Jopuni
Majuri
Kuinkahan paljon käytetyt koneet maksavat?
Ilmavoimien tulevaisuus
- Viestiketjun aloittaja Museo
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- ilmavoimat tulevaisuus
mechanicus
Kenraali
Hawkin ilmanäytteenottokyky on eri asia kuin LJ:n laskeumatiedustelukyky. Ennen 2018-modia LJ pystyi myös kantamaan samaa ilmanäytteenottosäiliötä kuin HW.
Ja toiseen viestiin viitaten. 2018 poistui merivalvontatutkien radomit.
Oliko kaikissa tuo tutkan radomi sinne 2018 saakka?
mechanicus
Kenraali
Tuo 2018 pitäisi laittaa lainausmerkkeihin, koska ei kaikkia koneita modattu samana vuonna, mutta tuossa on kuitenkin kyse siitä modista/huollosta, jossa koneet maalattiin harmaiksi.
Muuten menee valitettavasti ihan OSINT-puolelle. Jet Photosin kuvien mukaan kaikki yksilöt esiintyvät eri vuosina vaihtelevasti mustalla rungon alaisella radomilla, oikealla alhaalla rungossa olevalla valkoisella radomilla tai ilman radomia. Ilmeisesti radomeja on voitu irrotella ihan tavan hulloissa/tarpeen mukaan. Ja en tiedä kertooko radomi siitä onko siellä tutkaa sisällä.
En vaivautunut tutkimaan tarkemmin mutta kuvittelen joskus ihmetellleeni kuvun puuttumista. Selitys voisi tietysti olla vaikkapa se että vain kahdessa koneista olisi ollut tutka. Asia selittyy siis sillä että kuvun on saanut tarvittaessa pois.
Lentopostissa on pari aikaisempaa juttua samasta aihepiiristä. Peruskorjauksia yms on selitetty äkkiseltään vähän sekavasti ja ristiriitaisestikin:
Ilmavoimien Learjetit maalataan harmaiksi päivitysohjelman yhteydessä | lentoposti.fi
Ilmavoimien Learjet 35 A/S -suihkukonekalusto on palvellut puolustusvoimia vuodesta 1982. Keväästä 2018 alkaen Satakunnan lennoston Tukilentolaivueeseen sijoitetut Learjetit ovat käyneet läpi koneiden elinkaarta jatkavaa päivitysohjelmaa.
Ilmavoimat päivittää LJ-kalustoa - elinkaari jatkuu 2020-luvulle | lentoposti.fi
Ilmavoimien materiaalilaitos päivittää Learjet-kalustoa Saksassa. Vanhan työjuhdan elinkaarta jatketaan useilla vuosilla päivittämällä konetyyppiä uusien vaatimusten mukaisiksi.
Einomies1
Respected Leader
No eipä näy olevan ongelmana se raha, jos eduskunta hyväksyi tälle ja ensi vuodellekin 700-800 miljoonaa lisää että heilahtaa. Eipä sillä ettei rahoille olisi käyttöä ja niitä ei tietenkään pidä haaskata mihin sattuu. A-tarvikkeet, henkilöstö ja harjoitukset vievät varmaankin pääosan, mutta jos olisi mahdollista saada hyväkuntoista ja käytettyä kalustoa edullisesti niin ei niitä mahdollisuuksia tule vastaan ihan joka vuosi.
En osaa sanoa hintaa, mutta jos puhuttaisiin 20-30 miljoonasta / kone niin pitäisin näillä RAF-varusteilla varsin edullisena. RAF ilmeisesti meinaa koipussiittaa ainakin osan noista 14 koneestaan ensi vuonna ja kaikki versiot lienevät C Mk4 -alatyyppejä (C-130J-30) eli pidempiä kuin perus J. Löytyy lasiohjaamo, NVG-valmius ja osastolentojärjestelmä sekä SAR-kykyä. Laivue piti alunperin lentää 2030-luvun puoliväliin, joten sillä on lentotunteja jäljellä varsin hyvin (käytöstä riippuen).
Lisää:https://ukdefencejournal.org.uk/british-fleet-of-c-130-hercules-aircraft-put-up-for-sale/
https://www.raf.mod.uk/aircraft/hercules-c130j/
vompatti
Kenraali
No nyt on mielenkiintoinen konsepti. Ehkä sittenkin niissä Herculeksissa onkin pointti... hymiö
Yhdysvallat testaa aivan uutta asejärjestelmää Norjan rannikolla https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009190743.html
Yhdysvallat testaa aivan uutta asejärjestelmää Norjan rannikolla https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009190743.html
Einomies1
Respected Leader
RUSI arvioi analyysissaan että venäjän ilmasta-maahan kyky on vahvasti rajoittunut tällä hetkellä Ukrainan ilmatorjunnan vuoksi. Toisaalta venäjän ilmasta-ilmaan kyky on toiminut tehokkaammin ja tuhonnut useita Ukrainan SU-24 ja SU-25 koneita keskimatkan R-77 RVV-AE ja pitkän kantaman R-37 ohjuksilla. Mig-31BM ja SU-35S kykenevät käyttämään noita ohjuksia tehokkaasti kaukaa ja korkealta matalalle. Nyt venäjä tekee vähintään 140 lentosuoritetta päivässä ja on jakanut Ukrainan 8 lohkoon, joissa päivystää hävittäjäpari. Samanlaista periaatetta USA käytti Irakin sodassa 2003, mutta ilmasta-maahan tehtävissä.
Jos Ukrainan ilmatorjunta heikkenee ohjusten loppumisen vuoksi tai järjestelmiä ei kyetä korvaamaan länsimaisilla it-järjestelmillä, voi venäjän ilmavoimat nousta ratkaisevaan rooliin sodassa. Ukraina tarvitsee lisää NASAMS ja IRIS-T järjestelmiä ym. ja niitä F-16V block 72 -koneita. Nuo toisivat Ukrainalle edun jatkossa venäjän ilmavoimia vastaan.
John Hilly
Ylipäällikkö
No comment.
www.tekniikkatalous.fi
USA:n asevoimien salainen avaruuslentokone X-37B teki ennätyksen – 908 päivää kestäneen operaation tarkoituksen tietää vain hyvin harva
Salaperäisen X-37B-aluksen todellista käyttötarkoitusta ei tiedetä.
www.tekniikkatalous.fi
Huhta
Greatest Leader
Suomen käytössä varmaan pääsisi vielä paljon 30-lukua pidemmälle, kun ei täällä paljoa kuitenkaan lennettäisi rauhanaikana. Jos tunteja suunniteltaisiinkin lennettävän enemmän, niin voisi hankkia vaikka muutaman ylimääräisen rungon, jotta ei tule tunnit täyteen liian pian.
Bangladeshin diilissä vajaa 30 miljoonaa USD per kone:
Third ex-RAF C-130J lands in Bangladesh | Shephard
The Bangladesh Air Force has received its third second-hand C-130J Super Hercules transport aircraft from the UK. The aircraft (pictured) landed at Air Force Base Bangabandhu …
www.shephardmedia.com
Jopuni
Majuri
Kannattaako maksaa käytetystä C-130J koneesta 30 miljoonaa USD, kun uuden KC-390 koneen saa jollain 50 miljoonalla (googlen mukaan tuo hinta) olisi kuitenkin suorituiskykyisempi kone. Käytettyjä tosin saisi nopeammin, KC-390:sta tuntuu olevan aikahyvät tilaukset.
Huhta
Greatest Leader
Koeteltu jenkkikone (500 valmistunut) vaiko villi brasilialainen (8 valmistunut), siinäpä kysymys. Yksi media laskeskeli Unkarin KC-390:lle 85 miljoonan dollarin kappalehintaa, eli ei ihan edullinen sekään. Käytetty on toki käytetty, mutta ehkä kuitenkin riittävän hyväkuntoinen ja toimiva Suomelle.
Defence news and analysis | Shephard
The latest defence news and analysis across air, land and naval domains.
www.shephardmedia.com
Einomies1
Respected Leader
Kyllä C-130 on niin paljon enemmän tilattu ja käytetty kone että kannattaa. Tuotetuki jatkuu pitkälle tulevaisuuteen ja kehitystä ei maksella muutaman kuuhastelijan kera ja muutamien lentävien koneiden kesken.
C-130 sisältää vielä paljon enemmän vaihtoehtoja eri konversioihin ja alihankkijoiden järjestelmille jos sellaisen päättäisimme hankkia.
Einomies1
Respected Leader
Joo, ei rungot varmana vanhene ja meillä nuo eivät tekisi edes montaakaan laskua hiekkakentille yms.Tietysti avioniikka ja elektroniikka on ne joita pitää päivitellä melko säännöllisesti. Koneita on maailmalla kuitenkin paljon ja siihen sopivia alihankkijoiden tuotteita.
Käytännössä tuo tarkoittaa, että FC/ASW:n ylisooniseen ohjukseen rakennetaan SEAD/DEAD-kyky. Kotimaisessa hankkeessa oli mukana NSM tekemässä myös tuota. Viimeksi Ranskalla on ollut tuohon käyttöön tarkoitettu ase 90-luvulla, kun AS.37 ja Jaguarit olivat vielä käytössä.
Toisissa uutisissa, varmasti kaikkien suureksi yllätykseksi SCAF viivästyy 2050-luvulle:
Toisissa uutisissa, varmasti kaikkien suureksi yllätykseksi SCAF viivästyy 2050-luvulle:
Tämmöstä
Tämmöstä
Yllättävä käänne. Olen jostain syystä harhautunut uskomaan ettei JSOW olisi pientä aloitussatsia lukuunottamatta meille enää ajankohtainen koska saimme lopulta JASSM:n. Se on usein semmoista kun luulee jotain asiasta ymmärtävänsä.
Viimeksi muokattu:
Huhta
Greatest Leader
Yllättävä käänne. Olen jostain syystä harhautunut uskomaan ettei JSOW olisi pientä aloitussatsia lukuunottamatta meille enää ajankohtainen koska saimme lopulta JASSM:n. Se on usein semmoista kun luulee jotain asiasta ymmärtävänsä.
JASSM-tuotanto taitaa olla loppunut? Tuotantolinjoilta tulee ER:ää ja muita uudempia ohjuksia, joita ei Hornetiin ole integroitu. Joten jos haluttiin lisää, niin vaihtoehtoa ei ehkä ollut? Vai onko nämä F-35:een?