Kent Uranium
Kenraali
Noinhan sen pitäisi olla. Tavaraa, joka jouduttaisiin kohta räjäyttämään vanhentumisen vuoksi Pokassa Ukrainaan. Tilalle uutta. Ihan perus FiFo.
Ei olisi.
Kommenteista: H I Sutton:
Hi, those markings are normal for Military Sealift Command ships. Nothing to do with the current war
Christian Papp:
They might be, but blue-yellow seems to be a typical identifier for the US Military Sealift Command
Edit: tietenkin olisi hienoa, että Lend&Lease alkaisi pikkuhiljaa konkretisoitumaan, mutta kaikki aikanaan. Joku epäili, että aikaisintaan elokuun puolivälissä voisi alkaa tavaraa tulemaan mutta saapi nähä. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan, mutta liian myöhään on myös liian myöhään.
Viimeksi muokattu:
Jokohan se olisi aika lähteä vapauttamaan Groznyi panttipataljoonan jalanjäljillä. Jäi edellisellä kerralla homma vähän kesken.
Kanukki. Kanadansuomalaiset sukujuuret. Isoisä Perhosta. Ei osaa itse suomea.
On erittäin kokenut ja hyvä kirjoittaja. Nykyään WaPon Brysselin/Nato-kirjeenvaihtaja, aiemmin WaPon Kanadan kv. ja myös ollut Kiinan kv.
Viimeksi muokattu:
Erittäin mielenkiintoista on seurata, mitä tapahtuu entisessä Köningsbergissä. Alue on elänyt EU-kaupalla, joka nyt on loppu. Alue ei ole omavarainen minkään muun kuin ongelmien osalta ja tarvitsee paljon huoltoa. Leipäviljaa pitäisi roudata. Liettualaiset tuskin suostuvat junakuljetuksiin, kun Ukrainasta ryöstettyä tavaraa yritetään tuoda maan läpi. Meren kautta on pitkä matka, varsinkin kun nyt vahditaan kiikareille, mitkä laivat kuljettaa varastettua viljaa. Kun tuohon laittaa vielä päälle sen, että taitaa kaasuntulo katketa myös Köningsbergiin Balttien ohella. Satamalaitteet brakailee, ruoan tuotanto tökkii koneiden hajotessa eikä varaosia saa. Alue on paras kandidaatti sille, missä ensi talvi tulee olemaan Igorille erityisen ankara.
Mistä saa parempaa hyötysuhdetta omasta ohjuksesta:se että tuhoaa satoja/tuhansia ammuksia vaiko se että tuhoaa yhden tykin?
hyvis
Majuri
Molempi tietysti parempi. Ja ei olisi pahitteeksi, jos niitä tykkimiehiä menisi myös siinä sivussa.
Koulutus alkanut ukrainalaisille Briteissä:
Britti-MODin katsaus
Thomas C. Theiner HIMARSseista:
Pähkinänkuoressa (huonosti summattuna) : Venäjän logistiikka nojaa lähes täysin raideverkstoa vasten. Kiovan valtaus ei muunmuassa onnistunut koska raideverkosto puuttui ja tavaraa yritettiin tuoda kuorma-autoilla. HIMARSsien takia nyt junia ei voi tuoda itä-ukrainassa alle 100km päähän etulinjasta ellei junia halua riskeerata, mikä tarkoittaa että venäjä joutuu taas käyttämään loppukuljetusta varten kuormureita. Venäjä on menettänyt jo valtavan määrän kuormureita tähän mennessä eikä se, että ukraina lähestulkoon pakottaa venäjän käyttämään niitä auta asiaa (varaosat, huolto yms). Ukraina tietää nykyisten HIMARSsien säteellä olevien ammusvarastojen sijainnit ja pommittaa niitä, joten tämä asettaa todella suuren haasteen venäjän logistiikalle.
Britti-MODin katsaus
Thomas C. Theiner HIMARSseista:
Pähkinänkuoressa (huonosti summattuna) : Venäjän logistiikka nojaa lähes täysin raideverkstoa vasten. Kiovan valtaus ei muunmuassa onnistunut koska raideverkosto puuttui ja tavaraa yritettiin tuoda kuorma-autoilla. HIMARSsien takia nyt junia ei voi tuoda itä-ukrainassa alle 100km päähän etulinjasta ellei junia halua riskeerata, mikä tarkoittaa että venäjä joutuu taas käyttämään loppukuljetusta varten kuormureita. Venäjä on menettänyt jo valtavan määrän kuormureita tähän mennessä eikä se, että ukraina lähestulkoon pakottaa venäjän käyttämään niitä auta asiaa (varaosat, huolto yms). Ukraina tietää nykyisten HIMARSsien säteellä olevien ammusvarastojen sijainnit ja pommittaa niitä, joten tämä asettaa todella suuren haasteen venäjän logistiikalle.
Viimeksi muokattu:
putkirassi
Kapteeni
Kovasti taivastellaan mistä miehiä ja kuinka niitä koulutetaan Putten joukoille. Tuntuu unohtuvan yksi asia: Venäjä jauhaa tykeillä edustan , ja tykki tarvitsee noin 3 kpl miehistöä jotka osaa ( näyttäisi olevan sama onko itsekulkeva vai perässä vedettävä) , loput , kuljettaja ja ammusmiehet ovat logistiikkaa, joita on helpohko korvata. Voisin kuvitella , vaikka en tiedä että alun panssarijohtoisen taktiikan muutos ( toki se meni pieleen, siirrettiin resurssit auringonkkukkia kasvamaan), johtuu osittain tästä miehistön rakenteesta ja korvattavuudesta.
Oikeastaan parempi, että menee logistiikkaukkoja ja kuorma-autoja. Jos laitetaan tavan venäläinen pitämään huolta ammusvarastosta, niin tupakoinnin ja ryyppäämisen lopputuloksen arvaa. Tai sen, miten puhtaita ne eteenpäin toimitettavat murkulat ovat oikeasta tavarasta puhumattakaan.
Yle uutisten seuranta Venäjän hyökkäyksestä siirtyi toiseen artikkeliin
Tästä artikkelista löytyvät sodan tärkeimmät tapahtumat aikaväliltä 12.2.â28.12.2022.
yle.fi
Switzerland resists Ukrainian plan to seize frozen Russian assets
President says violating property rights would set dangerous precedent and needed legal justification
Tyrsky
Eversti
Mietin mihin ketjuun tämän laittaisi, mutta on niin selvä sivujuonne tästä sodasta että päädyin tähän ketjuun.
venäjä on kyllä erittäin tehokas maa, jos ei muuten niin ainakin tuhoamaan ulkosuhteitaan. Vajaassa viidessä kuukaudessa ovat vetäneet varastetusta vessanpöntöstä alas vuosikymmeniä rakentamansa ulkosuhteet.. ("harmi")
muistetaan että vähän ennen venäjän hyökkäystä helmikuussa putin pieni lähetti CSTO-joukkoja 'rauhanturvaamistehtäviin' Kazakstaniin pelastamaan Tokayevin hallintoa, eli aika mallikkaasti putikka tuhoaa liittolaisuhteitaan
Iso peukku Kazakstanille tuosta että lupautuvat toimittamaan kaasua ja öljyä Eurooppaan, joista kaasu lienee tällä hetkellä se tärkeämpi.
Kazakstanista näyttäisi jo jonkinmoinen kaasuputki menevän Kaspianmeren eteläpuolelta Turkmenistanin, Iranin, Azerbaidzanin ja Turkin läpi aina Eurooppaan asti. Joissain kuvissa oli jotain hahmoteltu kaasulinjaa Kaspianmeren poikki Kazakstanin puolelta Bakuun Azerbaidzaniin, joka olisi kyllä todella hyvä vaihtoehto niin saisi Iranin potentiaaliset kiristelyt tuosta välistä pelattua pois.
Vaikka tuon olemassa olevan kaasuputken kapasiteetti lienee suhteessa tarpeeseen pieni, niin mahdollisimman pian koko kaasuputken kapasiteetti käyttöön ja sieltä kaasua Euroopan kaasuvarastoihin tulevaa talvea varten.
Kaasureserviä Kazakstanilta löytyy sen verran että omaa maailman rankingissa maailman 15. suurimmat kaasuvarat. Reilu tuplat suuremmat varat kuin Ukraina. Toki eroa varannoissa on hurjasti kun verrataan kärkipään maihin, mutta kyllä näillä varannoilla saa hyvin lunastettua itselleen uutta poliittista pelimerkkiä tässä tilanteessa.
www.worldometers.info
ps. toivottavasti venäjä tuhoaa ulkosuhteensa pian myös Turkmenistaniin, kun heillä näyttäisi olevan maailman 6. suurimmat kaasuvarannot.
venäjä on kyllä erittäin tehokas maa, jos ei muuten niin ainakin tuhoamaan ulkosuhteitaan. Vajaassa viidessä kuukaudessa ovat vetäneet varastetusta vessanpöntöstä alas vuosikymmeniä rakentamansa ulkosuhteet.. ("harmi")
muistetaan että vähän ennen venäjän hyökkäystä helmikuussa putin pieni lähetti CSTO-joukkoja 'rauhanturvaamistehtäviin' Kazakstaniin pelastamaan Tokayevin hallintoa, eli aika mallikkaasti putikka tuhoaa liittolaisuhteitaan
Iso peukku Kazakstanille tuosta että lupautuvat toimittamaan kaasua ja öljyä Eurooppaan, joista kaasu lienee tällä hetkellä se tärkeämpi.
Kazakstanista näyttäisi jo jonkinmoinen kaasuputki menevän Kaspianmeren eteläpuolelta Turkmenistanin, Iranin, Azerbaidzanin ja Turkin läpi aina Eurooppaan asti. Joissain kuvissa oli jotain hahmoteltu kaasulinjaa Kaspianmeren poikki Kazakstanin puolelta Bakuun Azerbaidzaniin, joka olisi kyllä todella hyvä vaihtoehto niin saisi Iranin potentiaaliset kiristelyt tuosta välistä pelattua pois.
Vaikka tuon olemassa olevan kaasuputken kapasiteetti lienee suhteessa tarpeeseen pieni, niin mahdollisimman pian koko kaasuputken kapasiteetti käyttöön ja sieltä kaasua Euroopan kaasuvarastoihin tulevaa talvea varten.
Kaasureserviä Kazakstanilta löytyy sen verran että omaa maailman rankingissa maailman 15. suurimmat kaasuvarat. Reilu tuplat suuremmat varat kuin Ukraina. Toki eroa varannoissa on hurjasti kun verrataan kärkipään maihin, mutta kyllä näillä varannoilla saa hyvin lunastettua itselleen uutta poliittista pelimerkkiä tässä tilanteessa.
Natural Gas Reserves by Country - Worldometer
List of world countries by proven natural Gas Reserves in million cubic feet (MMcf), and per capita.
www.worldometers.info
ps. toivottavasti venäjä tuhoaa ulkosuhteensa pian myös Turkmenistaniin, kun heillä näyttäisi olevan maailman 6. suurimmat kaasuvarannot.
Russia-Ukraine war live news: Donetsk governor urges evacuations amid Russian offensive
Pavlo Kyrylenko says ‘destiny of the whole country will be decided by the Donetsk region’ as he urges 350,000 civilians to leave
Xi ei mene kylään, mutta yhteistyöstä sovitaan.
Ei helvetti tätä mussutusta. Itse he juuri eilen pistivät atleetti kiekkoilijan siperiaan, mutta tänään mussutetaan oikeuksista, aivan kuin he olisivat oikeuksien puolustajia.
Taitaa yhteistyöstä sopiminen olla enemmän valmistelua siihen, miten Putinin tappion jälkeen Siperian öljy- ja kaasufirmat siirretään kiinalaisten omistukseen paikallishallinnon vahvalla tuella.
Antares
Respected Leader
Trent Telenko kirjoittanut Venäjän armeijan logistiikasta. Välillä hänellä lähtee mopo keulimaan kun kirjoittaa aiheista joista tietää vähemmän, mutta logistiikka on hänen vahvaa aluetta. Lukemisen arvoinen ketju:
Viimeisen viestin kommenteissa oli muutamia kirjoituksia kuorma-autojen "marssinopeudesta" (ei tietysti tiedetä, mikä on kirjoittajien kokemuspohja):
The mean speed of a truck (doing military resupply) isn’t 45 mph but rather in the 30-35 mph range from point to point. Adverse weather, road condition, enemy action and other factors conspire to shave off speed. Single trucks go faster, columns slower. LÄHDE
Also, even a shortest, 3-truck Soviet military convoy would never (NEVER!) travel faster than 25 mph on average. Even on a normal, pre-war state, road. LÄHDE
Good thread. Just fyi - Russian truck convoys never drive faster than 40 km/h even on good road. Underpowered vehicles with bad steering and brakes. Inexperienced drivers. Small gap between trucks. All together results in 40 km/h speed. LÄHDE
I as a Service tech i the northen part of sweden averge about 70-75 Km/h in a normal day on good roads on a 400 Km round trip. Its easy to over estimate the speed you are doing. 40Km/h in a truck on bad roads in a bad truck in a convoy is good speed. LÄHDE
Makes perfect sense. Even under near-optimal conditions (fairly new VW with strong engine on a highway for 2 hours straight) my top speed was 40% higher than my average speed. On bad roads and a heavily loaded army truck you may even have problems maintaining that 40% difference. LÄHDE
-
Hyvin mielenkiintoista tosiaan pitkässä juoksussa. Mikäli oletetaan että Ukraina kykenee jatkamaan iskuja näihin max 85 km rintamalinjan takana sijaitseviin ammusvarastoihin ja logistiikkakeskuksiin, niin Venäjä lienee pakotettu rakentamaan seuraavat kauemmas. Tuokaan etäisyys ei välttämättä riitä: Krasny Luchin suuri ammusvarasto sijaitsi HIMARS:in kantaman ulkopuolella, mutta Tochka-U ylsi sinne. Samoin Smerch 300 mm yltää kauas, kunhan vain suureksi kasvava hajonta ei haittaa. HIMARS:in rakettien etu on ennenkaikkea tarkkuus.
Jos ryssät eivät halua riskeerata junia tätä 85 km lähemmäksi, niin joutuvat jatkossa kuljettamaan tuon matkan kumipyörillä. Kuorma-autot ovat liikkuvia maaleja mutta haavoittuvia sirpaleille ja väijytyksille (kuten nähtiin erityisesti sodan alussa). Arvaan että toistaiseksi tämän kantaman sisäpuolella on hyvin runsaasti maaleja, koska ryssä on kuskannut koko sodan ajan ampumatarviketta junilla. Samoin Luhanskin ja Donetskin alueelle on arvatenkin rakennettu varastoja vuodesta 2016 lähtien. Erityisesti Donetskin kaupungin ympäristössä näitä on tuhottu viime päivinä.
Ammusvarastojen lisäksi sillat, erityisesti rautatiesillat olisivat houkuttelevia maaleja, mutta Trent laittaa hieman jarrua näille haaveille:
JOS Ukrainalla olisi pitkälle lentäviä älykkäitä risteilyohjuksia tai jotain niitä vastaavia itsemurhalennokkeja, olisi jossain vaiheessa houkuttelevaa laittaa niitä lentämään rautateitä seuraten. Varsinkin jos tietää että ammuskuormaa tuova juna on tulossa ko. rataa pitkin. Tuon luulisi olevan kaikkein tehokkain iskutyyli: vihollinen toimittaa itse räjähteet tiiviisti pakattuna ennalta tiedettyä reittiä. Muutama tarpeeksi vahva isku tällaista junaa vastaan jotta saadaan kuorma syttymään. Tuohon ei edes tarvittaisi järkyttävän pitkää kantomatkaa, sanotaan vaikka 300km niin oltaisiin jo aika vahvoilla. Juna voidaan toki suojata erilaisilla ilmatorjuntavälineillä, joten tätä juhlaa ei välttämättä kestäisi kauaa, mutta toisaalta mikään torjunta ei ole 100% varma. Jos ohjuksia olisi paljon, torjuntamenetelmät voisi yrittää ylikuormittaa iskemällä monella ohjuksella peräjälkeen.
Toisaalta hyvä muistaa seuraava: nähdäkseni Ukrainan asevoimien logistiikka ei ole paljoa tehokkaampi kuin mitä Venäjällä. Paljon työtä käsipelillä. En ole varma, kuinka paljon menee rautateitä ja kuinka paljon maanteitä pitkin, ehkä siinä on eroa? Myös Ukraina on kärsinyt iskuista polttoainevarastoja ja ammusvarastoja vastaan, joten omanlainen kilpajuoksu tässäkin.
MUOKKAUS: Trentin ketjussa oli myös hyvä kuva itäisen rintaman tunnetuista tärkeistä logistiikkapisteistä / kaupungeista:
Junaradat ja sähkölinjat ovat sitkeitä ja helposti korjattavia, mutta niissäkin on heikkoja paikkoja. Kaikki sähkönjakeluun liittyvät kohteet kuten muuntajat yms. sekä rataverkon käytön ja hallinnan komponentit kuten vaihteet yms. olisivat sellaisia kohteita joilla voisi tuottaa päänvaivaa. Ehkä nämä ovat liian huonoja maaleja kalliille ohjuksille, niille on parempaakin käyttöä. Voi kun olisi 90 km yltävä 155 mm tykki, sillä voisi roimia näitä kohteita edullisemmin erilaisilla hakeutuvilla kranaateilla. Niiden tarkkuus ei tietysti ole ääretön, mutta jatkaisi ampumista niin kauan kunnes osuu (jonkun pitäisi olla havainnoimassa kohdetta) tai ampuu vaikka 8-10 kertaa ja luottaa todennäköisyyslaskentaan: joku osunee riittävän lähelle, joten vaihdetaan kohdetta.
Viimeisen viestin kommenteissa oli muutamia kirjoituksia kuorma-autojen "marssinopeudesta" (ei tietysti tiedetä, mikä on kirjoittajien kokemuspohja):
The mean speed of a truck (doing military resupply) isn’t 45 mph but rather in the 30-35 mph range from point to point. Adverse weather, road condition, enemy action and other factors conspire to shave off speed. Single trucks go faster, columns slower. LÄHDE
Also, even a shortest, 3-truck Soviet military convoy would never (NEVER!) travel faster than 25 mph on average. Even on a normal, pre-war state, road. LÄHDE
Good thread. Just fyi - Russian truck convoys never drive faster than 40 km/h even on good road. Underpowered vehicles with bad steering and brakes. Inexperienced drivers. Small gap between trucks. All together results in 40 km/h speed. LÄHDE
I as a Service tech i the northen part of sweden averge about 70-75 Km/h in a normal day on good roads on a 400 Km round trip. Its easy to over estimate the speed you are doing. 40Km/h in a truck on bad roads in a bad truck in a convoy is good speed. LÄHDE
Makes perfect sense. Even under near-optimal conditions (fairly new VW with strong engine on a highway for 2 hours straight) my top speed was 40% higher than my average speed. On bad roads and a heavily loaded army truck you may even have problems maintaining that 40% difference. LÄHDE
-
Hyvin mielenkiintoista tosiaan pitkässä juoksussa. Mikäli oletetaan että Ukraina kykenee jatkamaan iskuja näihin max 85 km rintamalinjan takana sijaitseviin ammusvarastoihin ja logistiikkakeskuksiin, niin Venäjä lienee pakotettu rakentamaan seuraavat kauemmas. Tuokaan etäisyys ei välttämättä riitä: Krasny Luchin suuri ammusvarasto sijaitsi HIMARS:in kantaman ulkopuolella, mutta Tochka-U ylsi sinne. Samoin Smerch 300 mm yltää kauas, kunhan vain suureksi kasvava hajonta ei haittaa. HIMARS:in rakettien etu on ennenkaikkea tarkkuus.
Jos ryssät eivät halua riskeerata junia tätä 85 km lähemmäksi, niin joutuvat jatkossa kuljettamaan tuon matkan kumipyörillä. Kuorma-autot ovat liikkuvia maaleja mutta haavoittuvia sirpaleille ja väijytyksille (kuten nähtiin erityisesti sodan alussa). Arvaan että toistaiseksi tämän kantaman sisäpuolella on hyvin runsaasti maaleja, koska ryssä on kuskannut koko sodan ajan ampumatarviketta junilla. Samoin Luhanskin ja Donetskin alueelle on arvatenkin rakennettu varastoja vuodesta 2016 lähtien. Erityisesti Donetskin kaupungin ympäristössä näitä on tuhottu viime päivinä.
Ammusvarastojen lisäksi sillat, erityisesti rautatiesillat olisivat houkuttelevia maaleja, mutta Trent laittaa hieman jarrua näille haaveille:
JOS Ukrainalla olisi pitkälle lentäviä älykkäitä risteilyohjuksia tai jotain niitä vastaavia itsemurhalennokkeja, olisi jossain vaiheessa houkuttelevaa laittaa niitä lentämään rautateitä seuraten. Varsinkin jos tietää että ammuskuormaa tuova juna on tulossa ko. rataa pitkin. Tuon luulisi olevan kaikkein tehokkain iskutyyli: vihollinen toimittaa itse räjähteet tiiviisti pakattuna ennalta tiedettyä reittiä. Muutama tarpeeksi vahva isku tällaista junaa vastaan jotta saadaan kuorma syttymään. Tuohon ei edes tarvittaisi järkyttävän pitkää kantomatkaa, sanotaan vaikka 300km niin oltaisiin jo aika vahvoilla. Juna voidaan toki suojata erilaisilla ilmatorjuntavälineillä, joten tätä juhlaa ei välttämättä kestäisi kauaa, mutta toisaalta mikään torjunta ei ole 100% varma. Jos ohjuksia olisi paljon, torjuntamenetelmät voisi yrittää ylikuormittaa iskemällä monella ohjuksella peräjälkeen.
Toisaalta hyvä muistaa seuraava: nähdäkseni Ukrainan asevoimien logistiikka ei ole paljoa tehokkaampi kuin mitä Venäjällä. Paljon työtä käsipelillä. En ole varma, kuinka paljon menee rautateitä ja kuinka paljon maanteitä pitkin, ehkä siinä on eroa? Myös Ukraina on kärsinyt iskuista polttoainevarastoja ja ammusvarastoja vastaan, joten omanlainen kilpajuoksu tässäkin.
MUOKKAUS: Trentin ketjussa oli myös hyvä kuva itäisen rintaman tunnetuista tärkeistä logistiikkapisteistä / kaupungeista:
Junaradat ja sähkölinjat ovat sitkeitä ja helposti korjattavia, mutta niissäkin on heikkoja paikkoja. Kaikki sähkönjakeluun liittyvät kohteet kuten muuntajat yms. sekä rataverkon käytön ja hallinnan komponentit kuten vaihteet yms. olisivat sellaisia kohteita joilla voisi tuottaa päänvaivaa. Ehkä nämä ovat liian huonoja maaleja kalliille ohjuksille, niille on parempaakin käyttöä. Voi kun olisi 90 km yltävä 155 mm tykki, sillä voisi roimia näitä kohteita edullisemmin erilaisilla hakeutuvilla kranaateilla. Niiden tarkkuus ei tietysti ole ääretön, mutta jatkaisi ampumista niin kauan kunnes osuu (jonkun pitäisi olla havainnoimassa kohdetta) tai ampuu vaikka 8-10 kertaa ja luottaa todennäköisyyslaskentaan: joku osunee riittävän lähelle, joten vaihdetaan kohdetta.
Viimeksi muokattu: