Yleisilmailu
- Viestiketjun aloittaja JR49
- Aloitus PVM
tulikomento
Supreme Leader
Hesarin juttu Phil Lawtonista, joka lentää VL Viimalla (koneessa ilmavoimien vanhat hakaristit) ja Jak-11:lla (maalasi punatähdet piiloon).
www.hs.fi
HS Espoo | Britti Phillip Lawton polttaa omaisuuden lentämällä Suomen taivaalla koneella, jossa on hakaristit: ”En aio muuttaa niitä”
Espoolainen Phillip Lawton omistaa suomalaisen ja neuvostoliittolaisen koulukoneen toisen maailmansodan ajoilta. Museoikäisiin koneisiin kuluu paljon aikaa ja huomattava summa rahaa.
www.hs.fi
tulikomento
Supreme Leader
Scott Manley nollan geen lennolla.
Finavian johtaja arvostelee maakuntakenttien lentoliikenteen tukemista – yhdensuuntaisen lipun tuki lähes tuhat euroa
Finavian johtaja arvostelee maakuntakenttien lentoliikenteen tukemista – yhdensuuntaisen lipun tuki lähes tuhat euroa
www.mtvuutiset.fi
Tutkiskelin vähän tuota lentoa, ja kyseessä näytti olevan ukrainalainen IL-76 ja kohde jossain päin Algeriaa (seuranta loppui kesken koneen liukuessa alemmille korkeuksille). Mikähän lienee…
Rajajääkäri
Ylipäällikkö
Espanjalainen F18-hävittäjä turvasi lomalentoa, johon oli ilmoitettu pommiuhka
Valheellisen ilmoituksen tehnyt 18-vuotias brittimies päätyi viettämään yönsä putkassa.( Tänään iltasanomissa)
Voisiko joku kertoa, miten f-18 kone luo turvaa vierellä lentävälle matkustakoneelle, jonka sisällä epäillään olevan pommin?
Pakko tunnustaa, etten ymmärrä.
Ikarus
Respected Leader
Mitäpä siinä Hornet ja sen pilottikaan voi. Syy minkä takia siivelle lienee se, että jos pommilla lastattu kone alkaa liukua asutuskeskusta päin, se ammutaan alas. Tai vähintäänkin tämäkin vaihtoehto on edes harkittavissa hävittäjän ollessa siivellä, jos homma alkaa perkelöityä kunnolla.
Matkustajakone yksistäänkin on melkoinen pommi väärään paikkaan osuessaan.
Ministeri Lintilä arvostelee voimakkaasti Finaviaa – pitää Helsinki-Vantaan lentokentän yhtiöittämistä mahdollisena
Maakuntalentokenttiä sulkemalla Finavian taloutta ei saada ministerin mielestä kuntoon.
www.maaseuduntulevaisuus.fi
Taas lähtee Hercules nääsvillestä maha täynnä kättä pidempää. Jos olette lentoreitin varrella, niin kannattaa kuunnella koneen ääntä. Lentää yleensä mansesta suoraan Turun ylle.
”Helsinki-Vantaan lentokenttä olisi mahdollista irrottaa Finaviasta ja listata pörssiin. Siten Finavia vastaisi vain maakuntakentistä.”Lintilä ottaa kantaa Finaviaan..Ministeri Lintilä arvostelee voimakkaasti Finaviaa – pitää Helsinki-Vantaan lentokentän yhtiöittämistä mahdollisena
Maakuntalentokenttiä sulkemalla Finavian taloutta ei saada ministerin mielestä kuntoon.
Tämä olisi TODELLA tervetullut uudistus! Kuten Jolkkkosen puheenvuorostakin ilmenee, Finaviaa ei nykyisellään kiinnosta pätkääkään maakunt(akentt)ien elinvoima. Kaikki paukut halutaan Finavian johdon toimesta laittaa HeVan alueelle - viimeisimpänä esimerkkinä aluelennonjohdon siirtäminen Aitovuoresta sinne 2018. Luulisi, että toimintojen hajauttaminen (tässä tapauksessa jatkaminen hyväksi todetussa sijainnissa!) olisi huoltovarmuudenkin näkökulmasta järkevää.
Joo, kyllä ja varmasti jotenkin tuota lentoasemaverkkoa ja Hesa-Vantaata joudutaan/tullaan vielä uudelleenjärjestelemään. Eli ehkä ne kaikki eivät ole samaa firmaa loputtomiin. Sitä en osaa sanoa sitten mikä se malli pitäisi olla.
Välillä Rovaniemeltä. Komea oli taas jyly.Örebron yhdeksän henkeä vaatinen pienkoneonnettomuuden tutkintaryhmä on antanut tietoja tulevasta raportista, joka on lausuntokierroksella. Raportti julkaistaan Syyskuussa.
Kone oli takapainoinen ilman että lentäjät taikka matkustajat tiesivät siitä.
Koneen painojakauman laskentaohjeet olivat koneen lentäjille tuntemattomia.
Turmassa kuoli lentäjä ja kahdeksan laskuvarjohyppääjää. Kone tippui lentokenttäalueelle juuri noustuaan ylös.
Nu är Haverikommissionens slutrapport efter den svåra flygolyckan för ett år sedan klar. Nio personer dog när ett mindre propellerplan kraschade – åtta fallskärmshoppare från klubben i Örebro och en pilot från Skåne.
Bland annat handlar det att planet var baktungt utan att piloter och passagerare visste om det. Det kalkylblad som innehåller uppgifter för att beräkna vikten var okänt för piloterna som flög planet.
Peter Swaffer på Haverikommissionen säger till SR att det är oklart varför piloterna inte kände till kalkylbladet. Myndighetens slutrapport presenteras mot slutet av september månad och är nu ute på remiss.
Expressen 8.7.2022
www.expressen.se
Kone oli takapainoinen ilman että lentäjät taikka matkustajat tiesivät siitä.
Koneen painojakauman laskentaohjeet olivat koneen lentäjille tuntemattomia.
Turmassa kuoli lentäjä ja kahdeksan laskuvarjohyppääjää. Kone tippui lentokenttäalueelle juuri noustuaan ylös.
Nu är Haverikommissionens slutrapport efter den svåra flygolyckan för ett år sedan klar. Nio personer dog när ett mindre propellerplan kraschade – åtta fallskärmshoppare från klubben i Örebro och en pilot från Skåne.
Bland annat handlar det att planet var baktungt utan att piloter och passagerare visste om det. Det kalkylblad som innehåller uppgifter för att beräkna vikten var okänt för piloterna som flög planet.
Peter Swaffer på Haverikommissionen säger till SR att det är oklart varför piloterna inte kände till kalkylbladet. Myndighetens slutrapport presenteras mot slutet av september månad och är nu ute på remiss.
Expressen 8.7.2022
Planet var baktungt – ingen ombord visste
För ett år sedan dog nio personer när ett mindre propellerplan kraschade längs med en landningsbana i Örebro. Nu är Haverikommissionens slutrapport klar, det rapporterar Sveriges Radio. Bland annat lyfter kommissionen ett kalkylblad med lastinstruktioner som var okänt för piloterna på olycksplanet.
Falangi
Kenraali
Luulis että siellä takana olisi edes joku varoitustarra että koneesta voi tulla takapainoinen, jos peräpään lastaa liiaksi. Ja esim. joku verkko metri-pari ennen takaseinää, jonka saa poistaa vain pilotti sen jälkeen kun laskenut painojakaumat, ettäivät matkustajat sinne taakse vaan könyä kuin lampaat vaikka juuri ennen nousua.
Vanhallakin pian alkaa väpättämään. 
tulikomento
Supreme Leader
RIAT 2022. Ilmavoimien Hawk edustaa Suomea.