Siihen sopis hyvin jo parhaat päivänsä nähny veteraani jermu joka ei enää vetele 9g manoveerejä kuin päiväunissaan ja saunailloissa mutta omaa hyvän pelisilmän ja terveen itsesuojeluvaiston. Nuori vetreä kerma lentää sitten sitä varsinaista hävittäjäkalustoa.
"Hyvä taistelulentäjä on semmoinen lentäjä, joka ei hankkiudu tilanteeseen missä pitäisi olla taitava lentäjä"
Eli sinänsä Boeingin tarjouksessa ei haittaa, vaikka varsinaisia Suprer Horneteja oli ''vain'' 50, kun ne 14 Growleriakin pystyy taistelemaan toista konetta vastaan.
Olisi mielenkiintoista tietää, kuinka paljon tota todellista kykyä (yleensä, ja maavoimien tukemisessa) on avattu meille. Eikös se sotapelivaiheessa mennyt niin, että todentamattomat lupaukset otetaan huomioon viiskytprosenttisesti?
Eikös tällaisia asioita ole esitelty viime vuonna kun hankkeen edustajat ovat vierailleet tarjoajamaissa missä voivat rauhassa käydä läpi niitä toimintoja mitä Suomessa ei voinut? Samasta syystä niitä tarkkoja tietoja ei julkisteta.
Jep, varmaankin. Mutta Epäilevä Tuomas epäilee kerrotaanko ihan kaikkea tuossakaan vaiheessa. Kun tilaus ei ole vielä varma, on todnäköisesti kynnys paljastaa ihan kaikkea... Toki minäkin uskon, että myynnin edistämiseksi paljastetaan se mitä voidaan.
www.forbes.com
Eli jos Block III - tasolle päivitettyjä Super Horneteja toimitetaan vielä 2035 tienoilla, se tarkoittaa sitä, että Super Hornet tulee olemaan vielä pitkään Yhdysvaltain laivaston käytössä. Kun laskeskelee, että meidän ensimmäinen MLU on 2039-2040, niin tuolloin pitäisi päästä helposti pääkäyttäjän kanssa tekemään päivityksiä Super Hornetiin. Ja kun ottaa huomioon elinkaaren pidennyksen Block III - standardissa, niin Super Horneteilla pitäisi kyllä olla tiimaa lentää 2050-luvulle, joten 2049-2050 sijoitettu toinen MLU:kin pitäisi onnistua niin, että SH+Growler - laivueemme saadaan pidettyä ajan tasalla viimeisen päälle taistelukunnossa.
Ja kun tietää että ne uudet häirintäpodit ovat vielä osaksi työn alla ei lopullista suorituskykyä voikaan näyttää.
Katsotaan ensin kuinka paljon Super Horneteja todella päivitetään Block III strandardiin. Alun perin tulevaisuuden tukialuslennostossa piti olla 34 SH:ta ja 10 F-35C:tä. Nyt puhutaan 28 SH:sta ja 16 F-35:sta.U.S. Navy Just Got Its First New F/A-18 Super Hornets — Here Are The Key Upgrades
The importance to naval aviation of the latest generation of the fighter can’t be understated.
Eli jos Block III - tasolle päivitettyjä Super Horneteja toimitetaan vielä 2035 tienoilla, se tarkoittaa sitä, että Super Hornet tulee olemaan vielä pitkään Yhdysvaltain laivaston käytössä. Kun laskeskelee, että meidän ensimmäinen MLU on 2039-2040, niin tuolloin pitäisi päästä helposti pääkäyttäjän kanssa tekemään päivityksiä Super Hornetiin. Ja kun ottaa huomioon elinkaaren pidennyksen Block III - standardissa, niin Super Horneteilla pitäisi kyllä olla tiimaa lentää 2050-luvulle, joten 2049-2050 sijoitettu toinen MLU:kin pitäisi onnistua niin, että SH+Growler - laivueemme saadaan pidettyä ajan tasalla viimeisen päälle taistelukunnossa.
Ja ainahan sen toisen MLU:n voi aikaistaa muutamalla vuodella niin kuin Hornetin kanssa tehtiin, jos tilanne sitä vaatii.
Joo siitä konformaalisten toteutumisesta voi riippua osin halu päivittää. Koska ilman sitä lyhenee kantama jos käytössä IRST-podi (jossa on noin puolet polttoainetta) eikä pelkkä keskilinjan tankki. Se on myrkkyä ajatellen Tyynimerta.
Ja Growler pystyy tietty toimimaan laajemmalla spektrillä häirinnässä kuin F-35, ja pystyy häiritsemään vaikka lentäisi pakoon, koska sen ''häirintävehkeet'' eivät ole eteenpäin osoittavassa tutkassa. Ja yleisesti Growler pystyy häiritsemään isompaa aluetta:
www.airforce-technology.com
Luulisi, että tästä saisi huomattavan lisän itse aseistuksen määrään, kun noin iso määrä Hornetin tukikalustosta voidaan uudelleenkäyttää Super Hornetissa.It is estimated that around 60% of existing Hornet tooling can be used to support the new Super Hornet – increasing potential cost savings.
Pencils down: bids in for Finland’s HX fighter programme
Finland has received final quotations from suppliers vying to supply the country’s next fighter jet. Lockheed Martin, Saab, Dassault, Eurofighter and Boeing are all in the running to replace the country’s ageing fleet of F/A-18 C/D Hornets.
Tässä missataan tyystin elso-operaattorin rooli. 1-paikkaisen koneen pilotti ei kykene tehokkaasti toimimaan laajakirjoisen spektrin analysointi ja elso-hyökkäystehtävässä. En usko että mikään automaatio toimii niin hyvin että pilotti hoitaa elson, lentämisen, taistelemisen ja tilannekuvan hallinnan yhtä tehokkaasti. Informaatiota tulee jo pelkästään taktisesta tilanteesta jo taistelussa niin paljon että fuusio on must.
Pitäisikö tämä ymmärtää niin, ettet ota todesta Saabin tuoreita puheita kuinka 2-paikkaisten tarve oli niin niche, että niistä voi luopua?