Niinhän siinä lukee. Länsimaista leveyttä oulu-narvik.
Eikös Oulun satamaan tehty viime vuonna uutta pätkää. Helppo tehdä taas uudestaan kun pohjat on hyvässä kunnossa.
Suomi NATON jäsenenä
- Viestiketjun aloittaja lsoviha
- Aloitus PVM
Eikös Oulun satamaan tehty viime vuonna uutta pätkää. Helppo tehdä taas uudestaan kun pohjat on hyvässä kunnossa.
rty19
Greatest Leader
"Selvitämme ensisijaisesti, miten toteutamme raideleveyden muutoksen Tornion, Kemin ja Oulun välillä eli Perämeren kaaressa ja sen jälkeen Rovaniemelle. Selvitys valmistuu toukokuussa."
Tuleeko nykyradan viereen uuden raideleveyden kiskot vai onko Oulusta pohjoiseen (Rovaniemen suuntaan ja Torniosta Kolariin) jatkossa vain uuden raideleveyden yhteys? Jälkimmäisessä tapauksessa Helsingin ja Rovaniemen välillä matkustavat joutuisivat ilmeisesti vaihtamaan toiseen junaan Oulussa.
Matkustajat ja matkustajien autot nyt vielä siirtää junasta toiseen mutta mites tuo rahti liikenne.
Eiköhän se ole pakko tehdä kahdella raiteella aluksi.
Tuo taitaa olla vasta selvitteillä, että millä ratkaisulla se kannattaisi toteuttaa. Erilaisia vaihtoehtojahan on lähtökohtaisesti kolme eli 1) kaikki radat Oulun pohjoispuolella normaaliraideleveydelle (tämä käytännössä pitäisi tehdä kerralla valmiiksi), 2) kaksoisraideleveydellä varustettu raide Tornio–Oulu (nelikiskoraide) tai 3) ihan uusi raide normaaliraideleveydellä Ouluun joka tulisi nykyisen raiteen rinnalle.
Ei Lapin yöjunaliikennekään oikein onnistu järkevästi, jos Oulussa pitäisi aikaisin aamulla tai myöhään illalla vaihtaa junaa. Autojen siirto junasta toiseen olisi myös aika hidas juttu.
Jopuni
Kenraali
Mietin vaan, miksi pitää Ouluun asti tehä? Eikö Tornio - Kemi riitä, onko Oulussa teollisuutta jonka tuotteet pitää saada Narviikkiin?Niinhän siinä lukee. Länsimaista leveyttä oulu-narvik.
Eikös Oulun satamaan tehty viime vuonna uutta pätkää. Helppo tehdä taas uudestaan kun pohjat on hyvässä kunnossa.
Ajatellaanko, että Kainuun korpeen pitää NATO kamaa saada Oulusta?
Kyllä junien pitää päästä Rovanielle ja Kolariin suoraan ilman vaihtoja etelä-suomesta.
rty19
Greatest Leader
Kajaanissa on ainakin Kainuun prikaati ja sinne menee rautatie Oulusta jo nyt.
Jopuni
Kenraali
Tiedän, itekin varusmiehenä Niinisalosta Oulun kautta kiersin Kajaaniin, kun muuta kautta olis vienyt vieläkin pitempään.
Oulussa joutus kuitenkin rahdin siirtää toisiin vaunuihin, tai vaihtaa telit, miksi ei tehä sitä Kemissä. Säästetään nekin miljoonat (Kemi-Oulun väli) muualle Lapin alueelle.
Benelli
Respected Leader
Useamman isomman tien solmukohta ja isompi lentokenttä?
Edit: NATO raidehan voidaan rakentaa perinteisen rinnalle.
GaryG
Kersantti
Pakko on kyllä ihmetellä näin maallikkona, jotta olisiko voinut aikoinaan betonipölkkykilpailutus olla vähän fiksumpi ja oltaisko voitu tehdä varaumat valmiiksi...?
Olisko riittäny kiinnitysreikien pistämisen leveämmälle ja kiinnitysrautojen teko "toispuoleisena", jolloin rautojen puolet vaihtamalla leveyskin olisi saatu muuttumaan
Olisko riittäny kiinnitysreikien pistämisen leveämmälle ja kiinnitysrautojen teko "toispuoleisena", jolloin rautojen puolet vaihtamalla leveyskin olisi saatu muuttumaan
Viimeksi muokattu:
Jopuni
Kenraali
Olis ehkä järkevin vaihtoehto, ei häiritsisi junaliikennettä rakennusaikana niin paljon.
Ja voi tehdä sille oman erillisen sähköjärjestelmänsä Ruotsin vetureille.
Jopa on hyvä ja perusteellinen juttu Suomen asemasta Natossa.
www.is.fi
Iso selvitys Nato-Suomesta – Norjaan verrattuna maamme on vasta taaperoiässä
Täysjäsenyys puolustusliitossa on tuonut Suomelle sekä yllätyksiä että tiukkoja vaatimuksia. Hankauskohtiakin yhteistyössä on. IS selvitti, mitä Nato-Suomelle nyt kuuluu.
www.is.fi
-Oulun satama on osa Ten-t verkkoa.
-Ketjun artikkelissa lukee vaatimus länsimaisesta ratamitasta.
Oulun Satama osaksi Euroopanlaajuista TEN-T ydinverkkoa – Oulun satama – Port of Oulu
TEN-T tarkoittaa Euroopan laajuista liikenneverkkoa (Trans European Transport Network), joka edistää ihmisten ja tavaroiden kestävää liikkumista jäsenmaasta toiseen mahdollisimman saumattomasti.
ouluport.com
Nippelitietona myös että Oulusta löytyy naton testikeskus. Luultavasti ei kuitenkaan ole yhteydessä junarata hankkeisiin. Noista mitään ymmärrä.
Ouluun perustetaan Naton testikeskus – ”Oulu on 6G-teknologian edelläkävijä ja keskeisessä asemassa uuden teknologian kehityksessä” – Mun Oulu
Ouluun perustetaan toinen Suomelle myönnetyistä Naton DIANA-ohjelman testikeskuksista. Testikeskuksessa hyödynnetään Oulun maailmanluokan osaamista 6G-teknologian kehittämisessä niin puolustussektorin kuin yksityisenkin sektorin käyttöön.
www.munoulu.fi
-Joka tapauksessa parempi olla useampi satama yhteys muutenkin jos vaikka apulantalaiva jumittaa toisessa. Eikös NATO nyt ole jo käyttänyt Oulun satamaa joten kohteliasta se on pitää resurssissa mukana edelleen.
Loppupeleissä
-Oulun strateginen sijainti samalla tod näk koko Suomen tärkein sijainti ns vyötäröllä yhdistettynä esimerkiksi naton FlF joukkojen toimintaan. Kemi-Oulu on 100kilsaa ja se voi ollakin pitkä matka jos on tilanne päällä.Tuonne Oulun seudulle voisi kyllä rakentaa normaalia runsaammaan tie ja rautatieverkon pohjoinen -etelä suunnassa.
Sen verran altista aluetta tulee olemaan jos mylly pyörii.
Edit. Satakilsaa on siis Kemi- Oulu eikä Kemi -Tornio
Viimeksi muokattu:
Jep.
skärdis
Greatest Leader
On, mutta niin on Kemi-Torniokin. Ten-t jatkuu Tornioon.
Eikö Kemin Ajoksessa ole NATO:lle varattu alue?
ajs178
Respected Leader
Voisiko rata tulla Ouluun ihan siitä yksinkertaisesta syystä, että Oulun kohdalta voi ryssä yrittää leikata Suomen kahtia, joten voi olla tarve tuoda Ouluun NATO-joukkoja mahdollisimman nopeasti ja suurella kapasiteetilla torjumaan hyökkäystä ja ajamaan ryssä takaisin omalle puolelleen?
Kysymys oli miksi narvikista ouluun asti.
Koska Ten-t jatkuu Ouluun asti.
Ajoksessa on natolle varattu alue.
Eikä ne kaikki mahdu Kemin satamaan.
skärdis
Greatest Leader
Ei, usko vaikka huviksesi rautateiden ten-t:n jatkuvan Tornioon asti ja nythän suomalainen sähkörata ulottuu jo Haaparannan asemalle asti.
file:///C:/Users/Simo/Downloads/Euroopan%20laajuinen%20liikenneverkko%20Suomessa.PDF
Niin ten-t on aika kattava jos katsotaan suomea kokonaisuudessa.
Jos narvikista tullaan NATO junalla Suomea kohti niin mainitsemasi Tornio on ennen Oulua.
"Ratojen osalta laajennetulle ydinverkolle lisättiin Lentorata, Länsirata-yhteys Helsingistä Turkuun sekä Itärata-yhteys. Oulun satama on jatkossa ydinverkolla. Lisäksi kattavalle verkolle nousivat uusina Tornion, Inkoon, Joensuun ja Lappeenrannan satamat. Pietarsaaren satama ei ole jatkossa enää TEN-T-verkolla."
