Dassault Rafale
- Viestiketjun aloittaja Sarek1
- Aloitus PVM
Ei kai sentään yläpuolelle? Mut ylimääräiset ripustimet kyllä lisättiin. Nuo etummaiset missä on Sidewinderit.
Joo, voi olla, että muistan puolen väärin.Ei kai sentään yläpuolelle? Mut ylimääräiset ripustimet kyllä lisättiin. Nuo etummaiset missä on Sidewinderit.
Mutta on tuo hurja tuo Draken, beast mode.
Commander
Kenraali
Ainakin harhamaaliheittimet lisättiin, muista ripustimista en tiedä...
Laitetaan myös tänne, jotta löytyy helpommin jälkikäteen.
Sveitsin liittoneuvoston kaksi opportunistijäsentä on ilmeisesti paljastunut sen Rafalen luullun voiton lähteeksi. Ueli oli aiemmin kova Saab-symppari.
The Rafale crystallizes tensions in the Federal Council
Against the advice of Viola Amherd, Ueli Maurer and especially Ignazio Cassis had contact to the end with France before it lost. Investigation.
Le Rafale cristallise les tensions au Conseil fédéral
Contre l’avis de Viola Amherd, Ueli Maurer et surtout Ignazio Cassis ont eu des contacts jusqu’au bout avec la France avant qu’elle ne perde. Enquête.www.tdg.ch
La vente de 80 Rafale aux Emirats arabes unis, un contrat aux multiples retombées
Avec un carnet de commandes rempli pour les dix prochaines années, l’avionneur français pourrait profiter de cet accord historique pour tenter de retarder la mise en œuvre du futur avion de combat européen.
www.lemonde.fr
rty19
Greatest Leader
Kroatiassa varmaan toivotaan että Serbia valitsee venäläiset koneet.
Samovarius
Ylipäällikkö
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun huhua Drakenin siiven yläpuolisesta ripustimesta kuulen tällä kannulla. Mistä tämä huhu oikein on saanut alkunsa?
Paikkaansa se ei melko varmasti pidä, mitään syytä asentaa ohjusta vaikeasti siiven yläpuolelle ei ole.
Ainoa mulle mieleen tuleva konetyyppi, jossa näin on, on BAC Lightning. Siinäkin useimmiten kannettiin lisäsäiliöitä yläripustimissa, koska koneen toimintasäde oli toivottaman lyhyt:
Nuokin ilmeisesti olivat sangen työläitä tunkata paikalleen, joten ne varmaankin olivat puolikiinteä asennus. Alapuolelle si ripustimia voinut mahduttaa laskutelineen vuoksi (tästä olisi siis voinut ottaa oppia, mutta Eurofighter GMBH ei moiseen läntiseen hapatukseen usko):
Myös joihinkin Jaguareihin asennettiin lisäripustin. Tilaa ei varmaan ollut muualla:
Paikkaansa se ei melko varmasti pidä, mitään syytä asentaa ohjusta vaikeasti siiven yläpuolelle ei ole.
Ainoa mulle mieleen tuleva konetyyppi, jossa näin on, on BAC Lightning. Siinäkin useimmiten kannettiin lisäsäiliöitä yläripustimissa, koska koneen toimintasäde oli toivottaman lyhyt:
Nuokin ilmeisesti olivat sangen työläitä tunkata paikalleen, joten ne varmaankin olivat puolikiinteä asennus. Alapuolelle si ripustimia voinut mahduttaa laskutelineen vuoksi (tästä olisi siis voinut ottaa oppia, mutta Eurofighter GMBH ei moiseen läntiseen hapatukseen usko):
Myös joihinkin Jaguareihin asennettiin lisäripustin. Tilaa ei varmaan ollut muualla:
Viimeksi muokattu:
rukkaskikka
Majuri
Jugoslaviassa oli 1990-luvun alkuun asti meneillään oma hävittäjän kehitysprojekti, Novi Avion, joka keskeytyi varojen puutteeseen vuonna 1991, wikin mukaan noin vuosi ennen suunniteltua ensilentoa. Dassault oli mukana koneen kehitystyössä ja wiki-kuvien perusteella lopputulos olisi ollut yksimoottorinen mini-Rafale, maksimipainoltaan 13400 kiloa, hieman Gripen C/D:tä pienempi.
"The Avion featured a cropped delta-canard configuration and was to be capable of achieving supersonic speeds under a combat configuration.[1] The Avion shared several areas of commonality with French company Dassault Aviation's Rafale fighter aircraft; France had provided considerable technical assistance to Yugoslavia during the course of the Avion programme. Development work on the fighter was undertaken by the Vazduhoplovno Tehnički Institut (VTI) (Aeronautical Technical Institute) of Belgrade, the former Yugoslavia's main military-technical institute, in cooperation with Dassault Aviation."
"During 1991, the entire programme was halted due to a lack of available finance just prior to the commencement of production and a year prior to the scheduled date of the type's envisioned maiden flight. The Avion was terminated as a consequence of the outbreak of the Yugoslav Wars and the subsequent break-up of the country."
Novi Avion - Wikipedia
Turkey to train its pilots on Qatar’s French-made jets to counter Greece's Rafale fleet - Nordic Monitor
The Turkish Air Force is set to train with Qatar’s French-made Dassault Rafale jets to counter the Greek military, which has increased its air force
nordicmonitor.com
Minun tietääkseni noita käytettiin vain siirtolentoihin, Mach 2 torjuntahävittäjän lento-ominaisuuksiin noi näyttäisivät istuvan huonosti. Jossain versiossa lisättiin isompi ”conformal” polttoainesäiliö mahan alle, mikä näkyy alemmassa kuvassa.
Siiven päälle suunniteltiin myöhemmissä vientiversioissa muitakin kuormia, jopa tuhatpaunaisia pommeja. Tiedä sitten miten niitä olisi käytetty? Kuwaitin ja Saudien(kin?) vientiversioissa niihin kai päätyi yheistetyt Matran 68mm raketti- ja polttoainesäiliöt.
Jaggeen siiven yläpuoliset ripustimet tulivat, kun RAF halusi konfiguraation, jossa kannetaan sekä häirintä- että silppusäiliötä, ilmatorjuntaohjusten ja polttoainesäiliön lisäksi. Soihtuja saatiin tungettua rungon alle mm. jarruvarjon tilalle.
Samovarius
Ylipäällikkö
@gekados Mahasäiliö tuli jo versiossa F.3A, ja asennus oli kiinteä (taino, kyllä se varmasti purettavissa oli, mutta aina sen kanssa lennettiin), ja siinä oli myös hieman suuremmat siipisäiliöt uudistetussa siivessä. Versiossa F.6 pötsisäiliöön lisättiin nuo 309 mm ADEN-tykit, F.3:ssa niitä ei ollut ja sitä aiemmissa ne olivat nokassa. Polttoaineen ahtaminen Lightningiin oli epätoivoista, mm. laskulaipat ovat 150 litran säiliöitä, ja myös polttoainepumpun lämmönvaihtimen 23 litraa tankattiin täyteen ja laskettiin polttoainekuormaan. Säiliöt ovat aika poikkeuksellisen pitkä ja kapeita, joten varmaankin ne suunniteltiin ihan yliäänitorjuntatehtäviä varten, joiden kantaman kasvattaminen oli välttämättömyys viimeistään Tupolevien saadessa ohjusaseistuksen. Ehkä pommikoneiden torjuntatehdävässä voitiin hieman karsia suorituskyvystä, kun vaihdossa saatiin lisää kantamaa, jota kaivattiin kipeästi. Tämä voi myös selittää sen, miksi Starfighter esiintyy kuvissa lähes aina vähintään siivenkärkisäiliöillä (toinen voi olla niiden tuoma parempi vakaus, kts. wingtip device) ja hyvin usein neljällä, myös se oli pistetorjuntahävittäjä jonka toimintasäde jäi kehityksen jalkoihin. Mutta varsinaista näyttöä mulla ei säiliöiden operatiivisesta käytöstä ole, lähteissäni vain useaan otteeseen mainitaan tuo kamppailu polttoaineen saamiseksi koneeseen. Esmes F.3A:n siiremmat siipisäiliöt negatoituivat jo version tehokkaampien moottoreiden syönnillä.
Kuvassa on kuwaitilainen Lightning, alkuperämaassa UK:ssa en tiedä rynnäkköominaisuuksia käytetyn. En usko, että olisi ollut tarvettakaan, 60-luvun alussa tehtävään oli tarjolla ainakin Hawker Hunter (ja strategiseen rooliin V-pommittajat) ja 70-luvulta Harrier ja Jaguar, ja Lightning sopi muutenkin ominaisuuksiltaan rynnäkkökoneen rooliin kuin saniainen ruuvimeisseliksi. En tiedä miksi vientiasiakkaat moista tahtoivat, kaitpa heilläkin olisi ollut transoonisen ajan hävittäjäpommittajia siihen tehtävään. Ehkä haluttiin vain näytellä muskeleita?
Pidempi oppimäärä:
Kuvassa on kuwaitilainen Lightning, alkuperämaassa UK:ssa en tiedä rynnäkköominaisuuksia käytetyn. En usko, että olisi ollut tarvettakaan, 60-luvun alussa tehtävään oli tarjolla ainakin Hawker Hunter (ja strategiseen rooliin V-pommittajat) ja 70-luvulta Harrier ja Jaguar, ja Lightning sopi muutenkin ominaisuuksiltaan rynnäkkökoneen rooliin kuin saniainen ruuvimeisseliksi. En tiedä miksi vientiasiakkaat moista tahtoivat, kaitpa heilläkin olisi ollut transoonisen ajan hävittäjäpommittajia siihen tehtävään. Ehkä haluttiin vain näytellä muskeleita?
Pidempi oppimäärä:
https://*Riittää mainostus*/2021/12/ride-lightning.html
Kuten sanoin nuo muut kuormat oli vientiasiakkaita varten kehitettyjä ja Kuwaitin ja Saudien koneisiin noita hankittiin. Onhan tuossa ainakin välineistöä isompaankin uuden vuoden juhlintaan, kun koneessa on 144 68mm ja 44 50mm rakettia.
Navy to test Rafale-M jet for INS Vikrant
The Rafale-M fighter will be pushed through an intensive trial to assess whether it is best suited for IAC-1.
Huhta
Greatest Leader
Intian sopimukseen kuuluu lukemani mukaan klausuuli, jonka mukaan Ranska ei saa myydä Rafalea Pakistanille. Miksiköhän Kroatia ei ottanut samanlaista? Eivät uskoneet, että serbit ostaisivat samaa?
Ehkä Kroatialla ei Natossa ole samanlaisia paineita kuin Intialla Kiinan ja Pakistanin puristuksessa?