Gyllis1
Respected Leader
Rahastahan tuo taisi kiikastaa niin kuin yleensä.
Viimeksi muokattu:
F/A-18 E/F Super Hornet
- Viestiketjun aloittaja Einomies1
- Aloitus PVM
Boeing rolls out first F/A-18 Block III Super Hornet test jet
defence-blog.com
Boeing rolls out first F/A-18 Block III Super Hornet test jet
U.S. aerospace giant Boeing announced on 8 May that first F/A-18 Block III Super Hornet test jet has rolled out of final assembly. “Two of these test jets will head to the U.S. Navy, where they’ll help pilots familiarize themselves with the updated jets and be used in carrier flight tests,” the...
Ei. Se sisältyi mm. Boeingin visioon Advanced Super Hornetista, mutta USN valitsi Block III päivitykseen paljon vähemmän (eli päätti mennä halvemmalla). Mukaan tuli vain rungonmyötäiset lisäpolttoainetankit, IRST-podi keskilinjaan ja hienoinen tutkavastevähennys jonkun nokan osan uudelleensuunnittelulla. Sekä tietysti softaa, viesti/datalinkkipäivitystä ja näyttölaitteiden vaihtoa. https://www.thedrive.com/the-war-zo...-take-the-super-hornet-in-the-decades-to-come
EPEa on shopattu jo ainakin vuodesta 2009, mutta vielä ei ole löytynyt "sucker"ia.
Boeing's Super Hornet seeks export sale to launch 20% thrust upgrade
Boeing is seeking an international launch customer for a 20% higher thrust version of the General Electric F414 turbofan that powers the F/A-18E/F Super...
www.flightglobal.com
Viimeksi muokattu:
Tuohan näyttää vain siltä, että sen sijaan, että perinteisen Hornetin tapaan DDI:t, MCPD, UFCD ja EFD ovat eri näytöillä on vain kaikki lätkäisty yhteen isoon kosketusnäyttöön. Mahtaakohan noita edes pystyä kustomoimaan, montako eri sivua näkyy kerralla, vai onko jokainen "lokero" kiinteästi määritelty? Sensorifuusio tuskin kovin kummoinen on 
Tuohan näyttää vain siltä, että sen sijaan, että perinteisen Hornetin tapaan DDI:t, MCPD, UFCD ja EFD ovat eri näytöillä on vain kaikki lätkäisty yhteen isoon kosketusnäyttöön. Mahtaakohan noita edes pystyä kustomoimaan, montako eri sivua näkyy kerralla, vai onko jokainen "lokero" kiinteästi määritelty? Sensorifuusio tuskin kovin kummoinen on
Kuvien ja videoiden perusteella pystyy kustomoimaan ja liikuttelemaan.
Armchair pilot
Kapteeni
Tuohan näyttää vain siltä, että sen sijaan, että perinteisen Hornetin tapaan DDI:t, MCPD, UFCD ja EFD ovat eri näytöillä on vain kaikki lätkäisty yhteen isoon kosketusnäyttöön. Mahtaakohan noita edes pystyä kustomoimaan, montako eri sivua näkyy kerralla, vai onko jokainen "lokero" kiinteästi määritelty? Sensorifuusio tuskin kovin kummoinen on
Jos miettii siirtymävaihetta monesta pienemmästä näytöstä ja mekaanisista mittareista yhteen isoon digitaaliseen näyttöön niin tuo perinteistä muistuttava ei ole huono väliaskel moderminpaan maailmaan siirryttäessä. Siinä on riittävästi samaa vanhaa lentäjille ettei joudu ihan koko hommaa opettelemaan kerralla uusiksi mutta samalla uutta ja hienoa joka mahdollistaa lentäjän tehokkaamman työskentelyn ja jos ei muuta niin näyttää modernimmalta potentiaalisten ostajien silmissä.
Mitä taas SH:n sensorifuusioon tulee, niin tuskin se siitä kovin paljoa on muuttunut aikaisemmasta mallista. Jotain päivityksiä block III tuo tullessaan, mutta ainakaan omaan silmään ei ole näkynyt listoilla mitään niin mullistavaa, että sen takia kannattaisi vetää ostohousuja jalkaan. Omien sensoreiden määrä koneessa ei kuitenkaan kasva tuossa päivityksessä ja kaikki eots laitteet on edelleen 3rd party bolt on kamaa jotka laitetaan kyytiin jos on mistä ottaa. Niiden datan fuusioiminen mukaan pakettiin on sekin luultavasti melko vaikea toteuttaa hyvin kun ei ole tietoa että minkä tasoinen sensori sinne sitten loputal kyytiin otetaan. Oma veikkaus kuitenkin on, että jollain tasolla boeingin ja USN:n on valmistauduttava siihen että fleetissä on mukana tulevaisuudessa myös F-35 jonka sensoridataa pitää saada myös vanhoille jermuille esille. Vaikka sitä samaa dataa ei itse kykene tuottamaan niin ei se tarkoita että siitä ei voisi hyötyä, joten se suurin parannus tuolla saralla tulee todennäköisesti päivitetyistä datalinkeistä.
mechanicus
Kenraali
Sensorifuusiota on SH:ssa kehitetty ainakin vuodesta 2012 alkaen:
www.flightglobal.com
Uusinta kehitystä:
www.flightglobal.com
Kyllä tuo minusta on vähintään yhtä paljon sensorifuusiota kuin monesta muusta hävittäjästä on kerrottu.
US Navy to add sensor fusion to Super Hornet fleet
The US Navy has embarked upon an incremental programme to add sensor fusion capabilities to its fleet of Boeing F/A-18E/F Super Hornets, the first of which...
www.flightglobal.com
Uusinta kehitystä:
Boeing F/A-18E/F demonstrates sensor fusion
Two Boeing F/A-18E/Fs have demonstrated a sensor fusion capability that combines the data from multiple sensors on both aircraft in near real-time as the programme launches production of the Block III version of the 20-year-old, carrier-based fighter, says Bob Kornegay, business development...
www.flightglobal.com
Kyllä tuo minusta on vähintään yhtä paljon sensorifuusiota kuin monesta muusta hävittäjästä on kerrottu.
Sensorifuusiota on SH:ssa kehitetty ainakin vuodesta 2012 alkaen:
US Navy to add sensor fusion to Super Hornet fleet
The US Navy has embarked upon an incremental programme to add sensor fusion capabilities to its fleet of Boeing F/A-18E/F Super Hornets, the first of which...
Uusinta kehitystä:
Boeing F/A-18E/F demonstrates sensor fusion
Two Boeing F/A-18E/Fs have demonstrated a sensor fusion capability that combines the data from multiple sensors on both aircraft in near real-time as the programme launches production of the Block III version of the 20-year-old, carrier-based fighter, says Bob Kornegay, business development...
Kyllä tuo minusta on vähintään yhtä paljon sensorifuusiota kuin monesta muusta hävittäjästä on kerrottu.
Operointi F-35 kanssa samoilta aluksilta käytännössä takaa kehityksen ja päivitykset vaikka ei ottaisi huomioon koko ATS projektia joka on puhdasta sensorifuusiota.
Gyllis1
Respected Leader
Miten?
Koska F-35 sensorien tuottama data pitää pystyä välittämään myös niille? Samoin Growlerin kohdalla molempiin suuntiin.
Onko sinulla jotain tietoa DTP-N tietokoneen ja softan suorituskyvystä suuntaan tai toiseen?
Gyllis1
Respected Leader
Pystyyhän ne jo. Molemmissa on link16.
Tuo Superin parvilinkki taitaa kuitenkin olla ihan omansa enkä ole missään nähnyt mainintaa että juttelisi MADL:n kanssa.
Gyllis1
Respected Leader
As part of that study, the USAF rejected the Rockwell Collins Tactical Targeting Network Technology (TTNT), a wideband, internet protocol-based messaging standard, for the stealth fleet. The TTNT was rejected because its signal could be detected.
Lockheed's MADL is a Ku-band datalink that is unlikely to be intercepted or detected by the enemy. While Link 16 or TTNT broadcasts its signal, MADL transmits a narrowbeam using a "daisy chain system", Therrian says. The first aircraft sends the directional signal to a second aircraft, then to a third aircraft, and so on.
TTNT ei oikeastaan ole Navyn ja SH:n käytössä samanlainen parvilinkki kuin MADL, vaan sillä liitetään kone osaksi yhteistä data- ja monisensorifuusioitua tilannekuvaa (NIFC-CA/CEC).
SH:n tapauksessa puhutaankin vähän erilaisesta sensorifuusiosta kuin F-35:n, jälkimmäisessä toimitaan tiukasti parven tasolla integroituna.
Navyn järjestelmässä F-35 osallistuu samaan monisensorifuusioon, sitä tekeekö se sen MADL-linkin yli esim. pinta-aluksen kautta vai jotain toista aaltomuotoa käyttämällä ei ole kerrottu tarkemmin.
news.usni.org
Se mikä tuon jutun kirjoittamisesta on muuttunut, on Block III joka tuo SH:n aktiiviseksi solmuksi tuottamaan dataa monisensorifuusioon.
En sitten tiedä miten tuo kaikki soveltuu vientiasiakkaan käyttöön, tai että onko sitä edes myynnissä.
SH:n tapauksessa puhutaankin vähän erilaisesta sensorifuusiosta kuin F-35:n, jälkimmäisessä toimitaan tiukasti parven tasolla integroituna.
Navyn järjestelmässä F-35 osallistuu samaan monisensorifuusioon, sitä tekeekö se sen MADL-linkin yli esim. pinta-aluksen kautta vai jotain toista aaltomuotoa käyttämällä ei ole kerrottu tarkemmin.
Inside the Navy’s Next Air War - USNI News
The Navy has already made some powerful assumptions about its next fight in the air. It’ll be away from home. It will be against a sophisticated and well-armed enemy. It’ll depend as much on information technology as it will on bombs or missiles. And it’s a fight for which the service isn’t...
news.usni.org
Se mikä tuon jutun kirjoittamisesta on muuttunut, on Block III joka tuo SH:n aktiiviseksi solmuksi tuottamaan dataa monisensorifuusioon.
En sitten tiedä miten tuo kaikki soveltuu vientiasiakkaan käyttöön, tai että onko sitä edes myynnissä.
Pömpeli #2:n sisältö on viimeistä testiä vaille selvä.
www.navair.navy.mil
"L3 was awarded $35.7 million and Northrop was awarded $35.2 million for the low band effort."
""NAVAIR has split the replacement for the ALQ-99 into three segments: low, mid and high bands. Instead of competing for the low-band work directly, NAVAIR put out a 2017 solicitation for “[a] demonstration that will lead to an assessment of the maturity level of the technologies that might be applied to a low band jammer pod,” a NAVAIR spokesperson told USNI News in a statement in August. “This will help inform the appropriate acquisition strategy of the program."
"The new study contracts follows an initial 2013 $271 million award to Raytheon for the ALQ-249, the mid-band portion of the NGJ. In 2016, Raytheon was awarded a subsequent $1.2 billion for the effort."
news.usni.org
Eli toiselle L3 tai Northropille iskettäneen vielä isompi tukko käteen kunhan tämä testi kertoo mitä laivasto lopulta haluaa. Raytheonille melkoiset rahat liikahtanut jo aiemman mid-bandin myötä.
High bandiin voidaan päästä jo maksajaksi jos pysytään aikataulussa...
"For the latest phase of this project, Navy officials say they plan to spend $14 million in 2020, $95 million in 2021, and unspecified amounts from 2022 to 2025."
www.militaryaerospace.com
"NGJ-MB will replace one of high-band ALQ-99 pods that Growlers carry under each wing, the NGJ-LB, will replace the low-band pod that the aircraft carry on the centerline store position under the fuselage (the third one, a high-band pod, being developed as part of the so-called Increment III, will be carried on the left wing). The NGJ-LB will be extremely important to provide cover to stealth aircraft, threatened by the emerging counter-stealth Low Band radars, engaging enemy threats from increased stand-off distances and employing increased capacity (number of jamming assignments). "
Northropin LB-podikonseptissa on ilmeisesti ALQ-99:n tapaan propelli. https://theaviationist.com/2020/01/...ea-18g-growlers-next-gen-jammer-low-band-pod/
NGJ-LB begins final DET tests | NAVAIR
The U.S. Navy recently began the final Demonstration of Existing Technologies (DET) test period for the Next Generation Jammer Low Band (NGJ-LB) capability at Naval Air Station Patuxent River, Maryland. Tests are being conducted at the Air Combat Environmental Test and Evaluation Facility and...
"L3 was awarded $35.7 million and Northrop was awarded $35.2 million for the low band effort."
""NAVAIR has split the replacement for the ALQ-99 into three segments: low, mid and high bands. Instead of competing for the low-band work directly, NAVAIR put out a 2017 solicitation for “[a] demonstration that will lead to an assessment of the maturity level of the technologies that might be applied to a low band jammer pod,” a NAVAIR spokesperson told USNI News in a statement in August. “This will help inform the appropriate acquisition strategy of the program."
"The new study contracts follows an initial 2013 $271 million award to Raytheon for the ALQ-249, the mid-band portion of the NGJ. In 2016, Raytheon was awarded a subsequent $1.2 billion for the effort."
GAO Denies Raytheon Next Generation Jammer Protest; Navy Signs Contracts with L3, Northrop - USNI News
The Government Accountability Office has denied a protest by Raytheon over a contract award for the Navy’s Next Generation Jammer, according to a posting on the GAO website. With the protest concluded, Naval Air Systems Command has now awarded contracts to L3 and Northrop Grumman to study the...
news.usni.org
Eli toiselle L3 tai Northropille iskettäneen vielä isompi tukko käteen kunhan tämä testi kertoo mitä laivasto lopulta haluaa. Raytheonille melkoiset rahat liikahtanut jo aiemman mid-bandin myötä.
High bandiin voidaan päästä jo maksajaksi jos pysytään aikataulussa...
"For the latest phase of this project, Navy officials say they plan to spend $14 million in 2020, $95 million in 2021, and unspecified amounts from 2022 to 2025."
Navy surveys U.S. prime defense contractors for EA-18G jet electronic warfare (EW) low-band jammer pod
The Navy wants a prime U.S. defense contractor to develop a low-band tactical RF jammer pod to help the EA-18G foil enemy counter-stealth radar systems.
"NGJ-MB will replace one of high-band ALQ-99 pods that Growlers carry under each wing, the NGJ-LB, will replace the low-band pod that the aircraft carry on the centerline store position under the fuselage (the third one, a high-band pod, being developed as part of the so-called Increment III, will be carried on the left wing). The NGJ-LB will be extremely important to provide cover to stealth aircraft, threatened by the emerging counter-stealth Low Band radars, engaging enemy threats from increased stand-off distances and employing increased capacity (number of jamming assignments). "
Northropin LB-podikonseptissa on ilmeisesti ALQ-99:n tapaan propelli. https://theaviationist.com/2020/01/...ea-18g-growlers-next-gen-jammer-low-band-pod/
Viimeksi muokattu:
Tästä jutusta ymmärtäisin, että joihinkin Super Horneteihin asennettaisiin Enhanced Engine -moottoreita, joilla saadaan 18 prosenttia lisää tehoja.
U.S. Navy orders F414-GE-400 engines for F/A-18 aircraft
The U.S. Navy has ordered 16 F414-GE-400 install engines produced by GE Aviation for the F/A-18 fighter aircraft, said Pentagon on 29 December. According to a statement, General Electric Co. is awarded $70,7 million for modification P00016 to a previously awarded contract (N00019-17-C-0047) for...
Myös Gripenin kohdalla taitaa olla sama mielessä:
"During the renegotiation of the contract, FMV invested additional money to improve the E-version engine.
- In terms of costs, it contained an additional component. It is a possible development of Gripen E later on, where one can increase the effect in the engine, it cost 100 million SEK and it is part of the actual renegotiation"
Gripen E can achieve FOC in 2021
https://www.svd.se/beskedet-gripen-e-kan-flyga-operativt-2021 (Google Translate) Message: Gripen E can meet FOC in 2021 The fighter aircraft Gripen E can fly in operative combat mode in the Swedish Air Force 2021. That message left the Defense Materiel Administration (FMV) at a hearing in the...
defence.pk
mechanicus
Kenraali
On kyllä hämäävästi kirjoitettu uutinen. Uutisessa viitataan kuitenkin moottorityyppiin F414-GE-400, joka on alkuperäinen SH:n moottori. Itsekin täällä väitin, että block III sisältää parannetun kestävyyden moottorin F414 EDE, joka on siis eri kuin suuremman tehon moottori EPE, mutta tuoreempi uutisointi ei enää tue tätäkään tietoa.
Gyllis1
Respected Leader
Olen ollut siinä käsityksessä että Block III ei sisällä mitään moottoripäivityksiä. Ota näistä selvää.