Tutkaohjukset olivat aika olennainen parannus. Vaikka sitten vähän vaatimattomammat.
Suomen Draken vs Mig21 kuka voitti?
- Viestiketjun aloittaja Hejsan
- Aloitus PVM
Tutkaohjukset olivat aika olennainen parannus. Vaikka sitten vähän vaatimattomammat.
mutta tehtiin myös meillä ihan livenä koneilla. Joka pilotti joutui käymään oikaisun.
Gyllis1
Respected Leader
Laukkanen toimi koelentäjänä ilmavoimissa, ei mekaanikkona.
Soldierblue
Ylipäällikkö
Draken vs Mig
fulcrum
Greatest Leader
Uteliaisuus heräsi, yritin etsiä kuvaa B-29:n pyrstötutkasta. Pikahaulla parempaa ei löytynyt:
MiG-21F:n Kvant-tutka:
Jos tuon B-29:n suojamollukan poistaisi niin ehkä olisi samaa näköä?
Gnatissa oli samantasoinen etäisyysmittari:
BarrelNut
Kenraali
Pätee aika moneen 40- ja 50-lukujen päivähävittäjäkonetyyppiin. Näissä tutka oli gyroskooppiseen heijastintähtäimeen yhdistetty etäisyysmittari jotta tähtäin osasi ottaa maaliin oikean ennakon. Ensimmäisissä toisen maailmansodan aikaan käyttöön otetuissa gyroskooppisisssa tähtäimissähän maalin etäisyys asetettiin käsin.
Radar gunsight - Wikipedia
Tuohon aikaan kehittyneemmät etsintätutkat olivat isompia ja painavampia ja niitä käyttämään haluttiin erillinen tutkaoperaattori, niinpä tuonaikaiset yö/jokasäänhävittäjät eivät oleet yleensä suorituskyvyltään mitään raasereita, vaan hitaampia kaksipaikkaisia koneita jotka olivat tarkoitettuja lähinnä pommikoneiden torjuntaan kaikissa sääolosuhteissa. Tällainen oli esimerkiksi CF-100 Canuck:
Avro Canada CF-100 Canuck - Wikipedia
Patu
Kenraali
MiGissä on kaksiputkinen 23 mm tykki, ei 30 mm.
fulcrum
Greatest Leader
Lisäksi tuplaripustimet oli käytössä vain R-60 -ohjusten kanssa, en muista oliko näitä ripustimia Suomessa. MiGin normaali asekuorma oli 4 ohjusta, tai 2 jos oli siipitankit. Drakeneihin tehtiin myöhemmin J-standardin mukainen päivitys jolla saatiin kaksi lisäripustinta.
Drakenin tutka oli parempi, sillä pystyi (rajoitetusti) torjumaan edestä tulevia maaleja. bis piti ohjata vihollisen taakse ampumista varten. Drakenissa oli myös ip-etsin vaikka ei se tainnut kummoinen olla.
Liikehtimiskyvystä olen kuullut sellaista että bis tuntui aluksi todella kömpelöltä F:n jälkeen, mutta kun opittiin oikea käsittelytapa niin se pystyi lähes samaan liikehtimiskykyyn. Työntövoimaa oli kuitenkin jälkipoltolla tonni enemmän, lähes puolitoista jos otettiin hätäteho käyttöön. Lentonäytöksissä MiG tuntui kurvaavan ja kallistuvan selkeästi nopeammin kuin DK.
Drakenin tutka oli parempi, sillä pystyi (rajoitetusti) torjumaan edestä tulevia maaleja. bis piti ohjata vihollisen taakse ampumista varten. Drakenissa oli myös ip-etsin vaikka ei se tainnut kummoinen olla.
Liikehtimiskyvystä olen kuullut sellaista että bis tuntui aluksi todella kömpelöltä F:n jälkeen, mutta kun opittiin oikea käsittelytapa niin se pystyi lähes samaan liikehtimiskykyyn. Työntövoimaa oli kuitenkin jälkipoltolla tonni enemmän, lähes puolitoista jos otettiin hätäteho käyttöön. Lentonäytöksissä MiG tuntui kurvaavan ja kallistuvan selkeästi nopeammin kuin DK.
Oliko F:ssä alkujaan 30 mm?
"NR-30 tykkiä käytettiin MiG-19 -koneessa, joissakin MiG-21 malleissa, Suhoi Su-7 -koneessa ja Suhoi Su-17 -koneessa."
NR-30 – Wikipedia
Eli kyllä noita oli alkupään kaksykkösissä.
Oli meinaan Suomessakin. Eräs Hallin aseupseeri teki tuosta itselleen omatekoisen aseen, johon sai luvatkin. Tarina kertoo, että nimismies olisi tulkinnut kaliiperimerkinnän 30 tarkoittavan 0,30 tuumaa."NR-30 tykkiä käytettiin MiG-19 -koneessa, joissakin MiG-21 malleissa, Suhoi Su-7 -koneessa ja Suhoi Su-17 -koneessa."
NR-30 – Wikipedia
fi.m.wikipedia.org
Eli kyllä noita oli alkupään kaksykkösissä.
crane
Ylipäällikkö
Yläpuolelle, mitä?
Alapuolella kyllä tehtiin ysimaikille, mutta että ilmanoton yläpuolelle. Onko kuvia moisesta, en oo kyllä ikinä nähny tai kuullu moisesta.
English-electric Lightinigissä ja Sepecat Jaguarissa oli siiven yläpuolella "ripustus"piste mutta DK:stä en ole kuullu.
Muistan jostakin lukeneeni ja nähneeni kuvankin, että sellainen tehtiin olisiko viidelle koneelle 99-luvun puolivälin paikkeilla.
crane
Ylipäällikkö
Jos vaan jostaki saat kuvaa tai lisätietoa niin olisin todella kiinnostunu!
tulikomento
Supreme Leader
Ikarus
Respected Leader
Mitähän siitä olisi lauottu? Ohjushan vajoaa normaalista ripustuksesta laukaisussa hieman vapaassa pudotuksessa ennen sen moottorin syttymistä. Peräsimessä olisi kolissut.Enpä muista että Laukkasen Jyrkin MiG-21 -kirjassa olisi mainintaa tuosta.
Toki voisihan niissä kantaa jotakin muuta, sellaista kamaa, mitä ei ole tarkoitus pudottaa tai laukaista.