tulikomento
Supreme Leader
Bovingtonin museon uusi video länsivehkeistä joita annetaan Ukrainalle.
Panssarivaunut
- Viestiketjun aloittaja ctg
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- panssarivaunut
Mistä löytyisi paras normaali-ihmiselle tehty (tiivistetty) artikkeli/video, missä olisi spekuloitu tulevaa tilannetta Venäjän T-XX vaunut vastaan Leopardit? Leopardi on parempi joo, mutta kiinnostaisi vähän perehtyä tarkemmin, kuinka merkittäväksi eroa käytännössä arvioidaan. Onko jotain, mikä on todella ratkaisevaa tyyliin "Txx ei osu liikkuvaan Leopardiin helposti ja Leopardi taas ampuu Txx:n suoraan liikkeestä" tai muuta vastaavaa? Kestääkö Leopardi (edes edestä) jos saa osuman ensin?
Toki tämä on kaluttu aihe, mutta varmaan nyt kiinnostaa montaa uutta henkilöä sattuneesta syystä.
Toki tämä on kaluttu aihe, mutta varmaan nyt kiinnostaa montaa uutta henkilöä sattuneesta syystä.
Filosofiaeroista:
+1 lisämiehistön jäsen länsimaisessa johtaa siihen, että yksikkö pysyy huomattavasti pitempään taistelukuntoisena kun huoltoon yms. liittyvää kuormitusta on jakamassa yksi henkilö lisää. Eli automaattilataajan poistama lataajahenkilö ei ole oikeastaan positiivinen muutos.
Viimeksi muokattu:
tulikomento
Supreme Leader
Ruotsin Panssarimuseon johtaja tarinoi omista Leo 2 -kokemuksistaan.
Hymähdin vähän "new variants of T-80 will never suffer such a shame that T-80B did in Grozny" 
Epäilisin, että aika on ajanut näiden Junkers -tyyppisten moottoreiden ohi. Nykyisin nelitahtisista moottoreista saadaan noin sama tehotiheys. Esim Scania DI16 ja 6TD-2 moottoreista saadaan molemmista 1200 hp ja niissä on lähelle sama iskutilavuus.
Luetettavuusongelmia lienee saatu karsittua vuosien varrella, mutta rakenne on erittäin monimutkainen valmistaa. Esim 5TDF sylinteriputki:
5TDF, kuva on Ebaystä missä joku Ukrainalainen kaupittelee näitä hintaan 1200 USD/kpl:
L60:
L60:
Alkuperäisemmässä versiossa oli 4 polttoaineenruiskutussuutinta / sylinteri. Tuossa näyttäisi kuvaa arvioimalla olevan vielä enemmän. Tuossa linerissa on neljä erikseen tiivistettyä aluetta jäähdytysnesteelle, kun nelitahtisessa on yksi (tai nolla jos on kuiva putki). Brittien L60 moottorissa oli pahoja ongelmia vuotojen kanssa kunnes alkoivat tehdä tiivistyksen Belzonalla. (Belzonaa on käytetty perinteisesti esim paikkaamaan reikä lohkosta, kun kiertokanki on tullut läpi.)
Lähteessä:
on lueteltu 6TD moottorin haasteita joista vain osa on suoraan moottorityypin vika:
-TripleX-
Ylipäällikkö
Aika tulee näyttämään miten käy, mutta tuollaiseen 50-70 t taistelupanssarivaunuun pitäisi riittää 700-900 hv dieselmoottori ja molempiin teloihin voimansiirtopakettiin liitettynä 150-250 kW sähkömoottori sekä sen kokoinen akkupaketti, joka mahdollistaa ryömimisen hiljaa kun diesel on tyhjäkäynnillä ja sähkömoottorit tuovat tehon kiihdytyksissä sekä mäkisissä maastoissa, mahdollisesti CVT vaihteisto kuten suurimmissa traktoreissa.
Jos "aika on ajanut ohi", niin miksi Cummins näkee vaivaa vastamäntätekniikan kanssa uudessa projektissaan...
Ja rehellisesti sanottuna esimerkiksi linkitetty vinkuna kuumista jäähdytystä vaativista männistä on liioittelua kun esimerkiksi jo Wrightin R-1820 Cyclonen loppumalleissa oli erilliset öljynruiskutussuuttimet, joista suihkusi öljyä mäntiä jäähdyttämään.
Ja rehellisesti sanottuna esimerkiksi linkitetty vinkuna kuumista jäähdytystä vaativista männistä on liioittelua kun esimerkiksi jo Wrightin R-1820 Cyclonen loppumalleissa oli erilliset öljynruiskutussuuttimet, joista suihkusi öljyä mäntiä jäähdyttämään.
Video: Wladimir Klitschko koeajoi Ukrainalle toimitetun Leopardin
Nyrkkeilyn entisenä maailmanmestarina ja olympiavoittajana tunnettu ukrainalainen Wladimir Klitschko julkaisi videon Leopard 2 -taistelupanssarivaunun koeajostaan.
www.mtvuutiset.fi
6TD-2 on ulkomitoiltaan erittäin kompakti verrattuna DI16: leveys 980mm vs 1670mm ja korkeus 580mm vs 1210mm
tehotiheys (iskutilavuudesta) laskettuna ei ole kovin relevantti kun ei näissä ole mitään veroluokkia litratilavuuden mukaan
Veikkaisin, että Cummings toimii vastamäntäprojektissa, koska joku on myynyt idean
Tardecille. Cummings on saanut rahoituksen kehitystyöhön Tardecilta. Idean taustalla taas on
https://achatespower.com/ jolla lienee osuus Tardecin suostutteluun.
Mäntien öljyjäähdytys ei ole ongelma. Olen itsekin ollut tekemässä männän öljyjäähdytystä erääseen moottoriin. Tällä toimella männän lämpötilaa saatiin alas sen verran, että se alkoi kestämään. Öljyjäähdytys on käytössä monissa kaupallisissa dieselmoottoreissa.
Sen sijaan männän toimiminen pakoventtiilinä on vähintään haaste. Kaupallisissa 2-tahtisissa dieselmoottoreissa on ollut tapana, että imupuoli toimii huuhteluaukkojen kautta ja pakopuoli kannessa olevien lautasventtiilien kautta. Esimerkkejä on ainakin Detroit Diesel ja laivojen ristikappalekoneet. Minkähän takia suunnittelijat ovat valinneet noin päin...?
Arvasin, että joku puuttuun tähän.6TD-2 on ulkomitoiltaan erittäin kompakti verrattuna DI16: leveys 980mm vs 1670mm ja korkeus 580mm vs 1210mm
tehotiheys (iskutilavuudesta) laskettuna ei ole kovin relevantti kun ei näissä ole mitään veroluokkia litratilavuuden mukaan
DI16 ei ole varsinaisesti optimoitu kaikista pienimpiä äärimittoja ajatellen. Scania lienee kuitenkin riittävän pieni, koska se mahtuu T-72 vaunujen konehuoneeseen melko kookkaan vaihteiston kanssa ja näyttää varsin pieneltä muihin komponentteihin verrattuna.
Tässä taulukossa on mittojen vertailua erään inhottavan, mutta kompaktin moottorin kanssa. Iljetyksessä turbot tekevät lisää leveyttä. Tällä ei ole merkitystä, jos niille löytyy kolo konehuoneesta.
| DI16 | 6TD | A-85-3A |
Teho, hp | 1200 | 1200 | 1500 |
Pituus, mm | 1574 | 1602 | 813 |
Korkeus, mm | 1214 | 581 | 820 |
Leveys, mm | 1270 | 955 | 1300 |
Noista, jos pitäsi valita omaan käyttöön joku moottori, niin se ei kyllä olisi numeroiden mukaan kompaktein vaihtoehto.
Ohjus-tiedustelija
Ylipäällikkö
Onko moot.tst-osastoissa ollut jyrävaunuja ollenkaan?
Ja miten tuo nyt vahvuuksista vuodenvaihteessa poistunut 9kpl T-55m jyrävaunua istui kokoonpanoihin, mekin EK:ssa pioneerijoukkueessa 3 jyrävaunua?
Eikö KarPr:ssa ole Ps.PionK ollenkaan ja onko aurat sijoitettu suoraan muka PsjP:niin?
Hävinnyt muistikuvat näistä ihan täysin ja nykyään google ei tunnu löytävän noita kokoonpanoja vaikka ne julkistettukkin aikanaan.
Mikfin70
Ylipäällikkö
Nuo poistuneet T-55M jyrät olivat aikaisemmin Mt-tstos raivausvaunut. Nyt en tiedä miten Leo 2 jyrät on jaettu. Mikäli muistan oikein niin jyriä on kaksi per Joukkue/tstos
J0h1F
Ylipäällikkö
Ylilaudalla oli kiinnitetty huomiota, että T-55:n moottoreita oli tullut Millogille huutokaupattavaksi 5 kappaletta viikko sitten, mutta nyt ne oli yhtäkkiä vedetty myynnistä.
Voisiko olla niin, että Suomi lähettääkin nuo T-55M-raivauspanssarivaunut Ukrainaan, Leopard 2R:n ohella? Näin syntyisi raivauspanssarivaunukomppania, jossa olisi 9 T-55M ja 3 Leopard 2R.
Mikfin70
Ylipäällikkö
Luulin jo olleeni väärässä..edelleen sijainti EHK.
Kalustojoukkueella pääosat silloista. EHK:saa jolloin raivausvaunut nopeammin komentajan käytössä.
Liitteet
HarmiYlilaudalla oli kiinnitetty huomiota, että T-55:n moottoreita oli tullut Millogille huutokaupattavaksi 5 kappaletta viikko sitten, mutta nyt ne oli yhtäkkiä vedetty myynnistä.
Voisiko olla niin, että Suomi lähettääkin nuo T-55M-raivauspanssarivaunut Ukrainaan, Leopard 2R:n ohella? Näin syntyisi raivauspanssarivaunukomppania, jossa olisi 9 T-55M ja 3 Leopard 2R.
Erääseen kotiprojektiin olisi voinut olla tarve...Meni aika kauan tajuta, että Bemmin moottori on käytännössä katkaistu V46. Ihmettelin aikoinaan, että miten ruskit olivat räyhäkkää V6:sta käyttäneet, odotin jotain suoraa kuutosta. Kunnes tajusin, että kun V12:n pätkäisee poikki, tulee V6...
Mikfin70
Ylipäällikkö
Ei nyt aivan, mutta BTR-50 moottori on puolet V46 koneesta.Harmi
Meni aika kauan tajuta, että Bemmin moottori on käytännössä katkaistu V46. Ihmettelin aikoinaan, että miten ruskit olivat räyhäkkää V6:sta käyttäneet, odotin jotain suoraa kuutosta. Kunnes tajusin, että kun V12:n pätkäisee poikki, tulee V6...