Bristol Hercules 734 Sleeve Valve Radial Engine, 1,980hp.
Alennusvaihteisto ??? näyttää enemmänkin kellon kuin lentokone moottorin sisuksilta
Eikä tuo ole ”jakopää” (luistinventtiilien ohjauskoneisto joka saa voimansa kampiakselitta)?
Ilmasota
- Viestiketjun aloittaja Ikarus
- Aloitus PVM
Eikä tuo ole ”jakopää” (luistinventtiilien ohjauskoneisto joka saa voimansa kampiakselitta)?
Ikarus
Respected Leader
Kyllä näin näyttääkin olevan.
Dr who?
Kersantti
Siinä on saannut insinööri laskea ihan yks kaks kertaa että varmasti jako menee kohdilleen lopullisessa versiossa.Eikä tuo ole ”jakopää” (luistinventtiilien ohjauskoneisto joka saa voimansa kampiakselitta)?
Saattanut myös kuulua ensin pari kertaa "klonk klonk", ennen kuin jako on mennyt kohdilleen lopullisessa versiossa
Dr who?
Kersantti
Saattanut myös kuulua ensin pari kertaa "klonk klonk", ennen kuin jako on mennyt kohdilleen lopullisessa versiossa
Joo, ei tarvitse olla kuin yhdessä rattaassa jako hampaan pielessä niin kaikkea jännää tapahtuu!
Ikarus
Respected Leader
Joo, ei tarvitse olla kuin yhdessä rattaassa jako hampaan pielessä niin kaikkea jännää tapahtuu!
3,450 H.P. Rolls-Royce Eagle Sleeve Valve Engine
Käsittääkseni kuitenkin noissa luistiventtiili moottoreissa ei venttiililautaset lyö mäntien päihin, vaikka ajoitus olisi pielessä. (Kun niissä ei tavanomaisia venttiileitä ole.) Tempestissä ja Typhoonissa käytetty Napier Sabre oli myös luistiventtiili moottori, kuten tuo R-R Eagle. En ole varma, soviteltiinko tuota yhteenkään koneeseen, mutta kyllähän tuolla 3450 hp:llä oli Spitfiren potkuri saanut kyytiä. Kontrapotkuri ja tuo mosa, kyllä lähtee
Tosin jo viimeisten Spitfirejen RR Griffon noin 2000 hp tehoillaan aiheutti lentoonlähtö tehoilla niin kovaa vääntöä, että konetta tahtoi kiertyä väkisin vaakakierteeseen ja sivuperäsimen kokoa jouduttiin tämän takia kasvattamaan. Voidaan arvioida, että alkaen mallista MK 21 Spitfire oli jo ylikehitetty, hallittavuus ongelmia oli ja kaartotaisteluun ei painavalla koneella ollut asiaa. Kone kyllä kulki lujaa suoraan lennettäessä.
Monet Spitfire pilotit pitivät parhaana mallia MK IX:ää, joka oli MK V tehokkaammalla moottorilla. Tehot jo piisasi ja kone ei ollut kovin painava, kaartotaistelussakin oli tuolla saumaa FW 190:ä tai Bf 109:ä vastaan. MK IX:ää rakennettiin sodan loppun asti, viimeiset oli lasketulla takarungolla ja kuplakuomulla.
Kesällä 1944 Mk. IX:een tehtiin monia parannuksia:
- Analoginen laskintähtäin mallia Gyro Sight Mk II, jonka sanotaan jopa kaksinkertaistaneen osumatarkkuuden
- E-tyypin siipi, josta poistettiin ulommaiset .303-konekiväärit, 20 mm Hispano-tykkiä siirrettiin ulommas ja koneeseen lisättiin tehokkaampi .50 Browningin raskas konekivääri.
- Tehokkaamman moottorin ja nelilapaisen potkurin vuoksi Mk. IX:lla oli taipumus kaatua nousussa. Tämä korjattiin suurentamalla sivuperäsintä.
- Mk. VIII:ssa kokeiltu kuomu otettiin käyttöön.
- Koneeseen lisättiin lisäpolttoainetankit
Leaderdog
Kaukopartio
Ikarus
Respected Leader
Hawk-suihkuharjoituskoneella moottorihäiriö Pihti-lentotoimintaharjoituksessa
24.5.2016 15.22
Moottori teki tenän Porin edustalla merialueella 6500 metrin korkeudessa. Liitosuhteella 12:1 ( arvio ) tullaan pitkä matka tuosta korkeudesta ilman moottoriakin.
http://ilmavoimat.fi/artikkeli/-/as...ttorihairio-pihti-lentotoimintaharjoituksessa
24.5.2016 15.22
Moottori teki tenän Porin edustalla merialueella 6500 metrin korkeudessa. Liitosuhteella 12:1 ( arvio ) tullaan pitkä matka tuosta korkeudesta ilman moottoriakin.
http://ilmavoimat.fi/artikkeli/-/as...ttorihairio-pihti-lentotoimintaharjoituksessa
tulikomento
Supreme Leader
Palaan vielä hetkeksi aiheeseen Luftwaffe & F-104.
Aikalaisnäkökulmaa 60-luvulta:
Ikarus
Respected Leader
Blue Angels ja Thunderbirds -taitolentoryhmien hävittäjät onnettomuudessa miltei samaan aikaan
03.06.2016 - 00:03
Yhdysvaltain merivoimien Blue Angels -taitolentoryhmän F/A-18 Hornet ja ilmavoimien Thunderbirdsien F-16 Fighting Falcon -hävittäjä syöksyivät maahan torstaina. F-16:n ohjaaja pelastautui heittoistuimella ja kone päätyi maahan suhteellisen ehjänä. Hornet sen sijaan räjähti tulipalloksi ja ohjaaja menehtyi.
Thunderbirds-onnettomuus tapahtui iltapäivällä paikallista aikaa lähellä Colorado Springsiä Air Force Academyn valmistujaistilaisuuden ylilennon jälkeen. Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon -koneen ohjaaja käytti heittoistuinta ja pelastautui. Thunderbird 6 tuli maahan aukealle alueelle lähellä Peterson Air Force Basea säilyen suhteellisen ehjänä (kuva twiitissä jutun lopussa).
Presidentti Barack Obama oli läsnä valmistujaistilaisuudessa. Hän ehti tavata heittoistuinta käyttäneen lentäjän onnettomuuden jälkeen.
Myös Yhdysvaltain merivoimien Blue Angels -taitolentoryhmän McDonnell Douglas F/A-18 Hornet -hävittäjä joutui onnettomuuteen torstai-iltapäivänä vain tuntia myöhemmin Smyrnassa Tennesseessä.
Kone syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen ja räjähti tulipalloksi. Onnettomuuspaikka sijaitsee noin kolmen kilometrin päässä lentokentältä. Blue Angels oli onnettomuuden tapahtuessa lähdössä harjoituslennolle.
Kumpikin taitolentoryhmä on esiintynyt myös Suomessa. Blue Angels lensi Turussa 1992 ja Thunderbirds samaten Turussa vuonna 2011 (kuvassa yllä).
Blue Angelsien Hornetin maahansyöksyn aiheuttama tulipallo. T.T.
Seuraa
AIRLIVE @airlivenet
BREAKING Thunderbird F-16 and Blue Angel F/A-18 crashs in the same hour. More on http://airlive.net
http://www.lentoposti.fi/uutiset/bl...ryhmien_koneet_onnettomuudessa_samana_paivana
03.06.2016 - 00:03
Thunderbirds-onnettomuus tapahtui iltapäivällä paikallista aikaa lähellä Colorado Springsiä Air Force Academyn valmistujaistilaisuuden ylilennon jälkeen. Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon -koneen ohjaaja käytti heittoistuinta ja pelastautui. Thunderbird 6 tuli maahan aukealle alueelle lähellä Peterson Air Force Basea säilyen suhteellisen ehjänä (kuva twiitissä jutun lopussa).
Presidentti Barack Obama oli läsnä valmistujaistilaisuudessa. Hän ehti tavata heittoistuinta käyttäneen lentäjän onnettomuuden jälkeen.
Kone syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen ja räjähti tulipalloksi. Onnettomuuspaikka sijaitsee noin kolmen kilometrin päässä lentokentältä. Blue Angels oli onnettomuuden tapahtuessa lähdössä harjoituslennolle.
Kumpikin taitolentoryhmä on esiintynyt myös Suomessa. Blue Angels lensi Turussa 1992 ja Thunderbirds samaten Turussa vuonna 2011 (kuvassa yllä).
Blue Angelsien Hornetin maahansyöksyn aiheuttama tulipallo. T.T.
Seuraa
AIRLIVE @airlivenetBREAKING Thunderbird F-16 and Blue Angel F/A-18 crashs in the same hour. More on http://airlive.net
http://www.lentoposti.fi/uutiset/bl...ryhmien_koneet_onnettomuudessa_samana_paivana
tulikomento
Supreme Leader
Blue Angels ja Thunderbirds -taitolentoryhmien hävittäjät onnettomuudessa miltei samaan aikaan
03.06.2016 - 00:03
Thunderbirds-onnettomuus tapahtui iltapäivällä paikallista aikaa lähellä Colorado Springsiä Air Force Academyn valmistujaistilaisuuden ylilennon jälkeen. Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon -koneen ohjaaja käytti heittoistuinta ja pelastautui. Thunderbird 6 tuli maahan aukealle alueelle lähellä Peterson Air Force Basea säilyen suhteellisen ehjänä (kuva twiitissä jutun lopussa).
Presidentti Barack Obama oli läsnä valmistujaistilaisuudessa. Hän ehti tavata heittoistuinta käyttäneen lentäjän onnettomuuden jälkeen.
Kone syöksyi maahan pian lentoonlähdön jälkeen ja räjähti tulipalloksi. Onnettomuuspaikka sijaitsee noin kolmen kilometrin päässä lentokentältä. Blue Angels oli onnettomuuden tapahtuessa lähdössä harjoituslennolle.
Kumpikin taitolentoryhmä on esiintynyt myös Suomessa. Blue Angels lensi Turussa 1992 ja Thunderbirds samaten Turussa vuonna 2011 (kuvassa yllä).
Blue Angelsien Hornetin maahansyöksyn aiheuttama tulipallo. T.T.
Seuraa
BREAKING Thunderbird F-16 and Blue Angel F/A-18 crashs in the same hour. More on http://airlive.net
http://www.lentoposti.fi/uutiset/bl...ryhmien_koneet_onnettomuudessa_samana_paivana
Huh, millähän todennäköisyydellä samana päivänä sattuu kaksi sotilastaitolentoryhmän onnettomuutta ? Voin jo hyvin kuvitella mitenkä meikäläisten iltapäivälehtien kommenttiosioissa ilakoidaan paskojen jenkkikoneiden tippumisista ja siitä mitenkä NATO-kiimaiset poliitikot haluavat tämmöisten kanssa harjoitella.
tulikomento
Supreme Leader
Mainio veteraanihaastattelu. Everstiluutnantti evp. Dave Groark aloitti lentoupseerin uransa 60-luvun alussa F-100 Super Sabrella. Sen jälkeen lensi F-104 Starfighteria. 60-luvun puolivälissä F-105 Thunderchiefia Vietnamin sodassa. Suosittelen lämpimästi !
Myös tämä Starfighterin esittelyvideo on todella hyvä. Paljon infoa nimenomaan lentäjän näkökulmasta.
Myös tämä Starfighterin esittelyvideo on todella hyvä. Paljon infoa nimenomaan lentäjän näkökulmasta.
Caudron G3 ou GIII, avion de reconnaissance et d'entraînement
http://www.histomil.com/download/file.php?id=9780
Zeppelin abattu à Salonique