Pelikaaniboltex
Korpraali
Älkää lähtekö nyt aikuiset ihmiset jankkaamaan niistä videoista jne tulee vaan bänniä siinä pelataan hyviä kommentoijia pihalle
Ukrainan konflikti/sota
Olisipas se kiva nähdä, kun erilaisia attentaatteja ilmaantuisikin Kazakstanin maaperälle, siis muitakin kuin ryssän masiinoimia energiantuotantoon kohdistuneita sabotaaseja, kuten taisi olla viime syksynä (tämä verifioimatonta spekulointia). Tai että näkisimme jopa naapurisovun rikkoutuvan jonkin muun ex-neukkulan kanssa ja yhtäkkiä olisivatkin sapelit vastakkain. Siinäpähän miettisivät, että mitäs nyt kannattaisi tehdä kun meidän kalusto on tuhottavana Ukrainassa ja ryssän mahdollisesti antamat puolustus- ja tarvikelupaukset pitävät niinkuin aina. Eli eivät lainkaan.
notareal
Ylipäällikkö
Saas nähdä iskeekö ryssä jos tässä liikennettä
yle.fi
Ukraina avasi ”humanitaarisen käytävän” Mustallemerelle
Ukraina avasi ”humanitaarisen käytävän” Mustallemerelle
yle.fi
Kilpikonnapuolustus
Alikersantti
Onkos missään ollut videoita ryssien meridroneista vai mahtaako niillä sellaisia olla?
Harmittavasti meni myös oma rommimerkki vaihtoon kun Bacardi tukee ukrainalaisten siviilien murhaamista. Jos on hyviä suosituksia niin laittakaa vaikka yhdellä sanalla ettei mene off-topikiksi.
Harmittavasti meni myös oma rommimerkki vaihtoon kun Bacardi tukee ukrainalaisten siviilien murhaamista. Jos on hyviä suosituksia niin laittakaa vaikka yhdellä sanalla ettei mene off-topikiksi.
Vaalean Bacardin korvaajana menee Havana Club Añejo 3 Años. Tummien rommien osalta kannattaa korottaa hintaluokkaa, esim. Diplomático Reserva Exclusiva
Harvapartio
Eversti
Kyllä jos tässä edes jonkunlaisella keskitiellä ja järkilinjalla halutaan pysyä niin saahan jokainen itse päättää mitä tänne laittaa, mutta kannustan silti miettimään mikä on sisällön lisäarvo. Dronepommien pudotusvideot suoraan alaspäin on hyvä esimerkki. Niistä ei yleensä enää tässä vaiheessa ilmene mitään uutta, oli kohteena kuka tahansa. Periaatteessa se on tänne turhaa väkivaltaa ja päivittäistä perusjauhamista. Paikannukset ja uudet huomiot/trendit materiaalista sitten asia erikseen.
Jos puhutaan vaikka kokonaisista operaatioista rintamalla niin kyllähän se erikoista olisi jos täällä ei haluttaisi hyödyntää kaikkea mahdollista saatavilla olevaa tietoa niiden kulusta. Onhan tietysti informaatioarvoltaan eri asia räjähtääkö yksittäinen Ukrainan vaunu jossain Bakhmutin ikuisuustaisteluissa vai Dneprin itärannalla/uudella alueella/puolustuslinjojen takana.
Kyllähän sen palstalla huomaa, että tilanteiden edetessä nopeasti tänne postataan tietoa paatuneimmistakin ryssälähteistä, koska niilläkin on se oma informaatioarvonsa. Täällä on varmaan monia jotka seuraa pelkkää palstaa ilman Twitteriä, siispä on hyvä muistuttaa tästä palstaa dominoivan lähdesivuston dynamiikasta.
Itse seuraan melko tasapuolisesti molempien leirien kanavia, mutta sellaiset kanavat joissa ei ole naurettavaa ideologista räkyttämistä ja kuittailua ovat harmiksi harvassa. Valitettavasti näitäkin on kuitenkin seurattava, että saa joskus sen tuoreimman kuvamateriaalin ja niitä voi tarvittaessa yrittää varmentaa omalla tai muiden tekemällä paikannuksella ja analyysillä. Oikeastaan otsikon (yleensä väärät tiedot) voi ohittaa täysin, ellei kyseessä ole erityisen luotettavaksi tiedetty kanava, jolloin on ainoastaan kohtalaisen mahdollista että siinä mainitut tiedot, kuten paikka on oikea.
Uudelleenjulkaisut ja monien kuvakulmien esittely yleensä lisääntyy merkittävästi kun linjat alkaa liikkumaan, etenkin naapurin leirissä. Kokonaiskuvaa nopeissa tilanteissa voi yrittää muodostaa lähinnä paikannusten (geolokaatio) ja isojen, kerralla kuvattujen menetysten kautta. Joskus nuo ovat Ukrainan kannalta negatiivisia, ja onhan se perseestä.
Pakko tähän yhteyteen herätellä kasvavaan uhkaan, joka liittyy juurikin tuohon tiedon luotettavuuteen. Nyt kun puolitoista vuotta on vierähtänyt ja mennään kohti uutta talvea, materiaalin sijoittaminen aikajanalle vaikeutuu huomattavasti kun pitää ensin päätellä, mikä talvi on kyseessä ja vasta sitten voi ruveta päättelemään oikeastaan mitään muuta. Ongelma on jo ihan ilmeinen kesämateriaalin osalta, mutta talvella myös kuvamateriaalin sijoittaminen kartalle on hankalampaa lumipeiton takia.
Jos puhutaan vaikka kokonaisista operaatioista rintamalla niin kyllähän se erikoista olisi jos täällä ei haluttaisi hyödyntää kaikkea mahdollista saatavilla olevaa tietoa niiden kulusta. Onhan tietysti informaatioarvoltaan eri asia räjähtääkö yksittäinen Ukrainan vaunu jossain Bakhmutin ikuisuustaisteluissa vai Dneprin itärannalla/uudella alueella/puolustuslinjojen takana.
Kyllähän sen palstalla huomaa, että tilanteiden edetessä nopeasti tänne postataan tietoa paatuneimmistakin ryssälähteistä, koska niilläkin on se oma informaatioarvonsa. Täällä on varmaan monia jotka seuraa pelkkää palstaa ilman Twitteriä, siispä on hyvä muistuttaa tästä palstaa dominoivan lähdesivuston dynamiikasta.
Itse seuraan melko tasapuolisesti molempien leirien kanavia, mutta sellaiset kanavat joissa ei ole naurettavaa ideologista räkyttämistä ja kuittailua ovat harmiksi harvassa. Valitettavasti näitäkin on kuitenkin seurattava, että saa joskus sen tuoreimman kuvamateriaalin ja niitä voi tarvittaessa yrittää varmentaa omalla tai muiden tekemällä paikannuksella ja analyysillä. Oikeastaan otsikon (yleensä väärät tiedot) voi ohittaa täysin, ellei kyseessä ole erityisen luotettavaksi tiedetty kanava, jolloin on ainoastaan kohtalaisen mahdollista että siinä mainitut tiedot, kuten paikka on oikea.
Uudelleenjulkaisut ja monien kuvakulmien esittely yleensä lisääntyy merkittävästi kun linjat alkaa liikkumaan, etenkin naapurin leirissä. Kokonaiskuvaa nopeissa tilanteissa voi yrittää muodostaa lähinnä paikannusten (geolokaatio) ja isojen, kerralla kuvattujen menetysten kautta. Joskus nuo ovat Ukrainan kannalta negatiivisia, ja onhan se perseestä.
Pakko tähän yhteyteen herätellä kasvavaan uhkaan, joka liittyy juurikin tuohon tiedon luotettavuuteen. Nyt kun puolitoista vuotta on vierähtänyt ja mennään kohti uutta talvea, materiaalin sijoittaminen aikajanalle vaikeutuu huomattavasti kun pitää ensin päätellä, mikä talvi on kyseessä ja vasta sitten voi ruveta päättelemään oikeastaan mitään muuta. Ongelma on jo ihan ilmeinen kesämateriaalin osalta, mutta talvella myös kuvamateriaalin sijoittaminen kartalle on hankalampaa lumipeiton takia.
Viimeksi muokattu:
lsoviha
Majuri
Njormal katastrof: Aeroflot lentää ilman jarruja – varaosat loppu
Kumia on hauska polttaa kiitotiellä, kun jarrut toimivat
Aerotime -julkaisun mukaan yhtiö on ohjeistanut lentäjiään kytkemään jarrut pois päältä, koska tarvittavia varaosia ei ole saatavilla. Venäjän hyökättyä Ukrainaan länsimaat ovat asettaneet länsimaisen lentokaluston varaosatoimitukset Venäjälle pannaan.
Aerotimen mukaan Aeroflot operoisi tällä hetkellä jo ainakin yhdeksää konetta ilman jarruja. Koneista neljä on Airbusin A320, A330 sekä A321 -tyyppejä ja viisi Boeingin 777-koneita.
Venäjän ilmailusäännösten mukaan jarruttomilla koneilla voidaan lentää
www.aerotime.aero
When you fly with Aeroflot, every landing is an emergency landing!
Kumia on hauska polttaa kiitotiellä, kun jarrut toimivat
Aerotime -julkaisun mukaan yhtiö on ohjeistanut lentäjiään kytkemään jarrut pois päältä, koska tarvittavia varaosia ei ole saatavilla. Venäjän hyökättyä Ukrainaan länsimaat ovat asettaneet länsimaisen lentokaluston varaosatoimitukset Venäjälle pannaan.
Aerotimen mukaan Aeroflot operoisi tällä hetkellä jo ainakin yhdeksää konetta ilman jarruja. Koneista neljä on Airbusin A320, A330 sekä A321 -tyyppejä ja viisi Boeingin 777-koneita.
Venäjän ilmailusäännösten mukaan jarruttomilla koneilla voidaan lentää
Aeroflot turns brakes off on some Airbus & Boeing aircraft - AeroTime
Aeroflot reportedly instructs pilots to turn off brakes on nine Airbus and Boeing aircraft, as the airline struggles to obtain replacement parts.
www.aerotime.aero
When you fly with Aeroflot, every landing is an emergency landing!
Viimeksi muokattu:
Tulossa tuplajytky Ukrainalle.
Taloussota ketjusta, mutta Sushko kertoi asiasta näin:Njormal katastrof: Aeroflot lentää ilman jarruja – varaosat loppuneet kesken
Aerotime -julkaisun mukaan yhtiö on ohjeistanut lentäjiään kytkemään jarrut pois päältä, koska tarvittavia varaosia ei ole saatavilla. Venäjän hyökättyä Ukrainaan länsimaat ovat asettaneet länsimaisen lentokaluston varaosatoimitukset Venäjälle pannaan.
Aerotimen mukaan Aeroflot operoisi tällä hetkellä jo ainakin yhdeksää konetta ilman jarruja. Koneista neljä on Airbusin A320, A330 sekä A321 -tyyppejä ja viisi Boeingin 777-koneita.
The Moscow Timesin mukaan Aeroflotin lentäjiä on ohjeistettu ratkaisemaan kuluneiden jarrujen ongelma kytkemällä jarrut kokonaan pois päältä.
Venäjän ilmailusäännösten mukaan jarruttomilla koneilla voidaan lentää
Aeroflot turns brakes off on some Airbus & Boeing aircraft - AeroTime
Aeroflot reportedly instructs pilots to turn off brakes on nine Airbus and Boeing aircraft, as the airline struggles to obtain replacement parts.
Spoke with a pilot. He said landing without brakes on these planes is doable if you maximally reduce speed at approach, max flaps, and so on & the runway is long enough, especially if there is some flat runoff. Runways at both Sheremetyevo (Moscow) & Pulkovo (St. Pete) are over 12,000 feet and they have flat runoff.He said if this story is true it makes complete sense for the pilots to leak it so the public would find out in advance so Aeroflot wouldn't go through with it.
arix
Respected Leader
Kyllähän nuo ihan oikeassa on: "Venäjän ilmailusäännösten mukaan jarruttomilla koneilla voidaan lentää"Njormal katastrof: Aeroflot lentää ilman jarruja – varaosat loppuneet kesken
Aerotime -julkaisun mukaan yhtiö on ohjeistanut lentäjiään kytkemään jarrut pois päältä, koska tarvittavia varaosia ei ole saatavilla. Venäjän hyökättyä Ukrainaan länsimaat ovat asettaneet länsimaisen lentokaluston varaosatoimitukset Venäjälle pannaan.
Aerotimen mukaan Aeroflot operoisi tällä hetkellä jo ainakin yhdeksää konetta ilman jarruja. Koneista neljä on Airbusin A320, A330 sekä A321 -tyyppejä ja viisi Boeingin 777-koneita.
The Moscow Timesin mukaan Aeroflotin lentäjiä on ohjeistettu ratkaisemaan kuluneiden jarrujen ongelma kytkemällä jarrut kokonaan pois päältä.
Venäjän ilmailusäännösten mukaan jarruttomilla koneilla voidaan lentää
Aeroflot turns brakes off on some Airbus & Boeing aircraft - AeroTime
Aeroflot reportedly instructs pilots to turn off brakes on nine Airbus and Boeing aircraft, as the airline struggles to obtain replacement parts.
Mutta se pysähtyminen laskeuduttaessa...
23SNTJ
Kersantti
Tuota moottoria tuskin on kannibalisoitu, vaan ajettu päin johonkin.Njet problem, hoituu moottorijarrutuksella..
-TripleX-
Respected Leader
Ei olleet ryssät Simunan veroisia, henki pois ja aseet parempiin käsiin.
Linkki
Tässä joko venäläiset tuhoaa omaa kalustoaan tai ukrainalaisten kärkijoukko löysi vaurioituneen vaunun jonka panostivat, ei saa selvää kummat tuosta juoksevat pois.
Miinanraivausta Robotynessä räjähtävällä raivaimella.
Linkki
Tässä joko venäläiset tuhoaa omaa kalustoaan tai ukrainalaisten kärkijoukko löysi vaurioituneen vaunun jonka panostivat, ei saa selvää kummat tuosta juoksevat pois.
Miinanraivausta Robotynessä räjähtävällä raivaimella.
taantumu
Ylipäällikkö
On vuodelta 2008 jolloin Heathrowille lasketuvan British Airwaysin 777:n moottorit sammuivat laskussa, kukaan ei kuollut mutta kone meni romuksi.
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080117-0
-TripleX-
Respected Leader
Yasynuvataan isketty jälleen kerran, tämä on se yksi vilkkaimmista rautatieliikenteen keskittymistä Donetskissa.
Tästähän Ukrainan tiedustelupalvelu varoitti, että ryssät/Wagnerit tekevät falseflagin tuohon Valko-Venäjällä olevaan jalostamoon. Ja ilmeisesti sitten tekivät vaikka kaikki tiesivät sen etukäteen.
Tämä puhuvapää on käsittänyt, että se raha millä se nyt voisi ostaa Ladan ei riitä enään uutena vuotena Skodansa huoltoon.
Tästähän Ukrainan tiedustelupalvelu varoitti, että ryssät/Wagnerit tekevät falseflagin tuohon Valko-Venäjällä olevaan jalostamoon. Ja ilmeisesti sitten tekivät vaikka kaikki tiesivät sen etukäteen.
Tämä puhuvapää on käsittänyt, että se raha millä se nyt voisi ostaa Ladan ei riitä enään uutena vuotena Skodansa huoltoon.
Viimeksi muokattu:
TimiFu
Kersantti
Nemiroff De Luxe Votkulia... Voi ryyppäämällä tukea Ukrainaa, onko helpompaa tapaa?..
IT-nörtti
Luutnantti
Ainakin Airbus sallii ihan länsimaissakin sen, että koneen joistain pyöristä voidaan jarrut kytkeä tilapäisesti pois, jos vaikkapa kyseiseltä kentältä ei löydy varaosia. Tämä vaikuttaa luonnollisesti kiitotievaatimukseen nousussa ja laskussa. Tämä ei tietenkään saa olla pysyvä tila vaan jarruvika pitää korjata määrätyn ajan sisällä.Njormal katastrof: Aeroflot lentää ilman jarruja – varaosat loppuneet kesken
Katso liite: 82154
Kumia on hauska polttaa kiitotiellä, kun jarrut toimivat
Aerotime -julkaisun mukaan yhtiö on ohjeistanut lentäjiään kytkemään jarrut pois päältä, koska tarvittavia varaosia ei ole saatavilla. Venäjän hyökättyä Ukrainaan länsimaat ovat asettaneet länsimaisen lentokaluston varaosatoimitukset Venäjälle pannaan.
Aerotimen mukaan Aeroflot operoisi tällä hetkellä jo ainakin yhdeksää konetta ilman jarruja. Koneista neljä on Airbusin A320, A330 sekä A321 -tyyppejä ja viisi Boeingin 777-koneita.
Venäjän ilmailusäännösten mukaan jarruttomilla koneilla voidaan lentää
Aeroflot turns brakes off on some Airbus & Boeing aircraft - AeroTime
Aeroflot reportedly instructs pilots to turn off brakes on nine Airbus and Boeing aircraft, as the airline struggles to obtain replacement parts.
Venäjällä on luonnollisesti omat säännöt tuon ajan pituudesta (t->∞)
Viimeksi muokattu:
Antares
Respected Leader
Mobikki valittaa että saavat rypäleammusta niskaan aamusta iltaan. Kuolleet, haavoittuneet ja elävät makaavat suojissa miten kukakin kykenee. Ketään ei evakuoida.
Ketään ei kiinnosta, kaikista vähiten ryssän omaa tykistöä joka ei ammu takaisin ollenkaan.
Videolla puhuva väittää olleensa Ukrainassa syyskuusta 2022 lähtien (mikä tarkoittaisi että hän on kuulunut ihan ensimmäisenä mobilisoitujen joukkoon).
"Jotain pitäisi tehdä tai muuttaa jotain" toteaa videon lopussa, sanoo videon alussa että olisi kuvattu 24.7.2023 eli kaksi ja puoli viikkoa sitten.
They're throwing cluster munitions at us from morning till night. There are dead men lying there. Nobody cares about them. Our artillery doesn't work, it doesn't cover us."
The mobilized Yakut has been "invading Ukraine" since September 2022, but only now has he realized how pointless it is for him and his tribesmen.
#RussianUkrainianWar
Ketään ei kiinnosta, kaikista vähiten ryssän omaa tykistöä joka ei ammu takaisin ollenkaan.
Videolla puhuva väittää olleensa Ukrainassa syyskuusta 2022 lähtien (mikä tarkoittaisi että hän on kuulunut ihan ensimmäisenä mobilisoitujen joukkoon).
"Jotain pitäisi tehdä tai muuttaa jotain" toteaa videon lopussa, sanoo videon alussa että olisi kuvattu 24.7.2023 eli kaksi ja puoli viikkoa sitten.
They're throwing cluster munitions at us from morning till night. There are dead men lying there. Nobody cares about them. Our artillery doesn't work, it doesn't cover us."
The mobilized Yakut has been "invading Ukraine" since September 2022, but only now has he realized how pointless it is for him and his tribesmen.
#RussianUkrainianWar