Dassault Rafale
- Viestiketjun aloittaja Sarek1
- Aloitus PVM
Son jo.
Vaan kaikki aseet ilmeisesti ei oo.
https://www.egyptdailynews.com/detail/the-united-states-blocks-additional-rafale-sales-to-egypt
intternetsoturi
Majuri
Ei, vaikka tuo keissi saatiin hoidettua saamalla myyntilupa ja myös aloittamalla kyseisen osan korvaaminen tulevissa erissä.
Ranskisten omat aseet taitavat olla pitkälti ITAR-vapaita, mutta esim. Meteor ei ole.
Sikäli on kun liittyy strategiseen ydinasekykyyn, eli esim. Rafalen tapauksessa kyllä.
Parempi selviytymiskyky ei ole vain ajoittain kivaa. Aina hyödyllistä kun meillä ei ole savimaaolosuhteita ellei väkisin tuppauduta ulkomaan opearaatioihin.
Ajoittain kivaa on jutut kuten F-18:n tukialusvarustus. Nokkapyörän katapulttikiinnike = täysin turha, ei vain ollut varaa poistaa. Arkista käyttöä kestävä koukku, joka sijoitettu runkoon paremmin kuin ilmavoimien koneissa = ajoittain hyödyllinen. Laskuteline, jota voi piestä "kanteen" huolettomammin = mahdollisesti hyödyllinen, toisaalta ehkä painoa lisää.
Jepulis. On aika vähissä 90-luvulla tai sen jälkeen startatut hävittäjäohjelmat. Esim. JAST/JSF 1993.
Olisipa muuten mielenkiintoista pohtia olisiko Ranska valmis vilauttamaan ASMP-vihkosta voittaakseen.... sen verran hurja oli esim. Belgian tarjous keittiön kautta tehtynä. Toisaalta virallinen Suomi ei helposti myöskään haluaisi myöntää, että sellaisesta... sanotaanko optiosta
... voisi olla hyötyä.Luultavasti tyytyvät vähempään ja pelaavat Trump-korttia odotellen, että yhdysvaltalainen vaihtoehto tulisi valintakyvyttömäksi. Vaatisi melkoisia munaskuita tosin vain kytätä odotellen.
Viimeksi muokattu:
intternetsoturi
Majuri
fulcrum
Greatest Leader
Pointti on se ettei se "parempi selviytymiskyky" häiveen muodossa ole vaan joku juttu joka on lisätty koneeseen koska suunnittelija on sattunut olemaan keskivertoa fiksumpi vaan se on ominaisuus josta pitää maksaa monella tavoin. Esimerkiksi sisäiset asekuilut ovat luultavasti noin 50x kalliimpia huoltaa kuin mainitsemasi tukialusmodifikaatiot. Siksi sellaisia ei kevyin mielin mihinkään koneeseen laiteta vaan vain silloin jos niitä katsotaan todella tarvittavan.
Viimeksi muokattu:
fulcrum
Greatest Leader
Keskisäiliö imetään löpöstä tyhjäksi lennon alussa ja kun se on tyhjä, sen vaikutus on melkolailla minimaalinen. Ei g- tai lentotilarajoituksia. Ilmanvastusta se tietysti vähän tuottaa. Jos se on ongelma, niin tankin voi pudottaa.
Syy miksi Horneteilla yleensä on rauhanajan lennoilla keskisäiliö mukana on että näin pystytään lentämään pitempiä harjoitustehtäviä. On halvempaa tehdä kaksi lentosuoritetta lisäsäiliön kanssa, kuin kolme ilman sitä.
fulcrum
Greatest Leader
On niitä joitakin, FC-1 nyt esimerkiksi.
On niitä aika montakin. J-20, FC-31, KF-X, Mitsu X-2, AMCA, Su-57 / FGFA, TF-X, MiG-41, F/A-XX, PCA, Tempest ja FCAS nyt ainakin. Jotkut piirustuslaudalla, toiset testauksessa, muutamat tuotannossa. Arvatkaas mitä näille on yhteistä...
Leaderwolf
Respected Leader
Kaksi töhötintä?
Gyllis1
Respected Leader
Myös päivystyskoneilla on lisäsäiliö/säiliöt mukana kun lähtevät tunnistamaan ilmatilaan eksyviä:
http://www.lentoposti.fi/uutiset/ve...et_qra_paivystyshavittajien_ottamissa_kuvissa
Eikä lisäsäiliöiden mukana rahtaaminen ole mikään rauhanajan harjoitusten erikoisuus, ihan yhtä lailla soppaa tarvitaan paljon myös taistelulennoilla.
Asekuilut ja suuret sisäiset polttoainesäiliöt.Kaksi töhötintä?
Jännä että näin, vaikka tietäjät tietää että lisäsäiliöstä ei ole mitään haittaa eikä niitä yleensä tarvi edes ottaa mukaan näissä vanhemmissakaan romuissa...
fulcrum
Greatest Leader
Ei ole KF-X:ssä sisäisiä asekuiluja:
Tosin joissain konfiguraatioissa on jätetty tilaa että niihin voidaan myöhemmin laittaa pienet asekuilut. Kone on Hornetin kokoluokkaa joten kauheasti sisäistä kuormaa siihen ei mahtuisikaan. Vastaavasti esimerkiksi AMCA on Su-27:n kokoinen lentolaite.
Mainittakoon että A-12 meni mönkään pitkälti sen takia koska asekuiluista tuli paljon arvioitua enemmän painonlisää. Osasyy oli tuonaikaisen komposiittikäsittelyn kehittymättömyys, etenkin luukuista tuli tolkuttoman raskaita. A-12:n korvasi Super Hornet jossa, kuten tiedetään, ei ole sisäisiä asekuiluja.
Tosin joissain konfiguraatioissa on jätetty tilaa että niihin voidaan myöhemmin laittaa pienet asekuilut. Kone on Hornetin kokoluokkaa joten kauheasti sisäistä kuormaa siihen ei mahtuisikaan. Vastaavasti esimerkiksi AMCA on Su-27:n kokoinen lentolaite.
Mainittakoon että A-12 meni mönkään pitkälti sen takia koska asekuiluista tuli paljon arvioitua enemmän painonlisää. Osasyy oli tuonaikaisen komposiittikäsittelyn kehittymättömyys, etenkin luukuista tuli tolkuttoman raskaita. A-12:n korvasi Super Hornet jossa, kuten tiedetään, ei ole sisäisiä asekuiluja.
intternetsoturi
Majuri
http://www.opex360.com/2018/07/25/programme-de-missiles-air-air-mica-nouvelle-generation-lance/
Mica NG-projekti startattiin virallisesti männäviikolla. Tietoa päivityksen sisälläöstä ei tullut muuta kuin aiemmin mainitut kantaman lisäys ja hakupään uudistus. Aiempien tietojen mukaan Roxel on kehittänyt ohjukseen DGA:n tilauksesta dual pulse-moottoria, joka on myös aiempaa suurempi kun hakupäätä ja sytytintä pystytään nykytekniikalla pienentämään. Myös Thalesin Contact-ohjelmaan kuuluva kaksisuuntainen datalinkki on mainittu.
Iippojen I-Derby ER voisi olla hyvä vertailukohta:
Mica NG-projekti startattiin virallisesti männäviikolla. Tietoa päivityksen sisälläöstä ei tullut muuta kuin aiemmin mainitut kantaman lisäys ja hakupään uudistus. Aiempien tietojen mukaan Roxel on kehittänyt ohjukseen DGA:n tilauksesta dual pulse-moottoria, joka on myös aiempaa suurempi kun hakupäätä ja sytytintä pystytään nykytekniikalla pienentämään. Myös Thalesin Contact-ohjelmaan kuuluva kaksisuuntainen datalinkki on mainittu.
Iippojen I-Derby ER voisi olla hyvä vertailukohta:
http://aviationweek.com/paris-air-show-2015/i-derby-er-all-new-performance-0
Viimeksi muokattu:
Ei ole KF-X:ssä sisäisiä asekuiluja:
Tosin joissain konfiguraatioissa on jätetty tilaa että niihin voidaan myöhemmin laittaa pienet asekuilut. Kone on Hornetin kokoluokkaa joten kauheasti sisäistä kuormaa siihen ei mahtuisikaan. Vastaavasti esimerkiksi AMCA on Su-27:n kokoinen lentolaite.
Mainittakoon että A-12 meni mönkään pitkälti sen takia koska asekuiluista tuli paljon arvioitua enemmän painonlisää. Osasyy oli tuonaikaisen komposiittikäsittelyn kehittymättömyys, etenkin luukuista tuli tolkuttoman raskaita. A-12:n korvasi Super Hornet jossa, kuten tiedetään, ei ole sisäisiä asekuiluja.
Ainakin korealaisten piirroksissa kuiluun uppoaisi 6 puikkoa, mikä on saman verran kuin F-22:ssa. Koska koko homma on vielä vahvasti piirustuslaudalla, lienee tässä vaiheessa vaikea sanoa tuleeko kuiluja ikinä tai tuleeko koko konetta ikinä.
fulcrum
Greatest Leader
KF-X on aika sekava soppa ja vaatimukset ja suunnitelmat ovat muuttuneet moneen kertaan, yhdessä vaiheessa mm. tarjottiin FA-50:stä päivitettyä kevythävittäjää. KAI:n sivuilla nyt näkyvässä kuvassa on kuitenkin rungon alle konformaalisesti sijoitetut ohjukset, kuten Eurofighterissä.
Toimintasädevaatimus on ilmeisesti vain 750km, mikä osaltaan selittää koneen pienuutta verrattuna F-35:een tai TF-X:ään.
Kone ei ole 15 vuodessa edennyt konseptikuvia pitemmälle ja rahoitusvaikeudet jo tässä vaiheessa pistävät epäilemään ettei siitä koskaan mitään tulekaan.
Toimintasädevaatimus on ilmeisesti vain 750km, mikä osaltaan selittää koneen pienuutta verrattuna F-35:een tai TF-X:ään.
Kone ei ole 15 vuodessa edennyt konseptikuvia pitemmälle ja rahoitusvaikeudet jo tässä vaiheessa pistävät epäilemään ettei siitä koskaan mitään tulekaan.
Kuten ketjussa jo oli puhetta.
France to remove American component from SCALP
http://alert5.com/2018/08/02/france-to-remove-american-component-from-scalp/
France has decided to remove an American component from the SCALP cruise missile so that it can proceed with a new sale of Rafale fighters to Egypt.
France to remove American component from SCALP
http://alert5.com/2018/08/02/france-to-remove-american-component-from-scalp/
France has decided to remove an American component from the SCALP cruise missile so that it can proceed with a new sale of Rafale fighters to Egypt.