Muistelen otsikoita että kaveri pakoili pitkään poliisia, hyppäs jonku tehtaan pihaan ja kierteli mökkejä jossain Kemin korkeudella. Vissiin virallisesti venäläinen vankikarkuri. Luovutettiin kai rajan yli. Mutta haisi ihan muulle ku piripäälle. Olisko aikaa joku 10 vuotta. Eikö kellään tuu tämä keissi mieleen?
yle.fi
Kiitos, siinähän se!
"Sonkajärven sissi" luovutettu Venäjälle
Suomessa usean kuukauden ajan rötöstellyt valkovenäläinen vankikarkuri on luovutettu Venäjän viranomaisille. 26-vuotias mies karkasi 2010 alkuvuodesta venäläisestä Butyrkan vankilasta. Asiasta kertoi ensimmäisenä Savon Sanomat.
Löytyi myös jonkun höperön hauska kuvaus aiheesta:
Sonkajärven Sissi - - Suomi24 Keskustelut
Suomi on luovuttanut Sonkajärven ammuskelijaksi kutsutun miehen Venäjälle, kertoi mm Savon Sanomat.Yhteistyö Suomen sotilastiedustelun ja GRU:n välillä ...keskustelu.suomi24.fi
Tosin Alafuzoff-osuma nykytiedon valossa on hauska yhteensattuma. Vaikka silloin se ei olekaan perustunut kai kuin epäluuloon taustasta nimen perusteella.
Tässä vielä palstalta. Kannattaa klikata viestiin, sillä se on pitkä ja ei vain lainaannu tähän. Eli jutussa arveltiin, että oliko sissikoulutettu kun selvisi opotassa niin hyvin.
Joo, onhan meillä tuota kykyä kyllä tällä rapakolla tietysti jonkin verran. Tuo Ranskan kyvykkyys on sitten ihan eri sfäärissä kun toiminta voidaan ulottaa satojen kilometrien päähän ja siitä voi haaveilla vain.
Miksei muka Suomi voisi helikopterikykyisellä aluksella (aluksillaan n. 5 vuoden kuluttua) ulottaa samantapaista operaatiota vaikka tuhansien kilometrien päähän, jos olisi tarvis? Minä ainakaan en keksi yhtään syytä. Tietenkin aikaa menee ajaessa, mutta ei se Ranskan Mistralkaan kulje kuin sen 18 - 20 solmua. Jos hävittäjiä tai muita kiinteäsiipisiä alueelle tarvittaisiin, se olisi tietenkin mahdotonta ilman tukeutumista jonnekin muuhun maahan, koska lentotukialusta ei Suomella ole, eikä tietenkään tarvitakaan.
Toki, ainakin teoriassa jos joku muu tarjoaa ilmatilannekuvan, ilmatankkauksen yms. Korvetilla kestää aikaa ajaa tuhansien kilsojen päähän ja sekin tarvitsee gasoa. Jos rahtilaiva pitäisi paikantaa, seurata ja entrata sinne estämään mahdollinen terroristi-isku, voisi olla aika hasardihommaa.
Ilmatankkauskyky olisi kyllä hyvä luoda itselle. Esim kuljetuskoneiden modulaarisena järjestelmänä. Vaatisiko se sitten isommat koneetkin, aivan sama. Ostetaan sitten nekin.
Pääsisisi sitten iskemään tehokkaasti pitkälle Itämerelle. Jopa oman "pikku Pearl Harbourin" järjestäminen tulisi mahdolliseksi, paras "puna"-lippuinen laivasto on semmoinen, joka makaa kotisatamassaan hylkyinä...
Tuossa tankkaavana aluksena taitaa muuten olla jäänmurtaja USCGC Healy. HIFR on arkipäivää ja täkäläisistä aluksista Turvakin taitaa tuohon pystyä.
Yleensä lentokannelliset alukset on varustettu kiinteällä polttoaineentäydennysjärjestelmällä. Lentopolttoainetta voi olla jopa satoja kuutioita, kymmeniä vähintään, mukana ja se mahdollistaa lento-operaatiot jopa useiden viikkojen ajan. Merellä täydennettäessä, RAS, sitten otetaan huoltoalukselta oman polttoaineen lisäksi myös lentopolttoaine.
Onko käsitystä millainen Pohjanmaille tulee? Iso tankki vie tietysti paljon tilaa. Mutta kun alus on iso niin se kai ei ongelma?
Tuommoiseen opinnäytetyöhön törmäsin joskus. Käsittelee Turvalle asennettua tankkauslaitteistoa ja homman toteutusta.VL Turva.
Monitoiminen VL Turva on myös kopteritukialus - tutustu laivaan Helsingissä | lentoposti.fi
Rajavartiolaitoksen ulkovartiolaiva Turva on avoinna yleisölle lauantaina 16. elokuuta Helsingissä. Kyseessä on monitoimialus, jonka keulan laskeutumiskannelle helikopterit voivat tukeutua ja myös tankata. Aluksen 3D-tutka tuo uutta ilmavalvontakykyä Rajalle.www.lentoposti.fi
