Olympiakasarmi
Kenraali
Vaadin MiG-25:sen valintaa, onhan se kaksi kertaa nopeampi kuin F-35 ja mitä siitä jos moottorit siinä sivussa kärähtää.
F-35 Lightning II
- Viestiketjun aloittaja Hejsan
- Aloitus PVM
Einomies1
Respected Leader
Niin, koskeeko tämä lentotuntimäärä vain HN-tyyppiä? Meillähän taistelulentäjä käy vuosien mittaisen koulutusputken aina reserviläisestä lähtien Vinka- HW- HN putkessa. Paljonko lentoa tulee piloteille Hawkeilla? Niillä harjoitellaan ilmataistelua myös.
Todellisuus voi olla kuitenkin plussan puolella tai sama jos verrataan muihin kokonaislentotunneissa.
Dragonslayer
Kapteeni
HW-kalustolla tuskin voitaneen harjoitella HN-kaluston EW, sensori ym. kaluston ja aseistuksen toimintaa.
Ilmavoimien Hawk-suihkuharjoituskoneet Suomeen 40 vuotta sitten – lento jatkuu pitkälle 2030-luvulle | lentoposti.fi
(Päivittynyt klo 17.41) Suomen Ilmavoimien ensimmäiset BAE Systems Hawk -suihkuharjoituskoneet saapuivat Suomeen 40 vuotta sitten 16. joulukuuta 1980. Edelleen käytössä olevilla ja modernisoiduilla Hawk-koneilla (HW) aiotaan lentää pitkälle 2030-luvulle, jolloin konetyypin elinkaareksi tulee jo...
Ilmavoimat lentää Hawkeilla Ilmasotakoulussa vuosittain noin 3500-4000 lentotuntia. Nyikyisin käytössä olevien 32 Hawkin... = 124h per kone per vuosi.
Ehtiikö se kiihdyttää täyteen vauhtiinsa ilman että loukkaa jonkun ilmatilaa?Vaadin MiG-25:sen valintaa, onhan se kaksi kertaa nopeampi kuin F-35 ja mitä siitä jos moottorit siinä sivussa kärähtää.
kyse on venäläisestä koneesta. loukkaa ilmatilaa vaikka olisi sakkaamassa
Aikataulusyistä alkuperäisen diagrammin noudattaminen ei ole mahdollista, pitää tehdä asioita rinnakkain ja päällekkäin. Lisäksi esimerkiksi huoltovarmuuskriteerin arvion valmistuminen ja lopullinen hyväksyntä on kaksi eri asiaa. Voikin olla että myöhemmässä vertaisarvioinnissa/laadunvalvonnassa esim. kanditaatti X:n huoltovarmuuden raporttiin ei olla tyytyväisiä ja sitä pitää täydentää/parantaa.
mechanicus
Kenraali
Uusimmissa moditasoissa voi harjoitella HN:n kaltaisilla järjestelmillä simuloidusti. Eli datalinkillä tulee tieto toisen koneen paikasta tai käytetään konsturktiivistä maalia ja siitä tehdään simuloidut sensori- ja asejärjestelmänäytöt.
Niin minäkin luulin, kunnes näin tämän kuvan (huomaa target box):
F-35 valitaan koska se sopii parhaiten feministiseen symboliikkaan kohtua muistuttavan sisäisen asekuilun vuoksi. Joku voisi ajatella kovaäänisyyden, turvonneen olemuksen ja kalliiden ylläpitokustannusten viittavan myös feministiseen hävittäjään.
Huhta
Greatest Leader
Siis turvonnut olemushan nimenomaan viittaa patriarkaaliseen maailmankuvaan! Ohjaksissakin istuu liki 100 prosentin todennäköisyydellä mies, joka on saattanut koneparan tuohon siunattuun tilaan.
Wau, vaikuttava pätkä Patrian osaamisesta!
Courvoisier
Kersantti
Tämä on vähän arka aihe, ellei peräti kielletty aihe..?
Sarkastista kommenttia palstalla riittää jos nostaa esiin F-35:n hinnan. Tusa on twitteröinytkin jo pidempään ettei usko lainkaan Norjaan lennätetyille suomalaistoimittajille annettuja lukuja. Töitä on ainakin mies jaksanut tehdä peratessaan Norjan valtion puolustusbudjettia. Lopputulema Tusalla lienee että todellisuudessa Suomella olisi varaa n. 50 koneeseen käyttömenot huomioiden jos F-35 halutaan. Tämäkin määrä toki varmaan voi luoda hyvän suorituskyvyn ja pelotteen.
Einomies1
Respected Leader
Ei tietenkään. Eikä HN-kuskit lennä varmaankaan muilla kuin Horneteilla, mutta Hawkilla voidaan ja harjoitellaankin ilmataistelua Hornettaja sekä muita Hawkeja vastaan.HW-kalustolla tuskin voitaneen harjoitella HN-kaluston EW, sensori ym. kaluston ja aseistuksen toimintaa.
Ilmavoimien Hawk-suihkuharjoituskoneet Suomeen 40 vuotta sitten – lento jatkuu pitkälle 2030-luvulle | lentoposti.fi
(Päivittynyt klo 17.41) Suomen Ilmavoimien ensimmäiset BAE Systems Hawk -suihkuharjoituskoneet saapuivat Suomeen 40 vuotta sitten 16. joulukuuta 1980. Edelleen käytössä olevilla ja modernisoiduilla Hawk-koneilla (HW) aiotaan lentää pitkälle 2030-luvulle, jolloin konetyypin elinkaareksi tulee jo...www.lentoposti.fi
Ilmavoimat lentää Hawkeilla Ilmasotakoulussa vuosittain noin 3500-4000 lentotuntia. Nyikyisin käytössä olevien 32 Hawkin... = 124h per kone per vuosi.
Se ei myöskään vaikuta HN-kuskien lentotuntimäärään vuosittain, mutta tarkoitinkin hävittäjäpilotin koko koulutuksen aikaista lentotuntimäärää ja nimenomaan suihkukoneilla.
Pilottien pätevyyteen vaikuttaa myös laivueissa palveltava aika ja ne siirtolentotunnit. Siirtolentoja tulee kovin vähän ja suhteessa taisteluharjoitusta tulee ehkä enemmän kuin monien muiden maiden piloteilla.
Einomies1
Respected Leader
Onko tietoa vai mutua? Mikä on aikataulussa muuttunut?
Kirjaudu
www.defmin.fi
"Tarjousten vastaanottamisen jälkeen eri päätösalueiden arviointi tapahtuu ajallisesti rinnakkain." Puranen selitti tämän myös jossain toisaalla, liittyi aikatauluun.
Voisiko se olla tuo koronaviruksen aiheuttama puolen vuolen viive? Alun perinhän oli tarkoitus jo pika pikaa HX challengen jälkeen käydä ne tarkentavat neuvottelut ja pyytää ne lopuliset tarjoukset syksyllä 2020 eikä tammikuussa 2021. Mutta korona tuli ja HX-organisaatio joutui odottamaan pitkälle syksyyn ja joulukuun alkuun 2020 että saatiin kaikki neuvottelut ja evaluaatiot suoritettua valmistajan kotimaassa niihin asiohin liittyen, joita ei HX challengessa pystynyt varmistamaan.
Ja nythän on puhuttukin, että eri osa-alueita on arvioitu yhtäaikaisesti. Huoltovarmuudelle, käyttö - ja ylläpitokustannuksille, teolliselle yhteistyölle ja sotilaalliselle suorituskyvylle on ollut omat arviointitiimit, jotka ovat yhtä aikaa omia osa-alueita arvioineet. Ja sitten vaikkapa jostakin kandidaatista tuli sotilaallinen suorituskyky arvioitua, mutta se pomppaa sitten vaikkapa teolliseen yhteistyöhön, niin sitä ei sitten vaan viedä mukaan suorituskyvyssä arvioitujen listaan. Eli vaikuttaa siltä, että korona heitti kapuloita rattaisiin aikatauluun ja tällä tapaa pyrittiin kirimään tekemällä yhtäaikaisesti nämä eri arviot.
Einomies1
Respected Leader
Olisit lukenut ja linkannut jatkonkin:
"Arviointityötä tehdään sillä oletuksella, että sotilaallisen suorituskyvyn arviointi päästään toteuttamaan kaikille tarjotuille HX-ratkaisuille. Toki aivan hyvin voi käydä niinkin, että kaikki tarjoukset eivät läpäise yhden tai useamman hyväksytty/hylätty-päätösalueen vaatimuksia, eikä kandidaatti siksi etene suorituskykyarvioinnin viimeisiin vaiheisiin."
Eli kyllä tuon mukaan ensin arvioidaan moniportaisesti hyväksytty / hylätty vaatimukset ja samanaikaisesti esim. kehityspotentiaalin osalta, mutta lopulliseen suorituskykyvertailuun menevät vain hyväksytyt. Ei turhaa työtä kannata tehdä, koska tuo syö aikaa ja rahaa porukalta.
En ole nähnyt missään että aikataulua olisi jotenkin olennaisesti kiristetty ja tästä prosessista olisi poikettu.
Tuota olen miettinytkin itsekseni, että olisiko mahdollista tehdä kypäränäytöstä sellainen AR-laite, joka piirtää näytölle maali- ja omat koneet (joita ohjaa joko tekoäly tai ihmispilotti simulaattorista) ja mikseipä jopa maastonkin hard deckin korkeudelle! Ai niitä mahdollisuuksia!!