Niinpä näkyy, mutta voi silti olla vähän turhan kallis ase taistelussa merimetso-ongelmaa vastaan.
Tuotahan juuri koko ajan olen sanonut, että suomen saaristo ja rannikko on NATOn ulkopuolella pysyessämme hoidettava omin voimin. Keskellä itämerta tilanne on toinen, siellä riski kohdsituu suomen lipun alla kulkeviin aluksiin, ja jos asia hoidetaan ulosliputtamalla ja vaihtamalla aluksia sekä reittejä niin riski tippuu murto-osaan.
Minä kyllä veikkaan että Suomen ja Venäjän välisessä konfliktissa Haminan liikenne loppuisi käytännössä välittömästi, ja Kotkan heti perään. Niitä ei siis edes yritettäisi suojata. Sen sijaan siellä vois äkkiä olla omia miinoja rajoittamassa maihinnousuyrityksiä.
Kotka ja Hamina on täyssulussa heti, sulaa hulluutta yrittääkään pitää itäisen Suomenlahden satamia auki konfliktin uhatessa. Hyöty nolla, menetettävää kaikki. Ne satamat on rauhanajan suursatamia, ei sodan. Turkua ja Naantalin pystytään suojamaan lounaisista satamista, ja eteläisistä ehkä Helsinkiä pk-alueen it:n ja tärkeyden suomien järjestelmien turvin, jossei haluta pohjanlahdelle siirtää liikennettä, mutta on pelkkää haihattelua ja resurssien riskeeraamista yrittääkään pitää Turun saariston itäpuolisia pikkukaupunkien satamia auki kriisissä meidän resursseilla
Kirjoitin että liikenne loppuisi käytännössä välittömästi, ja vastaat että Kotka ja Hamina on täyssulussa heti.Kotka ja Hamina on täyssulussa heti, sulaa hulluutta yrittääkään pitää itäisen Suomenlahden satamia auki konfliktin uhatessa. Hyöty nolla, menetettävää kaikki. Ne satamat on rauhanajan suursatamia, ei sodan. Turkua ja Naantalin pystytään suojamaan lounaisista satamista, ja eteläisistä ehkä Helsinkiä pk-alueen it:n ja tärkeyden suomien järjestelmien turvin, jossei haluta pohjanlahdelle siirtää liikennettä, mutta on pelkkää haihattelua ja resurssien riskeeraamista yrittääkään pitää Turun saariston itäpuolisia pikkukaupunkien satamia auki kriisissä meidän resursseilla
Oulu,...
No kirjoitin hieman epäselvästi, tuo alkuhan oli tarkoitettu nimenomaan komppaukseksi että juuri näinKirjoitin että liikenne loppuisi käytännössä välittömästi, ja vastaat että Kotka ja Hamina on täyssulussa heti.
En kyllä näe tuossa mitään erimielisyyttä.
Kyllä minä ainakin pidän mahdollisena, että Porvoon ja Loviisan satamissa jo olevat (tai sinne parhaillaan menossa olevat) laivat saatettaisiin aivan alussa yrittää saada vielä turvaan, eikä automaattiseti hylättävän koko konfliktin ajaksi. Riippuu tietysti siitä miten nopeasti tilanne etenee.
Ps, kaikki satamat Kokkolan ja Tornion välillä ne mukaan lukien ovat muuten Turun saariston itäpuolisia, vaikket niitä tarkoittanutkaan. Pietarsaari voi olla jo tulkinnanvarainen.
ja sen jälkeen vielä hieman jyrkempi veikkaus siitä tarkoittaen että, noh, eteläisiin, menossa oleva liikenne ohjataan heti muualle eikä odoteta sitä ekaa menetystä
Jos tuosta olisi vuosien saatossa nähty muutakin kuin valmistajan esite, niin joo. Näillä näytöillä tuo ei ole edes mahdollinen valinta.
Olisikos se tunneli affenanmaalle ja edelleen norrtäljeen sittenkin ihan jees juttua??
