Ilmavoimien tulevaisuus

Tästäkin voi todeta miten outoa on Etelä-Afrikan meno ja näkymät:
www.defenceweb.co.za

South African Air Force commissions Cuban graduates - defenceWeb

Chief of the SA Air Force, Lieutenant General Zimpande Msimang, bestowed commissions on South African Air Force (SAAF) candidate officers who completed various courses in Cuba at the Air Force College in Pretoria on Friday. The twenty-seven candidate officers underwent training in disciplines...
www.defenceweb.co.za www.defenceweb.co.za
 
gekados kirjoitti:
https://twitter.com/x/status/1310572177507463171
Klikkaa laajentaaksesi...
Mielenkiintoinen kuva ja siitä voi tehdä muutamia havaintoja:
  • siviililiikenne Keski- ja Länsi-Suomessa on todella vähäistä, kartalla on ainoastaan 6 siviilikonetta (violetit viivat)
  • harjoitusalue on todella laaja, harvassa Euroopan maassa on käytössä vastaavankokoista tilaa ilmavoimien harjoituksiin.
  • parvitaktiikka näkyy kuvassa selvästi, koneet lentävät neljän koneen parvissa
  • oma tulkintani kuvasta on, että punaiset koneet hyökkäävät idän ja etelän suunnista, joita lännestä tulevat siniset torjuvat
 
Viimeksi muokattu:
Sveitsin DSCA-tiedotteet on julkaistu.

F-35:
The Government of Switzerland requested to buy up to forty (40) F-35 Joint Strike Fighter Conventional Take Off and Landing (CTOL) aircraft; forty-six (46) Pratt & Whitney F-135 engines; forty (40) Sidewinder AIM-9X Block II+ (Plus) Tactical Missiles; fifty (50) Sidewinder AIM-9X Block II Captive Air Training Missiles (CATMs); six (6) Sidewinder AIM-9X Block II Special Air Training Missiles (NATMS); four (4) Sidewinder AIM-9X Block II Tactical Guidance Units; ten (10) Sidewinder AIM-9X Block II CATM Guidance Units; eighteen (18) KMU-572 JDAM Guidance Kits for GBU-54; twelve (12) Bomb MK-82 500LB, General Purpose; twelve (12) Bomb MK-82, Inert; twelve (12) GBU-53/B Small Diameter Bomb II (SDB II) All-Up Round (AUR); and eight (8) GBU-53/B SDB II Guided Test Vehicle (GTV). Also included are Electronic Warfare Systems; Command, Control, Communications, Computer and Intelligence/Communications, Navigational, and Identification (C4I/CNI); Autonomic Logistics Global Support System (ALGS); Autonomic Logistics Information System (ALIS); Full Mission Trainer; Weapons Employment Capability and other Subsystems, Features, and Capabilities; F‑35 unique infrared flares; reprogramming center access; F-35 Performance Based Logistics; software development/integration; flight test instrumentation; aircraft ferry and tanker support; Detector Laser DSU-38A/B, Detector Laser DSU-38A(D-2)/B, FMU-139D/B Fuze, KMU-572(D-2)/B Trainer (JDAM), 40 inch Wing Release Lanyard; GBU-53/B SDB II Weapon Load Crew Trainers (WLCT); Cartridge, 25 mm PGU-23/U; weapons containers; aircraft and munitions support and test equipment; communications equipment; spares and repair parts; repair and return support; personnel training and training equipment; publications and technical documents; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The total estimated cost is $6.58 billion.
Klikkaa laajentaaksesi...

SH:
The Government of Switzerland has requested to buy up to thirty-six (36) F/A-18E Super Hornet aircraft; seventy-two (72) F414-GE-400 engines (installed); four (4) F/A-18F Super Hornet aircraft; eight (8) F414-GE-400 engines (installed); sixteen (16) F414-GE-400 engines (spares); forty-four (44) M61A2 20MM gun systems; twenty-five (25) Advanced Targeting Forward-Looking Infrared (ATFLIR)/other targeting pod; fifty-five (55) AN/ALR-67(V)3 Electric Warfare Countermeasures Receiving sets; fifty-five (55) AN/ALQ-214 Integrated Countermeasures systems; forty-eight (48) Multifunctional Information Distribution Systems – Joint Tactical Radio Systems (MIDS-JTRS); forty-eight (48) Joint Helmet Mounted Cueing Systems (JHMCS); two hundred sixty-four (264) LAU-127E/A guided missile launchers; forty-eight (48) AN/AYK-29 Distributed Targeting Processor – Networked (DTP-N); twenty-seven (27) Infrared Search and Track (IRST) systems; forty (40) AIM-9X Block II Sidewinder tactical missiles; fifty (50) AIM-9X Block II Sidewinder Captive Air Training Missiles (CATMs); six (6) AIM-9X Block II Sidewinder Special Air Training Missiles (NATMs); four (4) AIM-9X Block II Sidewinder tactical guidance units; ten (10) AIM-9X Block II Sidewinder CATM guidance units; eighteen (18) KMU-572 JDAM Guidance Kits for GBU-54; twelve (12) Bomb MK-82 500LB, General Purpose; twelve (12) Bomb MK-82, Inert; twelve (12) GBU-53/B Small Diameter Bomb II (SDB II) All-Up Round (AUR); and eight (8) GBU-53/B SDB II Guided Test Vehicle (GTV). Also included are AN/APG-79 Active Electronically Scanned Array (AESA) radars; High Speed Video Network (HSVN) Digital Video Recorder (HDVR); AN/AVS-9 Night Vision Goggles (NVG); AN/AVS-11 Night Vision Cueing Device (NVCD); AN/ALE-47 Electronic Warfare Countermeasures Systems; AN/ARC-210 Communication System; AN/APX-111 Combined Interrogator Transponder; AN/ALE-55 Towed Decoys; launchers (LAU-115D/A, LAU-116B/A, LAU118A); Training Aids, Devices and Spares; Technical Data Engineering Change Proposals; Avionics Software Support; Joint Mission Planning System (JMPS); Data Transfer Unit (DTU); Accurate Navigation (ANAV) Global Positioning System (GPS) Navigation; KIV-78 Dual Channel Encryptor, Identification Friend or Foe (IFF); Cartridge Actuated Devices/Propellant Actuated Devices (CADs/PADs); Technical Publications; AN/PYQ-10C Simple Key Loader (SKL); Aircraft Spares; other support equipment; Aircraft Armament Equipment (AAE); aircraft ferry; transportation costs; other technical assistance; engineering technical assistance; contractor engineering technical support; logistics technical assistance; Repair of Repairables (RoR); aircrew and maintenance training; contractor logistics support; flight test services; Foreign Liaison Officer (FLO) support; auxiliary fuel tanks, system integration and testing; software development/integration; and other related elements of logistics and program support. For AIM-9X: containers; missile support and test equipment; provisioning; spare and repair parts; personnel training and training equipment; publications and technical data; and U.S. Government and contractor technical assistance and other related logistics support. For GBU-53/B SDB II and GBU-54: Detector Laser DSU-38A/B, Detector Laser DSU-38A(D-2)/B, FMU-139D/B Fuze, KMU-572(D-2)/B Trainer (JDAM), 40-inch Wing Release Lanyard; GBU-53/B SDB II Weapon Load Crew Trainers (WLCT); weapons containers; munitions support and test equipment; spares and repair parts; repair and return support; personnel training and training equipment; publications and technical documents; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The total estimated cost is $7.452 billion.
Klikkaa laajentaaksesi...

Switzerland – F-35 Joint Strike Fighter Aircraft and Weapons | The Official Home of the Defense Security Cooperation Agency

www.dsca.mil www.dsca.mil

Switzerland – F/A-18E/F Super Hornet Aircraft and Weapons | The Official Home of the Defense Security Cooperation Agency

www.dsca.mil www.dsca.mil

Kas kun ei @Protheon_93 ehtinyt bongata ensin :p
 
Viimeksi muokattu:
Good stuffs. Päällepäin katsoen SHornetin tilausvaltuudessa on enemmän tavaraa, mutta se voi olla vain siitä kyse että F-35:n osalta erittelyjä ei ole tehty yhtä tarkasti - vaikka luulisi kyllä että yhteenvedot olisivat yhteismitallisia!

Aseistusta ei tosiaan noihin juuri kuulu.

Pari poimintaa Super Hornet-tarjouksesta:
-25 ATFLIR-säiliötä ja 27 IRSTiä. Ei siis kaikille.
-...mutta toisaalta häirintäjärjestelmiä 55 kpl neljällekymmenelle koneelle?? Missasinko nyt jotain.

Sveitsiin ei oltu tarjottu Growlereita. Näiden perusteella tuntuu luultavalta että myös Suomen osalta DSCA-loppusumma on Hornetilla kalliimpi kuin F-35:lla.
 
fulcrum kirjoitti:
vaikka luulisi kyllä että yhteenvedot olisivat yhteismitallisia!
Klikkaa laajentaaksesi...

Tätähän on joskus kuullut, että eri asevoimien DSCA-ilmoitukset tehdään eri kattavuudella, toiset lisäävät sinne varmuuden vuoksi enemmän tavaraa mikä ei välttämättä näy ilmoituksen yhteenvedossa. Viimeksi tätä ihmeteltiin kun muistaakseni Marokon AH-64E:n ja AH-1Z:n ilmoitusten välilä oli kertaluokkaa oleva hintaero.
 
Ookoo. Anyhoo, tämän perusteella myyntiluvissa Super Hornet todennäköisesti tulee Suomellakin olemaan miljardin-pari kalliimpi kuin F-35. Se paljonko sille sitten antaa painoa jää nähtäväksi. Lopullinen aseistus tulee summia paisuttamaan noista vielä.
 
jokuvaan kirjoitti:
Nopeasti vilaistuna BVR-ohjuksia 0 kpl ja AIM-9X ohjuksia 1 kpl per kone. Täpärästi Sveitsin budjetti-maksimiin.
Klikkaa laajentaaksesi...

mechanicus kirjoitti:
Ei tuo asepaketti noissa kummassakaan edustane mitään lopullista tahtotilaa. Muutamia kappaleita, jotta saadaan hankittua koulutus ja integrointi. Varsinaisista asekaupoista sitten omat ilmoitukset.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuitenkin lyhyen kantaman ohjuksia on mukana kymmeniä kummassakin ilmoitukssssa...

Voisiko olla, että kiikarissa on AIM-260? Kenties ohjukselle ei ole vielä hintaa tms., joten ei voida vielä laittaa samaan pakettiin.
 
fulcrum kirjoitti:
Good stuffs. Päällepäin katsoen SHornetin tilausvaltuudessa on enemmän tavaraa, mutta se voi olla vain siitä kyse että F-35:n osalta erittelyjä ei ole tehty yhtä tarkasti - vaikka luulisi kyllä että yhteenvedot olisivat yhteismitallisia!

Aseistusta ei tosiaan noihin juuri kuulu.

Pari poimintaa Super Hornet-tarjouksesta:
-25 ATFLIR-säiliötä ja 27 IRSTiä. Ei siis kaikille.
-...mutta toisaalta häirintäjärjestelmiä 55 kpl neljällekymmenelle koneelle?? Missasinko nyt jotain.

Sveitsiin ei oltu tarjottu Growlereita. Näiden perusteella tuntuu luultavalta että myös Suomen osalta DSCA-loppusumma on Hornetilla kalliimpi kuin F-35:lla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mielenkiintoista on myös, että Super Hornetin mukana hankitaan JHMCS. Miksei kierrätetä vanhoista Horneteista?
 
@fulcrum

Poimintoihin kommentti:

Olisiko ylimääräiset häirintäjärjestelmät yksinkertaisesti huoltoa varten? Halutaan, että kaikissa lentävissä koneissa on aina toimiva, vaikka jokin räkki olisikin korjattavana maassa.

ATFLIR ja IRST -määrät voinevat selittyä tehtävänmukaisella varustuksella. Tai sitten varustetaan esim. vain toinen parin koneista, jos linkittyminen on riittävän hyvää.
 
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top