Tilipäivä. Suomi saa 10,9 MEUR ratainfran parantamiseen ja Turun ratapihan ja sataman pimppaamiseen. Rahat käytetään suunnittelukustannuksiin. Kummaa touhua kun ei voida itse maksaa infran suunnittelua ja toteuttamista. Maaliskuussa Suomi lahjoitti "Mombasan sataman" pimppaamiseen samaiset 10 MEUR. Suomen talousjärjestelmä alkaa olla EU-johtoinen sosialismi. Suomalaiset luovuttavat miljardeja EU:lle ja jos hyvä heiluu, saamme pähkinöitä takaisin. Vertailun vuoksi Etelä-Euroopan maissa rakennettaan miljoonasiltoja ja louhitaan tunneleita vuorten läpi EU-rahoilla. Vetelä-Euroopassa isompien siltojen kupeessa on usein kyltti jossa silta todetaan rakennetuksi EU-rahoilla.
EU - onko järkee vai ei?
- Viestiketjun aloittaja vlad
- Aloitus PVM
Saksassa sähkön hinta ilman veroja ja siirtoa ei ole kovin paljon suurempi kuin Suomessa. Sen sijaan verojen ja siirron jälkeen hinta on n. kaksinkertainen. Veikkaan, että siirron ja veron hinnoittelulla maksetaan mm. Saksan tuulimyllyt ja aurinkopanelit.
Lähde:
Samanlaista hintaa toivotaan tietyissä piireissä Suomeenkin vihreän siirtymän nimissä.
Myrskyhiiri
Respected Leader
"Tuleeko jossain se raja, että myös EU-fanaatikkojen mielestä on perusteltua sanoa ei?" (n. kohdassa 12:30)
EU uhkaa - perussuomalaiset pelastaa. Vapaan kansan suora tie.
EU uhkaa - perussuomalaiset pelastaa. Vapaan kansan suora tie.
Joudutaanko nyt puolalaisille rakennusmiehille maksamaan suomalaista palkkaa?!? Kauheeta! Kohta ne liittyy ay-liikkeeseen!Olen shokissa! Miten tällaista voi tapahtua mallioppilaalle?
Suomi joutuu EU-komission rikkomusmenettelyyn – syynä työntekijöiden lähettämistä koskevat säännöt
Komissio kehottaa 24:ää jäsenvaltiota noudattamaan työntekijöiden lähettämistä koskevaa direktiiviä.www.iltalehti.fi
Autotehtaat päättivät siirtyä sähköautojen tekemiseen, koska sääntely teki polttomoottoriautojen valmistamisesta koko ajan hankalampaa. Autovalmistajalle on aivan sama, että millä tekniikalla tuotteitaan tekevät paitsi, koska sähköautot ovat kalliimpia niillä toivotaan suurempaa liikevaihtoa.
Polttomoottoriauto on sähköautoon verrattuna parempi, mutta sääntelyllä saadaan toki pakotettua kuluttajille huonompia tuotteita. Se nyt vaan on väkinäistä kuljettaa ajoneuvossa mukana satojen kilojen kuollutta painoa (akkua). Parannusta tilanteeseen tuskin tulee akkutekniikasta. Polttokennolla saadaan ehkä jossakin vaiheessa toteutettua järkevä sähköauto. Polttokennojakin on kehitetty kymmeniä vuosia, mutta hyvän hinta/laatusuhteen ratkaisua ei liene vielä näkyvissä. Toki parilla autovalmistajalla on polttokennomalleja, mutta hinnat ovat vielä liian korkealla.
Toyotan mielestä polttokennoauton hintakehitys näyttää tältä:
Tuossa ei tietenkään kerrota lopullista hintaa muihin ratkaisuihin verrattuna.
Coffee Man
Respected Leader
Näin Ohisalo kommentoi aiemmin ”häpeällisenä” pitämäänsä valekuolleen irakilaismiehen tapausta
Sisäministeri Maria Ohisalon (vihr) kanta valekuolleen irakilaismiehen tapauksessa on vaihtunut ”Suomelle häpeällisestä” nykyiseen kantaan, jossa hän toteaa, että ”on tärkeää, että asia on oikein tuomittu”.
www.iltalehti.fi
Mutta sen satojen kilojen painoisen metallimöhkäleen jonka hyötysuhde on hyvällä tuurilla jopa melkein 30% on järkevää? Paljonkos painaa 150 heppanen sähkömoottori?
Tuossa on Volvon akkuideaa tulevaisuuteen
This Swedish carbon-fiber battery could revolutionize car design
Battery combines carbon-fiber anode and lithium-iron phosphate-coated foil cathode.
arstechnica.com
Tuossa Teslan
First look at Tesla's new structural battery pack that will power its future electric cars
Electrek obtained the first picture of Tesla's new structural battery pack with a honeycomb architecture that will power its future electric vehicles.
electrek.co
skärdis
Greatest Leader
Eikö olennaista ole hinta, joka seisoo sähkölaskussa? Suomalaisella kuluttajalla se on reilusti saksalaisia halvempi.
rty19
Greatest Leader
Jos ne ovat kalliimpia kuin mihin ihmisillä on varaa niin auto jää ostamatta. Suuri osa suomalaisista ajaa käytettynä ostetulla, reilusti alle 10 000 euron autolla. Missä sellaisia sähköautoja myydään?
EU esittää Suomelle unionin korkeimpia päästötavoitteita useilla aloilla: "Hienoinen yllätys tämä oli"
EU on asettamassa Suomelle ennakoitua korkeampia päästötavoitteita päästökaupan ulkopuolisille aloille, kuten liikenne- ja maataloussektorille.
www.mtvuutiset.fi
Joku tilasto tiesi kertoa, että suomalaisen ostaman kotteron keskihinta on 3500e. Ostin juuri itsekin "uuden" auton, kun vanha hajosi käsiin. Kauppahinnaksi tuli 700e.
On tämä EU:n "taakanjako"-politiikka niiin umpikieroa, että jos EU-komissio osaisi itkeä, kyyneleet valuisivat pitkin selkärankaa. Eli ne maat, jotka muutenkin muiden taakkoja kantavat, saavat lisää kannettavaa, koska tähänkin asti ovat kantaneet! Välimeren seuduilla vihellellään vain, kuin Jeti wannabe-jihadistin siskolle konsanaan
Rauhantekijä
Greatest Leader
Ei, vaan olennaista on se mikä kokonais kwh on saksalaisen omakotiasukkaan vuosilaskussa. Sen mukaan se kulu muodostuu.
Yksittäisen kwh hinnan vertailulla ei ole merkitystä.
Kuten aikaisemmin sanoin, saksalaisen palkkapussilla ostelee kokonaisuudessaan enemmän kuin suomalaisen. Siksi suomalaiselle ei tarvita enempää kuluja.
.
Viimeksi muokattu:
rty19
Greatest Leader
EU toimii juuri niin että ideoita heitetään yleisölle ja jos suurta purnausta ilmenee sitten muutetaan suunnitelmaa. Isoissa maissa kansalaiset älyävät protestoida enemmän, siksi tuollaiset riistosuunnitelmat eivät mene siellä läpi mutta täällä kyllä - kun ei olla totuttu vastustamaan päätöksentekijöiden toimintaa.
Rauhantekijä
Greatest Leader
Mielenkiintoista että EU komissio " ei ole huomioinut" Suomelke tärkeää talvimerenkulkua.
www.is.fi
Jotenkin ajattelen että logistisesti lauttaliikenteellä on Suomelle samoja tarkoituksia kuin Saksalla on autobaanoilleen tai vaikkapa Rhein ja Tonavan jokilaivoille. Ne ovat pikkuteiden jatkeita ihmisten ja tavaroiden liikkumiselle.
Jos Suomelle esitetään rajoituksia lauttaliikenteeseen, niin kiinnostaa tietää tuleeko Saksan jokilaivaliikenteeseen samat rajoitteet?
Tai ne autobaanat - säilyykö entisellään ja ehkä jatketaan Suomeen saakka?
Kysymyksiä ja vertailua esittämällä varmasti saisi huomiota.
.
Komissio ei huomioinut ilmastopaketissaan Suomelle tärkeää talvimerenkulkua – "Ehkä siinä kävi niin, että meitä ei kuunneltu tarpeeksi"
Elinkeinoministeri Lintilä kuitenkin vakuuttaa, että vaikuttamistyötä tehtiin ja sitä jatketaan.
www.is.fi
Jotenkin ajattelen että logistisesti lauttaliikenteellä on Suomelle samoja tarkoituksia kuin Saksalla on autobaanoilleen tai vaikkapa Rhein ja Tonavan jokilaivoille. Ne ovat pikkuteiden jatkeita ihmisten ja tavaroiden liikkumiselle.
Jos Suomelle esitetään rajoituksia lauttaliikenteeseen, niin kiinnostaa tietää tuleeko Saksan jokilaivaliikenteeseen samat rajoitteet?
Tai ne autobaanat - säilyykö entisellään ja ehkä jatketaan Suomeen saakka?
Kysymyksiä ja vertailua esittämällä varmasti saisi huomiota.
.
arix
Respected Leader
Samalla vaivalla voisi lopettaa kaiken lauttaliikenteen välimerellä, ihan vaan luonnon vuoksi...Mielenkiintoista että EU komissio " ei ole huomioinut" Suomelke tärkeää talvimerenkulkua.
Komissio ei huomioinut ilmastopaketissaan Suomelle tärkeää talvimerenkulkua – "Ehkä siinä kävi niin, että meitä ei kuunneltu tarpeeksi"
Elinkeinoministeri Lintilä kuitenkin vakuuttaa, että vaikuttamistyötä tehtiin ja sitä jatketaan.
Jotenkin ajattelen että logistisesti lauttaliikenteellä on Suomelle samoja tarkoituksia kuin Saksalla on autobaanoilleen tai vaikkapa Rhein ja Tonavan jokilaivoille. Ne ovat pikkuteiden jatkeita ihmisten ja tavaroiden liikkumiselle.
Jos Suomelle esitetään rajoituksia lauttaliikenteeseen, niin kiinnostaa tietää tuleeko Saksan jokilaivaliikenteeseen samat rajoitteet?
Tai ne autobaanat - säilyykö entisellään ja ehkä jatketaan Suomeen saakka?
Kysymyksiä ja vertailua esittämällä varmasti saisi huomiota.
.
Kaiken kaikkiaan EU on täysin korruptoitunutta paskaa!
Toisaalta eiväthän halpoja käytettyjä ostavat nytkään osta uusia polttomoottoriautoja. Siinä mielessä tilanne on valmistajien kannalta sama ja kyllä niitä käytettyjä sähköautojakin sitten tulevaisuudessa tulee markkinoille.
Mielenkiintoista että EU komissio " ei ole huomioinut" Suomelke tärkeää talvimerenkulkua.
Komissio ei huomioinut ilmastopaketissaan Suomelle tärkeää talvimerenkulkua – "Ehkä siinä kävi niin, että meitä ei kuunneltu tarpeeksi"
Elinkeinoministeri Lintilä kuitenkin vakuuttaa, että vaikuttamistyötä tehtiin ja sitä jatketaan.
Jotenkin ajattelen että logistisesti lauttaliikenteellä on Suomelle samoja tarkoituksia kuin Saksalla on autobaanoilleen tai vaikkapa Rhein ja Tonavan jokilaivoille. Ne ovat pikkuteiden jatkeita ihmisten ja tavaroiden liikkumiselle.
Jos Suomelle esitetään rajoituksia lauttaliikenteeseen, niin kiinnostaa tietää tuleeko Saksan jokilaivaliikenteeseen samat rajoitteet?
Tai ne autobaanat - säilyykö entisellään ja ehkä jatketaan Suomeen saakka?
Kysymyksiä ja vertailua esittämällä varmasti saisi huomiota.
.
EU esittää Suomelle unionin korkeimpia päästötavoitteita useilla aloilla: "Hienoinen yllätys tämä oli"
EU on asettamassa Suomelle ennakoitua korkeampia päästötavoitteita päästökaupan ulkopuolisille aloille, kuten liikenne- ja maataloussektorille.
Huvittavaa touhua kun tällaista paskaa pitää TAAS edes harkita SUVEREENINA MAANA. Mutta ei, viherkommunismilla eteenpäin, HEIL EU!!!
On tämä kyllä uskomatonta touhua.
Viimeksi muokattu:
Rauhantekijä
Greatest Leader
Vaikka katsottaisiin muidenkin maiden markkinoita, niin autovalmistajia ei edes kiinnosta se millä käytettyjen ostajat ajavat. Uusia autoja ostavat todennäköisesti samat henkilöt jotka niitä ovat ostaneet tähänkin saakka. Autotehdas vaan virittää mallituotantonsa kysynnän mukaiseksi. Aika simppeliä lopulta.
Käyttövoimapuolella voi olla kimurantti tilanne jos perinteistä litkua ei jatkossa mene entisellä tavalla ja määrällä. Noh, öljy-yhtiöiden johto on varmasti käärinyt sellaiset summat jo fossiilisesta ettei paljon harmita. Laittaa lapun luukulle ja porukalle potkut. Pankkitilillä on ihan varmasti riittävästi rahaa tähän elämään.
.
rty19
Greatest Leader
Minun ymmärtääkseni akkujen vanheneminen tekee käytetyn sähköauton ostamisesta huonomman diilin kuin perinteisten autojen ostamisen. Jos autoon joutuu vaihtamaan akut auton hinta pomppaa ihan uudelle tasolle.
Joten jos autovalmistajia ei kiinnosta, poliitikkoja pitäisi kiinnostaa jos haluavat että yksityisautoilla liikkuminen on edelleen mahdollista. Suurimmassa osassa maata ei joukkoliikenteen varassa elämä toimi.