US Navy - Yhdysvaltain laivasto
- Viestiketjun aloittaja fulcrum
- Aloitus PVM
-
- Tagit
- merivoimat us navy
Laivakokkina jouduin toimimaan kyseisen foorumimme perinneaseen lataajana. 18 vuotiaana kukkakeppinä se oli tappohommaa. Laatikot ja putket painoivat kuin synti. 57mm lataajana keulapiikissä oli paljon rennompaa.
Älä ole niin takakiree.
First Images Of SPY-6 Radar Installed On New Flight III Arleigh Burke Destroyer
The AN/SPY-6(V)1 radar is a key feature of the new Flight III Arleigh Burkes that makes them far more capable than their predecessors.
www.thedrive.com
Patu
Kenraali
Vyökannuista näkee, että se on ZPU-2 eli 14,5mm ITKK, ei Sergei.
Edit: En tiiä, saattaa olla myös ZU-23-2M, ainakin Googlen kuvahaun mukaan. Lippaat ja putkensuut vaan on kovin erilaisia kuin perus-Sergeissä.
Viimeksi muokattu:
Kyllä se Sergei on ja nimenomaan Puolan merivoimien käyttämä versio. Alus lienee siis joku puolalainen huolto- tai apualus, jonka nimessä on 3 vokaalia ja 38 konsonanttia
Jos jollain on laivastoluettelo käsillä, niin voi kaivaa tarkemman infon.
Olisiko tämä.Kyllä se Sergei on ja nimenomaan Puolan merivoimien käyttämä versio. Alus lienee siis joku puolalainen huolto- tai apualus, jonka nimessä on 3 vokaalia ja 38 konsonanttia
Jos jollain on laivastoluettelo käsillä, niin voi kaivaa tarkemman infon.
ORP Kontradmirał Xawery Czernicki - Wikipedia
Ainakin nimi näyttää oikealleOlisiko tämä.
ORP Kontradmirał Xawery Czernicki - Wikipedia
en.wikipedia.org
Kaikesta päätellen tässä säikeessä käsitellään myös US Marinea.
Norjassa sattunut Osprey-onnettumuus on osoittautunut lentäjän virheeksi.
Syy on onnettomuuteen oli kaartosakkaus.
Kuitenkaan ei tiedetä kuka lentäjistä on ollut ohjaimissa.
Data from the recovered pieces of the aircraft show that the low altitude maneuvers that investigators point to for the cause of the crash included a left turn at a 68 degrees angle-of-bank.
“The steepness of the turn resulted in the loss of both airspeed and altitude, followed by an overcorrected maneuver with a right turn in excess of 80 degrees from which the aircraft could not recover,” according to the statement.
Both maneuvers were out of the official thresholds.
“The Naval Air Training and Operating Procedures Standardization Manual states the limit for an angle-of-bank in an MV-22B Osprey is 60 degrees,” according to the statement.
www.marinecorpstimes.com
Norjassa sattunut Osprey-onnettumuus on osoittautunut lentäjän virheeksi.
Syy on onnettomuuteen oli kaartosakkaus.
Kuitenkaan ei tiedetä kuka lentäjistä on ollut ohjaimissa.
Data from the recovered pieces of the aircraft show that the low altitude maneuvers that investigators point to for the cause of the crash included a left turn at a 68 degrees angle-of-bank.
“The steepness of the turn resulted in the loss of both airspeed and altitude, followed by an overcorrected maneuver with a right turn in excess of 80 degrees from which the aircraft could not recover,” according to the statement.
Both maneuvers were out of the official thresholds.
“The Naval Air Training and Operating Procedures Standardization Manual states the limit for an angle-of-bank in an MV-22B Osprey is 60 degrees,” according to the statement.
Pilot error the cause of Norway Osprey crash that killed 4 Marines
Investigators analyzed multiple factors to determine what led to the March 18 crash.
www.marinecorpstimes.com
Lockheed Martin is the first in the world to deliver the HELIOS laser weapon - it works on the principle of the "Death Star"
U.S. defense company Lockheed Martin is the first in the world to supply HELIOS tactical laser weapons for warships.
Here's Our First Look At A HELIOS Laser-Armed Navy Destroyer
USS Preble is the first Navy ship with HELIOS, which can damage and destroy targets like small boats and drones, and blind optics.
www.thedrive.com
fulcrum
Greatest Leader
Melkoinen käänne, ennustan ettei tv-elokuva ole kaukana:
Bonhomme Richarding palosta syytetty merimies vapautettu
Bonhomme Richarding palosta syytetty merimies vapautettu
Samovarius
Ylipäällikkö
5 tuumaa, 5-tuumainen. Ei ole vaikea asia.
Jawohl! Zu Befehl, Herr General.
Yhdysvaltain rannikkovartioston uusien jäänmurtajien rakentajaksi valittu telakka vaihtaa omistajaa 15 miljoonalla dollarilla. Singaporelainen emoyhtiö taisi todeta, ettei jäänmurtajaa rakenneta jenkeissä 750 miljoonalla dollarilla - varsinkin tuo Forbesin artikkeli on tässä suhteessa varsin kriittinen. Saas nähdä, kuinka Halter Marine -telakan ostanut Bollinger Shipyards selviää urakasta...
news.usni.org
www.forbes.com
UPDATED: Bollinger to Buy Halter Marine Shipyard, Oversee Coast Guard Polar Security Cutter Program - USNI News
This post was updated with a statement from ST Engineering. The Mississippi shipyard that won the contract to build a new class of Coast Guard icebreakers is set to be acquired by a Louisanna shipbuilding group, according to a late Sunday announcement. Bollinger Shipyards has agreed to buy...
news.usni.org
As New USCG Icebreaker Breaks Shipyard, Bollinger Expected To Take Over Halter Marine
Rumors suggest that Bollinger Shipyards is set to take over SE Engineering's troubled Halter Marine shipyard in Pascagoula, Mississippi.
www.forbes.com