Eli täysin kotimaiseen tuotteeseen ei tarvitsisi "kuin" opetella putkiaihion valmistus uudestaan? Vai ovatko ne olleet aina tuontitavaraa?Kyllä ne tuliputket tehdään ulkomaisista aihioista ja edelleenkin ne tehdään Tyrväällä, samoilla koneilla kuin Tampellassakin, konekannan omistaja vaan on vaihtunut vuosien varrella. Täysin avainlipputuote, hyvä kun ei joutsenmerkinkin ansaitseva
arix
Respected Leader
Noista vanhoista passiivisista menetelmistä, miksiköhän niitä ei ole päivitetty nykyaikaisella tekniikalla?
GPS ja tietotekniikka apuna ei pitäisi olla kovinkaan vaikeaa yhdistää sensoritietoja halvalla ja vähäisellä henkilömäärällä. Vaikkapa muutama drone ilmassa tarkkailisi haluttua signaalia ja parven keräämistä tiedoista lasketaan signaalin lähde.
Tai vastaavasti miksi ei voisi käyttää esim tutka-alustana kiintopalloa, signaalinkäsittely voisi edelleen tapahtua maanpinnalla jne.
GPS ja tietotekniikka apuna ei pitäisi olla kovinkaan vaikeaa yhdistää sensoritietoja halvalla ja vähäisellä henkilömäärällä. Vaikkapa muutama drone ilmassa tarkkailisi haluttua signaalia ja parven keräämistä tiedoista lasketaan signaalin lähde.
Tai vastaavasti miksi ei voisi käyttää esim tutka-alustana kiintopalloa, signaalinkäsittely voisi edelleen tapahtua maanpinnalla jne.
Kyllä ne tuliputket tehdään ulkomaisista aihioista ja edelleenkin ne tehdään Tyrväällä, samoilla koneilla kuin Tampellassakin, konekannan omistaja vaan on vaihtunut vuosien varrella. Täysin avainlipputuote, hyvä kun ei joutsenmerkinkin ansaitseva
Eikö tuossa ole ristiriita, jos kerran putkiaihio tulee ulkomailta?
Vertaa Mersun autot, jotka tehdään Uudessa kaupungissa.
Ne on suunniteltu Saksassa, osat tulevat Saksasta ja autot palaavat Saksaan.
Auto kustantaa esim. 50-100k mallista riippuen. Suomeen jää noin 5k per auto.
Avainlipputuote?
Eli, oleellinen lienee kysymys, onko Suomessa kykyä tehdä putkea itse tällä hetkellä?
Ei sillä, että asialla nyt suurempaa merkitystä välttämättä on, kunhan putkia tarvittaessa saadaan jostain.
Opetteleminen voisi tähän sanana sopiakin, sillä niitä tehtiin aikoinaan Lokomon takomossa Tampereella. Sillä oli kuitenkin laatuongelmia ja aihiot rupesi tulemaan ulkomailta jo 80 -luvun lopulla. Pian koko takomo lopetettiin. Putkiaihio on vielä hyvin kauka-
na valmiista tykin putkesta eli kotimaisellekin työlle jää iso osuus. Veli @veeteetee voi halutessaan valaista tarkemmin.
D
Deleted member 266
Guest
Alkaa pian mennä lasku sekaisin siitä, kuinka monta kertaa olen tässäkin ketjussa kertonut asian 
mutta väännetään nyt vielä kerran rautalankamalli:
1. Lokomo teki Tampellalle putkiaihioita 80-luvun loppuun saakka.
2. Laatuongelmien takia Tampella alkoi ostaa putkiaihioita ulkomailta, Saksasta / Ranskasta / Belgiasta ja sattuneesta syystä kolme kertaa (ensimmäisen / ainoan / viimeisen) myös USA:sta / Ruotsista
.
3. Milloinkaan Suomessa ei enää kukaan tee putkiAIHIOITA, sillä se olisi liian yksinkertaisesti liian kallista
4. Tampellan / Vammas Oy:n jäljiltä tykin (ja krh:n) putken valmistusYMMÄRRYS on Patria Land Systems Oy:llä, vielä tänäänkin
5. ValmistusKYKY eli tykin putkien valmistamiseen tarvittavat PIIITKÄT erikoiskoneet (kanuunaapora, hoonauskone, sorvi, rihlakone) ovat olemassa ja käytettävissä Tyrväällä, vielä tänäänkin
6. Krh-putkien ja peräkappaleiden valmistuskykyä on Suomessa muuallakin
7. Tykinputki on tosiaan helposti avainlipputuote ts. loppuhinnassa on 80% suomalaista TYÖTÄ; onhan aihiokin kallis, mutta silti vain rautaa, ei mitään unobtainiumia
8. Kriisin jo ollessa päällä on aivan se ja sama, onko Suomessa kykyä tehdä tykin tai krh:n kriittisiä osia, sillä KAIKKI MITÄ SODASSA TARVITAAN ON OLTAVA VALMIINA ENNEN SEN ALKAMISTA!
Sovitaan niin, että en vähään aikaan enää kommentoi tätä asiaa, kiitos, alkaa verenpaineet olla katossa
mutta väännetään nyt vielä kerran rautalankamalli:1. Lokomo teki Tampellalle putkiaihioita 80-luvun loppuun saakka.
2. Laatuongelmien takia Tampella alkoi ostaa putkiaihioita ulkomailta, Saksasta / Ranskasta / Belgiasta ja sattuneesta syystä kolme kertaa (ensimmäisen / ainoan / viimeisen) myös USA:sta / Ruotsista
.3. Milloinkaan Suomessa ei enää kukaan tee putkiAIHIOITA, sillä se olisi liian yksinkertaisesti liian kallista
4. Tampellan / Vammas Oy:n jäljiltä tykin (ja krh:n) putken valmistusYMMÄRRYS on Patria Land Systems Oy:llä, vielä tänäänkin
5. ValmistusKYKY eli tykin putkien valmistamiseen tarvittavat PIIITKÄT erikoiskoneet (kanuunaapora, hoonauskone, sorvi, rihlakone) ovat olemassa ja käytettävissä Tyrväällä, vielä tänäänkin
6. Krh-putkien ja peräkappaleiden valmistuskykyä on Suomessa muuallakin
7. Tykinputki on tosiaan helposti avainlipputuote ts. loppuhinnassa on 80% suomalaista TYÖTÄ; onhan aihiokin kallis, mutta silti vain rautaa, ei mitään unobtainiumia
8. Kriisin jo ollessa päällä on aivan se ja sama, onko Suomessa kykyä tehdä tykin tai krh:n kriittisiä osia, sillä KAIKKI MITÄ SODASSA TARVITAAN ON OLTAVA VALMIINA ENNEN SEN ALKAMISTA!
Sovitaan niin, että en vähään aikaan enää kommentoi tätä asiaa, kiitos, alkaa verenpaineet olla katossa
No niin. Asia harvinaisen selkeä.
Suomessa ei ole siis kykyä tykkiaihioiden tekoon. Ollaan siis ulkomaista riippuvaisia siinä.
Mutta, jos tykkiaihiot saadaan ostettua ulkoa, niin putken sorvaus sitten onnistuu. Hyvä näin.
Suomessa ei ole siis kykyä tykkiaihioiden tekoon. Ollaan siis ulkomaista riippuvaisia siinä.
Mutta, jos tykkiaihiot saadaan ostettua ulkoa, niin putken sorvaus sitten onnistuu. Hyvä näin.
Huhta
Greatest Leader
Itävalta ei ole Naton jäsen, joten ainakaan liittolaissuhde ei selitä lahjoittamista. Suomen ja Viron poliittiset sidonnaisuudet ovat toki vastaavat, mutta maantiede on eri: Viron puolustuskyvyn parantaminen torjuu sivustauhan syntymistä Suomelle.
Mielenkiintoista on, että Wikipedian M109-artikkelin mukaan Itävallalle jää tämän kaupan jälkeen vähemmän tykkejä kuin mitä Latvialla pian on. Tosin liekö kaikki 47 kappaletta menossa käyttöön? 24 tai 36 voisi olla lähempänä, loput mennee varaosiksi.
kertakenttään
Ylipäällikkö
/huumori alkaa/
Oisko tässä Suomen Archer?
/huumori loppuu/
Oisko tässä Suomen Archer?
/huumori loppuu/
D
Deleted member 266
Guest
Meinaatko vielä jossain vaiheessa raottaa arkistoasi uusilla kuvilla K9:n suhteen?
En mä varmaan sitä tee eli sisäkuvat saa jäädä tulevaisuuteen. PV kin piti koekäytön aikana erittäin matalaa profiilia julkisuuden suhteen, joten odotellaan, kun ekat Suomen omat vehkeet saapuu maahan. Silmät auki satamassa ja VT3:lla.
Aika hienoa jos jossain vaiheessa saadaan kuvia sisältä, kiitos!
Niitä ei ole välttämättä lupaa julkaista? Olihan esim. BTR-60:n sisäkuvien julkaisu kiellettyä Suomessa vielä 90-luvulla. Ja samaan aikaan kirjallisuus oli täynnä samoja kuvia
Oletteko nähnyt julkisuudessa paljon AMOS ta tai PsH74 a uudella ALTYK varustuksella esittäviä sisäkuvia? Tai sisäkuvia komentopaikkaajoneuvoista tai -konteista. Ko vehje oli vielä Korean valtion omistuksessa ja lainassa täällä. En mä ainakaan tiedä mitä
kaikkea julkisuudesta on valtioiden välillä sovittu. Täällä oli mainittu K9-video vuosi pari sitten, mutta se ei herättäny huomiota, kun meidän valintaa ei vielä oltu tehty.
Kyllä Google on ollut ahkerassa käytössä.
Mutta ei vain ole tältä palstalta luetun lisäksi tietoa millaisia juttuja oli laitettu sisälle, vai oliko sittenkään mitään ihmeellisiä muutoksia?
Näitä muutoksia olisi vain ollut kiva nähdä, mutta taitaa Old Boy olla oikeassa ettei niitä kuvia ole tai ei vain julkaista.
D
Deleted member 266
Guest
30 s askartelu KVG:lla toi tämän