Ainakin osassa koneista ne jättiscreenit ovat segmentoituja, eli jos joku osa sykähtää niin puolet tai 2/3 ruudusta toimii edelleen. Isommalle ruudulle saa myös isomman kuvan ilman kuvaa halkovia palkkeja, mistä voi olla iloa tai sitten ei. Ainakin isommasta kuvasta voi tökkiä tarkemmin haluaamansa kohtaa ilman että lentäjän sormia täytyy kutistaa.
Uudet pommikonehankkeet yleisketju
- Viestiketjun aloittaja Museo
- Aloitus PVM
Einomies1
Respected Leader
Joo, on varmasti maallikkona aika vaikea sanoa että kumpaa suosii avioniikassa, isoa monitoimiruutua vai erillisnäyttöjä. Iso ruutu on uusimmissa ainakin kosketusnäyttö, mutta en tiedä ovatko ne kapasitiivisia vai optisia. Vain lentäjät=käyttäjät osaavat sanoa mitä suosivat milloinkin ja tässäkin on maku- ja sukupolvieroja. Ehkä älypuhelinsukupolven pilotit ovat tottuneempia suuriin ja muokattaviin näyttöihin.
Einomies1
Respected Leader
Näytöistä:
F-22A:
F-18C:
Siviilikoneiden vertailua:
A 319 / 320 sarja:
A 350 XWB(finski):
Eli äkkiseltään näyttöjen määrä ei ole olennaisesti muuttunut nykyajasta 20 v. vanhaan suunnitteluun, mutta näyttöjen resoluutio, värit ja koot on kasvaneet.
Hävittäjissä Saab tarjoaa E-versioon moninäytöllistä tai bigscreen- näyttöä tilaajan toiveen mukaan. Rafale ja Typhoon pitäytyvät moninäytöissä, eikä ilmeisesti Typhoon-pilotit edes kaipaa suurta näyttöä. Rafalessa yhtä näyttöä olisi vaikea istuttaa erilaisen ohjaamosuunnittelun vuoksi.
F-22A:
F-18C:
Siviilikoneiden vertailua:
A 319 / 320 sarja:
A 350 XWB(finski):
Eli äkkiseltään näyttöjen määrä ei ole olennaisesti muuttunut nykyajasta 20 v. vanhaan suunnitteluun, mutta näyttöjen resoluutio, värit ja koot on kasvaneet.
Hävittäjissä Saab tarjoaa E-versioon moninäytöllistä tai bigscreen- näyttöä tilaajan toiveen mukaan. Rafale ja Typhoon pitäytyvät moninäytöissä, eikä ilmeisesti Typhoon-pilotit edes kaipaa suurta näyttöä. Rafalessa yhtä näyttöä olisi vaikea istuttaa erilaisen ohjaamosuunnittelun vuoksi.
Yhteenvälinhän foorumeilla pääteltiin paras kone/päivitys monitoiminäyttöjen lukumäärällä.Näytöistä:
F-22A:
F-18C:
Siviilikoneiden vertailua:
A 319 / 320 sarja:
A 350 XWB(finski):
Eli äkkiseltään näyttöjen määrä ei ole olennaisesti muuttunut nykyajasta 20 v. vanhaan suunnitteluun, mutta näyttöjen resoluutio, värit ja koot on kasvaneet.
Hävittäjissä Saab tarjoaa E-versioon moninäytöllistä tai bigscreen- näyttöä tilaajan toiveen mukaan. Rafale ja Typhoon pitäytyvät moninäytöissä, eikä ilmeisesti Typhoon-pilotit edes kaipaa suurta näyttöä. Rafalessa yhtä näyttöä olisi vaikea istuttaa erilaisen ohjaamosuunnittelun vuoksi.
China’s long-range stealth bomber could make its debut this year
Beijing ‘carefully considering’ unveiling the plane at the Zhuhai Airshow in November at a time of heightened regional tension.
www.scmp.com
Tupolev-22M3M #2
Kazanissa saatu toinen läpikotaisin päivitetty versio ilmaan.
On kyllä hieno kone. Ei uskoisi että lähtökohta oli erittäin epäonnistunut TU-22 "Blinder"
samovarius.blogspot.com
tass.com
Kazanissa saatu toinen läpikotaisin päivitetty versio ilmaan.
On kyllä hieno kone. Ei uskoisi että lähtökohta oli erittäin epäonnistunut TU-22 "Blinder"
Tupolev Tu-22 – Elät vain kahdesti
Tupolevin tarina alkaa Stalinin haudalta. Isä Aurinkoinen ymmärsi tarvitsevansa läntistä hapatusta vastaan tuhannen auringon valon, mi...
samovarius.blogspot.com
Second upgraded Tupolev-22M3M makes first flight
The plane took off from and landed at the airdrome of the Kazan aircraft-building plant
tass.com