Tältä palstalta saatua tietoa: Hornetit on suht loppuun kulutettuja siinä vaiheessa kun ne on joutilaana. Eli vaativat remontin. Miksi antaa romuja riesaksi ja rahankuluksi Ukrainalle kun maailmassa on kuranttiakin tavaraa.Mielenkiintoinen Hornet-keskustelu jatkuu ja jatkuu lipsuen jatkuvasti tarkoitushakuisestikin valheellisen uutisoinnin puolelle. Vaalit ovat selvästi tuloillaan. Aika näyttää kuka on se Kokoomus-poliitikko, joka parin vuoden päästä ottaa itselleen kunnian ajatuksesta antaa meiltä Hornetit Ukrainalle
Eihän Ukraina niillä ihmeitä tekisi, mutta jos homma on USA:lle ok, niin miksipä ei meiltä poistettuja koneita voisi ukrainalaisille antaa? Minä en ainakaan keksi yhtään syytä. Näen tämän kyllä olevan enemmänkin löylynheittoa, eli samaa sarjaa, kuin Leopard 2-keskustelu aikanaan. Ukraina tarvitsee joka tapauksessa hävittäjiä paljon nopeammin, kuin noin 2030, jolloin meiltä voisi tavaraa irrota.
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight on Flightradar24
www.flightradar24.com
Mikäs se tämä on?!!
USAsta Krimille tosiaan jotain. Edit: Korjataan, lähtöpiste on Meksikossa.Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight on Flightradar24
Mikäs se tämä on?!!
Liitteet
Viimeksi muokattu:
Meksikosta...
skärdis
Greatest Leader
Meksikosta tulee, mutta eiköhän liene jonkun hakkerin tms. jäynä.
Kun klikkaat Ameriikan ja Euroopan väliä lentäviä oikeita koneita, niin harva lentää suoraakin suorempaa reittiä, lisäksi useimmissa näkyy yhteys katkeavan Atlantin päällä joissakin kohtaa ja kartta piirtää katkoviivaa kun kone tulee uudestaa näkyviin.
lsoviha
Majuri
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight on Flightradar24
Mikäs se tämä on?!!
Otetaan screencapit talteen koska tuo varmaankin katoaa lähitunteina historiaan.
Se on viesti.
Vastaavaa on palstojen mukaan ihmetelty ennenkin ilman varmaa vastausta. En usko hakkerin jäynään, kyl tuol jotain lentää mutta toinen asia että mikä sen oikea sijainti on. Vois olla joku karttavirhe ja todellisuudes kone pörrää tossa chihuahuan päällä mistä lähtenytkin. Korkeus ja vauhti kun ei päätä huimaa.. Ja nyt vaihtui callsign, uusi on CRSBO12.
Edit: Nyt katos kartalta.
Jos joku haluaa romua, niin mitä se meitä haittaa. Tässä on keksimällä keksitty perusteluja ajatuksen torppaamiseksi. Ajatus on toki huono, mutta ei se mahdoton ole.
Kuviohan menee niin, että lentotuntien täyttyminen tarkoittaa ettei koneissa ole enää reserviä kriisiajan tarpeiden mitassa. Se ei siis tarkoita että koneilla ei enää voisi lentää.
Halutessaan noilla voi lentää vaikka kuinka pitkään. Suosittelen lukemaan uusimman Siivet lehden. Siinä laaja juttu siitä miten Iran on vuosikymmenet ylläpitänyt F4 sekä F5 koneita operatiivisessa kunnossa.
Tomcatin tms. nyt jo hieman vanhahtava tekniikka on kuitenkin iranilaisin konstein ylläpidettävissä. Reliikki-Hönöt tarvitsisivat ihan eri mitassa vaihtolaitteita yms. eikä niitä ollenkaan välttämättä ole riittävästi tarjolla.
No kai jonkinlaista vastuullisuuttakin voisi tuntea. Annetaan romua jonka kunnostamiseen menee koko energia. Verrattuna siihen että annetaan kuranttia kamaa jota voi käyttää vaikka sotimiseen. Nyt ne demarilasit pois päästä.
Just. Aika kevyessä on taas leimakirves. Tämän foorumin syöpä.
Ei se lentämistä sinänsä estä, mutta niiden ylläpitoon ja korjaamiseen menee vaan enemmän aikaa ja rahaa. Legacy F/A-18 ei taida olla pidemmän päälle enää niitä ihan helpoimmin ylläpidettäviä noin varaosien saatavuuden puolesta. Muutenhan F/A-18 olisi mitä sopivin konetyyppi operoitavaksi hajautetuilta lentokentiltä, todennäköisesti parempi kuin F-16 siihen tarkoitukseen. Tietysti jos oikeasti olisi halua, niin ehkä liittolaismaat voisivat paikata jossain määrin jonkinlaisen konemäärän luovutusta siksi aikaa että F-35 tulee käyttöön.
Tästähän on USA:ssa jo olemassa taustapaperi, missä ratkaisumalleja on puntaroitu. Kysymys on oikeastaan siitä, löytyykö miltään maalta lahjoitettavaksi koneita mitkä ei ole ihan loppuun lennettyjä. Luulen että Gripenit ovat itseasiassa varmaan parhaasta päästä tässä suhteessa ja kun leasingista vapautuneet koneyksilöt on jo muutenkin maksettu niin niiden antaminen voisi olla ihan ok ratkaisu. Tätä luultavasti vain hidastaa kalkkunamaan mattokauppiaan ja putlerin sylikoiran perseily NATO-ratifiointien osalta. Pidemmän päälle uusien koneiden toimittaminen olisi todennäköisesti Ukrainan kannalta helpompi vaihtoehto, mutta sillä on vaan aika iso hintalappu myös.
Osaako joku muuten selittää miten on mahdollista että Irani heidän 70-luvun sodan käyneillä F14 lentelee yhä, mutta meidän rauhanajan hornetit pilaantuu/romuttuu käsiin muutamassa vuosikymmenessä?
Katoin tuon jäljen kun oli vielä online. Ekana tuli mieleen että nyt on koneen kapteeni ottanut pari lasillista liikaa. Kulmikkaita kurvailuja ja ihmeellisiä sivupoikkeamia ns. suorassa etenemisessä. Joku pikku kone kovassa tuulessa selittyis mutta miksi tulisi meksikosta ja miksi olisi transponderi päällä.
Panokset pilan puolesta.
Patu
Kenraali
Ihan mahdollista, että sarjatuontanto olisi saatu nyt pystyyn: