Gyllis1
Respected Leader
Koita nyt ensin kontribuoida itse jotain järkevää ennen kuin huutelet muiden anneista.
Gripen E/F
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Tuohan oli just hyvä. Ei täällä tarvitse vain hymistellä. Ei tuossa keneenkään henkilökohtaisesti hyökätty.
Teräsvilla
Eversti
En ihan saanut tästä ideasta kiinni. Mutta oma halu olis seurata mitä muut oikeasti ovat saaneet selville ja mitä uutisia ovat löytäneet. Siihen Gyllikin vastaukset ei oo mulle antaneet mitään lisätietoa. Mutta tämä menee taas ihan ohi aiheen. Voisko näitä siirtää vaikka jonnekin kusemiskisaketjuun?
Gyllis1
Respected Leader
Heh, minähän ne uutiset tänne laitoinkin. Sekä Saabin että armasuissen tiedotteet.
Teräsvilla
Eversti
Jatka sitä samaa rataa. Niissä ulosanneissa on sentään jotain luettavaa. Saabin bongus oli hyvä, siitä pisteet!
Gyllis1
Respected Leader
Tämä Punto-mies oli Niinistön avustaja?
Taitavat sveitsiläiset lähinnä tehdä neuvottelutaktiikkaa Saabiin päin. Gripen tuskin on pysyvästi suljettu pois, taisipa olla jopa vahvin ehdokas...
Toimittajaa pitää pitää epävarmuudessa, jos meinaa saada hinnat ja ehdot kohdilleen diiliin.
Gripen E to give Swiss flight tests a miss
The Saab Gripen E will not participate in upcoming flight tests in Switzerland following a recommendation from the Geneva - but the Swedish company maintains the type's suitability to recapitalise the Swiss air force.
www.flightglobal.com
Jos tuo Armasuissen antama kriteeri olisi koherentti, looginen ja sovellettaisiin kaikkin ehdokkaisiin tasapuolisesti, ei siellä juuri uusinta kalustoa pitäisi näkyä. Eikä missään tapauksessa joku F-35, joka vasta raakile onkin.
Gyllis1
Respected Leader
On se evaluaatiosta pois sulkeminen toki yhdenlaista neuvottelutaktiikkaa.Taitavat sveitsiläiset lähinnä tehdä neuvottelutaktiikkaa Saabiin päin. Gripen tuskin on pysyvästi suljettu pois, taisipa olla jopa vahvin ehdokas...
Toimittajaa pitää pitää epävarmuudessa, jos meinaa saada hinnat ja ehdot kohdilleen diiliin.
Gripen E to give Swiss flight tests a miss
The Saab Gripen E will not participate in upcoming flight tests in Switzerland following a recommendation from the Geneva - but the Swedish company maintains the type's suitability to recapitalise the Swiss air force.
Jos tuo Armasuissen antama kriteeri olisi koherentti, looginen ja sovellettaisiin kaikkin ehdokkaisiin tasapuolisesti, ei siellä juuri uusinta kalustoa pitäisi näkyä. Eikä missään tapauksessa joku F-35, joka vasta raakile onkin.
Vahvin ehdokas se on lähinnä netin keskustelupalstoilla, ammattilaiset päätyvät kerta toisensa jälkeen toisenlaiseen lopputulokseen.
Ja niin sitä F-35:sta kuitenkin parhaillaan testataan, taitaa kuitenkin olla vähemmän raakile.
No se nyt on sanomatta selvää, kun valmistusmäärä on jo sadoissa ja ihan oikeita taistelutehtäviäkin suoritettu.
Sitä ollaan ihan ulalla.
F-35: Taistelutehtäviä, 400 konetta, 200 000 lentotuntia, joista 17000 testejä.
Gripen E: Kolmas aloitti lennot männä viikolla, lentotunteja 100, testejä kaikki.
(verrokki: Super Hornet, 7 testikonetta lensi 4000 testituntia 1999 mennessä).
Gripen E:tä on lennetty niin vähän ettei ole haisuakaan vielä miten paljon vikoja/puutteita sieltä voi paljastua.
Tässä SH:n OT&E vuodelta 1999, joka kuvaa löytöjen määrää:
Viimeksi muokattu:
Aika monen valtion ilmavoimat sen on jo myös oikeasti valinnut. On kai sekin joku preferenssi.
Väkisin tulee Gripenistä ja Saabista sellainen fiilis, että se pyrkii painimaan liian raskaassa sarjassa, yrittää olla kokoaan suurempi. Preferenssien hankintaa tietysti on sekin, että ollaan mukana mahdollisimman monessa kisassa, edes lumeeksi. Kaikki mahdollisuudet on siihen, että ruotsalaisen veronmaksajan karttuisa kopra maksaa ihan tyhjää koko hankkeesta. Ruotsalaisteollisuuden suorittamalta vedätykseltä tämä alkaa haiskahtaa koko show.
Minun ymmärryksessäni sata testilentotuntia tarkoittaa tässä vaiheessa -todellista raakiletta- kun sitä vertaa pari tuhatta kertaa enemmän lennettyyn F35:een.
fulcrum
Greatest Leader
F-35 ei tainnut olla tulossa Suomeen lentämään ollenkaan? Joten tuskin Gripenin keskeneräisyys on vielä ensi vuonna kovin iso kynnyskysymys, kunhan jonkunmoisen flyygelin saavat taivaalle. Sitten tulee ongelmia jos eivät osaa esittää järkevää aikataulua, koska saadaan operatiivinen kone kehiin.
Vertailun vuoksi, DX-kisan alla ensimmäinen Gripen-prototyyppi lensi joulukuussa 1988 ja putosi heti seuraavana vuonna. Kakkosproto pääsi ilmaan vasta huhtikuussa 1990.
Vertailun vuoksi, DX-kisan alla ensimmäinen Gripen-prototyyppi lensi joulukuussa 1988 ja putosi heti seuraavana vuonna. Kakkosproto pääsi ilmaan vasta huhtikuussa 1990.
Gyllis1
Respected Leader
Eikö?
yrjö
Ylipäällikkö
Näin ajatellen neuvottelutaktiikan huipennus on tästä pykälää kovempi ruuvin kiristys. Saab nimittäin aivan tietoisesti ei anna Gripenin edes voittaa tarjouskilpailuja. Bonuksena muut eivät pääse käsiksi Gripenin salattuihin huippuominaisuuksiin
Masterplan
Alikersantti
Tekniikka&Talous
Saab tarjoaa hävittäjien mukana myös kahta Global Eye -tutkakonetta
www.tekniikkatalous.fi
Saab tarjoaa hävittäjien mukana myös kahta Global Eye -tutkakonetta
Saab tarjoaa hävittäjien mukana myös kahta Global Eye -tutkakonetta
Osana tarjoustaan Suomen HX-hankkeeseen Saab tarjoaa myös kahta Global Eye -tutkakonetta.