Sanonko, sanonko ääneen...
Peräpeiliin tuijottavilla poliitikoilla on suuri houkutus kosiskella kansan syviä rivejä morkkaamalla sähköautotavoitteita. Polttomoottoriäijät ovat äänekkäitä.
Perheemme ajelee tällä hetkellä pari vuotta vanhalla pikkuautolla, jonka hankintahinta oli selvästi alle 20 000 euroa.
Katsomme, että sellaiseen meillä on varaa – tai sellaisen rahamäärän haluamme ja pystymme panostamaan yksityisautoiluun.
Olen sen verran vakuuttunut kansainvälisen ilmastopaneelin IPCC:n raportin johtopäätöksistä, että jo seuraavan auton pitäisi olla sähköauto. Kyse on enää hinnasta.
Verkosta löytyi kiinnostava MTV Uutisten juttu, jossa kerrottiin myynnissä olevista täyssähköautoista.
Teslat ja Jaguarit sivuutin, mutta esimerkiksi
Renaultilta ja
Nissanilta löytyi kansanmalleja 30 000 – 35 000 euron maailmasta.
On toki myös sähkö-Smarteja, joiden hinnat alkavat kakkosella, mutta ne näyttävät tarpeisiimme liian pieniltä.
Ei tilanne ole kuitenkaan mahdoton. Kun mukaan lasketaan valtion tarjoama 2 000 euron hankintatuki täyssähköauton hankintaan, on välimatka 20 000 euron budjettirajoitteeseemme
enää pienimmillään kymppitonni.
Kun hinnat laskevat, ja pidämme nykyistä autoamme vielä esimerkiksi viisi vuotta, on seuraava automme ehkä sähköauto. Aina parempi tietysti, jos mitään valtiontukiaisia ei hintariman alitukseen tarvittaisi.
Lainsäädäntö ja markkinatalous hoitavat sen, että polttomoottorit syrjäytyvät yksityisautoilussa. Niin tapahtuu maailmalla jo julkisessa liikenteessä.
Yhdysvalloissa Kaliforniassa on päätetty, että julkisten linjojen operointiin saa hankkia vuodesta 2029 alkaen vain sähköllä käyviä linja-autoja.
Kalifornia ei ole tässä suinkaan edelläkävijä. Edelläkävijä löytyy Kiinasta, missä yli kymmenen miljoonan asukkaan Shenzhenin kaupungin bussiliikenne toimii jo nyt sähköllä käyvin moottorein. Kohta toimivat myös taksit.
Helsinki tulee kaukana perässä, vaikka on HSL täällä jo testivaiheeseen päässyt.
Peräpeiliin tuijottavilla poliitikoilla on suuri houkutus kosiskella kansan syviä rivejä morkkaamalla sähköautotavoitteita.
Polttomoottoriäijät ovat äänekkäitä.
Rohkeammat poliitikot voivat katsoa asiaa toisin muistuttamalla, että
Suomi voi hyötyä maailman autoilun muuttumisesta sähköiseksi. Maaperästämme löytyy akkuihin tarvittavaa kobolttia, mikä voi nostattaa myös akkutehtailijoiden investointihaluja.
Sähköautoilun ympäristöystävällisyyttä taas tukee tuulivoimatuotannon muuttuminen markkinaehtoiseksi ja aurinkosähköteknologian kehittyminen. Eikä lisäydinvoimakaan pahitteeksi ole.
Kirjoittaja on Uuden Suomen päätoimittaja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/055d85d2-ce8c-43be-884b-fcef1fa747a0
. Minulla ei lämpöpumppua ole, eikä lämmitysmielessä tule. Kesähelteillä sen käänteinen malli toki houkuttaa.