Rajavartiolaitos

Tups kirjoitti:
Kustaanmiekasta voi toki olla vaikea tulla läpi sokkona, mutta laivaa voi kyllä ajaa konevalvomosta tai peräsinkonehuoneestakin käsin. Kyllä silläkin johonkin osuu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mutta silloinki pitää joku olla tähystämässä ja antamassta ruosikäskyjä, eihän ne sokeana kannen alla voi summassa ohjata. Jolloin se tähystäjä on alttiina tykkitulelle.
 
kimmo.j kirjoitti:
Toki, mutta paljon vaikempaa se on ja vaatii osaamista jota ei ihan jokaisella terolla ole.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei toki, mutta lienee se silti helpompaa kuin vaikkapa osua 767:lla tornitaloon.

Herman30 kirjoitti:
Mutta silloinki pitää joku olla tähystämässä ja antamassta ruosikäskyjä, eihän ne sokeana kannen alla voi summassa ohjata. Jolloin se tähystäjä on alttiina tykkitulelle.
Klikkaa laajentaaksesi...

Toki, mutta onhan tuossa jonkin verran lääniä, vaikka ruoskisi koko 200-metrisen lastikannen 3P:llä.

www.shipspotting.com

MINERVA NOUNOU - IMO 9309423

Information, photos and AIS vessel tracker for the Ship MINERVA NOUNOU (IMO 9309423, Callsign 9HA4846, MMSI 248884000)
www.shipspotting.com www.shipspotting.com

Lisäksi nykymaailmassa "tähystäjä" voi olla aluksen ulkopuolella vaikkapa dronen muodossa tahi soitella puhelimella jostain lähistöltä. Laivaa voi myös ajaa "sokkona" ihan samalla tavalla kuin sumussa tai pimeässä, ja löytyyhän tuosta oma "maalinetsintätutkakin".

Pointti kuitenkin siinä, että jos tuollainen laiva pitää saada fyysisesti pysäytettyä ilman laivaannousua, ei se välttämättä ole aivan helppoa "kevyellä" aseistuksella.
 
Tups kirjoitti:
Pointti kuitenkin siinä, että jos tuollainen laiva pitää saada fyysisesti pysäytettyä ilman laivaannousua, ei se välttämättä ole aivan helppoa "kevyellä" aseistuksella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kävipä mielessä ne Nammon uutuusammukset, eli ne nuoliammukset jotka on suunniteltu pysymään vakaina myös niiden osuessa veteen. Miten nuo mahtaa vaikuttaa yhtälöön? Siis varmaankin olisi ihan mahdollista tukkia jokainen reikä minkä nuo aiheuttavat, olivat ne vesirajan alla tai ei. Mutta entä mitä nuo tekee laivan eri komponenteille? Siis esim. jos ampuja arvaa oikein laivan konehuoneen sijainnin ja laskee sille suunnalle pari sataa alikalia?
 
Tups kirjoitti:
Vaikka olenkin jonkin verran Rajan ulkovartiolaivojen "militarisointia" vastaan, niin eräs jenkkikommentoija on nostanut esiin aika mielenkiintoisen pointi: jopa 57-millinen Bofors on melko hernepyssy pysäyttämään nykyaikaista kauppalaivaa, joka ei tottele pysäytyskäskyä. Toki uhkakuvat eivät meillä ole samalla tasolla kuin rapakon takana - muslimipissit tuskin kaappaavat Suomenlahdelta tuotetankkeria ja ajavat sitä presidentinlinnan porteista sisään - mutta pienikaliiberisella konetykillä (ml. Sergei) saa tovin jyskyttää pienen troolarinkin vesirajaa ennen kuin alkaa "tapahtua".
Klikkaa laajentaaksesi...
Toisaalta ei se laiva pääse pakoonkaan RHIB-veneiltä ja helikoptereilta. Tietääkseni noihin niskurojiin yleensä entrataan jommasta kummasta, eikä niitä pyritäkkään upottamaan tykeillä ja ohjuksilla. Ja jos tähän päädyttäisiin jostain kumman syystä niin sekä meiltä että US NAVYlta löytyy järeitä välineitä sen toteuttamiseen aika nopeastikin. Rajan tehtävä se ei enää ole.
 
Tää jaksohan taisi tulla tässä vähän aikaa sitten telkkarista. Jäi näkemättä. Jotain pätkiä näemmä löytyy. Arman täpinöissään.

 
Talvela kirjoitti:
Rajan roolihan on elintärkeä juuri harmaassa vaiheessa josta nyt puhutaan hybridiuhkana, on erittäin todennäköistä että he joutuvat ensimmäisenä kontaktiin "vihreiden miesten" ja muiden terroristien kanssa.
Vallattuja strategisia kohteita, kaapattuja laivoja, tiedustelupartioita saaristossa, pikaveneitä, sukellusveneitä jne..
Klikkaa laajentaaksesi...

Naulan kantaan. Juuri näin se on. Vastaerikoisjoukkotehtävät.
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top