Ilmastopsykoosi -ketju
- Viestiketjun aloittaja Vonka
- Aloitus PVM
ak.tied
Greatest Leader
Täytyy vissiin ostaa sähköauto.
ak.tied
Greatest Leader
Vähän ajettujen dieselien hinnat kohdillaan ja tarjontaa on. Lähde autotalli.com
Sähköstä maksetaan Venäjälle joitain kymmeniä miljoonia euroja per vuosi. Aika pikkujuttu öljyyn verrattuna.
Suomeen on lisäksi valmistumassa kaksi uutta ydinreaktoria ja tuulivoimaa rakennetetaan sen mitä kyetään. Pullat on autoilun sähköistymisen näkökulmasta hyvin uunissa.
Pari vuotta hybridillä ajelleena voin kertoa että polttomoottoriauto tuntuu todella vanhanaikaiselta. Olen heti valmis vaihtamaan täyssähköautoon, jos saan kärjestettyä latauspaikan kotiin. Kerrostaloasukkaalle tämä ei ole itsestäänselvyys.
Joka tapauksessa ennustan sähköautojen läpimurtoa seuraavan viiden vuoden sisään. Niiden yleistyminen laskee hintoja varsinkin sitten, kun käytettyjä alkaa tulla markkinoille.
Joka tapauksessa ennustan sähköautojen läpimurtoa seuraavan viiden vuoden sisään. Niiden yleistyminen laskee hintoja varsinkin sitten, kun käytettyjä alkaa tulla markkinoille.
strelailija
Majuri
Täh? Multa ei kukaan kysyny mitään. Mä olisin ollu se kaheksas prosentti.
vilval
Eversti
maltillinen kehitys lienee isossa kuvassa järkevintä. Kun muistaa että co 2 päästöillä yms ei ole valtionrajoja. Mitenhän nämä aatteet Kiinassa tai Neukuissa tai edes Eestissä?
Kiina on viimeisen muutaman vuoden aikana aloittanut valtavan muutoksen sekä energia- että liikennesektoreilla. Se on tätä nykyä maailman johtava maa sekä uusiutuvan energian käyttöönotossa että liikenteen sähköistämisessä. Kiinassa draiverina on ollut energiaomavaraisuus, kotimaisen teollisuuden kehittäminen ja kaupunkien surkea ilmanlaatu. Toki paljon on sarkaa kynnettävänä, valtaosa energiasta tulee vielä hiilestä ja öljystä.
Venäjällä ei ole nähtävissä juuri mitään edistystä tässäkään asiassa.
Virossa on ihan ok kasvua uusiutuvan energiatuotannon osalta mutta paljon on sielläkin tehtävää. Liikenteen sähköistymisessäkin Viro on jälkijunassa vaikka lyhyiden etäisyyksien maassa sähköinen liikenne olisi helppo toteuttaa.
No kun ne kiinajaintia...
https://yle.fi/uutiset/3-10668517
Maapallon kasvipeitteinen ala kasvaa – tutkijat ihmeissään Kiinan ja Intian saavutuksista
Nasan satelliittikuvat antavat tarkat tiedot viimeisten parinkymmenen vuoden kehityksestä.
Yhdysvaltain avaruushallinto Nasa kertoo(siirryt toiseen palveluun) lohdullisia tietoja ihmisille, jotka ovat huolissaan aavikoitumisesta ja metsäkadosta.
Nasan lähes 20 vuoden aikana keräämä satelliittiaineisto ilmentää, että maapallon kasvipeite on kasvanut selvästi. Kasvu koskee tosin vain tiettyjä maita.
Maapallon vihreä ala on vuosina 2000–2017 kasvanut viidellä prosentilla eli yli viidellä miljoonalla neliökilometrillä. Ala on lähes yhtä suuri kuin koko Amazonin sademetsä.
Nasan tietojen mukaan myönteisestä muutoksesta on kiittäminen etenkin kahta maata; Kiinaa ja Intiaa. Ne ovat ottaneet metsien katoamisen, aavikoiden leviämisen ja eroosion tosissaan ja ryhtyneet hyvin laajoihin toimenpiteisiin
https://yle.fi/uutiset/3-10668517
Maapallon kasvipeitteinen ala kasvaa – tutkijat ihmeissään Kiinan ja Intian saavutuksista
Nasan satelliittikuvat antavat tarkat tiedot viimeisten parinkymmenen vuoden kehityksestä.
Yhdysvaltain avaruushallinto Nasa kertoo(siirryt toiseen palveluun) lohdullisia tietoja ihmisille, jotka ovat huolissaan aavikoitumisesta ja metsäkadosta.
Nasan lähes 20 vuoden aikana keräämä satelliittiaineisto ilmentää, että maapallon kasvipeite on kasvanut selvästi. Kasvu koskee tosin vain tiettyjä maita.
Maapallon vihreä ala on vuosina 2000–2017 kasvanut viidellä prosentilla eli yli viidellä miljoonalla neliökilometrillä. Ala on lähes yhtä suuri kuin koko Amazonin sademetsä.
Nasan tietojen mukaan myönteisestä muutoksesta on kiittäminen etenkin kahta maata; Kiinaa ja Intiaa. Ne ovat ottaneet metsien katoamisen, aavikoiden leviämisen ja eroosion tosissaan ja ryhtyneet hyvin laajoihin toimenpiteisiin
Tästä on kyse.
https://www.esrl.noaa.gov/gmd/ccgg/trends/weekly.html
https://www.esrl.noaa.gov/gmd/ccgg/trends/weekly.html
Week beginning on February 17, 2019: 410.98 ppm
Weekly value from 1 year ago: 408.45 ppm
Weekly value from 10 years ago: 387.61 ppm
Last updated: March 1, 2019
Weekly value from 1 year ago: 408.45 ppm
Weekly value from 10 years ago: 387.61 ppm
Last updated: March 1, 2019
Kiinassa kolmasosa maailman tuulivoimakapasiteetista (200 GW):
Kiinasta on myös tullut maailman suurin aurinkosähkön tuottaja (176 GW kapasiteetti).
Kapasiteetti ei tietenkään tuota itsessään sähköä koska aina ei tuule eikä paista aurinko, mutta suuruusluokkaa kuvastanee se että Kiina tuottaa enemmän sähköä tuuli- ja aurinkovoimaloillaan kuin Ranska 58 ydinreaktorillaan.
Kiinasta on myös tullut maailman suurin aurinkosähkön tuottaja (176 GW kapasiteetti).
Kapasiteetti ei tietenkään tuota itsessään sähköä koska aina ei tuule eikä paista aurinko, mutta suuruusluokkaa kuvastanee se että Kiina tuottaa enemmän sähköä tuuli- ja aurinkovoimaloillaan kuin Ranska 58 ydinreaktorillaan.
Umkhonto
Ylipäällikkö
Heti ajaisin Teslalla jos sellainen minulle annettaisiin. Tai vaikka Nissan Lefalla. Mutta kun halvin Nettiautossa oleva Tesla maksaa 40000 €, Nissan Lefa 14900 ja sen suhteuttaa viimeisen 20 vuoden aikana KAIKISTA autoista YHTEENSÄ maksamaani 30000 euroon niin havaitaan että yhtälö ei toimi. Koska paljoa enempää en ole ajatellut autoistani maksaa myöskään tulevaisuudessa. Ellei sitten Lotossa kunnolla lykästä. Tai nettopalkka nouse vähintään 1000 €/kk.
Benelli
Respected Leader
En minäkään ostaisi kun vähän käytettyjä saa halvalla ulkomailta. Muutenkin on kyseenalaista onko jo valmistetun dieselin loppuun ajaminen yhtään enemmän ympäristöä kuormittavaa kuin uuden sähköauton valmistaminen.
Ei toimi vielä.
Kun sähköautot halpenee ja varsinkin kun niitä on riittävästi myynnissä käytettyinä, pääsee nauttimaan halvemmista käyttökuluista. Jos valtio ei verota hyötyä pois, mikä on toki erittäin iso jos.
Umkhonto
Ylipäällikkö
Käyttökulut ovat mielestäni peanuts jos verrataan pääomakuluihin. 3000 € arvoisen 2-litraisen bensaturbon vuosittainen arvonalenema on satasia ja meidän ajosuoritteella 15 tkm/a ja 75 litraa/tkm vuosikustannus vakuutusmaksujen kanssa on luokkaa 2000 €/vuosi.
Mielenkiintoista kisaa USA:n markkinoilta. Leaf 62kWh hintaa laskeutui täs hetki sitten 36000 dollariin. Tesla M3 MR tuli julki eilen $35000 hintalapulla eli firmat ovat ensimmäistä kertaa samalla segmentillä.
Nissan ei tule pärjäämään tolla hinnoittelulla uudelle tulokkaalle mitenkään.
https://insideevs.com/nissan-u-s-pricing-leaf-e-plus/
Nissan ei tule pärjäämään tolla hinnoittelulla uudelle tulokkaalle mitenkään.
https://insideevs.com/nissan-u-s-pricing-leaf-e-plus/
Joo minulle käy myös liikenteen sähköistäminen kun se tapahtuu markkinatalouden ehdoilla.
Sitten kun teknologia on olemassa ja se on kilpailukykyinen polttomoottori teknologiaa vastaan ilman mitään vero- ohjausta tai muuta valtion puuttumista asiaan.
Mielellään ajan sähköautolla myös itse kun se toimii ja voin itse päättää milloin se on järkevä, ilman että Vasemmistoliitto tai Vihreät tai Cuckoomus yms. siihen pakottavat verotuksella.
Ja kun meillä on infrastruktuuri olemassa, ilman taas vitunmoisia veronkorotuksia.
Ja kun saadaan edes niitä henkilöautoja suomalaisen auton keskihintaan, eli n. 3900€.
Eli ilman poliittista ohjausta, liikenteen sähköistyminen mulle käy kyllä hyvin, teknologia edellä!
Ps. Varmaan tuo Fordson Major jää sähköllä korvaamatta, mutta on tuo Valmet 702 millä tiet aurataan, niin voin sen viidellä tonnilla luopua. Mistähän vastaava sähkörattori samaan hintaan? Tai voin puolet laittaa päälle eli vastaava suorituskyky kymppitonnilla. Kunhan linkoa pyörittää tarmokkaasti ja riittävän kauan myös yli -35C.