Vonka
Supreme Leader
Se selviää kyllä. Tuossa aiemmin kerroin parista aiemmasta tapauksesta, joissa ihminen ja teknologia eivät jutelleet pienen hetken ajan.
Viking Amorella ajanut karille
- Viestiketjun aloittaja Fencer
- Aloitus PVM
Se selviää kyllä. Tuossa aiemmin kerroin parista aiemmasta tapauksesta, joissa ihminen ja teknologia eivät jutelleet pienen hetken ajan.
Sippi
Alikersantti
Se on M/S Amorella
Sippi
Alikersantti
Tosiaan mielenkiintoista tietää mitä tällä kertaa tapahtui. Kyseinen kapeikko ei ole leveä, mutta kuitenkin turallinen. Sekä tapahtuiko pohjakosketus edes kapeikossa vai vähän sen jälkeen. Päälliköltä nopeaa toimintaa ja viranomaisilta. Kaikki meni hyvin vaikka ainekset olisi ollut pahempaan.
Jep, on sieltä yksi jos toinenkin saanut vittua ja amorea.
arix
Respected Leader
Aika vanha laiva, valmistunut -88.
" This wouldn´t be until January 2017 when Viking Line announced that they would sell Amorella in 2020 as there will be new ship at late Q1/early Q2 2020. "
<- ei toteutunut tuokaan...
en.wikipedia.org
" This wouldn´t be until January 2017 when Viking Line announced that they would sell Amorella in 2020 as there will be new ship at late Q1/early Q2 2020. "
<- ei toteutunut tuokaan...
MS Mega Victoria - Wikipedia
Umkhonto
Ylipäällikkö
Voisi kai olla historian valossa myös M/S Kivellä. Tai On The Rocks.
skärdis
Greatest Leader
Turallinen hyvinkin ja tuollaista jälkeä syntyy kun turataan.
Loppu hyvin, kaikki hyvin. Onneksi loistava keli ja matkustajia vain kourallinen. Meni evakuointi kuin harjoituksissa, koska niitähän ei huonossa kelissä parin tuhannen känniläisen kanssa koskaan harjoitellakaan.
Ehkä enemmän heitä, kenellä on vaikkapa hevonen siellä auton/kärryn kyydissä...
Vonka
Supreme Leader
Tutkivat ensin vahingot ja sitten miettivät siirron. On mahdollista, että rekat pitää saada pois ennen siirtoa. Sekin pitää miettiä, että miten pirussa. Jollain lossilla tai proomuilla? On siinä vielä monta pientä ja suurta asiaa edessä.
Vaikka kaikki meni hyvin, se oli vakava paikka. Kunnon reikiä tuli ja osastoihin alkoi tulla vettä.
Kun katseli paatin kulkua, niin aika suoraan se on sinne mennyt, onko kapteeni edes paljoa joutunut/huomannut tehdä rantaan pääsemiseksi.
Toivottavasti ei ole yhtään heppaa kyydissä.
Eipä tullut edes ajatelleeksi. Voi kamala
Amorellan syväys on 6.35 metriä ja väylän nimellissyvyys on tuolla kohtaa 7 metriä (todellinen väylänsyvyys lienee jopa metrin-pari enemmän).... merivedenkorkeus suurin piirtein keskimäärinen (+ 6 cm)
Tottakai laivalla tiedetään nuo perusasiat ja varmasti voidaan hieman jopa vaikuttaa laivan syväykseen mutta ei siinä mitään kivitalon korkuista toleranssia jää laivan ja merenpohjan väliin.
Väylä on juuri tuolla kohtaa erittäin kapea, toki hyvin merkitty ja hyvät olosuhteet muutenkin...Mutta ehkä siinä väylän oikeassa laidassa (väylän pohjoispuolella?) on jokin paikka jossa pohjakosketus pääsi syntymään.
- juurikaan tätä viisaampi ei maissa pystytä olemaan.
- varmasti asia selvitetään - pohjia myöten.
Vonka
Supreme Leader
Pohjakosketuksesta kerrottiin kuulutuksella, jossa kerrottiin myös, että matkaa jatketaan ja tilannetta pysähdytään tutkimaan.
Paikka, mihin se käännettiin, on parin kilometrin päässä siitä, missä raapaisi.
Ei se tuuliajolla ollut. Harkittua tuo on.
Viimeksi muokattu:
skärdis
Greatest Leader
Jos autosi on Amorellassa niin en suosittele googlaamaan tai kaivamaan finlexistä yhteinen haveri -nimistä tapahtumaa. Siis rahdin omistajien vastuuta laivan pelastamiseksi.
Muutoinkin koko meripelastus on aika mielenkiintoista myös juridisesti. Sille oli hyvä syy, että Sally Albatrossin kapteeni ei jättänyt laivaansa. Vastaavasti Alfons Håkansin miehistö olisi tosi mieluusti astunut heti samalla hetkellä tyhjäksi jääneeseen laivaan.
skärdis
Greatest Leader
Mitähän se m/s siinä edessä oikein tarkoittaakaan? Ei se ainakaan neitiä tarkoita.
Vähän niinkö s/s Titanic tai m/s Serenade tai s/v Suomen Joutsen.
Motor ship. S/S on steam ship ja s/v sailing vessel.