Rafale on heti F-35:n jälkeen tuorein ja tehokkain vaihtoehto. Pesee vanhan Super Hornetin, Typhoonin ja Gripenin selvästi.
Joten jos F-35:ttä ei hankita, kannatan jäljellä olevista Rafalea.
Dassault Rafale
- Viestiketjun aloittaja Sarek1
- Aloitus PVM
Joten jos F-35:ttä ei hankita, kannatan jäljellä olevista Rafalea.
Raveni
Greatest Leader
Eli f-35 on jo 16 vuotta vanha...
Niin siis Ranskan valtiolle tärkeintä on ollut tuotantolinjan pitäminen auki ja tasaisena mahdollisimman pitkään. Oman kaluston toimitukset on aina lykätty kauppojen tullessa, jotta ulkomaiselle ostajalle saadaan koneet luovutettua.
Wikin mukaan konetta ei ole muualla käytössä: "Dassault Rafale on palvelukäytössä ainoastaan Ranskassa, vaikka Dassault on yrittänyt myydä hävittäjiä muihin maihin"
Gyllis1
Respected Leader
Egyptilla on joitain kymmeniä koneita, myös Intia ja Qatar ovat asiakkaita, mutta näille ei ole vielä kai toimitettu kuin muutamia koneita.
fulcrum
Greatest Leader
Rafale A oli demonstraattori, varsinainen Rafale ensilensi 1991. F-35:n demonstraattori X-35 lensi vuonna 2000.
Suomenkielisen wikin artikkeli on näköjään aika vanhentunut ja virheitäkin näkyy. Pitänee korjailla joskus.
Löysinkin juttua: "Onnistumisia alkoi tulla viime vuonna, kun Egyptiin myytiin 24 konetta ja tänä vuonna Qatariin myytiin myös 24 konetta. Intian kanssa Dassault on neuvotellut jopa yli 100 koneesta, mutta sitovaa kauppasopimusta ei liene edelleenkään allekirjoitettu"
Gyllis1
Respected Leader
Ostivat 36, ekat on toimitettu:
Rafale fighter jets: India gets its 1st of 36 Rafale fighter jets from France
India had signed an agreement with France for the procurement of 36 Rafale jets at a cost of Rs. 59,000 crore.
Raahveli on kuule 35 vuotta sitten alettu suunnittelemaan ja se näkyy. Vanhaa roinaa, sorry.
Montako kipparituntia sulla on takana, Entä konetyyppejä?
Mulla on myös kokemusta side stikistä enkä kyllä pidä yhtään siitä. Tietysti antaa deskiin tilaa, mutta kun siinä vasemmalla penkillä on kohtuu määrä muutakin hommaa, etenkin jos jokin ei mene kuten on suunniteltu tai tietskari on ajatellut menevän.
Learit uudemmat, citationin versiot.
Mutta sehän voi olla jollekkin pilotille ykkösjuttu tuo joystickilla sivulta lentäminen. Mutta montako temppukonetta on sivutikuilla? Ei yhtään. Toisaalta matkustajakoneet, businesjetit, yms koneet ovat tällaisia lennettäviä, että naputat enemmänkin autopilottia kun ohjaussauvaa.
FBW koneelle ei teknisesti ole merkitystä missä ohjaussauva sijaitsee, kun ei tarvitse voittaa aerodynaamisia voimia pilotin käsivoimin.
Kyllä, suunnittelun alkutuulahdukset ovat tulleet F22 myötä. Kehityspolku on pitkä ja hidas.
Siis mistä nyt oli tarkoitus puhua? Siviili vai sotilasilmailusta? Omista mieltymyksistäsi vai nykyaikaisesta ilmasodankäynnistä? Itse koneen lentäminen alkaa olemaan selvästi toissijaista pl. lentäjien yleiset vaatimukset, sekä fyysinen kestävyys.
Varsin olennaista on ollut siirtää tuo keskitatti pois häiritsemästä, taistelu- ja tilannekuvajärjestelmien käyttöä.
Temppukoneet ovat täysin eri asia ja siinä tietokoneet olisivat vain häiritsemässä koneen lento ominaisuuksien vientiä äärimmilleen, matalissa nopeuksissa pelkkiä fysiikan lakeja noudattaen. Hävittäjäthän muutenkin suunnitellaan mahdollisimman epävakaiksi, että niiden manööveri mahdollisuudet saadaan vietyä pidemmälle kuin pilotin kyvyt välttämättä riittäisivät. Näin saadaan hänen kapasiteetti suunnattua sodankäynnissä primääreimpiin asioihin.
Vastasin kuten itse minusta tuntuu, vastaa kuten sinusta tuntuu.
Niinhän ne yleisasiat menee kuten kirjoitit ja kun ei tarvitse kamppailla fyysisellä voimalla ohjaimen kanssa, niin se ohjaussauva voi sijaita missä vaan.
Tuosta olisikin yksi hauska juttu, mutta antaa olla.
Joo, kuten kirjoitin, siviilikikottimet ovat asia erikseen.
Ranska on suunnilleen 50/50 jakanut Rafalensa yksi - ja kaksipaikkaisten kesken, koska kuulemma ilmasta-maahan / ilmasta-merelle operoinnissa se toinen lentäjä siellä takapenkillä auttaa tosi hyvin työtehtävien jaossa.
Olisiko Dassaultin tarjous siten meille 32 yksipaikkaista ja 32 kaksipaikkaista?
Olisiko Dassaultin tarjous siten meille 32 yksipaikkaista ja 32 kaksipaikkaista?
En usko, että olisi käyttöä noin monelle kaksipaikkaselle. Veikkaan 14 kaksipaikkaista.
Patu
Kenraali
Kun alunperin väitteesi oli:
"side sticillä lentäminen on ihan tautista puuhaa ja on syy, miksi sauva pitää sijaita keskellä",
niin tähän varmaan muutamat keskustelijat yrittivät saada sinulta perustelua. Sitä ei ole vielä saatu.
