WW2 Hävittäjät

[Nestehukka]

Brewster 239 pysyy Suomessa ainakin 2028 asti ja nimenomaan lainassa eikä vuokralla eli tosi reilua NNAM:n puolelta.

Maailman ainoa Brewster 239 -hävittäjä pysyy Suomessa ainakin vuoteen 2028 - sopimukseen jatkoa | lentoposti.fi

Suomen Ilmavoimamuseossa Tikkakoskella esillä oleva maailman viimeinen Brewster 239 -hävittäjä (BW-372) pysyy edelleen Suomessa. Lainasopimusta Floridan National Naval Aviation Museumin (NNAM). kanssa on jatkettu edelleen ja se kattaa nyt ajanjakson toukokuuhun 2028 saakka.

www.lentoposti.fi

 

[Sarek1]

Mitsulla ilmaan ja pommareita vastaan. Mitsubishi J2M Raiden oli suunnittelulähtökohdiltaan sodan alkuvaiheessa hieman epätyypillinen japanilaiskone.

 

[tulikomento]

Luftwaffen hävittäjä-ässä Theo Weissenbergerin Mersua restauroidaan jenkkilässä.

 

[Ikarus]

Germany Messerspit

A captured Spitfire Mark Vb fitted with a Daimler Benz DB605a engine. The modified test plane exhibited superb handling characteristics melded with the higher engine power and speed of the German...

www.nevingtonwarmuseum.com

Sotasaaliksi saatu Spit MK VB, jonka Merlin korvattiin DB 605:lla.

 

[tulikomento]

P-47D Thunderboltin ohjaamossa.

 

[tulikomento]

Nykypäivän pilotti kertoo millaista on lentää Bf 109 Mersulla.

 

[Sarek1]

Fiat G.55

 

[Sarek1]

Pidempi ja varsin kattava juttu Dornierin Do 335:stä.

 

[Sarek1]

Pistetään nämä moottorijutut vaihteeksi vaikka tänne aikalaishävittäjäosastolle.
Kumpi vai kampi?

Juttua RR Griffonista.

 

[Sarek1]

Lisää moottoripornoa. Join the dark side?

 

[Ikarus]

Lisää moottoripornoa. Join the dark side?

May the force be with you.
Germaanien käännetty V DB:ssä ja DB kiinni Bf 109:ssä. Niin hienot moottorit kuin R-R Merlin ja Griffon olivatkin, mikään ei ylitä DB:n ahtimen ulinaa.

 

[Vonka]

Lisää moottoripornoa. Join the dark side?

Jess! Näitä onkin enää vähän... ja monet alkuperäiset vieläpä Suomessa. Vuonna 2016 yksi moottori Daimler Benz DB-605 A-1 (Werk. Nr. 01101874) myytiin ruotsalaiselle ostajalle käytettäväksi Saksassa lentokuntoon entisöidyssä Messerschmitt Bf 109G:ssa.

DB-605 -moottoreita on vieläkin Suomen Ilmailumuseon kokoelmissa useampi kappale. Yksi on päähallissa näytillä. Myyty moottori oli tullut kokoelmiin Teknilliseltä korkeakoululta vuonna 1972.