Ilmasota

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Ikarus
  • Aloitus PVM Aloitus PVM
arix kirjoitti:
Tikkakoskella lainassa vieläkin.
ilmavoimamuseo.fi

Museolla lainassa oleva Brewster 239, tunnukseltaan BW-372 - Suomen Ilmavoimamuseo

Brewster on paikallaan museon näyttelyssä ainakin vuoteen 2022 asti. Brewster BW-372:n restaurointi on saatettu loppuun National Museum of Naval Aviationin
ilmavoimamuseo.fi
edit. Muokkasin linkin suoraksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei ihan liveä vastaa, mutta korvike tämäkin. Kannattaa käydä katsomassa paikanpäällä jos mahdollisuus.
7.
 
Videossa on kaksi asiavirhettä, löydätkö ne?
NATO ei operoinut Korean sodassa, vaan YK
Mig-21 ei ollut tuolloin vielä olemassa eikä näin ollen ollut uhka, kuvissa on MiG-15
 
Viimeksi muokattu:
Sarek1 kirjoitti:
Videossa on kaksi asiavirhettä, löydätkö ne?
NATO ei operoinut Korean sodassa, vaan YK
Mig-21 ei ollut tuolloin vielä olemassa eikä näin ollen ollut uhka, kuvissa on MiG-15
Klikkaa laajentaaksesi...

B-45 Tornado oli muuten kone jota käytti myös brittien Royal Air Force. Suorittivat salaisia tiedustelulentoja itäblokin yllä.

en.wikipedia.org

North American B-45 Tornado - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org
 
fulcrum kirjoitti:
Super Sabre olisi ollut kyllä huono valinta. Se oli ihan yhtä onnettomuusaltis laite kuin Starfighterikin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Lähde tälle väitteelle ?


Tässä yksi tutkimus:

An HFACS Analysis of German F-104 Starfighter Accidents
Steven Esser and Hans-Joachim K. Ruff-Stah

https://docs.lib.purdue.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1218&context=jate

Seventy-one German F-104 accidents between 1978 and 1986 were analyzed by reviewing the original accident files. A Human Factors Analysis and Classification System (HFACS) Level-1 analysis was used as methodology. It was found that more than 50% of the reviewed German F-104 accidents occurred due to technology and/or physical environment. More than half of the sample’s accidents were engine related. It was concluded that the F-104 was indeed more accidentprone than other co-era types. Moreover, the J-79 engine was found to be a weak link in the F-104’s safety record, and the Starfighter’s unforgiving handling characteristics induced an elevated level of skill-based errors.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Wagner kirjoitti:
Lähde tälle väitteelle ?
Klikkaa laajentaaksesi...
Luvut vaihtelee eri ilmavoimien välillä, mutta esimerkiksi Tanskassa 72 Super Sabresta menetettiin 38 (eli yli puolet fliitistä kaputeerattiin), 51 Starfighteristä menetettiin 12 (23%). Tanskalaiset tosin hyötyivät siitä että Starfighteriä käytettiin lähinnä torjuntahävittäjänä. USAFissa taisi tilasto olla sellainen että Starfighter oli onnettomuustilastojen ykkönen ja Super Sabre 'hyvä' kakkonen. Viimeksimainittuja menetettiin onnettomuuksissa lähes 900.
Tanskalainen Starfighter-vitsi: "Optimisti: Starfighter-lentäjä joka lopettaa tupakanpolton keuhkosyövän pelossa".
 
fulcrum kirjoitti:
Luvut vaihtelee eri ilmavoimien välillä, mutta esimerkiksi Tanskassa 72 Super Sabresta menetettiin 38 (eli yli puolet fliitistä kaputeerattiin), 51 Starfighteristä menetettiin 12 (23%). Tanskalaiset tosin hyötyivät siitä että Starfighteriä käytettiin lähinnä torjuntahävittäjänä. USAFissa taisi tilasto olla sellainen että Starfighter oli onnettomuustilastojen ykkönen ja Super Sabre 'hyvä' kakkonen. Viimeksimainittuja menetettiin onnettomuuksissa lähes 900.
Tanskalainen Starfighter-vitsi: "Optimisti: Starfighter-lentäjä joka lopettaa tupakanpolton keuhkosyövän pelossa".
Klikkaa laajentaaksesi...

F-104 -koneita tuhoutui 292 kpl kaikkiaan 916:sta pelkästään Saksassa ja Kanada menetti n. 50% (110 tuhoutunutta kaikkiaan 238 käytössä olleista F-104 -koneista).

Ruotsissa Saab 32 Lanseneista putosi 35% ja 50-luvulla menetettiin keskimäärin 21 lentäjää vuosittain (koneena mm. Saab 29 Tunnan).

Belgia menetti 41 konetta sadasta vuosina 1963-1983 ja viimeinen käyttäjä Italia menetti eri syistä 138 konetta 368:sta (37%).

Kaiken kaikkiaan 50- ja 60 -luvuilla sotilaslentäminen oli tosimiesten hommaa.
 
Viimeksi muokattu:
Sarek1 kirjoitti:
Lavikin jäi putkiunelmaksi.
Klikkaa laajentaaksesi...
Yhtä tiukaksi meni äänestys kuin kilpa Suomen turvetuotannon orgaanisuudesta, tuskin sentään ilpotkaan arvalla hoitivat jakojäännöksen...

toisin kuin Pohjolan Japanissa.
Kiitos siitäkin. kuuluu proto-idiootille nimeltä Satu Hassi.
 
Tampere-Härmälän lentokenttää vuodelta 1946. Kuva kaivettu paikkatietoikkuna.fi -palvelusta:

pdQq4B0.png
 
tulikomento kirjoitti:
Artikkeli siitä mitenkä Starfighteria käytettiin harjoitusvastustajana F-15 Eaglelle. Simuloivat MiG-23 Floggeria.

theaviationgeekclub.com

Starfighter 4 Eagle 0: that time two F-104s scored four simulated kills against an F-15B in a single training mission - The Aviation Geek Club

Starfighter 4 Eagle 0: that time two F-104s scored four simulated kills against an F-15B in a single training mission
theaviationgeekclub.com theaviationgeekclub.com
Klikkaa laajentaaksesi...
At 20nm, the F-15 made a large blip on my radar and I was able to get a lock. The plan was to Fox-1 at about 16nm and then have Hartmut peel off into a hard 360 to follow me.
Klikkaa laajentaaksesi...
"Fox-1"?!? Minä kun luulin, että vain Italialaiset variantit kykenivät ampumaan Fox-ykkösiä! o_O
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top