Avaruus
- Viestiketjun aloittaja Juke
- Aloitus PVM
rty19
Greatest Leader
Maailman suurin avaruussotaharjoitus näytti, mitä kaikkea sotilaallista avaruudessa jo tapahtuu
Kuun alussa Ranska järjesti mittavan avaruussotaharjoituksen. Siinä harjoiteltiin sateliittien välisiä konfliktitilanteita, jotka vaikuttavat varsin futuristisilta – mutta eivät ole sitä enää. Suomi oli mukana tarkkailijana.
yle.fi
tulikomento
Supreme Leader
Tiedetoimittaja Jari Mäkisen esitelmä avaruusteleskooppi James Webbistä.
viimeinen mohikaani
Majuri
Muskin ison tötterön ensilento lähestyy. Tarkkaa päivämäärää ei vielä tiedetä mutta arvioiden mukaan kyse olisi enää viikoista eikä kuukausista. Numeroita:
Starship
Super heavy
Kyseessä on ihan jäätävä jööti. Taulukossa ei ilmoiteta aluksen ja kantoraketin kuivapainoja, joten ne joudutaan arvioimaan*:
150 t (kuorma) + 200 t (starship*) + 1200 t (ajoaine) + 400 t (super heavy*) + 3400 t (ajoaine) = 5350 t (yhteensä)
Jos pyöristetään ylöspäin kokonaispainoksi 5400 t, niin tehopainosuhteeksi saadaan 7590 tf / 5400 t = 1,4.
Olettaen lukujen olevan suunnilleen oikein, niin 0,4 G:tä antaa melkoisen rivakan lähdön. Muistaakseni tyypillisesti tehopainosuhde on vähintään 1,25, jolloin kiihtyvyys on aluksi 0,25 G:tä. Uudelleenkäytettävässä raketissa moottorien hinta voidaan jyvittää useammalle lennolle, joten ne eivät ole samanlainen menoerä kuin kertakäyttöisissä raketeissa. Ylimääräinen teho pienentää painovoimahäviöitä, mikä taas säästää polttoainetta.
Jännä nähdä miten käy. Toivottavasti ei räjähdä lähtötelineisiin. Kaikki siitä eteenpäin on plussaa.
Starship
| HEIGHT | 50 m |
| DIAMETER | 9 m |
| PROPELLANT CAPACITY | 1 200 t |
| THRUST | 1 500 tf |
| PAYLOAD CAPACITY | 100 - 150 t |
Super heavy
| HEIGHT | 69 m |
| DIAMETER | 9 m |
| PROPELLANT CAPACITY | 3 400 t |
| THRUST | 7 590 tf |
Kyseessä on ihan jäätävä jööti. Taulukossa ei ilmoiteta aluksen ja kantoraketin kuivapainoja, joten ne joudutaan arvioimaan*:
150 t (kuorma) + 200 t (starship*) + 1200 t (ajoaine) + 400 t (super heavy*) + 3400 t (ajoaine) = 5350 t (yhteensä)
Jos pyöristetään ylöspäin kokonaispainoksi 5400 t, niin tehopainosuhteeksi saadaan 7590 tf / 5400 t = 1,4.
Olettaen lukujen olevan suunnilleen oikein, niin 0,4 G:tä antaa melkoisen rivakan lähdön. Muistaakseni tyypillisesti tehopainosuhde on vähintään 1,25, jolloin kiihtyvyys on aluksi 0,25 G:tä. Uudelleenkäytettävässä raketissa moottorien hinta voidaan jyvittää useammalle lennolle, joten ne eivät ole samanlainen menoerä kuin kertakäyttöisissä raketeissa. Ylimääräinen teho pienentää painovoimahäviöitä, mikä taas säästää polttoainetta.
Jännä nähdä miten käy. Toivottavasti ei räjähdä lähtötelineisiin. Kaikki siitä eteenpäin on plussaa.
Tuntematonpotila$
Kersantti
MUISTUTUS!!! Starship:n neitsytlento lähestyy. Jos kaikki menee hyvin, "pyörät irtoo" parin tunnin päästä. Linkkejä seurantaan:
Antares
Respected Leader
Tuorein tieto on että yrittäisivät uudestaan jo huomenna eli 20.4.2023.
It's through the night with the flashlights as workers ready Booster 7 for Thursday's launch attempt (yep, SpaceX confirming 4/20 is still on).
-
A TFR for a Starship launch attempt on April 20 has been restored.
Wait for an official update from SpaceX at this point.
https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_3_3446.html
And a new NOTMAR was just posted. Opportunities April 20 through 28. Welcome to the land of Starship craziness!
Ei ole tarkkaa vahvistusta tälle, ainoastaan että tekevät kovasti töitä jotta pääsevät yrittämään niin pian kuin mahdollista.
TFR ja NOTMAR antavat luvan aikavälille 20.4. - 28.4.2023 tosin vielä eilen ensimmäinen päivä oli 21.4.2023 eli perjantai (täsmennys: TFR oli eilen aluksi 21.4. mutta muuttui päivän aikana 20.4.).
TFR = temporary flight restriction
NOTMAR = notice to mariners
Nämä voivat toki muuttua nopeasti, jos on tarve.
It's through the night with the flashlights as workers ready Booster 7 for Thursday's launch attempt (yep, SpaceX confirming 4/20 is still on).
-
A TFR for a Starship launch attempt on April 20 has been restored.
Wait for an official update from SpaceX at this point.
https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_3_3446.html
And a new NOTMAR was just posted. Opportunities April 20 through 28. Welcome to the land of Starship craziness!
Ei ole tarkkaa vahvistusta tälle, ainoastaan että tekevät kovasti töitä jotta pääsevät yrittämään niin pian kuin mahdollista.
TFR ja NOTMAR antavat luvan aikavälille 20.4. - 28.4.2023 tosin vielä eilen ensimmäinen päivä oli 21.4.2023 eli perjantai (täsmennys: TFR oli eilen aluksi 21.4. mutta muuttui päivän aikana 20.4.).
TFR = temporary flight restriction
NOTMAR = notice to mariners
Nämä voivat toki muuttua nopeasti, jos on tarve.
Viimeksi muokattu:
viimeinen mohikaani
Majuri
Kohta jytisee, toivottavasti!
Parasta olisi kun keskittyisi twitter-öyhötykseen ja jättäisi nuo muut jutut asiantuntijoille.
viimeinen mohikaani
Majuri
Torni jäi ehjäksi eli koelento onnistui...
FinnNSF
Ylipäällikkö
Taisi käydä vähän sama juttu kuin neukuilla N-1:n kanssa aikoinaan, varotoimena liian monta moottoria sammui, liian epäsymmetrisesti ja menetettiin hallinta. 20 ulointa moottoria ovat kiinteitä, niillä ei voi auttaa ohjaamiseen. 37 kilometrissä ilmakehä on tuollaiselle rakettimöhkölle vielä sen verran tiheää etten usko että tarkoituksella noin alhaalla aloittivat mitään flippaus-manööverejä.
Mutta laukaisualustan ehjäksi jääminen jouduttaa jatkoa jo paljon.
Mutta laukaisualustan ehjäksi jääminen jouduttaa jatkoa jo paljon.
Antares
Respected Leader
Jep, suurin harmi olisi ollut jos suuri määrä rakettimoottoreita olisi sammunut pian lähdön jälkeen ja raketti olisi pudonnut laukaisualustan päälle.
Antares-raketin kaltainen kohtalo olisi ollut hyvin huono:
Toisaalta Proton-M lento oli myös vaarallinen, olisi voinut käydä paljon pahemmin:
Neuvostoliiton kuuraketti N1 teki myös pahaa jälkeä laukaisualustalleen.
Tässä mielessä Starship ensilento oli onnistunut. Moni on ollut skeptinen, kyetäänkö näin montaa rakettimoottoria käyttämään yhtäaikaa ilman ongelmia. 33 kpl on hyvin suuri määrä, Neuvostoliitto ei onnistunut siinä koskaan. Aika näyttää miten käy, mutta kova vaatimus saada tästä luotettava ja varmatoiminen kokonaisuus. Toisaalta Falcon 9 on erinomainen esimerkki varmatoimisesta raketista, joten ei kannata hylätä toivoa liian aikaisin.
Joka tapauksessa laukaisualusta säilyi ehjänä joten seuraavan lennon yritys voi tapahtua nopeammin. Useamman mielestä se voisi tapahtua loppukesästä / syksyllä, joten ehkä neljän tai viiden kuukauden kuluttua.
Aika paljon siellä oli pimeänä moottoreita ja kontrolli meni jo kauan ennen hajoamista. Vahvat N1-vibat kyllä.
