Yhteensopivuuden maksimointia, kun solahtaa mihin tahansa vällin kuin Naton yksikkö niin on helppo osallistua harjoituksiin ja ottaa vastaan apua.
https://www.defmin.fi/tehtavat_ja_toiminta/puolustuspolitiikka/nato/suomen_nato-yhteistyo
Ilman USA:n ja Venäjän panosta tuo taistelu ei olisi vielä päättynyt. Tietysti esim. kurdit tekivät merkittävää työtä jv:n osalta, mutta heillä ei ilmavoimia tietääkseni ole ja ilmapommitukset olivat minusta ratkaisevassa asemassa.
Jihad ei ole salaliitto. Käsky käydä kamppailua vääräuskoisia vastaan on luettavissa koraanista. Sieltä voi tarkistaa onko mielikuvituksen tuotetta vai ei.
Netti on pullollaan videoita joista näkee millä motiivilla monet näistä Eurooppaan pyrkivistä ovat liikkeellä. Tuossa yksi pätkä. Mieluiten keskustelisin asiasta jossain muualla kuin tässä merivoima-threadissa.
Islam in Sweden
If you are having difficulty getting this video to play, please see it directly on D Tube.vladtepesblog.com
Miten Jihad muuttuu sen mukaan paljonko muslimeita on maassa
This Guy Reveals the 3 Stages of Jihad And It’s Terrifying
Citing verses from the Holy Quran, this guy claims there are "3 Stages of Jihad."www.elitereaders.com
yle.fi
yle.fi
Juu toki. Nopeasti Googletin noita lyhenteitä ja sieltä tuli jopa laivasto-osastojen kuvia missä lentotukialuksia mukana. Näissä on se taustalla, että annetaan suomalaistenkin nyt hieman kokeilla johtamista. Vähän samaa kuin lapsi päästetään istumaan paloauton ratin taakse. Tuntee itsensä tärkeäksi. Eihän siinä ole mitään järkeä, että Suomi johtaisi kokonaista taisteluosastoa valtamerillä. Sen sijaan ymmärrän, että Itämeren olosuhteissa voisimme johtaa vaikkapa miinanraivaajien osastoa. Ja siihen katanpää-luokka kykeneekin käsittääkseni. Samaten johtovastuu Itämeren valtioiden kanssa. Sen sijaan valtamerillä meillä ei ole tarvetta tai syytä johtaa yhtään mitään! Liian isot vedet ja kalat meille.
Itselleni tuli käsitys, kun näkemässäni osastossa purjehti Nimitz luokan lentotukialus sekä laaja skaala suuria taistelualuksia ympäri maailmaa.
Kyllä meidän on tarkoitus ensisijaisesti keskittyä siihen haastavimpaan tilanteeseen, eli taisteluosastotasan johtamiseen Itämeri-lätäkössä, ja pahimmassa tapauksessa vielä vilkasta siviililiikennettä. Kaikki voimakeinot edellyttävät tunnistusta, operaatioalue on jatkuvan valvonnan ja asevaikutusuhan alla (ilmasta, pinnan alta ja maalta). Kyllä ne valtameriolosuhteet itse asiassa voisivat olle aika helpottavat
Kyllä meidän on tarkoitus ensisijaisesti keskittyä siihen haastavimpaan tilanteeseen, eli taisteluosastotasan johtamiseen Itämeri-lätäkössä, ja pahimmassa tapauksessa vielä vilkasta siviililiikennettä. Kaikki voimakeinot edellyttävät tunnistusta, operaatioalue on jatkuvan valvonnan ja asevaikutusuhan alla (ilmasta, pinnan alta ja maalta). Kyllä ne valtameriolosuhteet itse asiassa voisivat olle aika helpottavat
Jos käsityskyky on tuota luokkaa, että kuvittelet googlen kuvahakutuloksissa olevan vain ja ainoastaan todellisia kuvia hakemastasi lyhenteestä, niin
As of 6 April 2020, SNMCMG1 consists of:[4]
(Flagship) Elbe-class replenishment ship, Donau
Tripartite-class minehunter, Bellis
Tripartite-class minehunter, HNLMS Willemstad
Sandown-class minehunter, HMS Grimsby (M108)
Alta-class minesweeper, HNoMS Otra
As of 6 April 2020, SNMG1 consists of:[14]
Absalon-class support ship, HDMS Absalon
Mä olen lähinnä kuorinut perunoita sotapaateilla joten suotakoon tietämättömyyteni.Jos käsityskyky on tuota luokkaa, että kuvittelet googlen kuvahakutuloksissa olevan vain ja ainoastaan todellisia kuvia hakemastasi lyhenteestä, niin
Olisit edes vilkaissut @magitsu :n linkeistä, mitä laivoja noissa osastoissa tällä hetkellä on, niin olisit saattanut välttyä todistamasta omaa asijan tuntumus tasoasi koko maailmalle.
Kannattaisiko sitten kommentoida vähän kunnioittavammin? Suomen merisotilaiden nimittely puolisotilaallisen pursiseuran jäseniksi ei minusta oikein matsää siihen mitä tiedän asiasta. Eikä siihen mitä kuulee maailmalla. Yhä useammassa alan konferenssissa tuo pieni laivasto mainitaan aina vaan useammin. Ja nimenomaan erittäin positiivisessa mielessä. On ollut aika mukavaa olla siellä sitä kuulemassa.
Suomen Merivoimat ovat jo ajaneet ohi ruotsalaisista ja vauhti vaan kiihtyy.
Minulla ei henkilökohtaisesti ole paljoakaan hyvää sanottavaa Suomen merivoimista. Omaisuuttani vaurioitettiin Ohjusveneellä kostona siitä, että tarjoilin liikaa kuulemma samaa aamupalaa. Tästä menin luonnollisesti ilmoittamaan aluksen förstille. Kommentti oli, että oletko sitten tarjoillut kokoajan samaa. Tämä kyseinen herra on kovaa vauhtia menossa kohti kenraalikuntaa. Tässä vain yksi esimerkki kokemuksistani. Miinalaivalla minut käskettiin painumaan helvettiin kanttiinista, koska olin nuorempaa saapumiserää.Kannattaisiko sitten kommentoida vähän kunnioittavammin? Suomen merisotilaiden nimittely puolisotilaallisen pursiseuran jäseniksi ei minusta oikein matsää siihen mitä tiedän asiasta. Eikä siihen mitä kuulee maailmalla. Yhä useammassa alan konferenssissa tuo pieni laivasto mainitaan aina vaan useammin. Ja nimenomaan erittäin positiivisessa mielessä. On ollut aika mukavaa olla siellä sitä kuulemassa.
Leijonalippu liehuu aina vaan ylpeämmin. Ja aina vaan hienompien alusten kahvelissa. BZ
Harmillista, että semmoista on tapahtunut. Siitä on selvästikin jo aika paljon aikaa ja mm. sitä kahden saapumiserän ongelmaa ei enää ole ollut pitkään aikaa. Merivoimat, niin kuin ei mikään muukaan paikka tai organisaatio missään, ole täydellinen. Eikä täydelliseksi tule. Hyväksi kyllä voi tulla.
No kunhan hauskoja muistelin. Älä ota noita juttujani niin vakavasti. PS, kaikki perinteet ovat hävinneet sen jälkeen kun päällekkäiset saapumiserät poistuivat. Isäni palveli 69 ja itse 98. Meillä molemmilla samoja perinteitä muistissa mutta nyky varusmiehet eivät ole sellaisista kuulletkaan. Se on sääli mutta tosin tottakai samantekevää.
www.naval-technology.com
www.hs.fi
On todella harmi, kun Merivartioston sotilaallisesta suorituskyvystä ja yhteensopivuudesta Merivoimien kanssa on tullut kirosana. On tahoja, jotka erityisesti varmistavat, ettei Rajavartiolaitoksen kalustolla tule olemaan mitään sotilaallista roolia. Osa laitoksen henkilökunnastakin on sitä mieltä, että sotilaallisuus pitäisi lopettaa kokonaan ja muodostaa vain "rajapoliisi". VL Turva on maanpuolustuksen kannalta 98% hyödytön ja on mahdotonta nähdä, että tulevat vartiolaivat olisi "Pohjanmaita" kevyemmin varustettuna. Ikävä kyllä. Siinä nimittäin olisi suuri mahdollisuus.Voisivatko ihannemaailmassa RVL:n uudet ulkovartioalukset olla Pohjanmaita, fitted for but not with, tyyliin, ihan kuin USCG:n alukset ennen vanhaan olivat sodan ajan fregatteja? Joka tapauksessa toivon, että alusten suunnittelussa otetaan huomioon Merivoimien sodanajan tarpeet. Voihan olla, että telakkateollisuus tarvitsee tukea...
Rajan lekojen osalta toivottavasti sutokapasiteetti otetaan huomioon - jos ei muuten, niin tilavarauksena. Sinänsä hyvät IP-kamerat, SLAR-tutkat ym. soveltuvat myös sutoon kun voidaan havaita vaikkapa sukellusveneen kuplavana. Ihannekone olisi varmaan Casa C295M - yhteneväisyys Ilmavoimien koneen kanssa, käyttömahdollisuus myös kuljetuskoneena ym.
C295 Maritime Patrol Aircraft
The C295 MPA is a multirole maritime patrol aircraft derived from the C295 military transport aircraft. It has been developed…
Rajavalvonta | Suomi haluaa kytätä rajojaan entistä tarkemmin – Rajavalvontaan suunnitellaan tekoälyä, joka kykenee tarvittaessa voimankäyttöön
Maarajan ja merialueen tekninen valvonta aiotaan uudistaa. Jatkossa rajavalvonta nojaisi enemmän tekoälyyn ja voimankäyttöön kykeneviin sensoreihin.
Merivartiostolla on nyt käytössään kolme ulkovartiolaivaa. Neljäs eli Merikarhu poistettiin vanhentuneena käytöstä viime vuonna.
Vartiolaivoista Turva on muita isompi ja modernimpi, sillä se otettiin käyttöön vuonna 2014. Sen peruskorjaus on suunniteltu tehtäväksi vasta vuonna 2029.
Sen sijaan Tursas ja Uisko on rakennettu 1980-luvulla. Ne on jo kerran peruskorjattu, ja niiden elinkaari päättyy 2025–2026.
Rajavartiolaitoksen tavoitteena on, että Merikarhu, Tursas ja Uisko korvattaisiin kahdella uudella isolla vartiolaivalla.
Uusien alusten pitäisi olla samaa kokoluokkaa kuin Turva, jotta niillä olisi riittävä öljynkeräyskapasiteetti.
Toistaiseksi poliittista tahtoa ja rahoitusta uusille aluksille ei vielä ole ilmennyt. Pahimmassa tapauksessa Suomella olisi viiden vuoden päästä vain yksi merivartiolaiva.
”Tämä on Rajavartiolaitokselle ja Suomelle tärkeä asia, koska kyky merellisissä turvallisuustehtävissä perustuu siihen, että meillä on ajanmukainen aluskalusto”, Tolppanen sanoo.
SEN SIJAAN Rajavartiolaitoksen kaksi vuonna 1995 rakennettua Dornier-valvontalentokonetta on hallitusohjelmassa päätetty korvata uusilla koneilla.
Rajavartiolaitos teki oman selvityksen siitä, olisiko koneet voitu korvata jollain muulla järjestelmällä, kuten lennokeilla, mutta päätyi siihen, etteivät lennokkiratkaisut ole vielä kypsiä käyttöön otettaviksi. Selvitys on turvaluokiteltu eli se ei ole julkinen.
Uusien lentokoneiden hankinta alkaa tänä vuonna järjestettävällä tietopyyntökierroksella.