F-35 Lightning II
- Viestiketjun aloittaja Hejsan
- Aloitus PVM
BarrelNut kirjoitti:
Ainoastaan S malli jota italialaiset lopussa tekivät taisi aidosti liikkua jossain korkeudessa 2 machia. Alkupään mallit noin 1700 km/t mach 1.6....ja rajoitin oli 750 kts.
Lentokoneet lentää itseasissa enemmän siivillä kuin moottorilla...tämä taisi tämän koneen suunnittelijoilta unohtua ( kiireessä ). Sama virhe aika ajoin toistuu nopeuslentokone suurella RR moottorilla piti paperilla ajaa Mustangin nopeuden ohi, mutta ei kun löpö oli rungossa ja siipi liian pieni niin ei..otsapinta oli minimoitu 70% Mustangista..kone oli Tsunami.
koha kirjoitti:
Jos sä olet käynyt noin monta ilmailualan koulua kuin väität niin luulisi vastauksen olevan jo kirkkaana mielessä. Yleensä ylhäällä mennään kovempaa kuin mittari näyttää...Space Ship Onen mittari näytti IAS 30 kts kun TAS oli mach 3 !
Niin ja mun kummisedän isä opetti lentäjät Talvisotaan..siis lentämään..like no other.
Juke kirjoitti:
En ole koskaan keskustellut kummankaan kanssa missään. Pointti oli lähinnä siinä lauseessa, enkä ole ko. syystä ottanut enään osaa näihin lentokonekeskusteluihin.
Missään kohtaa en ole ehdottanut bännejä kenellekkään, valinta oli henkilökohtainen koska keskustelu on kääntynyt täysin samaan suuntaan jokikisella saitilla. Modet ja TomTom tekevät omat päätöksensä täysin meikäläisestä riippumatta, kuten kuuluukin.
Tämän enempää en osallistu näihin fantasiajuttuihin edelleenkään, ellei sitten seassa ole edelläolevan kaltaista vittuilua. Minun puolestani voit kirjoitella ihan mitä muuta haluat.
Kiitos.
Täällä F-104 STARFIGHTER jolla ennätykset tehtiin;
http://www.check-six.com/Crash_Sites/NF-104A_crash_site.htm
Ei mitään tekemistä tavallisen STARFIGHTERin kanssa...ei sitten yhtikäs mitään.
Täällä mainitaan että standardi moottorilla olisi päästy vain 554 kts 39 000 jalassa; http://digitalcommons.calpoly.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1015&context=aerosp
Tämä kaikki siis ZOOM lentoon liittyen...eli tietyssä kulmassa ylöspäin.
http://www.check-six.com/Crash_Sites/NF-104A_crash_site.htm
Ei mitään tekemistä tavallisen STARFIGHTERin kanssa...ei sitten yhtikäs mitään.
Täällä mainitaan että standardi moottorilla olisi päästy vain 554 kts 39 000 jalassa; http://digitalcommons.calpoly.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1015&context=aerosp
Tämä kaikki siis ZOOM lentoon liittyen...eli tietyssä kulmassa ylöspäin.
OldSkool
Kapteeni
Palataanpas F-35:een. Jossain hesarin jutussa viime viikoilta mainittiin, että sen valmistusta tehdään 47:ssä USAn osavaltiossa. Siis lähes täydellinen sisätalouspoliittinen valtti.
Toinen seikka oli syytös, että tuotantolupa hankittiin yhtäaikaa testin kanssa, joten ohjelmaa on mahdotonta perua saati merkittävämmin muuttaa.
Toinen seikka oli syytös, että tuotantolupa hankittiin yhtäaikaa testin kanssa, joten ohjelmaa on mahdotonta perua saati merkittävämmin muuttaa.
Juke kirjoitti:
Ei ihan, uusi yritys.
Mutta tuolta niitä voi laskea: http://www.luizmonteiro.com/altimetry.aspx#EquivalentAirspeed
Vastaus Juken kysymykseen n419KT.
Siinä mielessä oikeaan suuntaan että laittamassani kuvassa on F104 max nopeus EAS 750KT. Se, kuinka paljon se on tosi-ilmanopeutena ja mach-lukuna vaihtelee suuresti. Mutta kovaa se on. Ja taulukoissa nimenomaan kerrotaan IAS tai EAS. Se mikä se on, on mainittu taulukossa.
Toisekseen, NF-104 on todellakin eri kone kuin YF104 millä on F104 nopeus- ja korkeusennätykset tehty, YF104 on liki sama kone kuin F104A. Ennätykset ovat vuodelta 1958 ja absoluuttisen korkeuden ennätys 1959 mihin tuo Juken juttu viittaa. NF104 ensilento oli vasta 1963.
Tuo analyysidokkari tuntuu lähinnä kertovan että moottoritehon laskeminen ei onnistunut.
Juken kanssa väitteleminen on varsin hauskaa, mutta itse pitäydyn faktoissa. Vastapuolen ollessa mielikuvituslinjalla taidan jäädä seuraamaan savolaisella mallilla.
ps en tunne henk koht "Motorglider" tai "Winsu"
koha kirjoitti:
Okei täällä winsu ja motorglider ainakin tuntevat tietävät toisensa. Myöskin itse kommentoit sekuntti sen jälkeen kun motorglider oli kommentoinut homebuilt sitella. Hyvin vähättelevään sävyyn silloinkin.
Ilmeisesti sekoitin sitten mittarinäyttämän ja todellisen nopeuden. Eli Space Ship Onen mittarinäyttämä oli 30 mph vaikka se liikkui MACH 3 nopeutta...korkealla.
veffeade
Eversti
Juke kirjoitti:
Juuh keskutelua. siis. Jos katsoisit jatkossa linkit/lähteet ...
Tässä esim:
http://www.gdatp.com/factsheets/A118_GAU22.pdf
http://www.generaldynamics.com/news/press-releases/detail.cfm?customel_dataPageID_1811=17369
http://gizmodo.com/5920824/what-is-that-weird-pod-on-this-f+35-belly