"Vehon mukaan Unimogiin saa runsaasti lisälaitteita, kuten traktorin perinteiset etu- ja takanostolaitteet."
- saudit lisasivat 155mm Nexter-kenttatykin
- saudit lisasivat 155mm Nexter-kenttatykin
Miehistön kuljetus
- Viestiketjun aloittaja noska
- Aloitus PVM
kertakenttään
Ylipäällikkö
TraktoriUnimogD-30 vai TraktoriUnimogZU23-2? Miten paljon venäläistä patarautaa saa nostettua kuorma-auton tai traktorin kyytiin?
Huhta
Greatest Leader
Totta, ja voi toivoa, että muuhunkin vaunukalustoon on tai hankitaan mahdollisimman nykyaikaiset naamioverkot. Enemmän olin huolissani jalkaväestä, vaikka lämpökamerat eivät toki sinällään ole uusi asia ja vaikka vastakeinoja onkin olemassa.
Mitenköhän muuten naamioverkkojen käyttö ajoneuvoissa suhtautuu kasvillisuudella ym. naamiointiin? Molempi parempi, verkolla rikotaan lämpöjälki ja vaunun kyljestä roikkuvilla "joulukuusilla" muoto? Äkkiseltään voisi kyllä luulla, että erinäisten epästandardinmukaisten naamiointimateriaalien käyttö heikentäisi verkon tehokkuutta.
kertakenttään
Ylipäällikkö
Eihän ne sitä verkon tehokkuutta heikennä, mikäli käytettävä luonnonmateriaali sopii vaunuun, ympäristöön eikä riko verkkoa.
Luonnonmateriaaleista oikein tehty naamionti lyö lämpönaamioverkot suojassa ja samalla rikkoo muodon. Yhdessä paras, mutta mieluummin pelkkä luonnon naamio kun pelkkä lämpönaamioverkko.
JR49
Respected Leader
Miten nopeasti luonnonmateriaalia pitää uusia naamioinnissa? Jos on siis paikallaan, eikä ajaessa riiviydy pois. Lehti nahistuu nopeasti, havupuut parhaita?
D
Deleted member 266
Guest
Eipä ole Suomessa juuri noteerattu, AMV:n ja junan kolari https://www.svt.se/nyheter/lokalt/sormland/tag-ursparat
ultimateidiot
Kapteeni
Havupuista yleensä tehty, lehtipuusta tehtynä se varisisi pois lähes välittömästi. Havuilla kestää jonkin tasoinen kiintonaamointi viikonkin, tosin siihen mennessä isoin osa, eli keula- ja kylkipuut on yleensä tippunut veks, enemmän tai vähemmän väkivaltaisesti
. Kannella tietysti kestää paremmin. Aina korjaillaan tarvittaessa, vaikka joka tauolla jos ei muuten tahdo onnistuaTossapa @ultimateidiot vastasikin. Havuista tehdään ja korjataan käytännössä aina kun liike pysähtyy. Rauhan aikana typerät säännöt tosin rajoittavat tuon harjoittelua tehokkaasti. Lehtipuita voidaan käyttää mukauttamaan vaikka tuliasemanaamionnissa perushavunaamiota vallitsevaan ympäristöön, mutta tosiaan nahistuu kesällä tunneissa ja katkotusta oksasta tuppaa lehdet kääntyilemään "väärin päin" jonka oppii harjaantunut silmä löytämään nopeasti.
Viimeksi muokattu:
Huhta
Greatest Leader
No taitaa se näköjään kestää liikenneonnettomuudetkin varsin hyvin. Kääntääkö Patrian PR-osasto tämän positiiviseksi mainokseksi, se jää nähtäväksi.
Itse kun en saa videota auki, niin onko arvioita, menikö AMV lunastukseen vai saisiko siitä vielä kalun? Oletan lunastusta, mutta ken tietää.
PV:t taitaa itse-(oma)-vakuuttaa? Ehka ei hlostoa kuitenkaan
Suomessa "keltaisella rekisterillä" olevat Puolustusvoimien autot eivät ole liikennevakuutettuja, vaan valtio maksaa suoraan omasta kassasta. Tästä arvelisin noiden vieläkin kauempana rekisterikivistä olevien kuuluvan samaan kategoriaan. Ja lienee Ruotsissa samalla lailla.
Suomessa SA-rekisterissä olevat ja PS-ajoneuvot ovat itseasiassa vakuutettu kuten muutkin ainoa ero on että vakuutusyhtiönä toimii Valtionkonttori. Samoin PV:n siviilirekisterisellä ajoneuvollakin vakuutus yhtiö on Valtionkonttori.
Jota voisi yhtä hyvin kutsua nimellä Valtion kassa, sillä sehän se on. Aiheutti ennen sen ongelman, ettei liikennevahinko aina automaattisesti jäänyt tämän "vakuutusyhtiön" vahingoksi, vaan korvausta ruvettiin joskus kyselemään ajoneuvon kuljettajalta.
... tai vakuutustermilla "itse-vakuutus", jolloin yhtio/ vakuuttaja on "captive" eli kuuluu samaan konserniin (kuten tassakin on laita).
Asiasta sivuun: mites hloston lakisaateinen? Siinahan on niin paljon prosesseja (esimerkkitapaukseen verrattuna), etta ulkoistamista puoltaisi, kustannustehokkuden nimissa? - anteeksi etta kiroilen heti aamusta
Koulutustehokkuus vielä kiinnostaa, eli onko luonnonmateriaalien oikean käytön opettaminen paljonkin pidempi prosessi kuin lämpönaven opettaminen? Ja kummalla on helpompi tehdä se pieni, huomaamaton mutta vaarantava virhe joka paljastaa koko porukan viholliselle? Vai onko näillä tuossa suhteessa mitään havaittavaa eroa?
Vaikea noita on verrata koska tuo luonnonmateriaaleista käyttö opetetaan mekanisoiduissa joukoissa kaikille vaunu miehistölle kun taas liikkuvankohteen maastouttamisjärjestelmiä on ostettu vain BMP-2M:n.
Oliko tuo se puolalainen? Ei kai muuten, paitsi hinnan, osalta tarkea. Puhutaan koko ajan puolustusyhteistyon kehittamisesta materiaalipuolella, mutta mita sielta pain on liikkunut tanne? (Rojalteja en vastusta, tanne vaan, ja lisaakin saa tulla).