Aika paljon siellä oli pimeänä moottoreita ja kontrolli meni jo kauan ennen hajoamista. Vahvat N1-vibat kyllä.
Ja se riippuu lennon vaiheesta montako moottoria on varaa menettää, alussa marginaalia vähemmän lopussa enemmän. Mutta nyt meni kolme heti lähdössä, yhdessä vaiheessa oli 6 pimeänä mutta yksi käynnistyi takaisin. 15-18% pois työntötehosta on liikaa.
Joo, täytynee tyytyä pienempiin askeliin tällä kertaa.
Tuosta rakettimoottorien klusteoinnista on isommilla määrillä huonot näytöt. Neukkujen N1:ssä oli 30 NK-15 moottoria ykkösvaiheessa, menestys hyvin tiedossa. Nyt tosin ongelma taisi olla vaiheiden irrotuksessa, kun kakkosvaihe ei irronnut ykkösestä ja rso tuhosi koko systeemin sen vuoksi.
Siinä on aika monta tonnia lähtenyt maata liikkeelle ja vilkkaasti. Ensimmäisten sekuntien aikana lensi aikamoisia möykkyjä raketin ohi, mahtoiko osua myös itseään takapuoleen ja siksi ne kolme moottoria heti pois pelistä, vauriota ehkä muihinkin. Ei onnistu päivittäiset lennot tuolla tyylillä, laukaisualustan suunnittelijat takaisin piirustuspöydän ääreen. Jotain hallittua palokaasujen sivuun ohjaamista ilman damagea on tapahduttava.
Jos nykyinen setti korvattaisiin esim Saturn V tyyliin viidellä jättiläismoottorilla niin pitäisi suunnitella kaksi kertaa suurempi nestepolttoaineita käyttävä moottori kuin koskaan on ollut olemassa. Ja mitä isompi moottori sitä vaikeammaksi esim palokammion stabiili toiminta on. Ja sitten joudut tekemään eri moottorit toiselle vaiheelle. Tässä haetaan N-1 tyyliin ratkaisua että suunnilleen samalla moottorilla pärjää ainakin kaksi vaihetta. Toiseen vaiheeseen laitetaan osalle moottoreista vain vähän suurempi suutin että saadaan parempi hyötysuhde tyhjiössä.
Saturn V riitti että se pääsee ylös, mutta tuon pitäs tulla vielä ehjänä alaskin.
Lisäksi 33 pienemmässä moottorissa on paljon paremmat säätömahdollisuudet kuin 5 jättimyllyssä. Esimerkiksi Falcon 9:n Merlin 1D-moottorin tehoalue on 40-100 % eli 34-85 tonnia, mikä on selvästi enemmän kuin 1. vaiheen omamassa ~22 tonnia.
