Panssarivaunut
- Viestiketjun aloittaja ctg
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- panssarivaunut
Leaderwolf
Respected Leader
Se mikä itseäni ihmettää, on se että luulin Leopardin kanuunan olevan tehokkaampi kuin Leclercin? Leclercissä on automaattilataus, mutta että L55 olisi voimakkaampi
Kyllä se vaan omaan ajatusmaailmaan tuntuu ihan poliitikkojen aviottomalta lapselta tuo LeoLerc.
Kuten jo moni onkin maininnut, niin itsellekkin tulee jotakuinkin ainoana isona erona mieleen automaatti laturi. Mutta jos asian kääntää toisinpäin, niin mitä Leon rungossa on sellasita mitä Leclercistä puuttuu? Muuta kuin myyntiluvut? En kuitenkaan jaksa uskoa että kovin moni Leo maa olisi kiinnostunut päivittämään tornia ihan noin rajusti.
Kuten jo moni onkin maininnut, niin itsellekkin tulee jotakuinkin ainoana isona erona mieleen automaatti laturi. Mutta jos asian kääntää toisinpäin, niin mitä Leon rungossa on sellasita mitä Leclercistä puuttuu? Muuta kuin myyntiluvut? En kuitenkaan jaksa uskoa että kovin moni Leo maa olisi kiinnostunut päivittämään tornia ihan noin rajusti.
kimmo.j
Respected Leader
Olisiko kyseessä enemmän teknologia demostraattori?
Osoitetaan, että kyetään yhdistämään teknologiaa.
Varsinainen uusi vaunu pitäisi käsittääkseni olla täysin uusi, eikä versio mistään.
Isompi pääase vaatii automaattilataajan, joten se löytyy, Leclearista löytyy ilmeisen toimiva sellainen.
Osoitetaan, että kyetään yhdistämään teknologiaa.
Varsinainen uusi vaunu pitäisi käsittääkseni olla täysin uusi, eikä versio mistään.
Isompi pääase vaatii automaattilataajan, joten se löytyy, Leclearista löytyy ilmeisen toimiva sellainen.
On se ihan vakava versio, koska edustajat sanoivat että heidän "uusi" tankki tulee 2030-luvulla.
Leaderwolf
Respected Leader
Kait tämä edes joku fake news...
A. Miksi vitussa Saksan kokoisessa maassa pitäisi laittaa raskaanaoleva "naisoletettu" vaunuun?
B. Onkohan tämä tiineysvaunu patteri kuinkakin suuri?
C. Ei väliä, kun eivät liiku muutenkaan...
Frank Haun has big plans. The 56-year-old boss of the tank manufacturer Krauss-Maffei Wegmann (KMW) wants to bring the traditional German private company into a joint venture with French state-owned tank manufacturer Nexter . Against this background, he examines the strengths and weaknesses of armaments production in Germany more closely. And recently lamented in Berlin about a nonsensical set of rules in domestic production.
The KMW boss warned: "We can no longer sell our products". Reason are the "military leaflets" on which is "what we have to take everything into account". There is a bureaucracy and circulation jungle. If there are also restrictions on exports and the state does not pay any new developments, "the defense industry in Germany will no longer exist in ten years".
Haun, for example, called the workplace regulations or the specifications for VDU workplaces, which are also to be met inside tanks. Abroad, Bundeswehr vehicles would be shut down, "because an ASU badge has expired," claimed the KMW boss at a symposium of the "Handelsblatt".
If too many civilian standards for war weapons were required, this would spoil the products. They would then be "no longer sellable" and other countries would make fun of it. Haun therefore demanded the same European specifications and standards - and no emissions regulations for vehicles according to the motto "kill front and back green".
Krauss-MaffeiWegmann (KMW) has been complaining for some time about the requirements of defense procurement from the Ministry of Defense. As in the spring once again delays and cost increases in the Rheinmetall built new infantry fighting vehicle Puma were publicized, this reasoned KMW partly with the questionable specifications.
For example, one of the more than 100 "relevant documents" on the development contract for the armored infantry fighting vehicle states that the technical rules for hazardous substances must also be complied with. Thereafter, the carbon monoxide content should not be above a limit, because otherwise threaten a "fruit water damaging effect" in pregnant women. The air inside the Puma must be so clean that even pregnant women could drive safely.
https://www.welt.de/wirtschaft/arti...9_1530704977_cb9c519a31f14bdede8161aa0e091c27
Edit. Frank Haun on oikeassa, muut maat todellakin tekevät jo pilaa Saksan sotilaskalustosta, maalla, merellä, ja ilmassa
Frank Haun has big plans. The 56-year-old boss of the tank manufacturer Krauss-Maffei Wegmann (KMW) wants to bring the traditional German private company into a joint venture with French state-owned tank manufacturer Nexter . Against this background, he examines the strengths and weaknesses of armaments production in Germany more closely. And recently lamented in Berlin about a nonsensical set of rules in domestic production.
The KMW boss warned: "We can no longer sell our products". Reason are the "military leaflets" on which is "what we have to take everything into account". There is a bureaucracy and circulation jungle. If there are also restrictions on exports and the state does not pay any new developments, "the defense industry in Germany will no longer exist in ten years".
Haun, for example, called the workplace regulations or the specifications for VDU workplaces, which are also to be met inside tanks. Abroad, Bundeswehr vehicles would be shut down, "because an ASU badge has expired," claimed the KMW boss at a symposium of the "Handelsblatt".
If too many civilian standards for war weapons were required, this would spoil the products. They would then be "no longer sellable" and other countries would make fun of it. Haun therefore demanded the same European specifications and standards - and no emissions regulations for vehicles according to the motto "kill front and back green".
Krauss-MaffeiWegmann (KMW) has been complaining for some time about the requirements of defense procurement from the Ministry of Defense. As in the spring once again delays and cost increases in the Rheinmetall built new infantry fighting vehicle Puma were publicized, this reasoned KMW partly with the questionable specifications.
For example, one of the more than 100 "relevant documents" on the development contract for the armored infantry fighting vehicle states that the technical rules for hazardous substances must also be complied with. Thereafter, the carbon monoxide content should not be above a limit, because otherwise threaten a "fruit water damaging effect" in pregnant women. The air inside the Puma must be so clean that even pregnant women could drive safely.
https://www.welt.de/wirtschaft/arti...9_1530704977_cb9c519a31f14bdede8161aa0e091c27
Edit. Frank Haun on oikeassa, muut maat todellakin tekevät jo pilaa Saksan sotilaskalustosta, maalla, merellä, ja ilmassa
Ei taida olla yksinomaan Saksan tauti..
Stena kutsuu Kanadan Leo1-tankkeja. Ei kelvannut Suomelle bergepanzerit ja pionierpanzerit, vaikka niitä vastikään hamuttiin Hollannista. Nyt Jordanian diilin kaatuessa heittävät kirveen lopullisesti kaivoon.
https://globalnews.ca/news/4318852/...tempt-to-sell-to-jordan-armed-forces-fizzles/
https://globalnews.ca/news/4318852/...tempt-to-sell-to-jordan-armed-forces-fizzles/
Olisi ollut 9kpl Leo 1 pohjaisia siltojakin.
Specifications: Length: 11.82 m (with bridge) Width: 4.0 m (with bridge) Height: 3.57 m (with bridge) Weight: 45, 450 kg (with bridge) Bridge Length: 22.0 m Bridge Width: 4.0 m Width of Bridge Lane: 1.55 m Class of Bridge: 60 tonne Crew: 2-3 Engine: Multi-fuel engine, 10 cylinders, 830 hp Max Speed: 62 km/h Number in service: 9
https://army.ca/wiki/index.php/Beaver_AVLB
Ylläpitokustannukset liian korkeat (lue ei tarvetta).Olisi ollut 9kpl Leo 1 pohjaisia siltojakin.
Specifications: Length: 11.82 m (with bridge) Width: 4.0 m (with bridge) Height: 3.57 m (with bridge) Weight: 45, 450 kg (with bridge) Bridge Length: 22.0 m Bridge Width: 4.0 m Width of Bridge Lane: 1.55 m Class of Bridge: 60 tonne Crew: 2-3 Engine: Multi-fuel engine, 10 cylinders, 830 hp Max Speed: 62 km/h Number in service: 9
https://army.ca/wiki/index.php/Beaver_AVLB
Siltojen elinkaari on xxxx-määrä ylityksiä. Nuo Biber(Beaver)- eli leo1-alustaiset siltajärjestelmät taitavat olla jo elinkaaren ehtoopuolella ilman vaativaa peruskorjausta, vaikka alustoja voitaisiinkin pitää vielä liikenteessä.
Tuo siltojen kantavuusluokitus (MLC) ei ole ihan niin simppeli, koska ilmoitettu luku on jenkkien short ton (n. 907 kg). Tekee sen että LEO2A4 (55t kg) MLC-luokitus on 60 ja LEO2A6 (n.60 t kg) MLC-luokitus on 70.
Ja lähteitä:
https://en.wikipedia.org/wiki/Military_Load_Classification
https://en.wikipedia.org/wiki/Short_ton
Tuo siltojen kantavuusluokitus (MLC) ei ole ihan niin simppeli, koska ilmoitettu luku on jenkkien short ton (n. 907 kg). Tekee sen että LEO2A4 (55t kg) MLC-luokitus on 60 ja LEO2A6 (n.60 t kg) MLC-luokitus on 70.
Ja lähteitä:
https://en.wikipedia.org/wiki/Military_Load_Classification
https://en.wikipedia.org/wiki/Short_ton
Kait tämä edes joku fake news...
A. Miksi vitussa Saksan kokoisessa maassa pitäisi laittaa raskaanaoleva "naisoletettu" vaunuun?
B. Onkohan tämä tiineysvaunu patteri kuinkakin suuri?
C. Ei väliä, kun eivät liiku muutenkaan...
Toisaalta suomalaisen perusressun ruumiinrakenne on lähellä siunatussa tilassa olevaa naistaistelijaa joten kannattaisi lttaa meillekin tuo päivitys?