F-35 Lightning II
- Viestiketjun aloittaja Hejsan
- Aloitus PVM
F-35-hävittäjä ja Eurofighter kohtasivat 1vs1-lähitaistelussa – Näin kävi
Viime kesänä puolustusliitto Nato järjesti Ramsteinin lentotukikohdassa Saksassa varsin kiinnostavan ilmataisteluharjoituksen.Ensimmäistä kertaa järjestettyyn harjoitukseen osallistui yhdeksän jäsenmaata (Belgia, Tanska, Suomi, Ranska, Saksa, Alankomaat, Norja, Britannia ja USA) yhteensä 30 koneyksilöllä ja viidellä konetyypillä.
Tilaa tästä T&T:n maksuton uutiskirje - Kokoamme kiinnostavimmat artikkelit sähköpostiisi joka päivä.
Mukana olivat Lockheed Martin F-35 ja F-16, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon sekä Boeing F/A-18. Koneilla lennettiin 1v1-lähitaistelua niin, että lentäjät eivät etukäteen tienneet, mikä kone tulisi vastaan.
Käytännössä hävittäjälentäjät saivat tietoonsa vain ajan ja paikan, minne koneella tuli saapua. Kuten Yhdysvaltain ilmavoimien ase- ja taktiikka-asiantuntija everstiluutnantti Kyle Rutherford Naton videolla asian ilmaisi:
”Koneet lähestyvät toisiaan 1 000 mailin kohtaamisnopeudella. Kun lentäjä näkee ensimmäisen kerran vastustajansa, hänellä on kaksi sekuntia aikaa tehdä päätös. Sitten nähdään, toimiiko suunnitelma.”
F-35-hävittäjien luotettavuus paljastui kehnoksi – mutta huonosti menee muillakin USA:n taistelukoneilla
Kaluston ikääntyminen selittää osan luvuista, mutta hyvin ei mene uusillakaan koneilla.
Alkuperäinen raportti:
Tactical Aircraft: Operation and Maintenance Spending Varies by System, and Availability Generally Does Not Meet Service Goals
U.S. fighter and ground attack airplanes are known as "tactical aircraft." This Q&A report looks at their availability for missions and the funding...
Suomen F-35-hävittäjiin tulee aivan uudenlainen ohjus – vastaavaa ei ole koskaan aiemmin hankittu
Uudet monitoimihävittäjät saavat tutkantuhoamiskyvyn. Suomi on yksi ensimmäisistä maista, joille Yhdysvallat myy uudenlaisia ohjuksia.Lähdössä.
Yhdysvaltain laivaston F/A-18F Super Hornet laukaisee AARGM-ER-ohjuksen Point Mugun ampuma-alueella Kalifornian rannikolla heinäkuussa 2022.
KUVA: U.S. Navy
Lukuaika noin 3 min
Tallenna
Tänään16:33
Päivitettytänään16:54
Mikko Pulliainen
Puolustusministeri Antti Häkkänen (kok) on 23. lokakuuta valtuuttanut Puolustusvoimat hankkimaan säteilyyn hakeutuvia Aargm-ER-ohjuksia.
Puolustusvoimien logistiikkalaitoksen hankkimilla ohjuksilla parannetaan F-35-monitoimihävittäjän selviytymiskykyä, kun operoidaan vastustajan kauaskantoisen ilmatorjuntauhkan alla.
Tilaa tästä T&T:n maksuton uutiskirje - Kokoamme kiinnostavimmat artikkelit sähköpostiisi joka päivä.
Northrop Grummanin valmistamia AGM-88G Aargm-ER (Advanced Anti-Radiation Guided Missile – Extended Range) -ohjuksia käytetään Lockheed Martin F-35A-monitoimihävittäjässä, joka korvaa Ilmavoimien F/A-18 Hornet -hävittäjän suorituskyvyn.
Aargm-ER on tutkan lähettämään säteilyyn hakeutuva ohjus, ja hankinnalla täydennetään F-35:n suorituskykyä.
Hankinta sisältää ohjuksia, ohjelmistoja, varaosia, tarvikkeita, ohjekirjallisuutta ja dokumentaatiota, kuljetuspalveluita sekä valmistajan ja toimittajan koulutus-, korjaus- ja tukipalveluita vuosina 2024–2031.
Itse ohjusjärjestelmä toimitetaan Ilmavoimien tulevien F-35A-monitoimihävittäjien käyttöönoton aikataulussa.
Puolustusvoimien logistiikkalaitoksen mukaan kyseessä on Puolustusvoimille uudentyyppinen suorituskyky, jota vastaavaa ei aiemmin ole hankittu Suomeen. Hankinta kuuluu F-35A-hävittäjähankintakokonaisuuteen suunniteltuun aseistukseen.
Vapautuspyyntö ohjuksista lähetettiin Yhdysvaltain hallinnolle vuonna 2018. Yhdysvaltain kongressi antoi ohjusten myyntiluvan Suomeen syksyllä 2023, ja Suomi on yksi ensimmäisistä Yhdysvaltojen ulkopuolisista maista, joille AGM-88G:n myynti on vapautettu.
”Aargm-ER-ohjukset laajentavat Ilmavoimien käytettävissä olevaa tehtävätyyppivalikoimaa ja lisäävät samalla F-35-kaluston selviytymiskykyä vastustajan ilmatorjunnan vaikutusalueella. Tämä lisää osaltaan F-35:n kykyä suojata maa- ja merivoimien taistelua ja yhteiskunnan tärkeitä kohteita”, kertoo Ilmavoimien F-35-hankejohtaja, eversti evp. Henrik Elo tiedotteessa.
Uusin.
ER-ohjusversiota on päivitetty aiempaan nähden.
KUVA: Northrop Grumman
Ukrainasta tuttu ohjus
Ohjuksen aiempi versio, AGM-88 Harm, on tuttu muun muassa Ukrainasta, jossa sitä on käytetty venäläisen ilmatorjuntakaluston tukahduttamiseen ja tuhoamiseen (Sead/Dead: suppression/destruction of enemy air defences). Käytännössä venäläiset ovat joutuneet siis vähintäänkin miettimään, milloin ilmatorjuntajärjestelmien tutkia kannattaa pitää päällä.Alkuperäinen Aargm on 4,17 metriä pitkä, halkaisijaltaan 25,4-senttinen ja 361 kiloa painava ohjus, jonka rakettimoottori antaa aseelle yli kahden Machin huippunopeuden.
Valmistajan mukaan ER-versio hyödyntää aiempaa elektroniikka- ja sensoriteknologiaa, mutta ainakin ohjuksen taistelukärkeä, moottoria ja ohjainpintoja on päivitetty. Tämä antaa ohjukselle entistä pidemmän kantaman – nykyisen Aargm-E-version kantamaksi mainitaan yli 60 merimailia eli yli 110 kilometriä – sekä paremman liikehtimis- ja selviytymiskyvyn.
Yhdysvallat aikoo integroida ohjuksen Boeing F/A-18E/F Super Hornet- ja EA-18G Growler -kalustoonsa sekä kaikkiin kolmeen F-35-hävittäjän versioon.
Valmistaja painottaa, että Aargm-ER ”lisää Sead/Dead-kyvykkyyden kaikkiin F-35:n versioihin”. Ohjus sopii F-35A:n (ilmavoimaversio, Suomenkin valinta) ja C:n (tukialusversio) sisäisiin asekuiluihin ja ulkoisiin ripustimiin.
Merijalkaväen B-variantti kantaa ohjusta vain ulkoisesti.
Tulevaisuudessa ohjus on suunnitteilla integroida myös F-16-, Eurofighter Typhoon- ja Boeing P-8 Poseidon -kalustoon.
Billie Flynn kertoo ajasta, jolloin F-35 ohjelma oli täysin sekaisin ja sitten miten siitä selvittiin.
Monenlaisia organisaatio-oppeja, täysin väärää käytöstä jne.
Tosi hyvä varoittava esimerkki millainen sabotööri voi pyöriä kuvioissa vuosikausia kun vain ei mitään tarpeeksi mustavalkoisen vakavaa tapahdu.
Tämä podcast-haastattelu läpikäy tuota ym. blogia uudestaan.
Monenlaisia organisaatio-oppeja, täysin väärää käytöstä jne.
Tosi hyvä varoittava esimerkki millainen sabotööri voi pyöriä kuvioissa vuosikausia kun vain ei mitään tarpeeksi mustavalkoisen vakavaa tapahdu.
Tämä podcast-haastattelu läpikäy tuota ym. blogia uudestaan.
Panssari Salama
Respected Leader
Aikalailla "combat proven" kapistus meille tulossa, mukaan lukien tietoa ja kokemusta F35:n toimivista ja hyväksi havaituista taktiikoista. Hyvä näin.
Niin jos "combat proven" tarkoittaa israelia niin kannattaa muistaa, että heillä vielä erilliset häirintälähettimet asennettu omiin koneisiinsa eli normi F35tä paremmin suojassa.
Eikös se ollut arvio, että 2025...2027 tutkatekniikan kehitys heikentää hävesuojaa, ei toki poista sitä, että havaitaan paljon myöhemmin kuin 4. sukupolven koneet.
Tässä on se epäloogisus, ettei pohdita F-35:n tarvetta käyttää maksimitehoja vs. F-16:n.
www.tivi.fi
F-35-hävittäjien melu oli asukkaille liikaa – nyt tilanteeseen tulee muutos
Tietotekniikan ammattilaismedia, joka tarjoaa lukijoille tietoa uusista teknologioista, menestystarinoista Suomessa ja ulkomailla sekä tietotekniikkayritysten strategioista ja tulevaisuudesta.
"Uudessa suunnitelmassa ehdotetaan, että lentäjät käyttäisivät jälkipoltinta säästeliäämmin, jotta koneet nousisivat nopeammin ja korkeammalle asuinalueiden yläpuolella."Tässä on se epäloogisus, ettei pohdita F-35:n tarvetta käyttää maksimitehoja vs. F-16:n.
F-35-hävittäjien melu oli asukkaille liikaa – nyt tilanteeseen tulee muutos
Tietotekniikan ammattilaismedia, joka tarjoaa lukijoille tietoa uusista teknologioista, menestystarinoista Suomessa ja ulkomailla sekä tietotekniikkayritysten strategioista ja tulevaisuudesta.
??? Säästeliäämmin tarkoittaa vähemmän.
Tuon mukaan koneet nousevat nopeammin ilman jälkipoltinta. . . .
Todellakin uutta teknologiaa nämä F-35 koneet.
rukkaskikka
Majuri
Tivin mainitsemassa lähteessä on selostettu uutta lentosuunnitelmaa. Tulkitsin tuon niin, että nousu lentokorkeuteen tehdään jälkipoltolla, jolloin päästään 500 jalkaa korkeammalle ja taajamien ylilennot tehdään tässä suuremmassa lentokorkeudessa ilman jälkipolttoa.
"The proposed plan
Finnegan said that best approach is for pilots to modify their use of the afterburner, a mechanism that increases the plane’s thrust, allowing the jet to rise higher faster, increasing its altitude by about 500 feet before it reaches residential areas and throughout its new and shorter flight path. Since the power would be reduced at a higher altitude, sound pollution would be farther away from the towns below.
Taking off using afterburners will reduce the noise by 4 decibels in both Winooski and Burlington."
eu.burlingtonfreepress.com
www.google.com
"The proposed plan
Finnegan said that best approach is for pilots to modify their use of the afterburner, a mechanism that increases the plane’s thrust, allowing the jet to rise higher faster, increasing its altitude by about 500 feet before it reaches residential areas and throughout its new and shorter flight path. Since the power would be reduced at a higher altitude, sound pollution would be farther away from the towns below.
Taking off using afterburners will reduce the noise by 4 decibels in both Winooski and Burlington."
Vermont Air National Guard presents plan to cut down on F-35 noise
The Vermont Air National Guard detailed a new initiative to use afterburners on the F-35s to mitigate the impact of noise on local communities.
eu.burlingtonfreepress.com
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
Suora linkki raportteihin:
Bonus: AA-1 F-35:n nappulat ja kytkimet yksilöitynä
Bonus: AA-1 F-35:n nappulat ja kytkimet yksilöitynä
Viimeksi muokattu:
mechanicus
Kenraali
Semper Lightning: F-35 Flight Control System | Code One Magazine
First in a series of articles on the F-35 from a test pilot's perspective
www.codeonemagazine.com
F-35 FCS:stä juttua. Lopussa lupaillaan kakkososaa, löytääkö joku webistä?
Ei ilmeisesti ole. CLAWeista löytyy melkoisesti keskustelua F-16.netin F-35-puolelta, mutta tuon LM:n testiohjaajan artikkelin jatko-osaa ei ikinä ilmestynyt kun Code One ilmeisesti lakkautettiin LM:n toimesta?Semper Lightning: F-35 Flight Control System | Code One Magazine
First in a series of articles on the F-35 from a test pilot's perspectivewww.codeonemagazine.com
F-35 FCS:stä juttua. Lopussa lupaillaan kakkososaa, löytääkö joku webistä?
fulcrum
Greatest Leader
No en tiiä mitä tähän pitäis vastata, mutta minusta nuo ei ole kovin samannäköisiä. Pl. sen mitä kaikki nuo muutkin vastaavat (KF-21 ja Kaan). Enempi tuo J-35 muistuttaa F-22:sta.
Ehkä siitä saa kuitenkin osviittaa miltä F-35 olisi voinut näyttää ilman STOVL-hömpötystä.
mechanicus
Kenraali
Tarkoituksella valittu kuvakulma, josta näyttävät mahdollisimman samalta. Muista kulmista erot ovat selkeitä.
Saa niitä tännekin laittaa tukemaan tiukkoja mielipiteitä. Kaksi moottoriahan siihen on ängetty. Tämä tietysti mukavaa, koska Kiinalaisten itse tekemänä asiat ovat aina vähän sinne päin. Pohjastaan laite on varsin mielenkiintoinen, mutta todistettavasti tuo lentää ainakin ilman lastia.
Viimeksi muokattu: