Panssarivaunut

[Olympiakasarmi]

Aina meinaa unohtua teknologisesti puhuen T-64 ja T-80 ovat edistyksellisempiä kuin T-72 ja T-90. Numerot huijaa. Käytännöllisyys on sitten taas eri asia.

T-64:a ei myyty ulkomaille ja Neuvostoliiton eliittijoukot DDR:ssä ja Unkarissa oli varustettu niillä. T-80:ä ei myöskään myyty ulkomaille Neuvostoliiton aikana. Niitä oli DDR:ssä olevien neuvostojoukkojen käytössä Varsovan liiton loppuvuosina. T-64:n suunnittelija Alexander Morozov oli vaikutusvaltainen mies ja yritti pitää korkeasta hinnasta huolimatta T-64:n pääasiallisena sarjatuotanto panssarina. T-72:n piti olla sota-ajan mobilisaation sarjatuotanto panssari. T-72 oli kuitenkin 40% halvempi, joten se otettiin massatuotantoon Morozovin vastalauseista huolimatta.

 

[Passi]

Näistä t80 muistetaan parhaiten.

Kantemirovskaja divisioonan tankit
Moskovan kähinöistä 1991 ja 1993.

 

[ctg]

Kait tuo t80u kremlin edustalla kertoo mitä he ajattelevat vaunusta. Onhan t80 fleetti myös käynyt modernisaation, mutta ei yhtä paljon kun t72b3 malli. Uskon että he ovat siihen tyytyväisiä ja niin kauan kun t14 myöhästyy niin t80 jatkaa rivistössä. Ehkä se on käytössä vielä 2040 luvulla.

Sivukommenttina, koko ukrainan konflikti tuntuu siltä että venäjä haluaa ukrainan teknologian ja viljapellot takaisin Kremlin alaisuuteen.

 

[Olympiakasarmi]

Näistä t80 muistetaan parhaiten.

Kantemirovskaja divisioonan tankit
Moskovan kähinöistä 1991 ja 1993.




Katso liite: 55455

Katso liite: 55457

Katso liite: 55459Katso liite: 55458

Tuolloin lokakuussa 1993 lähin työkaverini oli lähdössä työmatkalle Moskovaan. Oli kuunnellut aamulla uutiset ja suunnistikin lentoaseman sijaan työpaikalle. Moskova tuntui silloin liian vaaralliselta paikalta.

 

[ajs178]

T-64:a ei myyty ulkomaille ja Neuvostoliiton eliittijoukot DDR:ssä ja Unkarissa oli varustettu niillä. T-80:ä ei myöskään myyty ulkomaille Neuvostoliiton aikana. Niitä oli DDR:ssä olevien neuvostojoukkojen käytössä Varsovan liiton loppuvuosina. T-64:n suunnittelija Alexander Morozov oli vaikutusvaltainen mies ja yritti pitää korkeasta hinnasta huolimatta T-64:n pääasiallisena sarjatuotanto panssarina. T-72:n piti olla sota-ajan mobilisaation sarjatuotanto panssari. T-72 oli kuitenkin 40% halvempi, joten se otettiin massatuotantoon Morozovin vastalauseista huolimatta.

Tällä videolla venäläiset ajelevat T-80:lla DDR:ssä:

 

[ptriups]

Mikä tuo poikittainen putkimainen pömpeli tornin takapuolella on?

 

[J0h1F]

Mikä tuo poikittainen putkimainen pömpeli tornin takapuolella on?

Syväkahluuputki, itävaunuissa se on tosiaan vain kaasujenvaihtoa varten, eikä siitä pääse evakuoitumaan, toisin kuin länsivaunuissa.

 

[ajs178]

Syväkahluuputki, itävaunuissa se on tosiaan vain kaasujenvaihtoa varten, eikä siitä pääse evakuoitumaan, toisin kuin länsivaunuissa.

Entisenä T-55-miehenä sanoisin, että olisi kyllä orpo olo syväkahlatessa, jos vaunu sammuisi keskelle jokea ja johtajan luukun päällä olisi 2 metriä vettä. Onneksi meille ei kahlaamista edes opetettu

 

[ultimateidiot]

Entisenä T-55-miehenä sanoisin, että olisi kyllä orpo olo syväkahlatessa, jos vaunu sammuisi keskelle jokea ja johtajan luukun päällä olisi 2 metriä vettä. Onneksi meille ei kahlaamista edes opetettu

Juu, Suomessa ei pääsääntöisesti edes pysty vaunuilla joenpohjaa myöten kahlaamaan niin ei varmaan ole koettu järin tarpeelliseksi.

 

[ajs178]

Juu, Suomessa ei pääsääntöisesti edes pysty vaunuilla joenpohjaa myöten kahlaamaan niin ei varmaan ole koettu järin tarpeelliseksi.

Ja muutenkin varmaan sen Taipalsaaren BTR-60 -onnettomuuden jälkeen on jätetty veden kanssa lutraaminen vähemmälle.

 

[Mikfin70]

Ja muutenkin varmaan sen Taipalsaaren BTR-60 -onnettomuuden jälkeen on jätetty veden kanssa lutraaminen vähemmälle.

Kyllä ainakin BMP-2 miehistöille on pidetty vesiajokursseja toki uuden ohjeistuksen voimalla. Modauskin tehtiin sillä ajatuksella, että vesiajokyky säilyy.

Tuota Taipalsaaren onnettomuutta ei kannata pitää millään tavalla normaalina palvelustapaturmana puolustusvoimissa. Siihen sisältyy niin monta ohje, koulutus- ja kalusto käyttöön liittyvää virhettä, jotka olisi voinut välttää toimimalla oikein.

 

[L.]

Kyllä ainakin BMP-2 miehistöille on pidetty vesiajokursseja toki uuden ohjeistuksen voimalla. Modauskin tehtiin sillä ajatuksella, että vesiajokyky säilyy.

Vesiajolaitteiden käyttö ja toiminta kyllä opetettiin ja niiden toiminta tarkastettiin tasaisin väliajoin mutta sen pidemmälle ei ainakaan meillä menty vesiajon suhteen.

 

[Raveni]

Joissain maissa näkynyt olevan vesiharjoitteluun ihan altaita joissa voidaan tapahtumia hallita paremmin.

 

[ajs178]

Kyllä ainakin BMP-2 miehistöille on pidetty vesiajokursseja toki uuden ohjeistuksen voimalla. Modauskin tehtiin sillä ajatuksella, että vesiajokyky säilyy.

Tuota Taipalsaaren onnettomuutta ei kannata pitää millään tavalla normaalina palvelustapaturmana puolustusvoimissa. Siihen sisältyy niin monta ohje, koulutus- ja kalusto käyttöön liittyvää virhettä, jotka olisi voinut välttää toimimalla oikein.

Varmaankaan nykyään ei saa olla jääkäreitä sisällä, vaan mennään pelkällä vaunumiehistöllä uimaan

 

[Olympiakasarmi]

Varmaankaan nykyään ei saa olla jääkäreitä sisällä, vaan mennään pelkällä vaunumiehistöllä uimaan

Uivatko jääkärit perässä vai millä ne tulevat?

 

[Mikfin70]

Varmaankaan nykyään ei saa olla jääkäreitä sisällä, vaan mennään pelkällä vaunumiehistöllä uimaan

Kyllä, ne oli vain vaunumiehistön koulutusta jos uintikoulutus kävi Lehijärvessä.

 

[PSS]

Joissain maissa näkynyt olevan vesiharjoitteluun ihan altaita joissa voidaan tapahtumia hallita paremmin.

Suomessa moisesta saatava ainut hyöty tulisi esille vasta, kun taistelukentällä sattuisi löytymään samanlainen allas.

 

[Liitutaulu]

Ja muutenkin varmaan sen Taipalsaaren BTR-60 -onnettomuuden jälkeen on jätetty veden kanssa lutraaminen vähemmälle.

Ei vesiajoa ole laitettu Taipalsaaren takia pannaan. Normi kieltää syväkahlaamisen rauhanaikana, eikä siihen syväkahlaukseen ole mitään tarvettakaan täällä pohjoisessa.

 

[Torstoi]

Kyllä ainakin BMP-2 miehistöille on pidetty vesiajokursseja toki uuden ohjeistuksen voimalla. Modauskin tehtiin sillä ajatuksella, että vesiajokyky säilyy.

Tuota Taipalsaaren onnettomuutta ei kannata pitää millään tavalla normaalina palvelustapaturmana puolustusvoimissa. Siihen sisältyy niin monta ohje, koulutus- ja kalusto käyttöön liittyvää virhettä, jotka olisi voinut välttää toimimalla oikein.

Tästä olen eri mieltä. Mielestäni syyt Taipalsaaren onnettomuuteen ovat hyvin tyypillisiä puolustusvoimien palvelustapaturmille. Turvallisuuskulttuuria malliin ei tule virheitä kun kukaan ei tee virheitä.

 

[Huhta]

Ei vesiajoa ole laitettu Taipalsaaren takia pannaan. Normi kieltää syväkahlaamisen rauhanaikana, eikä siihen syväkahlaukseen ole mitään tarvettakaan täällä pohjoisessa.

Tuli muuten mieleen, että eikös vaunu ole syväkahlattaessa vaijerilla kiinni rannalla? Ts. se voidaan vinssata/vetää takaisin, jos jotakin menee pieleen.

Voisi kuvitella, että syväkahlaamisen turvallisuutta voisi parantaa suuresti happipulloilla. Mitään valtavia tankkeja sinne vaunuun ei tietenkään mahdu, mutta tarve on varmaan lähtökohtaisesti enintään muutamia minuutteja.

Noitahan on myös mm. helikopterimiehistöillä siltä varalta, että tehdään pakkolasku veteen eikä kopterissa ole kellukkeita tai ne eivät toimi.

Spare Air – the original mini scuba tank for divers and more

SPARE AIR - The ultimate alternative air source by the leader in self rescue breathing systems. Spare air - Tested and approved by the US Navy. Official Spare Air mini scuba tank website for divers, snorkelers, boaters, and any short term emergency air needs

www.spareair.com