Leaderwolf
Respected Leader
Jätkä on siis nero. Ensin ajaa puolustuksen alas, sitten kun tajutaan että voi perse, nyt pitää ostaa koko kalustokuvasto ja äkkiä, niin hän onkin jo niitä myyvässä firmassa.
Gripen E/F
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Gyllis1
Respected Leader
Köh Köh
This week, Saab officially announced its intent to target the US Air Force’s adversary air (ADAIR) contract, though private contractors appear lukewarm on the new platform.
“The issue is right now it’s a slightly different model because we’re talking new aircraft versus former military aircraft,” he says. “So above all ATAC and US industry have to be able to create value for the [Defense Department], and the way we do that right now is by using former military aircraft.”
https://www.flightglobal.com/news/a...or-enters-the-fray-in-us-red-air-comp-441330/
Viimeksi muokattu:
fulcrum
Greatest Leader
Kyllä ne ovat välistä ostaneet uusiakin, tosin pieniä ja edullisia operoitavia (tyyliin L-159).
F-16:kin tuppaa olemaan liian kallis noille firmoille, oliko se nyt Draken International joka oli laskenut että käytetyllä F-16:lla heidän kustannusrakenteensa nousee liian korkeaksi.
Mutta saa nähdä miten tulevaisuudessa, vanhat Skyhawkit alkaa olla kohta loppuun lennettyjä ja jossain vaiheessa ysäripäivitetytkin koneet alkaa olemaan liian vanhanaikaisia adversary-hommiin. Mistäs sitten edullisia mutta kuitenkin riittävän moderneja koneita?
F-16:kin tuppaa olemaan liian kallis noille firmoille, oliko se nyt Draken International joka oli laskenut että käytetyllä F-16:lla heidän kustannusrakenteensa nousee liian korkeaksi.
Mutta saa nähdä miten tulevaisuudessa, vanhat Skyhawkit alkaa olla kohta loppuun lennettyjä ja jossain vaiheessa ysäripäivitetytkin koneet alkaa olemaan liian vanhanaikaisia adversary-hommiin. Mistäs sitten edullisia mutta kuitenkin riittävän moderneja koneita?
Gyllis1
Respected Leader
Intiasta Tejaksia tai E-Koreasta FA-50:iä?
Huhta
Greatest Leader
Tejas on käsittääkseni aivan tajuttoman kallis, ihan vastaavankokoisten länkkärikoneiden tasoa, @Mustaruuti taisi valistaa joskus allekirjoittanutta asiasta. FA-50 olisi edullisempi, mutta riittääkö sen suorituskyky, jos nykyisten päivitettyjen Skyhawkien, L-159:ien ym. ajanmukaisuus ei enää meinaa riittää?
Tosin eipä ole Gripenkään viidettä sukupolvea...
Nhhk
Kenraali
No mikäs aiheutti köhinän? Tietääkseni linkkaamassasi jutussa (jaksoin lukea) puhuttiin tämän hetkisestä tilanteesta, tällä hetkellä yhdysvalloilla ja uk:lla on kilpailutuksessa tulevat sopimukset joihinka kumpaankaan ei ole vielä voittajaa julistettu.
Laajakuvanäyttö
Mahdollista. Mutta sanoisin, että tässä on vain näytön koesovitus maassa olevaan runkomalliin.
intternetsoturi
Majuri
Taitaa olla vaan valkoinen paperilappu. Kun tuota kuvaa katsoo tarkemmin niin näkee muut paneelit ovat paperille tulostettuja.
Gyllis1
Respected Leader
Tuo on melko varmasti mock up. Kun kuvaa hieman suurentaa niin nuo katkaisijat ja kytkimet näyttävät tulostetuilta, eivät kolmiulotteisilta.
Muoks @intternetsoturi oli muutaman sekunnin nopeampi...
Muutenhan tuo näyttää ihan näpsältä ja ergonomiselta. Katkaisijoita ja namiskoja kyllä hieman runsaanlaisesti siihen toiseen moderniin ohjaamoon verrattuna.
Viimeksi muokattu:
Viimeksi muokattu:
Pystyy siirtänään haluamansa paikkaan Facebookin, Instagramin ja Twitterin ikkunat?
Patu
Kenraali
"Laajakuva" olisi varmaan osuvampi nimitys. On tuosta ainakin se hyöty, että näytön hajotessa menetetään kaikki näytöt eikä vain 1/3 näytöistä.
intternetsoturi
Majuri
Saabin sivuilla hieman juttua Gripenin elso-järjestelmien antenneista:
http://saabgroup.com/Media/stories/stories-listing/2017-09/advanced-innovation-detected/
http://saabgroup.com/Media/stories/stories-listing/2017-09/advanced-innovation-detected/
The 2017 Saab Innovation Award has gone to Dr Henrik Holter for his invention of a new phased array antenna, which is central to the electronic warfare system of Gripen E.
...
There are actually very few types of wide band phased array antennas on the market. Henrik‘s main challenge was to reduce cost using modern technology. Henrik estimates that compared with the earlier technology, his system is around 60% cheaper to make.
“In earlier technology the antennas were connected to each other, but with this one the antenna elements are not connected, which means that there are separate pieces, which is a real advantage when you put it together.” With several such antennas on each Gripen aircraft and a lot of Gripens being manufactured, this cost saving is very welcome.
Although Henrik claims that the main significance of his new antenna is its lower manufacturing cost Pontus de Laval, Saab’s CTO, disagrees saying Henrik is too modest. “I have never seen anything as good,” says de Laval. “Lots of people around the world view these antennas as key components and have spent millions to develop them. But Henrik has found very innovative solutions to this problem. And as well as being cheaper to make, the way he has actually made the antenna element in this array is quite unique. It is more effective.”
Mielenkiintoista!