defence-industry.eu
Tarkennetaan vielä sen verran, että happi ei pala vaikka se osallistuukin palamisreaktioon, joten hapen ottaminen ilmakehästä ei voi mitenkään lisätä polttoaineen määrää. Ajoaineen määrä tietysti kasvaa, kun sekä polttoaineen että hapen palamistuotteet purkautuvat kuumana kaasuna reaktiomoottorin suihkuputkesta takasektoriin. Kilossa ilmaa on 755 grammaa typpeä ja 231 grammaa happea, joten suurin osa ajoaineen lisäyksestä on typpeä! Korkeissa lämpötiloissa typpi reagoi hapen kanssa eli siis palaa. Palamistuotteet ovat erilaisia typen oksideja mutta typpi on varsin huono polttoaine, koska sen palamisreaktio on endoterminen eli se ei tuota lämpöä vaan kuluttaa sitä!
Palaminen on nopea hapettumisreaktio, jossa happi yhdistyy hapettuvaan aineeseen. Palamistapahtuma tarvitsee siis happea ja hapettuvaa ainetta. Perinteisessä rakettiruudissa on mukana kaikki hapettumiseen tarvittava happi. Patopainemoottorissa osa hapesta otetaan ilmakehästä ilmanoton kautta ja sillä korvataan ajoaineessa olevaa happea, jolloin samaan määrään ajoainetta voidaan laittaa enemmän hapettuvaa ainetta (polttoainetta) ja saada silti aikaan täydellinen hapettuminen. Ilmanoton kautta tuleva typpi ei osallistu hapettumisreaktioon, mutta sen tuomalla massavirran lisäyksellä saattaa olla kuitenkin positiivista vaikutusta työntövoimaan.
Onkohan diilissä myös optio tulevalle jenkkien pitkän matkan puikolle? AMRAAM-koneet ei helposti pääse käyttöetäisyyksille jos/kun vastapuolella R-37 / PL-15.Puola hankkii maksimissaan 400 AMRAAM AIM-120D-3 ohjusta sekä jonkinlaisen määrää muuta tilpehööriä. Toimitukset todennäköisesti ensi vuosikymmenellä. Kauppahinta maksimissaan noin 1.3 miljardia.
U.S. approves potential USD 1.3 billion sale of AIM-120D-3 AMRAAM air-to-air missiles to Poland
The United States Department of State has approved Poland’s request to purchase RTX AIM-120D-3 AMRAAM air-to-air missiles.
Puola on tilannut myös F-35 koneita.
Toki auttaa ampumaetäisyyksien tasoitukseen, mutta aika kallis kone ottaa (turha) riski a-tarvikkeen puutteellisuudesta johtuen. Parit pidemmän matkan puikot luukun alla ei varmaan haittaisi voittokertoimia.
defence-industry.eu
breakingdefense.com
Edellinen viestisi on ihan selkeästi kirjoitettu. Luin sen ehkä jotenkin hassusti ja jokin "palava polttoaine" siinä särähti korvaani. Jäin miettimään terminologiaa, mikä on englanniksi jotenkin selkeämpää kuin suomeksi, vrt. propellant = fuel + oxidizer vs. ajoaine = polttoaine + hapetin.
www.verkkouutiset.fi
www.twz.com
Tuo kolmen paketti sopisi niihin rungon kolmeen ripustimeen kuin nyrkki silmään.
F-15E nähty raskaassa droonien torjuntalastissa kantaen ilmeisesti 6 7-raketin APKWS-ll podia ja tavanomaiset torjuntaohjukset päälle, jolloin se voi teoriassa pudottaa jopa 50 ilmamaalia.
Ja ainakin halpojen droonien ja joidenkin risteilyoohjusten suhteen hinta per pudotus tippuu radikaalisti. Lisäksi samalla konemäärällä saa suojattua paljon suuremman alueen kun ohjusmäärärajoitteen vuoksi ei samaa drooniparvea vastaan tarvitse lähettää niin monta konetta.
SAABinkin kannattaisi Gripeniin integroida tuo APKWS-II vähintään kahden podin asennuksena.
F-15E Spotted Packing Big Laser-Guided Rocket Arsenal Ideal For Drone Hunting
An F-15E could carry up to 42 Advanced Precision Kill Weapon System rockets, which are now combat-proven anti-air weapons against drones.
Nyt ei kyllä osu sarkasmi maaliin. APKWS:llä kuitenkin tulitetaan aina yhdellä ohjuksella yhtä maalia, vaikka osumaprosentti ei tietenkään ole 100. Vulcan-tykissä pelkästään sarjan lopetusvaiheessa 3-5 ammusta ohjautuu tykin putkien ohi ja jää ampumattomiksi, koska isot liikkuvat massat eivät pysähdy seinään.