Huhta
Greatest Leader
Tällä menolla Rafale on todennäköisesti ehdolla HX:n seuraajaksi
Kyllähän myös F-16 oli hetken ehdolla HX-hankkeessa, vaikka se oli jo DX-hankkeessa. Täysin mahdollinen skenaario siis.
F-35 Lightning II
- Viestiketjun aloittaja Hejsan
- Aloitus PVM
Kyllähän myös F-16 oli hetken ehdolla HX-hankkeessa, vaikka se oli jo DX-hankkeessa. Täysin mahdollinen skenaario siis.
Kyllähän myös F-16 oli hetken ehdolla HX-hankkeessa, vaikka se oli jo DX-hankkeessa. Täysin mahdollinen skenaario siis.
Ja Gripen voi onnistua olemaan keskentekoinen kahdessa kisassa peräkkäin. Ehkä se saadaan valmiiksi siihen seuraavaan?
mechanicus
Kenraali
Onneksi USMC otti vastaan loput koneet ja pääkäyttäjän roolin vuoteen 2030 asti. Pääkäyttäjän nimen muuttuminen tuskin vaikutti kunnossapidon alihankintaketjuihin merkittävästi, joten todellisesta pääkäyttäjän jälkeisestä käytöstä tuskin kannattaa puhua.
Marines Moving To Composite Hornet Squadrons Made Up Of F/A-18Ds And F/A-18Cs
As the Legacy Hornet fleet is consolidated within the USMC, F/A-18Ds will be distributed to single-seat F/A-18C squadrons and vice-versa.
www.thedrive.com
proileri
Kenraali
Onneksi USMC otti vastaan loput koneet ja pääkäyttäjän roolin vuoteen 2030 asti. Pääkäyttäjän nimen muuttuminen tuskin vaikutti kunnossapidon alihankintaketjuihin merkittävästi, joten todellisesta pääkäyttäjän jälkeisestä käytöstä tuskin kannattaa puhua.
Marines Moving To Composite Hornet Squadrons Made Up Of F/A-18Ds And F/A-18Cs
As the Legacy Hornet fleet is consolidated within the USMC, F/A-18Ds will be distributed to single-seat F/A-18C squadrons and vice-versa.
Sinänsä loogista että Mureenoiden ilmavoimat käyttävät nuo loppuun. Siellä puolella taitaa olla enemmän rynnäkköhommia, ja siihenhän Hornet passaa oikein hyvin.
Saavat myös hetken lennellä että saavat kaikki laivaston koneet puhki, nyt on yli kaksinkertainen konemäärä käytettävissä eli yhteensä noin 600 kpl jos kaikki Navy-koneet siirtyivät lentokuntoisina.
Huhta
Greatest Leader
Ei kai laivasto noita kertarysäyksellä eläköittänyt, vaan konvertoivat laivueita hiljalleen toisiin koneisiin (F/A-18E/F, F-35C?)? Suurin osa lienee mennyt "boneyardille" varaosalähteiksi ja suhteellisen pieni määrä suoraan USMC:n riveihin.
Einomies1
Respected Leader
Yleensä näin ja tuohon pitäisikin pyrkiä. Mitäs sitten kun tehtaalta ei vaan sitä tavaraa tipu tarvittavaa määrää, kun logistiikkaketju ei pysy kulutuksen ja käytön mukana? Hankala kerätä varastoon kun eletään kädestä suuhun. Tämä on juuri se mikä tuossa F-35 ohjelmassa mietityttää. Saa nähdä saadaanko siihen parannusta, mutta tulosta pitäisi näkyä pian.
Einomies1
Respected Leader
Hornetteja lensi US-laivueissa aikanaan noin tuhannen konetta ja valmistusmäärä oli yli 1400 kpl. Jos USMC jatkaa reilulla 100 päivitetyllä koneella aktiivipalveluksessa + aggressorit sekä reservi niin eipä siinä kummoista määrää enää tueta. Osaan ei tule enää edes taistelupäivityksiä, vaan peruslentotekniikkaan liittyvät ohjelmistopäivitykset. Aussit luopuvat omistaa A-B versioistaan ja lypsävät Kanukeilta niistä hyvän hinnan. CF-18:t alkavat olla lentäviä hylkyjä, jotka putoilevat taivaalta.Onneksi USMC otti vastaan loput koneet ja pääkäyttäjän roolin vuoteen 2030 asti. Pääkäyttäjän nimen muuttuminen tuskin vaikutti kunnossapidon alihankintaketjuihin merkittävästi, joten todellisesta pääkäyttäjän jälkeisestä käytöstä tuskin kannattaa puhua.
Marines Moving To Composite Hornet Squadrons Made Up Of F/A-18Ds And F/A-18Cs
As the Legacy Hornet fleet is consolidated within the USMC, F/A-18Ds will be distributed to single-seat F/A-18C squadrons and vice-versa.
Voi hyvällä syyllä kysyä että jos loppukäyttö on 200+ konetta viimeiset 10 vuotta niin miksi se olisi ongelma?
Osalla tarjokkaista ei edes valmistusmäärä välttämättä nouse noin korkeaksi.
Hanski
Ylipäällikkö
Nythän vasta F-35:n tuotantoa ollaan ajamassa ylös ja vuosittaiset tuotantomäärät ovat nousseet dramaattisesti. Ei ihme, jos jokin tuotantoketjun osa kuristaa ja nyt se on ollut varaosatuotanto. Vaikea kuvitella, että tämä olisi enää viiden vuoden kuluttua ongelma, kun koneiden myynti- ja tuotantomäärät ovat vakiintuneet tietylle tasolle.
Tuolla uhkakuva koskee kaikkia valmistajia, aina voidaan jossitella jos halutaan.
Kyllä minua askarruttaa enemmän, kun konetta ei vaan enää tehdä tai ylläpidon kustannukset jakautuvat alle parille sadalle koneelle. Mitäs ne kustannukset sitten ovat.
apumekaanikko
Majuri
Hornet on nyt tiemmä elämänsä iskussa ja hyvä niin. Suomessa voidaan varmasti tehdä yhtä sun toista päivitystä, mutta veikkaanpa. että uutta asejärjestelmää ei noin vain integroida. Sanotaan, että jos USMC haluaisi investoida, voisimme tarvittaessa päästä siivelle
uuden ohjuksen tai pommin kanssa, muuten taidetaan mennä nykyisillä paalaamoon asti.
apumekaanikko
Majuri
Jossain selitti F-22 -lentäjä, että hän voi huomaamatta hiippailla rosvon takapuskuriin ja jysäyttää kehnon alas pelkällä tykillä - pitäiskö uskoa?
rty19
Greatest Leader
Riippuu ehkä vastustajan koneista. Mutta ainakin vanhempien koneiden kanssa on onnistunut
Stealth F-22 Raptor Flew Right Under an F-4 Phantom from Iran
Tensions run high in the Persian Gulf.
nationalinterest.org
Pidempään kuin g4:set
apumekaanikko
Majuri
Toivottavasti mahdollisen vihollisen rynnäkkökoneet ja rynnäkkökopterit ovat alttiita F-35:n häivejäynille. Se lisäisi aseistuksen riittävyyttä häivemoodissa.Riippuu ehkä vastustajan koneista. Mutta ainakin vanhempien koneiden kanssa on onnistunut
Stealth F-22 Raptor Flew Right Under an F-4 Phantom from Iran
Tensions run high in the Persian Gulf.
Vähän ihmetyttää, että ketä vastaan näitä rahanpolttokoneita edes tehdään. Onko F-22:lla koskaan tehty yhtään mitään?
Minkä ongelman se kuudennen sukupolven hävittäjä ratkaisee? Noh, ehkä näitä asioita ei pitäisi järjellä ajatella.
Amerikkalaisia veronmaksajia vastaan ja yhdysvaltalaisen puolustusvälineteollisuuden puolesta, tietty.
Makkaramestari
Kapteeni
Hyvät trollit on lomalla?