Panssari Salama
Respected Leader
Niinpäs peijakas taitaa olla. Loppuvuoden Kaakko-19 taisi olla Leo-1 ensiesiintyminen harjoituksissa.
Panssarivaunut
- Viestiketjun aloittaja ctg
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- panssarivaunut
PJ85
Eversti
On, mutta raskas evakuointikyky jäi silti puuttumaan, nyt saatiin keskiraskasta jolla Leojen evakuointi onnistuu välttävästi. Buffeleita varmaan kytättiin käytettynä muttei nyt natsannut. Mutta ei silti, on Leo1 alustaiset parannus VT-55/JVBT-55 vaunuihin.
Panssari Salama
Respected Leader
Repo 19 oli oikea vastaus. Tämän vitjan sivula 510:
Jonon jatkeena Leo 1 nosturiversio.
Onko meillä nyt siis MOUKARI ja MÖRKÖ
Jos ämörikkalaisilta kysyt niin he juuri nimenomaan puolustavat kotimaataan siellä 10 000 kilometrin päässä.
PJ85
Eversti
Ihan ensimmäinen Leo 1 ARV:n esiintyminen Suometettuna mitä olen nähnyt oli viime talven Northern Wind 19 harjoituksessa Ruotsissa. En nyt nyt ehdi etsiä kuvaa, mutta sellainen oli "peräpäästä" MAAV FB:ssa. Puhuin peetä tuolla sivulla 510, VM-koulutus on ilmeisesti alkanut viime vuoden kesän saapumiserästä (ei 2018). Viime kevään/kesän harjoituksissa on ollut "0-sarja" KHENK testattavana. Ensimmäiset sarjakoneet viime vuoden lopulla.
PJ85
Eversti
On aiemmin mennyt silmieni ohi, mutta mukava sivusto Bundeswehrin koneista eli esim. Leoista ja vähän muustakin: http://tank-masters.de/
Tuohon lämppäri listaani viime sivulla täydennyksenä, näköjään BW:n pari vuotta sitten lanseraatussa Leopard 2A6MA2 versiossa on myös Spectus lämppäri ajajalla, ei pelkästään A7 versioissa. (LEO 2A7V ja LEO 2A7QA)
Joku asioista enemmän perillä oleva, mikä on tuo SOTAS-IP viestijärjestelmä mikä on uusimmissa BW:n Leoissa?
Tuohon lämppäri listaani viime sivulla täydennyksenä, näköjään BW:n pari vuotta sitten lanseraatussa Leopard 2A6MA2 versiossa on myös Spectus lämppäri ajajalla, ei pelkästään A7 versioissa. (LEO 2A7V ja LEO 2A7QA)
Joku asioista enemmän perillä oleva, mikä on tuo SOTAS-IP viestijärjestelmä mikä on uusimmissa BW:n Leoissa?
Panssari Salama
Respected Leader
Jotenkin kuvittelisin, että lämppärin kanssa ajaminen sinällään on vaikeampaa kuin vv:n kanssa, mutta toisaalta jonkun päälle ajaminen vahingossa oleellisesti epätodennäköisempää, ja tämä olisi se suurin syy ajarin lämppäreille?
Nhhk
Kenraali
En kyllä tiedä mitään nyky tilanteesta, mutta eräs vanha ja palkittu reservin mies tuumas vanhoista T:vaunuista ja vv:stä että syvyysnäkö on perseestä ja pää tulee kipeäksi. Veikaisin että tästä on länsimaisella tekniikalla päästy perkeleellisiä harppauksia eteenpäin.
En muuten hetkeäkään usko että nykyaikaisella lämppärillä ajaminen on yhtään vaikeampaa kuin vv:llä. Kummallakin vain on omat heikkoutensa ja sen takia molempi paremp, ja kyllähän lämpö tähtäimet varmaan kehitettiin juurikin sen takia että kohde on helpompi löytää.
Panssari Salama
Respected Leader
Jep, olen ymmärtänyt että vv:ssä on parempi syvyysvaikutelma ja maisemien yksityiskohtien erottuvuus, kun taas lämppäri nimensä mukaisesti tuo lämpötilaerot framille. Molempi parempi ammuttaessa, mutta ajamisesta en osaa tämän parempaa arvata.
Veikaisin että tästä on länsimaisella tekniikalla päästy perkeleellisiä harppauksia eteenpäin.
En muuten hetkeäkään usko että nykyaikaisella lämppärillä ajaminen on yhtään vaikeampaa kuin vv:llä. Kummallakin vain on omat heikkoutensa ja sen takia molempi paremp, ja kyllähän lämpö tähtäimet varmaan kehitettiin juurikin sen takia että kohde on helpompi löytää.
Muoks todettakoon vielä että lämppäriä en ole päässyt livenä ihmettelemään.
Viimeksi muokattu:
Hyvin, BMP-2M:n kokemuksella (ajajalla lämppäri niin eteen- kuin taaksepäin. Peruutuskamera=lämpökamera)
bmp2 - Maavoimat
Einomies1
Respected Leader
Eli olit ajajana? Miten toimii sumussa/sateella? Yleensä yhden aallonpituuden lämppärit menevät sameiksi noissa olosuhteissa, koska eivät erota lämpötilaeroja kosteuden läpi.Hyvin, BMP-2M:n kokemuksella (ajajalla lämppäri niin eteen- kuin taaksepäin. Peruutuskamera=lämpökamera)
bmp2 - Maavoimat
maavoimat.fi
kimmo.j
Respected Leader
Koska nuo ovat yleistyneet länsimaissa jo pitkään, väittäisin ,että ovat parempia kuin periteinen VV.
Laitteessa saattaa hyvinkin olla tavallinen digikamera jolla "vahvistetaan" kuvaa silloin kun olosuhteet ovat lämppärille huonoja.
Olen minä ajajan konttorissakin joskus aikaa viettänyt. Riippuu tietysti sateen/sumun voimakkuudesta mutta pääsääntöisesti noilla näkee kummassakin tapauksessa muutamaan kymmeneen metriin, eli kauempana olevan metsikön ja ilman tarkkailu jää ymmärrettävästi vähän huonommalle mallille.
Einomies1
Respected Leader
Tätä epäilinkin. Lämppäri ei ole jokasään kamera kuitenkaan.
Ei ole ei. Parhaimmillaan ajajan (etu-)lämppäri on kuitenkin oiva apuväline kaivuujälkien (miinoitteet), etusektorin maalien (jv + ajon) sekä ennenkaikkea taivaan tähystämiseen (HEKO. LEKO ja dronet) laajan näkökentän ansiosta.
Modibemarissahan ajajalla on vielä valonvahvistin pimeätoiminnan tukena.
Kustaanmiekka
Kenraali
Onko sulla tietoa/ kokemusta kuinka hyvin modatun bemarin päällä olevat naamiopeitot/ verkot vähentää lämpöjälkeä verrattuna malliin josta ne puuttuu?
