Sähköautot.

[Herman30]

Mikää muu voimalaitos ei ole realistinen kattamaan tulevaisuuden sähköntarpeen kun koko suomi ajaa sähköutoilla. Tuulisähkö ei riitä ja kaikenlainen hiiltä tai muuta polttava voimalaiton ei ole tarpeeksi vihreä.

 

[Hilan lukko]

Ainoa toimiva ratkaisu tällä hetkellä:
Tämä auton perään.

 

[Rannari]

Ainoa toimiva ratkaisu tällä hetkellä:
Tämä auton perään.

Tässä hienostuneempi

Ja parkkipaikalle voi hommata tällaisen

 

[Starpom]

Mikää muu voimalaitos ei ole realistinen kattamaan tulevaisuuden sähköntarpeen kun koko suomi ajaa sähköutoilla. Tuulisähkö ei riitä ja kaikenlainen hiiltä tai muuta polttava voimalaiton ei ole tarpeeksi vihreä.

Miksi sähköautojen aikakaudella sähköntuotanto ei voisi koostua useista erityyppisistä voimalaitoksista kuten kuluvalla hetkellä? Sähkön siirtokin maksaa.

 

[Herman30]

Ainoa toimiva ratkaisu tällä hetkellä:
Tämä auton perään.
Katso liite: 51693

Ööh, eikö pienempikin riitä? Meinaan semmoinen muutaman kilowattin joka mahtuu vaikkapa farmarimallisen auton tavaratilaan.

 

[Hilan lukko]

Ööh, eikö pienempikin riitä? Meinaan semmoinen muutaman kilowattin joka mahtuu vaikkapa farmarimallisen auton tavaratilaan.

Vaihtoehdossani oli huomioitu jäähdytys ja pakokaasut.

 

[Herman30]

Vaihtoehdossani oli huomioitu jäähdytys ja pakokaasut.

Kohta muistuttaa sota-aikaa kun joka autossa oli ulkopuolinen häkäpönttö. Paitsi nyt aggregaatti peräkärryssä.

 

[Hilan lukko]

Kohta muistuttaa sota-aikaa kun joka autossa oli ulkopuolinen häkäpönttö. Paitsi nyt aggregaatti peräkärryssä.

Muistuttaa muutenkin. Kaupan kassoilla pyydetään jotain helvetin kortteja ja kaikesta on pulaa, esmeks nuorista naisista.

 

[skärdis]

Mikää muu voimalaitos ei ole realistinen kattamaan tulevaisuuden sähköntarpeen kun koko suomi ajaa sähköutoilla. Tuulisähkö ei riitä ja kaikenlainen hiiltä tai muuta polttava voimalaiton ei ole tarpeeksi vihreä.

Suomen sähkönkulutus oli huipussaan 2008 ja jos autokanta taikaiskusta sähköistyisi yhdessä yössä merkitsisi se paluuta vuoden 2008 tehotarpeeseen:

Kuusi väitettä sähköstä – uskotko Suomen olevan Venäjän sähköstä riippuvainen ja sähköautojen kaatavan verkot?

Voiko sähkön alkuperää kontrolloida? Kysyimme kantaverkkoyhtiön asiantuntijoilta.

yle.fi

Väite 3: Suomen sähköverkot eivät kestä, jos sähköautojen määrä kasvaisi nopeasti

Väärin.

Sähköautojen tuoma kulutuksen lisäys ei juuri hetkauttaisi sähköverkkoja, koska lisäys olisi sen verran pieni.

– Sähköautojen lataaminen ei tuo merkittävää lisäystä siihen, paljonko sähköä tarvitsee tuottaa. Varovainen arvio 250 000 sähköautosta vuonna 2030 lisäisi sähkönkulutusta Suomessa yhdellä prosentilla, Jäppinen kertoo

Jos pohditaan teoreettisella tasolla tilannetta, jossa kaikki Suomen henkilöautot rysäyksessä vaihdettaisiin sähköautoiksi, kasvaisi sähkön kulutus 10–11 prosenttia.

– Silloin sähkön kulutus nousisi Suomessa samalle tasolle, jossa se oli ennen vuoden 2008 talouskriisiä. Energiamielessä muutos olisi siis maltillinen, Jäppinen toteaa.

Kantaverkossa sähköautot eivät aiheuttaisi sikälikään ongelmia, kun niiden lataukset tapahtuvat eri puolilla maata. Jäppinen on verrannut tätä sähkökiukaisiin, jotka nekin ovat hajautettuna eri puolille maata.

Kodin sähkösaunan lämmityskerran viemällä sähkömäärällä sähköauto kulkee 40–50 kilometriä.

Kantaverkkoa pienitehoisemman jakeluverkon puolella pitää kuitenkin ottaa huomioon, jos johonkin rakennetaan suuritehoinen sähköautojen latauskenttä

 

[Huhta]

Joo, kyllähän sähköautojen kanssa range anxiety (saa kääntää, minä en tiedä suomenkielistä vastinetta) on ihan tosijuttu. Mutta en silti usko, että kukaan kovinkaan moni painaa autollaan 1700 km etappeja pysähtymättä välillä esim. syömään.

Kantama-ahdistus? Ulottuvuusahdistus? Tielle jäämisen pelko?

 

[PSS]

Olkiluoto III rakentminen aloitettiin 2005, piti olla valmis 2009. Näillä näkymin alkaa olla valmis 2022. Niin että se kahdesta vuodesta.

Kaipolan paperitehdas ajettiin alas vuosi sitten. Tehokapasiteettia vapautui noin 100 MW.

 

[YJT]

Täällä on ollut puhetta sähköautojen syttymisriskistä. Ohessa lisää; tällä kertaa asiantuntijonden kertomana:

Sähköautot | Sähköautojen akkupalot ovat harvinaisia, mutta sitäkin vaarallisempia – näin vähennät tulipaloriskiä: https://www.hs.fi/talous/art-2000008128865.html?share=ba41e105f8216b0e09ad684805e4e581

 

[Kustaanmiekka]

Tällainen on Suomessa pian valmistettava Lightyear One sähköauto – Se voi olla merkittävä askel autoalan murroksessa​

Tällainen on Suomessa pian valmistettava Lightyear One sähköauto – Se voi olla merkittävä askel autoalan murroksessa

Valmet Automotive ei ole sähköautonvalmistuksessa pappia kyydissä, eivätkä Lightyearin puheet energiatehokkuudesta ja uraauurtavasta teknologiasta ole pelkkää startup-pöhinää.

www.talouselama.fi

 

[Herman30]

käyttösädettä jatkaa katolta löytyvä aurinkopaneeli.

Tämä pitäisi löytyä jokaiselta sähköautolta; sisäänrakennettu aurinkopaneli. Ei siitä apua ole syksyllä tai muuten pimeällä mutta apua siitä on silloin kun on valoa.

 

[hansai]

Mä kommentoin vain tuota Ollikaisen kommenttia joka esitettiin Hesarin Lauantaivieras-palstalla, jossa Ollikainen ennakoi mm:
"Hän uskoo, että markkinoille saataisiin alle 10 000 euron hintaisia käytettyjä sähköautoja ja uusien sähköautojen hinnat laskisivat polttomoottoriautojen tasolle vuoteen 2025 mennessä."

Helpoiten tietenkin saa vastauksen mietityttäviin kysymyksiisi, kun katsoo itse haulla.

Kyllä joo, mut tämä on kätevää kommentointia jossa unohdetaan pääosin autonkäytön tarve ja vaatimukset autolle.

Kyllä jotain kaupunkikoppeja varmaan tulee tuolla aikataululla, mut ne sopii citysinkuille

 

[YJT]

Tämähän on koko ajan ollut kantanakin, että sähköauto ei sovi kaikille eikä kaikkiin olosuhteisiin. Eikä tuossa jutussakaan esitetty muuta kuin että kympin vaihtoautoja tulee tarjolle.

 

[Herman30]

Tämähän on koko ajan ollut kantanakin, että sähköauto ei sovi kaikille eikä kaikkiin olosuhteisiin.

Ei sovi ei mutta kun hallituksen tavoitteena on pakottaa sellainen kaikille.

 

[YJT]

Joo, en ymmärrä miksi esim kaasuautoista ei puhuta oikeastaan mitään, ja miksi kaasuautoilua tai biodieseliä ei tueta verotuksessa. Kummatkin olisivat ympäristön kannalta vähintään yhtä hyviä kuin sähköautot; hybrideistä puhumattakaan. Ja olisivat kuluttajan kannalta toimivia ratkaisuja silloinkin kun sähköauton ominaisuudet eivät riitä.

 

[aj77]

Yli sadanvuoden polttomoottorin kehitys ei saisi mennä hukkaan. Polttomoottor ei saastuta mitään vaan se mitä siellä poltetaan. Toyota teki jo ensimmäisen polttomoottoriauton jossa sylinteriin ruiskastaan vetyä.

 

[PSB 5500]

Joo, en ymmärrä miksi esim kaasuautoista ei puhuta oikeastaan mitään, ja miksi kaasuautoilua tai biodieseliä ei tueta verotuksessa. Kummatkin olisivat ympäristön kannalta vähintään yhtä hyviä kuin sähköautot; hybrideistä puhumattakaan. Ja olisivat kuluttajan kannalta toimivia ratkaisuja silloinkin kun sähköauton ominaisuudet eivät riitä.

Suomessa on tilaa vain yhdelle Totuudelle kerrallaan, siitä nämä hulluudet johtuu.