NH90

Statisti kirjoitti:
Norjalla alkaa olla NH-90 kanssa kärsivällisyys loppuu. Sama viestiä tulee Ruotsista.
Tarkoittaa sitä että tilaukset ollaan peruuttamassa.
www.tu.no

– Tålmodigheten er slutt: Forsvarsministeren vurderer å kvitte seg med NH90-helikoptrene

Tålmodigheten er slutt, ifølge forsvarsminister Odd Roger Enoksen.
www.tu.no www.tu.no
Yhtenä vaihtoehtona on Sikorsky MH-60R Seahawk, jollaisia on tanskalaisilla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ihme porukkaa, heti luovuttamassa, kun tulee vähän ongelmia. :rolleyes:
 
Statisti kirjoitti:
Norjalla alkaa olla NH-90 kanssa kärsivällisyys loppuu. Sama viestiä tulee Ruotsista.
Tarkoittaa sitä että tilaukset ollaan peruuttamassa.
www.tu.no

– Tålmodigheten er slutt: Forsvarsministeren vurderer å kvitte seg med NH90-helikoptrene

Tålmodigheten er slutt, ifølge forsvarsminister Odd Roger Enoksen.
www.tu.no www.tu.no
Yhtenä vaihtoehtona on Sikorsky MH-60R Seahawk, jollaisia on tanskalaisilla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mutta kuten uutisessa sanottiin, niin ei se vaihtoehto välttämättä tule halvaksi kun haluavat spesiaali konetta. Mikään hyllyversio ei kelpaa.


According to what was presented there, it was legally entirely possible for Norway to get out of the contract, but they chose to remain because it was uncertain how much time and money it would take to order and design a tailor-made alternative.

There was a danger that there was nothing to save, and off-the-shelf goods were said not to be a realistic alternative.

Mitäs spesiaali noissa nordkien NH90 koneissa on?




Sitten tuollahan oli myös puhetta block2 päivityksestä jota tehdään yhteistyössä muiden käyttäjien kanssa. Onko Suomi mukana?

What may actualize the assessments Enoksen announces now is that Norway will in the relatively near future have to take a position on upgrading NH90 to Block 2 (see fact box)

The project is planned to be carried out in collaboration with other NH90 user nations and will start up next year.

NH90 Block 2​

The upgrade is about:
1. Upgrade and integration of Identification Friend or Foe (IFF) to Mode 5 Level 2.
2. Integration of Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADS ‐ B).
3. Integration of Petformance Based Navigation (PBN) with associated digital map solutions.
4. Upgrade from Link 11 to Link 22
5. Upgrade VHF and UHF radios to Saturn, including new crypto.
6. Installation of Satcom for use in the entire helicopter operating area.
7. Updates to the sonar system, including
a. Further development
b. Acquisition of spare parts
8. Integration of Automatic Information System (AIS) / Warship ‐ AIS (W ‐ AIS)
9. Upgrade of electro-optical system (EOS) with day camera and infrared capacity, including
data storage capacity.
10. Continue support systems through necessary upgrades of:
a. Misson planning system
b. General Purpose Avionics Test Equipment (GPATE)
c. Software Loading Tool (SWLT)
d. Avionics System Integration Rig (ASIR)
e. Aircraft Ground Equipment (AGE)
f. Training systems / documentation
 
Statisti kirjoitti:
Norjalla alkaa olla NH-90 kanssa kärsivällisyys loppuu. Sama viestiä tulee Ruotsista.
Tarkoittaa sitä että tilaukset ollaan peruuttamassa.
www.tu.no

– Tålmodigheten er slutt: Forsvarsministeren vurderer å kvitte seg med NH90-helikoptrene

Tålmodigheten er slutt, ifølge forsvarsminister Odd Roger Enoksen.
www.tu.no www.tu.no
Yhtenä vaihtoehtona on Sikorsky MH-60R Seahawk, jollaisia on tanskalaisilla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tuosta sitten vain Suomelle lisää koptereita halvalla. :giggle: Eikös foorumilla haluttu ASW-koptereita?
 
Australia luopuu NH-90 laivastosta ja korvaa ne mahdollisesti Sikorskeylla.
www.tu.no

Australia kvitter seg med NH90: – Når noe ikke funker må vi finne noe annet

Marinen skal bruke Seahawk, og Hæren erstatter NH90 med Black Hawk.
www.tu.no www.tu.no
Norjassa, Ruotsissa ja Australiassa ollaan luopumassa konetyypistä sen epäluotettavuuden ja jatkuvan päivitysten myöhästelyn vuoksi.
Toisin sanoen luottamus toimittajaan on mennyt lopullisesti.

Norjassa on todennäköisesti koko Pohjoismaiden suurin helikopteritoiminta, johtuen offshore-teollisuudesta ja siitä että maa on vuoneojen pilkkoma vuoristoinen maa.

Voi olla että NH90-koneita saisi pian edullisesti käytettynä, mutta huolto maksaa sitten maltaita.
 
Statisti kirjoitti:
Australia luopuu NH-90 laivastosta ja korvaa ne mahdollisesti Sikorskeylla.
www.tu.no

Australia kvitter seg med NH90: – Når noe ikke funker må vi finne noe annet

Marinen skal bruke Seahawk, og Hæren erstatter NH90 med Black Hawk.
www.tu.no www.tu.no
Norjassa, Ruotsissa ja Australiassa ollaan luopumassa konetyypistä sen epäluotettavuuden ja jatkuvan päivitysten myöhästelyn vuoksi.
Toisin sanoen luottamus toimittajaan on mennyt lopullisesti.

Norjassa on todennäköisesti koko Pohjoismaiden suurin helikopteritoiminta, johtuen offshore-teollisuudesta ja siitä että maa on vuoneojen pilkkoma vuoristoinen maa.

Voi olla että NH90-koneita saisi pian edullisesti käytettynä, mutta huolto maksaa sitten maltaita.
Klikkaa laajentaaksesi...

Jos puolustusteollisuus saisi päättää päättää, niin Norja ei kalustosta luovu:

www.aviacionline.com

Airbus and Kongsberg signed a collaboration agreement to support the Norwegian NH90 fleet

Airbus Helicopters and Kongsberg of Norway have signed a long-term strategic agreement to collaborate on support and services for the Norwegian Armed Forces' N
www.aviacionline.com www.aviacionline.com

Airbus and Kongsberg signed a collaboration agreement to support the Norwegian NH90 fleet​



Por Gastón Dubois
-
03/02/2022

0



Cuota
https://www.facebook.com/sharer.php?u=https://www.aviacionline.com/2022/02/airbus-and-kongsberg-signed-a-collaboration-agreement-to-support-the-norwegian-nh90-fleet/
https://twitter.com/intent/tweet?text=Airbus+and+Kongsberg+signed+a+collaboration+agreement+to+support+the+Norwegian+NH90+fleet&url=https://www.aviacionline.com/2022/02/airbus-and-kongsberg-signed-a-collaboration-agreement-to-support-the-norwegian-nh90-fleet/&via=aviacionline
https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https://www.aviacionline.com/2022/02/airbus-and-kongsberg-signed-a-collaboration-agreement-to-support-the-norwegian-nh90-fleet/&media=https://www.aviacionline.com/wp-content/uploads/2022/02/NH90-Noruega.jpg&description=Airbus Helicopters and Kongsberg have signed a strategic agreement to collaborate on support and services for the Norwegian Armed Forces' NH90 helicopters.
https://api.whatsapp.com/send?text=Airbus+and+Kongsberg+signed+a+collaboration+agreement+to+support+the+Norwegian+NH90+fleet https://www.aviacionline.com/2022/02/airbus-and-kongsberg-signed-a-collaboration-agreement-to-support-the-norwegian-nh90-fleet/
https://www.linkedin.com/shareArtic...agreement+to+support+the+Norwegian+NH90+fleet

https://telegram.me/share/url?url=h...agreement+to+support+the+Norwegian+NH90+fleet




Don't miss the latest aviation news from Latin America and Spain in our newly Aviacionline English Feed at Twitter and Telegram . You may also follow us in LinkedIn, Instagram and Facebook for our broader coverage in Spanish.

Airbus Helicopters and Kongsberg of Norway have signed a long-term strategic agreement to collaborate on support and services for the Norwegian Armed Forces’ NH90 helicopters.
Under the terms of a Memorandum of Understanding between Airbus Helicopters, Kongsberg Defence & Aerospace, and Kongsberg Aviation Maintenance Services, the companies will work to strengthen the deployment of local maintenance capabilities with the objective to optimize the availability of the NH90 helicopter.

As an initial activity, Airbus is developing and qualifying Kongsberg’s facilities to provide deep maintenance of the NH90 tail gearboxes for the Norwegian fleet and to bring business opportunities for the Nordics where a total of 52 NH90s are operated by Norway, Sweden and Finland. The move will position Kongsberg as prime contractor for this support contract and the first entity outside Airbus to be qualified for the work.

In subsequent steps, Airbus and Kongsberg have identified further paths to exploit a range of additional cooperation opportunities with the objective of enhancing Norway’s support provision.
- Advertisement -
Airbus Helicopters Regional Director Industrial Cooperation, Damien Lamy said: “This agreement is the beginning of an ambitious partnership with Kongsberg which will strengthen Norway’s autonomy and sovereign support capability in this specialized field.”
EVP of Kongsberg Aerostructures & MRO, Mr Terje Bråthen, says: “Kongsberg has a proven capability in production, manufacturing, repair and overhaul activity for the aerospace industry. Kongsberg is also a strategic partner to the Norwegian Armed Forces for sustainment and logistics. We are looking forward to our enhanced cooperation with Airbus with the overall goal of increased operational capability for NH90 users.”
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Huhta kirjoitti:
Jos puolustusteollisuus saisi päättää päättää, niin Norja ei kalustosta luovu:

www.aviacionline.com

Airbus and Kongsberg signed a collaboration agreement to support the Norwegian NH90 fleet

Airbus Helicopters and Kongsberg of Norway have signed a long-term strategic agreement to collaborate on support and services for the Norwegian Armed Forces' N
www.aviacionline.com www.aviacionline.com
Klikkaa laajentaaksesi...

Ensinnäkin pitää huomata näiden uutisten päiväykset. Uutinen Airbussin ja Kongsbergin NH-90 huoltosopimuksesta tuotiin julki 2-3.2.2022.
Uutinen Norjassa pitkään kyteneestä tyytymättämyydestä NH-90 koptereihin tuotiin julki viikkoa myöhemmin 8-9.2.2022.

Ennemminkin huoltosopimuksen motivoitunein sopija onkin Airbus eikä Kongsberg, jolle varmaan on aivan se sama minkä valmistajan koptereita huolletaan.
Airbussin intressi on saada NH-90 koneet toimimaan niin ettei Norja luopuisi niistä.
Varmasti Kongsberg joutuu investoimaan NH-90 -huoltoihin mutta varamasti osaa niistä investoinneista voidaan käyttää muiden valmistajien koptereihen tai Airbussin muiden mallien huoltoon.
Lisäksi kysymys on myös mahdollisesti sekä Suomen että Ruotsin NH-90 koptereiden huollosta.


Se mitä NH-90 kopterien kanssa mahdollisesti tapahtuu ollaan julkisen tiedon varassa.

Presidentti Niinistön virallinen valtiovierailu piti olla 21-22.4 Norjaan, mutta peruuntui Niinistön sairastuttua koronaan.
Olisin odottanut että vierailun aikana olisi julkistettu Suomen ja Norjan puolustusvälineteollisuuden yhteistyön syventäminen koskien mm uusia F-35 hävittäjiä.
 
Statisti kirjoitti:
Olisin odottanut että vierailun aikana olisi julkistettu Suomen ja Norjan puolustusvälineteollisuuden yhteistyön syventäminen koskien mm uusia F-35 hävittäjiä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Luultavasti tiukasti puolustusministerin tonttia kun kyse käytännön järjestelyistä eikä valtiosopimuksista. Toki onnistuisi tuomalla Kaikkonen mukaan kertomaan sen.
Patria-Kongs kuviot taas on omistusohjausministeri Tuppuraisen alaa luultavasti.
 
magitsu kirjoitti:
Luultavasti tiukasti puolustusministerin tonttia kun kyse käytännön järjestelyistä eikä valtiosopimuksista. Toki onnistuisi tuomalla Kaikkonen mukaan kertomaan sen.
Patria-Kongs kuviot taas on omistusohjausministeri Tuppuraisen alaa luultavasti.
Klikkaa laajentaaksesi...
Hyvä huomio!
On hyvin tavallista että virallisilla valtiovierailuilla presidenttiä seuraa ainakin yksi ministeri mukana, joka usein on ulkomaankauppaministeri. Tässä tapauksessa Ville Skinnari.
Tosin on mahdollista että seurueeseen tulee muutoksia, kun vierailu joskus saadaan toteutettua.
Sen verran tilanne on muuttunut että Norjassa on puollustusministeri vaihtunut. Hän on nykyään ”Kepun” Bjørn Arild Gram.

Presidentti Niinistö viralliselle vierailulle Norjaan - Tasavallan presidentti Sauli Niinistö

Tasavallan presidentin kanslia Tiedote 18/2022 1.4.2022 Tasavallan presidentti Sauli Niinistö tekee virallisen vierailun Norjaan 21.–22. huhtikuuta 2022. Vierailu käynnistyy torstaina 21. huhtikuuta Norjan ulkopoliittisen instituutin vuosiseminaarilla, jonka aiheena on kasvavan...
www.presidentti.fi www.presidentti.fi
Kolmen viikon päästä oleva presidentin seurueeseen todennäköisesti kuuluu ministeri jota ei ole vielä ilmoitettu.
”Presidentti Niinistön valtiovierailuseurueeseen kuuluu myös hallituksen ja elinkeinoelämän edustajia.”
www.presidentti.fi

Presidentti Niinistö valtiovierailulle Ruotsiin - Presidentti

Tasavallan presidentin kanslia Tiedote 23/2022 20.4.2022 Tasavallan presidentti Sauli Niinistö tekee puolisonsa Jenni Haukion kanssa valtiovierailun Ruotsiin 17.–18. toukokuuta 2022 kuningas Kaarle XVI Kustaan kutsusta. Kuninkaallisen perheen lisäksi ohjelmassa on tapaamisia muun...
www.presidentti.fi www.presidentti.fi
 
Norja hylkää NH-90 »skandaalihelikopterit ja toimittaa koneet takaisin sekä vaatii italialaiselta valmistajalta 5 miljardia kruunua.
”Regjeringen avslutter avtalen om NH90-helikoptrene. Norge skal levere tilbake helikoptrene og krever tilbakebetalt 5 milliarder kroner fra den italienske leverandøren.”
www.nrk.no

Forsvarsdepartementet og Forsvaret holder pressemøte om helikopter

Regjeringen vil heve avtalen om NH90-helikoptrene og krever tilbakebetalt 5 milliarder kroner. – Det går ikke, svarer den italienske leverandøren.
www.nrk.no www.nrk.no
www.vg.no

Helikopterskandalen: Forsvarsdepartementet sier opp milliardkontrakt

Etter over 20 år med skandale-helikoptrene NH90 sier forsvarsdepartementet opp milliardkontrakten og krever å få penger tilbake.
www.vg.no www.vg.no
www.tu.no

Siste kapittel i helikopterskandalen: Norge skroter NH90

NH90 er fra i dag ikke lenger i drift i Norge.
www.tu.no www.tu.no
Sen verran iso uutinen että pitäisi olla pian Suomenkin mediassa!
 
Helikopterien italialainen toimittaja on erittäin pettynyt ja väittää että sopimuksen purkamiselle ei ole juridista perustaa.
Australiahan luopui näistä koptereista ennen aikojaan ja valitsi tilalle amerikkalaisen vaihtoehdon.
www.nrk.no

Forsvarsdepartementet og Forsvaret holder pressemøte om helikopter

Regjeringen vil heve avtalen om NH90-helikoptrene og krever tilbakebetalt 5 milliarder kroner. – Det går ikke, svarer den italienske leverandøren.
www.nrk.no www.nrk.no
www.vg.no

NH90-leverandøren til VG: – Ekstremt skuffet

Nato Helicopter Industries er leverandøren bak NH90-helikopterene. De mener regjeringens oppheving av den omstridte milliardkontrakten er «juridisk grunnløs».
www.vg.no www.vg.no
 
Australia tosiaan on korvaamassa eurooppalaiset kopterit hyvin lyhyen käytön jälkeen amerikkalaisilla. NH90 korvataan Black Hawkeilla ja Tigerit Apacheilla.

Väkisinkin tästä tulee mieleen että onko eurooppalaisilla valmistajilla ollut fokus kohdallaan, vai ovatko nämä eurooppalaiset yhteisprojektit olleet vain jotain teollisuuspoliittista puuhastelua jossa lopputuotteen laadulla ja toimivuudella ei ole ollut riittävän suurta merkitystä?
 
BarrelNut kirjoitti:
Australia tosiaan on korvaamassa eurooppalaiset kopterit hyvin lyhyen käytön jälkeen amerikkalaisilla. NH90 korvataan Black Hawkeilla ja Tigerit Apacheilla.

Väkisinkin tästä tulee mieleen että onko eurooppalaisilla valmistajilla ollut fokus kohdallaan, vai ovatko nämä eurooppalaiset yhteisprojektit olleet vain jotain teollisuuspoliittista puuhastelua jossa lopputuotteen laadulla ja toimivuudella ei ole ollut riittävän suurta merkitystä?
Klikkaa laajentaaksesi...
EU:ssa tärkeämpää on poliitikkojen hienona pitämät asiat eikä esim tehdäänkö hyviä tuotteita järkevään hintaan.
 
Statisti kirjoitti:
Norja hylkää NH-90 »skandaalihelikopterit ja toimittaa koneet takaisin sekä vaatii italialaiselta valmistajalta 5 miljardia kruunua.
Klikkaa laajentaaksesi...

Twitteristä 4 pääsyytä @endrelunde

Issue 1: Severe delays. Initial plans called for last of 14 NH90 to be delivered in 2008. Most recent plan required complete delivery by end of 2022, but this has now in turn been delayed until 2024
Issue 2: Poor reliability. Even in final config, failures/flight hours on Norwegian NH90s is more than 40 times too high, with components wearing out/breaking much too fast
Issue 3: Poor maintainability. Norwegian NH90s spend far more time in the shop than in the air. Combined with poor reliability, this usually means just one aircraft is available for flight, sometimes none
Issue 4: Systems/components have become obsolete, and contractor has not found replacement components for some critical systems, including some that are necessary for the NH90s anti-submarine warfare capability
 
NH90 ongelmista on puhuttu pitkään Norjassa. Oli vättämättömiä tehtäviä ja NH90 ei niitä pystynyt tekemään. Ei jäänyt enää muuta mahdollisuutta kuin hankkia uudet kopterit tilalle. Näitähän oli tilattu 14 konetta 20 vuotta sitten ja 13 toimitettu. Niitä on ollut sekä Merivoimilla ja Rannikkovartiostolla.
NH90 päätukikohta on ollu Bardufossissa Troms-läänissä jonne kaavaillaan keskitettävän koko Pohjois-Norjan sotilasleiri.
Siinä mielessä luonnollista että helikopterit pystyvät sieltä käsin nopeasti siirtämään joukkoja, mutta siinä muitakin näkökohtia.
Yhdistetyt Troms- ja Finnmark-läänit päätettiin vaalien tuloksena taas erottaa. Nyt Finnmarkissa vaadita tukikohtaa sinne.
Nyt kun ”Norjan Kepu” on hallituksessa, on aluepolitiikka hyvin korostuneessa roolissa.

Päätös hylätä NH90 oli vahvasti mielessä myös porvarihallituksen puollustusministerillä. Puollustusvoimain komentajana on suhteellisen nuori, afganistanissakin erikoisjoukoissa palvellut kenraali Erik Kristoffersen(s. 1969).
Bjørn Arild Gram(Sp) on ollut puollustusministerinä vasta kaksi kuukautta.

Upseeri- ja spesialistiliiton puheenjohtaja Torbjørn Bongo on eri mieltä hallituksen kanssa NH90-kopterien hylkäämisestä.
Bongo on tyypillinen saamelaisnimi ja saamelaisesta Bongo näyttääkin kuvassa.
Varmaankin ensimmäisenä henkilöstöllä on huoli työpaikoista. Ainakin joksikin työt vähenevät kun niitä koptereita ei ole.
Tosin puollustusvoiman komentaja on vakuuttanut ettei ketään irtisanota.

www.nrk.no

Skroter NH90-helikoptrene på Bardufoss – De ansatte er ikke blitt hørt, sier forbundsleder Bongo

Forbundsleder Torbjørn Bongo i Norges offisers- og spesialistforbund hevder at de ansatte i Forsvaret ikke har vært hørt før regjeringa tok beslutningen om å skrote NH90-helikoptrene.
www.nrk.no www.nrk.no

Suomalaista uutisointia
www.tekniikkatalous.fi

40 kertaa liikaa vikoja: Norja palauttaa kaikki NH90-helikopterinsa valmistajalle, haluaa 500 miljoonaa takaisin, arvostelee kalustoa hirmuisen kovin sanoin

Jos NH90:llä on ollut vaikeuksia Suomessa, norjalaisilla vasta hankalaa onkin.
www.tekniikkatalous.fi www.tekniikkatalous.fi
 
Jotenkin outoa, että ongelmia tuntuu olevan kaikilla muilla mailla paitsi Suomella. Olemmeko tässkin asiassa muita parempia? Vai onko meillä vain päätetty vaieta ongelmista?
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top