Ei hämää, tuolta se näyttää muissakin kuvissa. Ja myös videossa:
Juuri näin. Tuosta se näkyy paremmin, miten se on siellä mukana.
Oletan, että kysymys liittyy nimenomaan siihen, että se on vinossa kulmassa?
Kuten jo totesin, jos se olisi tuossa kulmassa rungon etuosassa, tai siivessä, se luonnollisesti lisäisi vastusta.
Pointti ei kuitenkaan tässä tapauksessa ole, että se on vinossa kulmassa.
Se on vinossa kulmassa, koska runko on vinossa kulmassa. Lisäksi se on koneen takaosassa rungon katveessa. Lisäksi se on samassa linjassa edessä olevan ripustimen ja ohjusten kanssa.
Näin ollen se on jo varmaan kokonaan rajavirtauksen sisäpuolella, se ei lisää kokonaisuuden poikkipinta-alaa, se ei lisää efektiivistä märkäpinta-alaa suhteessa ilmavirtaukseen niin paljon kuin jos se olisi erillään, eikä ilman tarvitse kulkea ohjusten ja rungon välistä, ainakaan samassa suhteessa.
Ei se varmaan täysin ilmaiseksi tule mukana kyydissä, mutta todennäköisesti tuo on vastuksen kannalta varsin edullinen tapa kuljettaa lastia mukana.
Asiaa voi verrata esim. polkupyörän kuljettamiseen auton ulkopuolella. Katolla se aiheuttaa valtavan vastuksen, perässä huomattavasti vähemmän. Vaikka katolla ne ovat pitkittäin, perässä poikittain.
@fyysikko voi ehkä korjata/täydentää, jos tarvetta on?
