miheikki
Greatest Leader
Pohjamiinan välipala.
Panssarivaunut
- Viestiketjun aloittaja ctg
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- panssarivaunut
Pohjamiinan välipala.
Challenger 2 TES megatron
Vitalyn muita kuvia linkin alla (Challenger 1, Challenger 2, Leo 2A4, Leopard C2, FV510 Warrior, Scimitar 2, Jackal 2, Panther CLV, Foxhound LPPV ) https://www.vitalykuzmin.net/Military/TANKFEST-2018-Part-1-Modern-vehicles/i-zn8Gbvc
Viimeksi muokattu:
Pahus soikoon! panssarihaupitsi pääsi karkuun....
Koettavat pysättää ihan väärällä tavalla! Tiili tai pieni kivi telan alle ei merkitse paljoakaan. Kivet olisi pitänyt laittaa telapyörän ja telan väliin, kuten vaunun pysähtymisvaiheessa selvästi asiantuntevammat panssari/tykkimiehet tekevätkin. Sanomattakin on selvää, ettei vierivä vaunu pysähdy edestä ihmisvoimin vastaan työntämälläkään.
Yleiseti ottaen. Kuinkas tuommoinen iso panssarilaite pistetään parkkiin. Vaihde silmään? Vaijerivetoisesta käpäristä ei taida paljon hyötyä olla noilla massoilla viertävällä alustalla
Ja kun kone on sammuksis niin energiaakaan ei ole saatavis.
Instrument - Sano Ryssä kun kivellä karkuun päässyttä telahaupitsia pysäytti.
Viimeksi muokattu:
Olisko paineilmajarrut niin kuin kuorma-autoissa? Ja käsijarru siis jousivoimalla toimiva? En ole noihin telavehkeisiin sen kummemmin tutustunut.Yleiseti ottaen. Kuinkas tuommoinen iso panssarilaite pistetään parkkiin. Vaihde silmään? Vaijerivetoisesta käpäristä ei taida paljon hyötyä olla noilla massoilla viertävällä alustalla
Ja kun kone on sammuksis niin energiaakaan ei ole saatavis.
kimmo.j
Respected Leader
Pakko myöntää, etten edes muista miten T-55:ssa oli.Yleiseti ottaen. Kuinkas tuommoinen iso panssarilaite pistetään parkkiin. Vaihde silmään? Vaijerivetoisesta käpäristä ei taida paljon hyötyä olla noilla massoilla viertävällä alustalla
Ja kun kone on sammuksis niin energiaakaan ei ole saatavis.
Juna- ja lavettikuljetuksissa käytettiin telapyörärien väliin laitettuja kiiloja.
Leaderwolf
Respected Leader
Joku tunteva voi kertoa oikeista panssareista, mutta ainakin heittimissä (M270) on muistaakseni ihan vain vaihteistolukko eli P parkkeerausta varten, kuten henkilöauton tomaatissakin. Jos muistan täysin väärin, niin pyydän korjaamaan.
Amerikkalaiset vaunut joihin olen tutustunut (Abrams M1A1, M88A2) toimivat kuten Leaderwolf mainitsi, eli vaihteistolukolla.
Leopard2-alustaisissa on erillinen hydraulinen seisontajarru.
Itävehkeissä, joihin olen tutustunut (T54/55-alusta, MT-LB-alusta, BMP-1/-2) lukitaan telajarru mekaanisesti kiinni. MT-LB-vaunuihin on Suomessa jälkikäteen asennettu paineilmatoiminen seisontajarru, joka kuitenkin vaikuttaa samaan telajarruun kuin alkuperäinen koneistokin.
CV90:ssä lukitaan käytännössä jarrupoljin pohjaan erillisen vivuston avulla.
Leopard2-alustaisissa on erillinen hydraulinen seisontajarru.
Itävehkeissä, joihin olen tutustunut (T54/55-alusta, MT-LB-alusta, BMP-1/-2) lukitaan telajarru mekaanisesti kiinni. MT-LB-vaunuihin on Suomessa jälkikäteen asennettu paineilmatoiminen seisontajarru, joka kuitenkin vaikuttaa samaan telajarruun kuin alkuperäinen koneistokin.
CV90:ssä lukitaan käytännössä jarrupoljin pohjaan erillisen vivuston avulla.
Mark IV Male replica ja muita historiallisia tankkeja historian sivuilta Vitalyn nappaamana https://www.vitalykuzmin.net/Military/TANKFEST-2018-Part-2-Historic-vehicles/
Yleiseti ottaen. Kuinkas tuommoinen iso panssarilaite pistetään parkkiin. Vaihde silmään? Vaijerivetoisesta käpäristä ei taida paljon hyötyä olla noilla massoilla viertävällä alustalla
Ja kun kone on sammuksis niin energiaakaan ei ole saatavis.
No voi mahoton paikka sanos hammaslääkäri. Jostain kumman syystä kirjoitat tismalleen samalla käsialalla kuin Tex..
Miten tämä voi olla mahollista??? T. Nimim. Vanha tieustelija
PS. #1,947
Mistä vitusta minä voin tietää mistä Tex on yhtä mahtavan ilmaisu/kirjoitustaidon oppinut kuin
minä.
Voihan meillä olla vaikka sama äidinkielen opettaja.
Herran kiitos ei olla sodassa. Sun tiedustelu ja päättelytaidoilla oltas motissa ja tai kuoltu.
Telakaluston karkailu on ollut merkittävä riski. Caterpillar on käsitellyt aihetta hienossa turvallisuusfilmissään (esim. kohdat 11:30 ja 19:10):
Leaderwolf
Respected Leader
miheikki
Greatest Leader
https://defence-blog.com/army/russian-armata-modern-tanks-production-delayed-due-high-cost.html
Jul 30, 2018
Photo by Aleksey Ivanovov / TRK Zvezda
Share on FacebookShare on Twitter
The Russian armed forces pushed back plans of mass production of the Armata next-generation main battle tanks due to a high cost of new combat vehicles, according to the Russian Deputy Prime Minister Yury Borisov.
On 29 July, the Deputy Prime Minister Yury Borisov said that the Russian armed forces do not aspire to purchase the tanks of “Armata” in large quantities because of their high cost, preferring to increase the combat potential of existing military vehicles due to its modernization.
“Well, why flood the all Armed Forces with the Armata tanks, we have the T-72s in great demand in the market, they take it all, compared to the Abrams, Leclercs and Leopards, for their price, efficiency and quality, It’s the same situation with “Boomerangs,” – Yury Borisov told.
“We don’t really need to for this (mass purchases of new tanks – ed.), these models are quite expensive in relation to existing ones,” – noted the Deputy Prime Minister.
To date, Russian defence funds were diverted into the modernisation of older armoured vehicles and Russia’s army decided to upgrade its fleet of Soviet-designed T-72, T-80 and T-90 main battle tanks. Russia returned and creates new tank’s brigades equipped with updated upgraded T-72B3, T-80BVM and T-90M main battle tanks.
Russia’s Armata next-generation main battle tank is a departure from the previous Soviet practice of developing relatively simple, inexpensive but specialized platforms.
Featuring a number of innovative characteristics, the T-14 Armata represents a new generation of Russian main battle tanks. The most significant novelty is an unmanned turret, with the crew of three seated in an armored capsule in the front of the hull.
T-90M main battle tank
Jep. Raskaan kaluston kanssa vahingot voivat olla isoja, varsinkin jos turvallisuus- ja työohjeita ei noudateta. Hyvin tehty filmi Caterpillarilta.