Koneosasto - Maansiirto, maatalous, metsä yms. työkoneet.

Ikarus kirjoitti:

Massey-Ferguson 165 -traktori tarjosi modernin konepellin maskilla sekä parannellun ohjaamon – ominaisuuksiensa puolesta 165 sopi hyvin Suomen oloihin

Traktoreita valmistettiin 1960-luvun alussa kymmenissä maissa ja merkeissä. Valmistusmäärissä ylitse muiden nousivat USA, Englanti, Neuvostoliitto, Länsi-Saksa, Ranska ja Italia.
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi

Esittely aikanaan yleisestä traktorista, MF 165. Vieläkin on paljon 165:sta ajokunnossa.
MultiPower versio eli hydraulisella ylivaihteella varustettu oli aikakautensa traktoriksi nopea.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vaati ylimääräisen nivelen kytkinjalkaan polven ja nilkan välille. Kaksoiskytkin oli muutenkin, no, sellainen.

Hydrauliikka oli varmasti hyvä, ja ainakin älykkäämpi kuin minä. En ikinä oppinut oikein tajuamaan niitä vipuja, mitkä eivät koskaan pysyneet paikallaan.

Multi-Powerin matalammassa vaihteessa oli vapaakytkin, ja kun kunnon alamäessä tipautti sen päälle, niin pääsi tutustumaan ohjauksen saloihin ihan vakavalla mielellä.
 
YliKoo kirjoitti:
Vaati ylimääräisen nivelen kytkinjalkaan polven ja nilkan välille. Kaksoiskytkin oli muutenkin, no, sellainen.

Hydrauliikka oli varmasti hyvä, ja ainakin älykkäämpi kuin minä. En ikinä oppinut oikein tajuamaan niitä vipuja, mitkä eivät koskaan pysyneet paikallaan.

Multi-Powerin matalammassa vaihteessa oli vapaakytkin, ja kun kunnon alamäessä tipautti sen päälle, niin pääsi tutustumaan ohjauksen saloihin ihan vakavalla mielellä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vai vapaakytkin, tota en tiennytkään kun massikat jääneet kokematta. Eli toimiko jotenkin samalla tavalla kuin aikoinaan 96 Saabissa oli?
 
kolomaittis kirjoitti:
Vai vapaakytkin, tota en tiennytkään kun massikat jääneet kokematta. Eli toimiko jotenkin samalla tavalla kuin aikoinaan 96 Saabissa oli?
Klikkaa laajentaaksesi...
Periaatteessa ja käytännössäkin kyllä. Eli ei ollut moottorijarrutusta hitaammassa asennossa. Multi-power- traktori ei myöskään käynnistynyt mäkistartilla. Vastaavasti esim multi-power nopeammassa asennossa ollessaan kone ei esim mäkeen pysäytettäessä liikkunut taaksepäin kytkin pohjaan painaessa. Tästä seurasi että oudoille kuskeille tuli alkuun ongelmia kun vaihdetta ei tahtonut saada pois päältä. Fergusonin nostolaite taisi olla aikansa parhaita, työntövarsitunnusteluineen ja yleensä tarkkuutensa kanssa. No haittapuolena sen logiikan selittäminen asiaan perehtymättämälle on yleensä vähän haasteellista, mutta lyhyesti toisella vivulla säädetään kuinka ylös nostolaite nostaa ja toisella sitten nostetaan/ lasketaan työlaite näiden rajojen välissä. Aikalaisista paras nostolaite esim kyntöön. Erimerkkeihin tottuneelle varmasti hankala käyttää esim työkoneita kytkettäessä, kun nostovarret menee täysin ylös tai alas jos väärää vipua käytät. Mutta jos 7-vuotiaana alkaa Multi-power Massikoilla ajelemaan niin 47-vuotiaana jo osaa käyttää..
 
PSB 5500 kirjoitti:
Periaatteessa ja käytännössäkin kyllä. Eli ei ollut moottorijarrutusta hitaammassa asennossa. Multi-power- traktori ei myöskään käynnistynyt mäkistartilla. Vastaavasti esim multi-power nopeammassa asennossa ollessaan kone ei esim mäkeen pysäytettäessä liikkunut taaksepäin kytkin pohjaan painaessa. Tästä seurasi että oudoille kuskeille tuli alkuun ongelmia kun vaihdetta ei tahtonut saada pois päältä. Fergusonin nostolaite taisi olla aikansa parhaita, työntövarsitunnusteluineen ja yleensä tarkkuutensa kanssa. No haittapuolena sen logiikan selittäminen asiaan perehtymättämälle on yleensä vähän haasteellista, mutta lyhyesti toisella vivulla säädetään kuinka ylös nostolaite nostaa ja toisella sitten nostetaan/ lasketaan työlaite näiden rajojen välissä. Aikalaisista paras nostolaite esim kyntöön. Erimerkkeihin tottuneelle varmasti hankala käyttää esim työkoneita kytkettäessä, kun nostovarret menee täysin ylös tai alas jos väärää vipua käytät. Mutta jos 7-vuotiaana alkaa Multi-power Massikoilla ajelemaan niin 47-vuotiaana jo osaa käyttää..
Klikkaa laajentaaksesi...
MF:n vetovastustunnustelu kynnössä on vieläkin erittäin hyvin toimiva ja näin olen minäkin kuullut, että 165 oli aikansa parhaita kyntötraktoreita.

Sellaisella Palmu-hytillisellä 165 S:llä on tullut ajettua. Jos nyt oikein muistan, niin 165 merkissä jos oli punainen S, se tarkoitti Multi-poweria.
 

Kannokon Klassikot: "Mehtävormula" Ponsse S15 -kuormatraktoriin koostettiin aikakautensa parhaat palikat – harvasta metsäkoneesta on yhtä paljon nostalgisia kommentteja

Englannin kielen sana formula tarkoittaa kaavaa tai reseptiä. Suomalaisille tämä termi on tutumpi autourheilusta, F1 tarkoittaa luokkaa, johon on kerätty lajin parhaimmisto. Vieremäläinen metsäkonevalmistaja Ponsse loi oman S15-kuormatraktorinsa samalla tavalla: siinä on koostettu aikakauden...
www.koneviesti.fi www.koneviesti.fi

Savolainen mehtävormula, ajokoneiden legenda, Alu-Ponsse.

Edit: olisi tänäänkin erittäin passeli kone harvennuksille 10 tn:n omapainoineen ja 10 tn:n kantavuuksineen. Käytännössä tuplakokoisilla ajetaan.
 
Viimeksi muokattu:
Ikarus kirjoitti:
Sampo Verrato V4 lähtee suunnilleen samalla. Jos uutta puimuria olisin ostamassa, valintani kohdistuisi kotimaiseen.
Ihan varaosien saanninkin kannalta.

Ja se Sampoista tiedetään, että märkää kasvustoa sillä märistä olosuhteista tarvittaessa kykenee puimaan, tuosta itämaisesta ei tiedetä mitään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuon laitoin tänne lähinnä tuon fb-sivulla olleen poliittisluontoisen keskustelun vuoksi. Ihmiset kyseli siellä edustajalta hankalia Ukrainan sodasta ja muisteli legendaarisia Neuvostoliiton saavutuksia.
 
PSB 5500 kirjoitti:
https://www.facebook.com/2195352317372113/posts/3052817308292272
Rostselmash-puimuri pitäis olla. Mitäs tykkäätte?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ollut jo näytteillä syksyllä suomessa.



Senverran katoin, että on jo hetken yrittänyt länsi-euroopan markkinoille. Itä Euroopassa on jonkin verran myynyt. Puolaa,Baltiaa mutta myös Saksassa ja Ruotsissa.

Koneviestin mukaan Ruotsissa on jo jonkillaiset jälkimarkkinat syntynyt ja olisi hintansa pitänyt(pyynti?)

"Kotimaan hyvityshinnoista voidaan luonnollisesti esittää tässä vaiheessa ainoastaan veikkauksia, mutta esimerkiksi Ruotsissa on kaupattu pari tuhatta tuntia ajettuja Rostselmasheja. Niiden pyyntihinnat ovat olleet vielä paperirahaa eikä kilohintaa, mistä voidaan arvioida koneiden toimivan myös pidemmällä aikavälillä."


https://www.koneviesti.fi/maatalous/artikkeli-1.1613538
 
Passi kirjoitti:
Ollut jo näytteillä syksyllä suomessa.



Senverran katoin, että on jo hetken yrittänyt länsi-euroopan markkinoille. Itä Euroopassa on jonkin verran myynyt. Puolaa,Baltiaa mutta myös Saksassa ja Ruotsissa.

Koneviestin mukaan Ruotsissa on jo jonkillaiset jälkimarkkinat syntynyt ja olisi hintansa pitänyt(pyynti?)

"Kotimaan hyvityshinnoista voidaan luonnollisesti esittää tässä vaiheessa ainoastaan veikkauksia, mutta esimerkiksi Ruotsissa on kaupattu pari tuhatta tuntia ajettuja Rostselmasheja. Niiden pyyntihinnat ovat olleet vielä paperirahaa eikä kilohintaa, mistä voidaan arvioida koneiden toimivan myös pidemmällä aikavälillä."


https://www.koneviesti.fi/maatalous/artikkeli-1.1613538
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllähän se on Ryssä ilmeisesti osannut niitä puimureita tehdä jo vanhoina hyvinä Neuvostoliiton aikoina, että sikäli uskon tämän olevan sinänsä ihan toimivan laitteen. Suomalaisille maatalouskonemarkkinoille on uudella konemerkillä varmasti hyvin vaikeaa tulla kaikkien uusien yrittäjien. Markkinat on pienet ja merkkiuskollisuus on suurta, ja uusien koneiden jälleenmyyntiarvosta ei ole takeita, kuten ei ehkä kestävyydestäkään. Lisäksi venäläistausta ei taatusti lisää ostohaluja kellään.. Hauska olisi sinänsä tietää myytiinkö noita Suomern yhtään?
 
Passi kirjoitti:
Tuskin montaa, jos ollenkaan. Ihan vasta tullut.

Näytös oli ahlqvistin jättitilalla. Olisiko asiakas(?)

Klikkaa laajentaaksesi...
Veikkaan sitä 'jos ollenkaan 'vaihtoehtoa.. Käsittääkseni se Ahlqvist ei liity tuohon myyntitouhuun sen kummemmin, voin myös olla väärässä tässä. Ilmeisesti hän antoi vain peltoja esittelykäyttöön koska maansa sijaitsevat myyjän lähistöllä. Ja on myös tunnettu kasvo mastalouspiireissä niin siitä tullee myös julkisuutta.
 
PSB 5500 kirjoitti:
Veikkaan sitä 'jos ollenkaan 'vaihtoehtoa..
Klikkaa laajentaaksesi...
Niin, ajattelis että kun uusi merkki saa ensimmäisen kaupan, niin edes jokin tiedote olisi ihan maahantuojan markkinoinnin kannalta.

Toisaalta noita ei varmaan ole varastossa, niin toimitukset voi olla useita kuukausia(?)
Vai onko maatalous vehkeissä samallaista kuin autoissa, että tuotetta joutuu odottelemaan ison tovin. Jos näin niin joku kättely juttu voi tulla kun kone toimitetaan, jos kauppaa on ylipäätänsä ollenkaa tehty.
 
Passi kirjoitti:
Niin, ajattelis että kun uusi merkki saa ensimmäisen kaupan, niin edes jokin tiedote olisi ihan maahantuojan markkinoinnin kannalta.

Toisaalta noita ei varmaan ole varastossa, niin toimitukset voi olla useita kuukausia(?)
Vai onko maatalous vehkeissä samallaista kuin autoissa, että tuotetta joutuu odottelemaan ison tovin. Jos näin niin joku kättely juttu voi tulla kun kone toimitetaan, jos kauppaa on ylipäätänsä ollenkaa tehty.
Klikkaa laajentaaksesi...
Voisin luulla että yleensä konekaupoissa kaupat tehdään ensin ja kone tulee joskus myöhemmin. Tietysti aina kai esittelykoneita on esim uusista malleista joita voidaan myyjien pihoilla ja ehkäpä isäntien pelloilla esitellä. Tällainen täysin uusi merkki markkinoilla varmaan kyllä tarvitsee ihan oikeat esittelykoneet jotka voidaan myydä hyvinkin edullisesti jos ostaja löytyy. Ilmeisesti Suomessa oli esittelyssä 2 eri kokoista mallia Rostelmashia? Mutta joo, jos yhtään olisi myyty niin olisi sitä varmaan jossain mainostettukin?
 
En mä noita uusia puimureita niin kovin tarkkaan ole seuraillut mutta onko tää venäläispuimuri ihan oikeaa venäläissuunnittelua? Jotenkin näyttää Sampon ja Claasin sekoitukselta.
 
VLF kirjoitti:
Ihan kelpo traktoreita ne oli kai nää viiatitkin..? https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/maatalous/artikkeli-1.1694969
Klikkaa laajentaaksesi...
Oli ne. Turveurakoinnissa niitä oli paljon, kesti sielläkin. Vieläkin noita näkee päivittäisessä aktiivikäytössä, luja traktori.

Melko myöhään (90-luku vai olikohan peräti 2000-luvun puolella?) tuli viimeinen oikea Fiat, olivat sinisiä ja metsäohjaamolla varustettuja. Vannoutuneet Fiiu-miehet osti, viimeinen kunnon traktori nykyisten liialla sähköistämisellä ja automaatiolla pilattujen asemasta.:)2004-new-holland-110-90-20210802210438.jpg
Tuo oli se viimeinen Fiatin osista kasattu. Vaikka väri on jo New Hollandin sininen ja pelleissäkin niin lukee.
Kierroskoneita moottoriltaan, muut ei edes kiertäneet niin ylös, missä Fiat alkoi vasta vetämään. Mutta Fiat-kuskit olivat tottuneet siihen kierrättämiseen.
 
Viimeksi muokattu:
kolomaittis kirjoitti:
En mä noita uusia puimureita niin kovin tarkkaan ole seuraillut mutta onko tää venäläispuimuri ihan oikeaa venäläissuunnittelua? Jotenkin näyttää Sampon ja Claasin sekoitukselta. noista puimureista tied, mutta oli tuossa ainakin yksi erikoisuus, sii tuossa pikku mallissa.
Klikkaa laajentaaksesi...
En kyllä tiedä noista puimureista, mutta oli koneviestin mukaan tuossa ainakin yksi erikoisuus. Siis siinä pienessä mallissa.
Tuskin tuokaan uusi innovaatio on, kun kaikkea on varmaan ajansaatossa jo kokeiltu, mutta erikoinen ainakin.

Pöydän kiinnitys on toteutettu mielenkiintoisesti. Pöytä ”ui” pellolla jalaksien varassa, puimuri siis vain työntää pöytää eikä kannattele sitä. Kosteissa paikoissa pöytä voidaan ottaa myös kannatukselle.
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top