MiKu
- Viestiketjun aloittaja Pzgnrl
- Aloitus PVM
Jopuni
Majuri
Sehän alkaa näyttämään hyvältä. Mietin tuota painon jakautumaan etu- ja taka-akselin välillä, pitäskö taka-akselia siirtää hiukan eteenpäin, saataisiin painoa lisää vetäville pyörille. Ei paljoa ettei takaylitys tule isoksi, ehkä pyörän tai puolen pyörän mitan verran. Jos saadaan vetävä etuakseli silloin ei ongelmaa. Ollaanko vielä budjetin sisällä? Siis kohtuu hinta suhteessa käyttötarkoitus.
Tilannetietoisuuden takia sikaosastollakin on hyvä olla jonkinlainen näkyvyys ulos. Muukin kuin luukussa tähystys
En ole ihan varma. Ajatuksena tuollainen teli jonka pystyy pienellä vaivalla lisäämään lähes kaikkiin takavetoisiin ja saamaan 6x4 olisi kiehtova idea. Mutta sen kehittäminen maksaa jo jonkin verta. Paljonkohan tuo Oerlikonin teli maksaa?
Jopuni
Majuri
Kiinnostaskohan esim Ponssea tuollaista suunnitella, siellä on jo osaamista metsäkoneiden puolelta
Tuohon keinuteliin voi helposti sitten heittää telat kuten mehtäkoneissa, johan rupeaa maastossa pääsemään 
Quick & dirty arvion mukaan panssarikori (ei ikkunoita jne) painaa n. 2000 kg. Tämä siis oletuksella, että panssari on Armox 600.
Ehkä, tosin hinta voikin sitten olla premiumia.Kiinnostaskohan esim Ponssea tuollaista suunnitella, siellä on jo osaamista metsäkoneiden puolelta
YliKoo
Greatest Leader
Suomessa on muutakin osaamista tuolle saralle. Toki nuo ovat turhan järeitä kantavuudeltaan pelkkään miehistökuljetukseen, vaikka panssaria hiukan olisi kyydissäkin. Nopeusluokkaa pitäisi varmaan päivittää. Tuolla vetomoottorirakenteella voisi olla maavaraa lisäävä ja rakennetta yksinkertaistava vaikutus.
Prosilva esitteli uuden S5 -harvesterimallin, suosittujen 6-pyöräisten keskiraskaiden mallien markkinoille
Prosilva jatkaa malliston täydentämistä "uusvanhalla" S5 -harvesterimallilla. Siinä on samantyyppinen teliratkaisu, kuin 2020 esitellyssä S3 -mallissa.
www.koneviesti.fi
Vetomoottoreidenkin osalta löytyy kotimaista tuotantoa
Hydraulic motors - Black Bruin
www.blackbruin.com
PV on moittinut tekaa sen hitaudesta (65 km/h) ja haluaa seuraajan olevan nopeampi. Näin ollen 70-80 km/h on luultavasti se, mitä PV tällaiseltakin ajoneuvolta haluaa, varsinkin pyöralustana. Kauanko nuo vetomoottorit kestävät 70 km/h ajamista? Käsittääkseni juuri ylikuumeneminen on vetomoottorien suurimpia ongelmia (huonon hyötysuhteen lisäksi)?Suomessa on muutakin osaamista tuolle saralle. Toki nuo ovat turhan järeitä kantavuudeltaan pelkkään miehistökuljetukseen, vaikka panssaria hiukan olisi kyydissäkin. Nopeusluokkaa pitäisi varmaan päivittää. Tuolla vetomoottorirakenteella voisi olla maavaraa lisäävä ja rakennetta yksinkertaistava vaikutus.
Prosilva esitteli uuden S5 -harvesterimallin, suosittujen 6-pyöräisten keskiraskaiden mallien markkinoille
Prosilva jatkaa malliston täydentämistä "uusvanhalla" S5 -harvesterimallilla. Siinä on samantyyppinen teliratkaisu, kuin 2020 esitellyssä S3 -mallissa.
Vetomoottoreidenkin osalta löytyy kotimaista tuotantoa
Hydraulic motors - Black Bruin
YliKoo
Greatest Leader
Heittelen näitä heittojani ihan lämpimikseni, enkä välttämättä johdonmukaisesti suunnitellen.
Itse ajattelen, että tuollainen suurella maavaralla varustettu, telialustainen isopyöräinen olisi telavehkeen ja pyöräalustaisen välimuoto. Sopii kohtuullisille marsseille ehkä 50 - 60 km/h nopeudella, mutta maastoliikkuvuus olisi jopa tela-alustaisia parempi.
Hydraulisten vetomoottoreiden lämpötila kai noudattelee öljyn lämpötilaa, joka riippuu suljetussa järjestelmässä huuhtelusta ja tietenkin öljytilavuudesta ja lauhduttimsesta. Jokin kierrosmaksimi noilla varmasti on, mutta nopeus taas riippuu välityksistä, nuo Black Bruinit olivat vain esimerkkinä tuon Pro Silvan mekaanisvälitteisen telin yhteydessä. En tiedä onko Pro Silvassa Poclainit, Rexit vai mitkä.
Hyvän pahin vihollinen on paras. Jos pyritään liian korkealle, voi käydä kuin Amoksen kanssa, tulee niin hyvä ettei niitä ole sitten varaa hankkia. Siitä en tosin tiedä mitään, mutta olen miettinyt että onko hinta suhteutettu vaikutukseen, eli vaikka joku toinen heitintyyppi olisi puolta halvempi, saako Amoksella samassa ajassa kaksi kertaa enemmän kranaatteja kohteeseen - siis ei pelkästään liikkeelle. Jos vertaa kappalehintoja, ollaan harhateillä.
Vaikka minulla on periaatteena että huutoihin vastataan, jätän tähän disclaimerin - olen alueella josta en tiedä juurikaan mitään. Ehkä hiukan noista vetomoottoreista hiukan, mutta heittimistä en sitten vähääkään. Siltä pohjalta on aina hyvä härkkiä asiantuntijoita
Miten Puuperä tuossa Juko-artikkelissaan sanoi, osaava suunnittelija kopioi muilta...
Selvästi olet toimivan mallin jäljillä, kun tulee toimivaksi todetun näköistä jälkeä. Perusasiat toimivat teknologiassakin.Miten Puuperä tuossa Juko-artikkelissaan sanoi, osaava suunnittelija kopioi muilta...
Tuossa räjähtää miina keskellä pohjalevyä (jos oikein ymmärrän) ja yleensä se räjähtää renkaan alla. Jos tuon pohjalevyn taivuttaa 45° kulmaan rengaskoteloiden kohdalta \____/ niin miten silloin käy?
TheRomanRuler
Kapteeni
Varmasti jos jotain tämmösiä rakentaa tarpeeksi isoissa määrin, se tulee halvemmaksi kuin 6x6:seen keskittyminen. Käyttöikäkin on tämmöisellä ehkä pidempi. Mutta onko kukaan laskenut kuinka paljon pitäisi rakentaa?
6x6 on parhaimmillaan tulossa niin isot markkinat että voisi olla järkevää laittaa se vaan massatuotantoon, tulee helpommin myyntejäkin mitä isommassa massatuotannossa se on.
Entä onko mahdollista 6x6 yksinkertaistaa? Siinä tosin ei ole telaketjuja, ja halpa telaketju ajoneuvo on toki Suomen maastoon aika erinomainen. Teitä meillä on tarpeeksi siviileille, mutta sotimiseen monessa paikkaa aika harvakseltaan.
Vielä jos halpaan telaketjulliseen ajoneuvoon saisi viritettyä kiinni meidän 155 K83:et, tehden siitä itseliikkuvan tykistön Suojattua siitä ei enää lisäksi saisi, mutta liikkuvuus on tärkeämpää.
6x6 on parhaimmillaan tulossa niin isot markkinat että voisi olla järkevää laittaa se vaan massatuotantoon, tulee helpommin myyntejäkin mitä isommassa massatuotannossa se on.
Entä onko mahdollista 6x6 yksinkertaistaa? Siinä tosin ei ole telaketjuja, ja halpa telaketju ajoneuvo on toki Suomen maastoon aika erinomainen. Teitä meillä on tarpeeksi siviileille, mutta sotimiseen monessa paikkaa aika harvakseltaan.
Vielä jos halpaan telaketjulliseen ajoneuvoon saisi viritettyä kiinni meidän 155 K83:et, tehden siitä itseliikkuvan tykistön
Suojattua siitä ei enää lisäksi saisi, mutta liikkuvuus on tärkeämpää.
YliKoo
Greatest Leader
Jos useita aikoo rakentaa, niin täytyy tehdä enemmän kuin yksi.
Sergei vielä katolle, muuten ei suostuta
TheRomanRuler
Kapteeni
Niin itsehän ajattelin miehistön tilalle tykkiä... mutta tuo on kyllä hienompi idea laittaa ne kaikki ja sergeit samalla kertaa. Mutta miten olisi jos asentaa kaksi 155 K83:sta, virittää toisesta raskaan ilmatorjuntatykin
Sergein heikkoutena oli aina niiden pieni koko, sillä sai ehkä kylmän sodan hyttysiä ammuttua, mutta nykypäivän raudasta tehdyt kaipaavat aikuisten työkaluja 