kyllä se on mi-8 johdannainen. Menee Everestille tosin pikkukuormalla, mutta nousee sinne. Tosin jos tilatessa pyytääkin pykälää potkukkaammat mopot ja extrakevennykset runkoon, heitetään nahkapenkit mäelle ja kangasputkipenkit korkeille keikoille, saisi ehkä nostettua 5 henkilöä Everestin yläneljänneksellä ja tuotua alas.. Hiilikuitua happipullot, hiilikuitua sisälle kaikki mitä voi tehdä siitä ja korvata duralia mahdollisimman paljon.. Ikkunat vaihtoon kaikki, extra ohutta kristallia laseiksi ja hiilikuitupuitteet niille.. Voisi puota runkopaino jonkun sata kiloa.. Lompakossa käy pyörre kyllä, mutta kevenee se ihan varmasti.. Hurjimmat kevennykset, joita on tehty spesiaalijuttuihin ovat roottorinapajäjestelmän korvaaminen takoduraliosiin ja takotitaaniin, mutta se hinta on järkyttyvä sekä kalenterijaksot tipahtaa naurettaviin satoihin tunteihin tuhansien tuntien sijaan. Myös roottoreita tehdään hiilikuidusta, tosin sitten menetetään rotaatiovoimaa autorotaatiotilanteessa, eli pilotilla pitää olla jatkuvasti käsi noususauvalla valmiina, jos tulee "power lack" tilanne. Isolla fyrkalla tuo voisi kyetä yli 9km.n keikkoihin ja leijuntaan yli 8 km.n keikoilla..
Niinpä tietenkin.
Gripen E:stä on näyttelyssä samanlainen mock up näytillä. Parempi kuin ei mitään, jos oikeita koneita ei ole joutilaana.
Vai lentokykyisenä...
Euroopassa ei ole vielä yksiköitä, jotka operoisivat ko konetyypillä, tuohon näyttelyyn pitäisi lennättää yksi kone varta vasten Yhdysvalloista... Nyt taas vittu valoja päälle
Lentäähän Hornetitkin tänne...
Joo, aivan, sieltä Amerikasta ne ihan varta vasten tulevat. Varmaankaan yhtään F-35:sta ei sitten ole lentokuntoisena.
Joo, aivan, sieltä Amerikasta ne ihan varta vasten tulevat. Varmaankaan yhtään F-35:sta ei sitten ole lentokuntoisena.
.
