Eurofighter Typhoon

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Huhta
  • Aloitus PVM Aloitus PVM
Tätä jonkin aikaa pohdin. Selvää on, että osalle henkilöstöstä pitää saada vankka kokemus lentävillä koneilla, jotta kalustosta saadaan kaikki irti. Käytäntö kun valitettavasti ei ole niin yksinkertaista kuin ohjekirjat. Voisiko sitten suurin osa olla "tee vain mitä käsketään" -porukkaa. No tällaista henkilöstöä suurvalloilla ja reserviläisarmeijoilla suurin osa taitaa nytkin olla. Isoimmaksi ongelmaksi muodustunee tehtävien haluttavuus, jos ei pääse tekemään "oikeaa hommaa".
 
magitsu kirjoitti:
www.ainonline.com

Typhoon Radar Development Follows Parallel Tracks | AIN

With the first production AESA radars for the Eurofighter Typhoon now being delivered, further development is being conducted in two separate efforts.
www.ainonline.com www.ainonline.com
Klikkaa laajentaaksesi...
Hyvä, että nyt saadaan ensimmäiset noista tutkista jo RAF:ille. Tässä on muutama vuosi aikaa saada nuo HX:lle ajoissa valmiiksi operatiiviseen käyttöön.
Pilvilentäjä kirjoitti:
Ohessa Espanjan ilmoitus, ettei ole kiinnostunut F-35sta, vaan FCASsta ja EFstä.

Ja tie FCASin sydämeen menee EFn kautta…
eurasiantimes.com

Spain Rejects F-35 Stealth Jets; Focus Shifts On Eurofighter Typhoon, Next-Gen Future Combat Aircraft Program

Spain has rejected F-35 stealth jet. It has assured commitments for the Future Combat Air System (FCAS) while Eurofighter-typhoon awaits...
eurasiantimes.com eurasiantimes.com
Klikkaa laajentaaksesi...
Teollisuuspoliittisesti Espanjalle tekisi eniten järkeen korvata tuon yhden lentotukialuksen Harrierit about parillakymmenellä F-35b:llä, jotta sinne saataisiin joutuisasti uudet koneet. Ja sitten korvata Kanarian saarilla olevat Hornetit Typhoonilla. Ja korvata seuraavaksi mantereen Hornetit FCAS:illa.
 
Protheon_93 kirjoitti:
Hyvä, että nyt saadaan ensimmäiset noista tutkista jo RAF:ille. Tässä on muutama vuosi aikaa saada nuo HX:lle ajoissa valmiiksi operatiiviseen käyttöön.

Teollisuuspoliittisesti Espanjalle tekisi eniten järkeen korvata tuon yhden lentotukialuksen Harrierit about parillakymmenellä F-35b:llä, jotta sinne saataisiin joutuisasti uudet koneet. Ja sitten korvata Kanarian saarilla olevat Hornetit Typhoonilla. Ja korvata seuraavaksi mantereen Hornetit FCAS:illa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Todennäköisesti fiksuinta voisi Espanjalle olla luopua marginaalikapasiteetista ja keskittyä vahvuuksiin - pintataistelualuksiin jotka ovat maalla sangen hyviä ja amfibiokykyihin. Mutta pitää kai olla tukialus kun Italiallakin on...
 
Samovarius kirjoitti:
Italian ja Espanjan tukialuksista koneineen puhuttaessa pitää muistaa sekin, että me maksamme ne.
Klikkaa laajentaaksesi...

Sama pitää muistaa myös Kutznetsovista... Vastineeksi Italia ja Espanja sentään ostavat suomalaisia vientituotteita, tuottavat lomapalveluita ja pitävät siirtolaislaumoja loitolla.

1637243759780.png
 
Dragonslayer kirjoitti:
Todennäköisesti fiksuinta voisi Espanjalle olla luopua marginaalikapasiteetista ja keskittyä vahvuuksiin - pintataistelualuksiin jotka ovat maalla sangen hyviä ja amfibiokykyihin. Mutta pitää kai olla tukialus kun Italiallakin on...
Klikkaa laajentaaksesi...
Varsinkin kun Espanjan ainoa tarve voiman projisoinnille laivastolla on turvata ne muutama pientä maaplänttiä siinä Marokon vieressä. Tuohon kyllä pääsee nopsasti Manner-Espanjan puolelta Espanjan ilmavoimatkin antamaan oman tukensa amfibioaluksille.
 
Dragonslayer kirjoitti:
Sama pitää muistaa myös Kutznetsovista... Vastineeksi Italia ja Espanja sentään ostavat suomalaisia vientituotteita, tuottavat lomapalveluita ja pitävät siirtolaislaumoja loitolla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Venäjä ei saa Suomelta EU-tukia, ihan omaa hölmöyttä me sieltä polttoainetta ostetaan. Mä oon tämän aina mielellään ilmaissut, että ydinvoiman vastustus Suomessa tarkoittaa Sosovyi Borin RBMK-reaktoreiden kannatusta, sillä niiden sähköteho tuodaan Suomeen. Mutta minkäs teet.
 
Ei ole noin tarkkoja tietoja tarjouksesta, mutta jos polttoainemää nousee 1600l (2x isompi lisäsäiliö) niin sillä saa ehkä vartin lisää lentoaikaa matkalennossa korkealla. Matkana siis jotain 250 km.
 
Tuo tutkien moninaisuus ei ole ainakaan eduksi tulevaisuuden kehitys- ja päivityskustannuksille. Tietysti aivan tavatontahan se ei ole, onhan vaikkapa niin Hornetissa, F-16:ssa ja F-15:ssäkin nähty useampaa tutkamallia (vaikkakin eriasteisesti edellisen mallin jatkokehitelmiä). Suhoita ja MiGiä taitaa saada jopa lähes tyystin ulkopuolisella (iippojen) avioniikallakin.
 
koska kanavalla on hiljaista lähestyessä päätöstä - niin laitetaan peliin vähän antilobbausta eräästä tunnetuista koneesta

(varsinkin JASsia kuulee lobattavan Arkadianmäellä)


hyviä kuunteluhetkiä - kannattaa kuunnella
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top