Eurofighter Typhoon

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Huhta
  • Aloitus PVM Aloitus PVM
Välikevennyksenä, hieman koomiseksi menee sotakoneiden markkinointi kun Puolassa on jopa kaupallinen röllifirma valjastettu someen puffaamaan Typhoonia F-35:n kustannuksella:

> The accounts were used to undermine public support for the Polish government’s decision to place a major order with the American contractor Lockheed Martin for the F-35 fighter jet, promoting instead the Eurofighter Typhoon produced by a consortium that includes Airbus, BAE Systems, and Leonardo – which has a Polish subsidiary, PZL Świdnik. Cat@Net employees were reminded by their managers that “the F-35 is our enemy number one” but “don’t be too pushy with the Eurofighter, otherwise they will know they are being trolled”.

https://www.theguardian.com/world/2...-reporter-reveals-life-in-a-polish-troll-farm
 
TT kirjoitti:
Välikevennyksenä, hieman koomiseksi menee sotakoneiden markkinointi kun Puolassa on jopa kaupallinen röllifirma valjastettu someen puffaamaan Typhoonia F-35:n kustannuksella:

> The accounts were used to undermine public support for the Polish government’s decision to place a major order with the American contractor Lockheed Martin for the F-35 fighter jet, promoting instead the Eurofighter Typhoon produced by a consortium that includes Airbus, BAE Systems, and Leonardo – which has a Polish subsidiary, PZL Świdnik. Cat@Net employees were reminded by their managers that “the F-35 is our enemy number one” but “don’t be too pushy with the Eurofighter, otherwise they will know they are being trolled”.

https://www.theguardian.com/world/2...-reporter-reveals-life-in-a-polish-troll-farm
Klikkaa laajentaaksesi...
Onhan tuo koomista, mutta osoittaa, että ainakin Puolassa uskotaan yleisen mielipiteen :ROFLMAO:poliittiseen voimaan tällaisessakin hankkeessa.

Näille on tosin saatu naureskella Suomessakin. F-35:n huonosti perusteltu vastustaminen vahvistuu yleisökirjoittelussa aika ajoin, kun jotain päätöksentekoon vaikuttavaa on meneillään.
 
https://twitter.com/x/status/1191728333324718086
https://twitter.com/x/status/1191729863683645441
https://twitter.com/x/status/1191736286794723328

Airbus proposes ECR/SEAD Eurofighter, emphasises German requirement
Gareth Jennings, Manching, Germany - Jane's International Defence Review

p1726177_main.jpg


Seen in front of a Eurofighter, the AARGM anti-radiation missile could be integrated onto an ECR/SEAD-equipped aircraft for the Luftwaffe should the consortium secure the Tornado replacement requirement. While the AARGM was not shown in an Airbus briefing on the planned configuration, its high-speed and long range would make it critical to any SEAD mission in a heavily-contested environment. Source: IHS Markit/Gareth Jennings

Airbus Defence and Space (DS) has showcased a new electronic attack and counter-ground-based air defence variant of the Eurofighter combat aircraft as it looks to secure Germany's Tornado replacement requirement.

Speaking at the company's Manching facility in southern Germany on 5 November, Kurt Rossner, head of Air Combat, provided the first insight into Airbus DS plans for an Electronic Combat Reconnaissance (ECR)/Suppression of Enemy Air Defences (SEAD) version of the Eurofighter to replace the Luftwaffe's Tornado ECR aircraft. This Tornado ECR replacement covers 40 aircraft as part of the wider Tornado IDR/ECR replacement programme for 85 aircraft.

As noted by Rossner, the ECR/SEAD configuration is a collaborative German industrial effort and forms part of the key technology roadmap for the aircraft. An ECR/SEAD Eurofighter offers the possibility of combining the escort and stand-in jammer platforms of any strike package, with an initial capability to be gained through podded systems before a more integrated solution is developed.

The ECR/SEAD configuration shown by Airbus comprises a pair of escort jammer pods on the underwing stations currently typically used to carry drop tanks, while three 1,000 litre tanks would be carried on the centreline and two inboard underwing pylons. These three stations are currently 'dry', and would need to be plumbed to carry fuel tanks. The aircraft is also shown carrying the SPEAR-EW weapon recently showcased by MBDA as a future SEAD weapons system, wingtip emitter locator stations, and both short- and long-range air-to-air missiles.

As noted by Rossner, the ECR/SEAD Eurofighter would "almost certainly" be a twin-seat aircraft with the rear cockpit devoted to operating the complex mission systems.

The ECR/SEAD configuration is part of a wider long-term capability development plan for the Typhoon combat aircraft that will span the coming decades.

Announced at the Paris Airshow in June, this project that has been agreed with the NATO Eurofighter and Tornado Management Agency (NETMA) on behalf of the partner countries, is called the Long-Term Evolution (LTE) plan.
 
Pimpattu Typhoon? Saab-ilmiö leviää näköjään. Ja valmista joskus 2030-luvulla?

Podien suunnittelu, valmistus, testaus ja integraatiot koneeseen vievät aikaa vuosia, tuossa etana-projektissa helposti 10 vuotta. Kannattaisi hankkia valmiita, kuten NGJ tai ELTA:n Escort Jammer podeja. Siinäkin on tekemistä ennenkuin ne kukkuvat Typhoonissa.
 
Einomies1 kirjoitti:
Pimpattu Typhoon? Saab-ilmiö leviää näköjään. Ja valmista joskus 2030-luvulla?

Podien suunnittelu, valmistus, testaus ja integraatiot koneeseen vievät aikaa vuosia, tuossa etana-projektissa helposti 10 vuotta. Kannattaisi hankkia valmiita, kuten NGJ tai ELTA:n Escort Jammer podeja. Siinäkin on tekemistä ennenkuin ne kukkuvat Typhoonissa.
Klikkaa laajentaaksesi...

gekados kirjoitti:
As noted by Rossner, the ECR/SEAD configuration is a collaborative German industrial effort and forms part of the key technology roadmap for the aircraft. An ECR/SEAD Eurofighter offers the possibility of combining the escort and stand-in jammer platforms of any strike package, with an initial capability to be gained through podded systems before a more integrated solution is developed.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuulostaa nimenomaan siltä, että aiotaankin käyttää olemassaolevaa teknologiaa. Onko se sitten Tornadon nykyistä tai jokin ulkomainen väliaikaisratkaisu, ken tietää.
 
Paljolti nyt kiinni 2020 alussa tehtävän Saksan Tornadon seuraajan päätöksestä. Vaihtoehtoina siellä lienee:

1) kaikki 80 Tornadoa korvataan Typhooneilla (ongelmana 5 vuotta kestävä ydinaseintegraatio)
2) suurin osa korvataan Typhoonilla, mutta lisäksi ostetaan pienempi määrä Super Horneteja ydinaserooliin
3) ostetaan Typhoonit ja kustannuksista välittämättä tekohengitetään osa Tornadoista lentokunnossa 6. sukupolven saapumiseen saakka.
 
Olisi melkoisen hassua jos Saksa ostaisi Super Hornetteja. Toisaalta olisihan se rautaristillä koristeltu SHönö mannaa mallareille.
 
ajs178 kirjoitti:
Paljolti nyt kiinni 2020 alussa tehtävän Saksan Tornadon seuraajan päätöksestä. Vaihtoehtoina siellä lienee:

1) kaikki 80 Tornadoa korvataan Typhooneilla (ongelmana 5 vuotta kestävä ydinaseintegraatio)
2) suurin osa korvataan Typhoonilla, mutta lisäksi ostetaan pienempi määrä Super Horneteja ydinaserooliin
3) ostetaan Typhoonit ja kustannuksista välittämättä tekohengitetään osa Tornadoista lentokunnossa 6. sukupolven saapumiseen saakka.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kun välit on vähän huonot valtiotasolla niin veikkaan vaihtoehtoja 1 tai 3. USAsta ei varmaan haluta ostaa nyt kun Saksan talouskin alkaa sakkaamaan niin kotimaahan pitää saada työtä.
 
ajs178 kirjoitti:
Paljolti nyt kiinni 2020 alussa tehtävän Saksan Tornadon seuraajan päätöksestä. Vaihtoehtoina siellä lienee:

1) kaikki 80 Tornadoa korvataan Typhooneilla (ongelmana 5 vuotta kestävä ydinaseintegraatio)
2) suurin osa korvataan Typhoonilla, mutta lisäksi ostetaan pienempi määrä Super Horneteja ydinaserooliin
3) ostetaan Typhoonit ja kustannuksista välittämättä tekohengitetään osa Tornadoista lentokunnossa 6. sukupolven saapumiseen saakka.
Klikkaa laajentaaksesi...
Super Hornetejakaan ei kai ole integroitu noihin sienipilvikehittimiin, mutta sujunee nopeammin ja halvemmalla kuin Typhoonin integrointi. Mutta Höyry-Hönön amerikkalaiset ovat integroineet aikoja sitten. Tuosta voisi ruveta hieromaan diiliä sakujen kanssa.
 
Einomies1 kirjoitti:
Kun välit on vähän huonot valtiotasolla niin veikkaan vaihtoehtoja 1 tai 3. USAsta ei varmaan haluta ostaa nyt kun Saksan talouskin alkaa sakkaamaan niin kotimaahan pitää saada työtä.
Klikkaa laajentaaksesi...

jeps, näinhän siinä todennäköisesti tulee käymään. Ostetaan Typhoon ja aletaan integrointiprojekti ja Plan B on Tornadon elinkaaren jatko, jos integrointi alkaa jumittamaan. Vaikea uskoa, että Saksa voisi ostaa 80 kpl amerikkalaista konetta
 
ajs178 kirjoitti:
jeps, näinhän siinä todennäköisesti tulee käymään. Ostetaan Typhoon ja aletaan integrointiprojekti ja Plan B on Tornadon elinkaaren jatko, jos integrointi alkaa jumittamaan. Vaikea uskoa, että Saksa voisi ostaa 80 kpl amerikkalaista konetta
Klikkaa laajentaaksesi...
Liian hyvä ehdokas piti jo siivota pois.
 
ajs178 kirjoitti:
jeps, näinhän siinä todennäköisesti tulee käymään. Ostetaan Typhoon ja aletaan integrointiprojekti ja Plan B on Tornadon elinkaaren jatko, jos integrointi alkaa jumittamaan. Vaikea uskoa, että Saksa voisi ostaa 80 kpl amerikkalaista konetta
Klikkaa laajentaaksesi...

Miksi? Eurofighter-aikakausi on ensimmäinen, jolloin Bundesluftwaffen hävittäjät eivät ole amerikkalaisia. Jos Trump saa kenkää ensi vaaleissa, tämä skenaario on vielä aivan mahdollinen. Todennäköisintä on toki Typhoonin kehittäminen.
 
Samovarius kirjoitti:
Miksi? Eurofighter-aikakausi on ensimmäinen, jolloin Bundesluftwaffen hävittäjät eivät ole amerikkalaisia. Jos Trump saa kenkää ensi vaaleissa, tämä skenaario on vielä aivan mahdollinen. Todennäköisintä on toki Typhoonin kehittäminen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tietääkseni Saksa tekee päätöksensä ensi vuoden alkupuoliskolla, eli ennen edes Amerikan presidentinvaalien esivaalien päättymistä.
 
Jaa, sitten aikataulu on sangen tiukka hankintaan, joka kuitenkin on Suomen hävittäjäkauppoja laajempi. Siitä voinee jo päätellä sisäpoliittisen kortin pelaamista..
 
Olisi mielenkiintoista kuulla, että millä suhdeluvulla Typhoonin ja Rafalen tarjoukset sisältävät yksi - ja kaksipaikkaisia.
 
gekados kirjoitti:
Sehän on jo sanottu että tarjous oli 64 yksipaikkaista. Voihan se tietty siitä muuttua kun sorvataan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Googlasinkin jo tarjouksen ja ällistyttävästi näin asia onkin.

Kuulemma kaksipaikkaisia ei koulutukseen tarvita. Mitä ihmettä? Luulin, että vain F-35:n koulutussimulaattorit ovat tarpeeksi kehittyneitä tuohon.
 
Protheon_93 kirjoitti:
Kuulemma kaksipaikkaisia ei koulutukseen tarvita. Mitä ihmettä? Luulin, että vain F-35:n koulutussimulaattorit ovat tarpeeksi kehittyneitä tuohon.
Klikkaa laajentaaksesi...
Olisko SH ainoa, josta ei ole erikseen sanottu ettei 2-paikkaista tarvita? Tuskin siinäkään. Naapurivitjassa mainittu Rafale M-pilotti kertoi aloittaneensa suoraan 1-paikkaisessa, ei ole 2-paikkaista nähnytkään (mutta oli sitä ennen valmis S Etendard-pilotti kyllä). Gripenin 2-paikkainen ensilensi vasta 1997, koska ulkomaiset asiakkaat sellaista ilmaisivat kaipaavansa. Eurofighterin tapauksessa kaikki ensimmäiset koneet olivat kaksipaikkaisia, koska tilaajat silloin halusivat niin, mutta kehitys kehittyy.

Kyllä näissä varsinaiseen lentokoulutukseen varmasti pelkkä simulaattori ja aiemmissa malleissa hankittu peruslentotaito riittävät, FBW on niin helppo. Ennen vanhaan jokaisessa koneessa oli omat surmanloukkunsa ja yllärinsä, joita piti osata erikseen varoa (Hornetissakin), näissä ei varmaan enää ole, koska ne on siivottu FBW:lla sallitun envelopen ulkopuolelle. Ja telemetria on tuotantoversioissakin niin tarkkaa, että opettaja pystyy katsomaan miten on mennyt.
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top